[ Sunny GTI-R] Nadeszła era GTI-Ra

mrówa · Post autor: **mrówa** » 2010-09-12, 21:09

z takich ciekawostek niektóre gti-r y miały parasolkę , ja jej nie mam ale za to mam fabrycznie flokowaną deskę

Limon · Post autor: **Limon** » 2010-09-12, 21:59

To opisz kolego swojego gti-r

mrówa · Post autor: **mrówa** » 2010-09-12, 22:11

a opisze i dodam foto , ale w swoim czasie. Poza tym że GTI-r to nic ciekawego. Biały , sprowadzony z Niemiec parę lat temu, niestety był bity w tył, historia niekompletna ale auto pełnosprawne. Na pewno auto odwiedziło już kiedyś dawne aso Lesiak , obecnie nissan&infiniti serwis , bo ma zmodyfikowane hamulce w tym stylu w jakim ten serwis to robił . Plusem jest oryginalność i brak tuningu poza modyfikacją hamulców . Ostatni właściciel nie do końca wiedział co ma. Cena nie była niska bo to GTI-r , ale w sumie okazyjna , bo adekwatna do stanu auta. Nie zawyżana . Auto ostatni właściciel nabył niedrogo od firmy komorniczej, ceną sugerował po tym jak postanowił go sprzedać, wiedział że jest to zabawka ale nie do końca znał wartość

to był plus dla mnie

Post autor: **bonzo** » 2010-09-18, 18:07

Dziś wreszcie odebrałem i zamontowałem tłumik jest cisza jak makiem zasiał

Parę przeróbek
Obrazek

i końcówka
Obrazek

Michalllo · Post autor: **Michalllo** » 2010-09-18, 18:16

bonzo, Kuźwa myślałem że dziś przyjedziesz na akcje pomocy nowym nabytkiem

Post autor: **bonzo** » 2010-09-18, 18:38

Michalllo pisze:bonzo, Kuźwa myślałem że dziś przyjedziesz na akcje pomocy nowym nabytkiem

co Ty nie dałbym rady tym jechać, za głośno

Michalllo · Post autor: **Michalllo** » 2010-09-18, 20:09

bonzo, oj tam marudzisz

Ali-En · Post autor: **Ali-En** » 2010-09-19, 09:48

Widzę podobny patent do mojego

Jaka średnica rur?

Post autor: **bonzo** » 2010-09-19, 12:44

Ali-En pisze: Jaka średnica rur?

61 mm

Post autor: **bonzo** » 2010-09-19, 17:55

Dodo · Post autor: **Dodo** » 2010-09-19, 18:25

już go musiałeś pobrudzić a na spociku taki wyligany był

naprawdę to autko robi wrażenie

Post autor: **bonzo** » 2010-09-19, 18:46

Zdjęcia z wczoraj

TOMMY1981 · Post autor: **TOMMY1981** » 2010-09-19, 18:58

Miałem przyjemność dzisiaj mu się przyjrzeć i autko robi wrażenie.Szacun za włożoną pracę i poświęcony czas.Dbaj o niego i uważaj na krawężniki

Tuner · Post autor: **Tuner** » 2010-09-19, 20:05

ahh piękności

Troszkę szersze kadry by się przydały

Post autor: **bonzo** » 2010-09-19, 20:19

Tuner pisze:ahh piękności
Troszkę szersze kadry by się przydały

miały być ale fotograf nie dojechał

majchrzok · Post autor: **majchrzok** » 2010-09-19, 21:16

Bonzo, jak felgi? bo pajac w mondeo troszke Cie wystraszył... co?

Limon · Post autor: **Limon** » 2010-09-19, 22:01

Zajebiście to wyszło

Teraz tylko zwiększanie mocy

Fmic kupiony

Mishi · Post autor: **Mishi** » 2010-09-19, 23:29

HeY

Rzeczywiście autko robi wrażenie. Zdjęcia tego nie oddadzą. Jeszcze raz szczere gratulacje bonzo:)

Jarzyn · Post autor: **Jarzyn** » 2010-09-20, 00:24

Limon pisze:Fmic kupiony

A już miałem pisać, gdzie fmic... ;P
Maska zostaje? Ja bym tam dał zwykłą... Cichociemność ponad wszystko!

Post autor: **bonzo** » 2010-09-20, 06:47

majchrzok pisze:Bonzo, jak felgi? bo pajac w mondeo troszke Cie wystraszył... co?

felgi oszlifowane do malowania

[ Dodano: 2010-09-20, 07:51 ]
Fmic jeszcze niema ale będzie wszystko w swoim czasie

Mishi pisze:Zdjęcia tego nie oddadzą. Jeszcze raz szczere gratulacje bonzo:)

Dziękuje, dziękuje wszystkim

Jarzyn, maska zostaje jak najbardziej

nismojoe · Post autor: **nismojoe** » 2010-09-20, 17:54

To ja też pogratuluję projekt na 5 z plusem , dla mnie mógłby być głośniejszy, ale taki cichociemny też ma swój urok no i w trasę można ruszyć , pozdro

tomiw · Post autor: **tomiw** » 2010-09-20, 19:20

Fajne autko, naprawdę wiele serca i pracy niego włożyłeś i za to wielkie uznanie. Uważam jednak że każde auto którego konstrukcja została wystawiona na działanie wysokiej temperatury czyli pożaru powinno zostać oddane na złom bo konstrukcja straciła swoje parametry wytrzymałościowe nadane podczas obróbki cieplno - mechanicznej w fabryce.

podj · Post autor: **podj** » 2010-09-20, 19:56

tomiw pisze:Fajne autko, naprawdę wiele serca i pracy niego włożyłeś i za to wielkie uznanie. Uważam jednak że każde auto którego konstrukcja została wystawiona na działanie wysokiej temperatury czyli pożaru powinno zostać oddane na złom bo konstrukcja straciła swoje parametry wytrzymałościowe nadane podczas obróbki cieplno - mechanicznej w fabryce.

Jaką obróbce cieplno-mechaniczna nadwozia masz na myśli

Dla mnie auto pierwsza klasa. Gratki Bonzo.
Ps. Na hamulce nie narzekasz

Post autor: **bonzo** » 2010-09-20, 20:15

podj pisze:Ps. Na hamulce nie narzekasz

jakie hamulce? spowalniacze:)
już gti było cienko a w tym klocki jakieś z du... to już w ogóle dramat

Kejk · Post autor: **Kejk** » 2010-09-20, 21:53

Chyba w każdym Sunnym hamulce są do dupy.

tomiw · Post autor: **tomiw** » 2010-09-20, 22:06

podj pisze:
tomiw pisze:Fajne autko, naprawdę wiele serca i pracy niego włożyłeś i za to wielkie uznanie. Uważam jednak że każde auto którego konstrukcja została wystawiona na działanie wysokiej temperatury czyli pożaru powinno zostać oddane na złom bo konstrukcja straciła swoje parametry wytrzymałościowe nadane podczas obróbki cieplno - mechanicznej w fabryce.
Jaką obróbce cieplno-mechaniczna nadwozia masz na myśli

Sory a ja kształtowane są arkusze blachy nadwozia? Jak są obrabiane belki podłużnic? Jakie zjawiska zachodzą podczas nagrzania metalu i jego chłodzenia po pożarze czyli wolnego?

Tak jak napisałem, jestem pod dużym wrażeniem tego jak auto teraz wygląda i poniesionych nakładów. Za to szacun.

TOMMY1981 · Post autor: **TOMMY1981** » 2010-09-21, 07:16

tomiw pisze:Sory a ja kształtowane są arkusze blachy nadwozia? Jak są obrabiane belki podłużnic?

Blachy karoseryjne są cięte (gilotyny),tłoczone (prasy) a następnie obrabiane powierzchniowo (np. cynkowanie).Przy składaniu dochodzi spawanie,zgrzewanie i klejenie.Nie ma tam kucia i hartowania

Sorry za OT.

tomiw · Post autor: **tomiw** » 2010-09-21, 10:25

A tłoczenie to co to za rodzaj obróbki ?:) Nie przypadkiem plastycznej w której zachodzi umocnienie odkształceniowe stali, hartowanie i kucie to nie jedynie procesy zmieniające własności stali w określony sposób który zazwyczaj jest wzięty pod uwagę przez projektantów danego wyrobu.
A co się dzieje podczas pozaru? Stal sie podgrzewa i podczas gaszenia wodą następuje jakieś hartowania czyli przemiana martenzytyczna. Jak jest gaszenie proszkiem to blach jest chłodzona powoli więc zachodzi odpuszczanie i szlak trafia właściwości nadane podczas tłoczenia. Ciężko w ogóle określić jakie są parametry karoserii po takim zabiegu ale na pewno nie takie jak powinny być.

W PL każdy jeździ takim autem jakie chce. Ja wyraźiłem swoją opinię na temat podstawy tego zajebistego projektu.

Dodo · Post autor: **Dodo** » 2010-09-21, 14:30

tomiw, odnośnie (blach) karoserii samochodowych to TOMMY i moja skromna osoba mamy dość dużo do powiedzenia

ale koniec tego OT bo autko jest warte grzechu

Adams · Post autor: **Adams** » 2010-09-21, 18:32

Hej,

mam pytanie - walcze u siebie w P11 z dopasowaniem poliuretanow z sentry i nie jest tak rozowo jak myslalem. Generalnie szczegolny problem mam chwilowo z poduszka wahacza, ktora jest ksztaltem bardzo zblizona (jesli nie identyczna jak Twoje z poprzedniej strony) - chodzi o te wieksze (bez metalowych tulejek wewnatrz). Powiedz mi prosze czy ich plaska czesc przylega do podwozia? (w sensie czy po zamontowaniu na aucie jest na gorze czy na dole?)

pzdr
Adam