[ Almera] Tomiw's N16

tomiw · Post autor: **tomiw** » 2010-02-06, 15:12

Auto to Almera N16, rocznik 2003 czyli po lifcie. Wyposażenie nie zbyt wysokie ale wystarczające

Wóz kupiłem z przypadku, okazyjnie - nie cenowo ale jakościowo. Przed przekazaniem auta w moje ręce sprzedawca włożył silnik z dużo niższym przebiegiem niż buda - powód oczywisty stary był olejo-żłopem. Przez kilka miesięcy jeździłem całkowicie seryjnym autem ale zacieśnieniu (wspólna praca

) z znajomości z kolegą ibiTDI zacząłem wspólnie z nim planować mody do QG18DE który jest uważany w Polsce za silnik nie rozwojowy i spisany z góry na straty.

Na dzień dzisiejszy stan prac wygląda tak (wg standardu):

MODEL: Almera N16

SILNIK: QG18DE seria 116KM / 159 NM, aktualnie 126 KM / 171 NM - zaznaczam że na małej przepusticy i bez ruszonego zapłonu, teraz jest zdecydowanie lepiej, nie było czasu zhamować. Moc z hamowni w krakowskim pXs, auto hamowane zawsze na 5 biegu.

SPRZĘGŁO: Exedy OEM - mocy przybywaj, sprzęgło nie klękaj

UKŁAD DOLOTOWY: BMC CDA, power rura aluminiowa, przepustnica 67mm - QR25

UKŁAD WYDECHOWY: Kolektor 4-2-1, przelotowy wydech na trzech tłumikach - MG Motorsport

UKŁAD WTRYSKOWY: Wtryski z SR20DEH 292ccm / Dzięki Onyx za poprawkę! Dla ciekawych wtryskiwacze mają oznaczenie 0280155798

ELEKTRONIKA: Ecumaster 3 - strojenie ibiTDI, korekty na hamowni Kisiel/pXs. Dodatkowo Innovate LC-1

ZAWIESZENIE: Gwint Weitec Hicon GT, rozpórka przednia górna

HAMULCE: Przód - Zestaw 4 tłoczkowy (sumitomo, aluminium) z 300zx, tył seria

KOŁA: Lato 205/55 R16, Zima 185/55 R15 - Na dużym hamulcu 205/55 R16

DUPERELE: Jakieś radio z MP3, jakieś głośniki i zajebista pokrywa by ONYX

Jakieś foto słabej jakości:

Ogólne:

Bardziej szczegółowe:

Nowe hamulce 300zx:

Wynik z hamowni - zaznaczam że na małej przepusticy i bez ruszonego zapłonu, teraz jest zdecydowanie lepiej, nie było czasu zhamować:

Jest plan żeby dmuchnąć czymś takim:

Czyli Eaton M62 z merca CLK230
Powiem tak: jest większy niż się wydawało i montaż będzie wymagał kilku akrobacji ale sprawa jest do ogarnięcia..

Mas · Post autor: **Mas** » 2010-02-06, 21:05

dasz radę i zmieścisz tego Eatona

oczywiście czekam na pierwsze w PL QG z kompresorem

pozdr

Coobcio · Post autor: **Coobcio** » 2010-02-07, 00:17

W ogóle czekamy na pierwszego w Polsce Nissana FWD z kompresorem

tomiw · Post autor: **tomiw** » 2010-02-07, 09:29

Mas pisze:dasz radę i zmieścisz tego Eatona

Miejsca w komorze silnika jest dużo, problem mogą być jedynie mocowania do bloku i odpowiednie umiejscowienie kółka. Na razie nie chcę rezygnować z klimy, ale najłatwiej było by go wsadzić zamiast kompresora klimatyzacji.

[ Dodano: 2010-03-09, 21:38 ]

Edit:
Dziś przyszedł cooler

[ Dodano: 2010-03-19, 19:30 ]

Coobcio pisze:W ogóle czekamy na pierwszego w Polsce Nissana FWD z kompresorem

A były w ogóle jakieś nissany z kompresorem w PL? Turbo projektów jest sporo ale kompresora nie widziałem..

[ Dodano: 2010-04-26, 11:25 ]
W sobotę chcieliśmy włożyć już eatona pod maskę jednak czasu brakło ale mam już projekt mocowania, wiemy jak ogarnąć pasek więc jestem już coraz bliżej:) Bardzo pozytywnym aspektem jest to ze pod maską jest w cholerę miejsca i nie muszę przenosić alternatora niżej żeby się maska domknęła:)

[ Dodano: 2010-06-03, 15:06 ]
Co prawda kompresora jeszcze nie ma ale wpadło trochę nowych diwajsów:
- zawieszanie gwintowane Weitec Hicon GT
- nowe tarcze brembo + klocki ferodo premier na przód
- nowe klocki na tył trw
- rozpórka przednia górna od MAS'a

Foto:

Mas · Post autor: **Mas** » 2010-06-06, 17:15

No ładnie, ładnie

Czekam oczywiście na kompresor, ale wrzuć jeszcze jakiś filmik jak w zakrętach teraz lata

Coobcio · Post autor: **Coobcio** » 2010-06-06, 20:59

O Kurcze się dzieje

Nie wiedziałem nawet żę Weitec robi zawiasy do N16 - fajnie to musi się prowadzić, on tam ma regulację pochylenia konta z przodu

tomiw · Post autor: **tomiw** » 2010-06-06, 21:27

Byłem na weekend w Pieninach i dziś jak wracałem to bajka! Jakbym jechał innym samochodem, jeszcze go nie wyczułem ale czuć wyraźną różnicę, każdy zakręt pokonuję 20-30% szybciej i nic, auto jest naprawdę neutralne ale zobaczymy jak się nauczę jeździć nową Almerą

Tak dokładne McPherson z przodu ma regulację konta pochylania, teraz mam -40'

anderman · Post autor: **anderman** » 2010-11-21, 11:25

Gdzie kupowałeś wydech?gdzieś w Kraku?

Post autor: **bombel** » 2010-11-21, 12:22

Czekam na ten kompresor i wyniki

Widzę, że nie śpisz i się coś dzieje w temacie

Wolfshade · Post autor: **Wolfshade** » 2010-11-21, 16:22

Ciekawy projekt się szykuje, powodzenia w modach

pozdrawiam,
Wolfshade

tomiw · Post autor: **tomiw** » 2010-11-21, 21:55

anderman pisze:Gdzie kupowałeś wydech?gdzieś w Kraku?

Wydech robiłem w mgmotrsport w Siemianowicach Śląskich.

Co do kompresora to leży i czeka na lepsze czasy czyli przypływ gotówki bo plan założenia przy pomocy znajomych padł, cóż tacy znajomi...

fitzyk · Post autor: **fitzyk** » 2010-12-29, 23:04

Bardzo ładna almera i widzę, że kolego poważnie podchodzisz do modyfikacji.

tomiw · Post autor: **tomiw** » 2011-01-07, 19:41

Dziś przyszła nowa zabawka:

Czyli przepustnica z QR25

Tuner · Post autor: **Tuner** » 2011-01-07, 19:54

Coś się dzieje

Kurcze może by w końcu ogarnąć ludzi z okolic krk i nie tylko i zrobić w końcu jakiegoś spota na wiosnę?

Jacob_300zx · Post autor: **Jacob_300zx** » 2011-01-07, 20:24

Z VG30dett by Ci nie podeszla chyba jest wieksza

wrazie czego mam ich 6

tomiw · Post autor: **tomiw** » 2011-01-07, 20:32

Jacob no nie podejdzie

Ale dzięki za propozycję!

Tuner - tyle razy pisałem o spocie w krk na forach nissana i nic z tego nie było więc dałem sobie spokój.

[ Dodano: 2011-01-09, 18:14 ]
No to założyłem

Było trochę zabawy, ale jakoś się udało. Muszę jeszcze pojeździć z laptopem żeby sprawdzić jak zmiana TB odbiła się na AFR. Reakcja na gaz jest jednak zajebista. Jutro wrzucę foto bo mam tylko komórkę..

hordagoga78 · Post autor: **hordagoga78** » 2011-01-09, 22:49

piekna almerka
a nie myslales aby zalozyc cimnografitowe felgi i czarne brembo z czerwonymi zaciskami?
mimo wszystko gratulacje za pomysl...

tomiw · Post autor: **tomiw** » 2011-01-10, 13:37

Myślę o wielu rzeczach które chciałbym mieć w tym aucie

A na co pozwala kasa to widać..

[ Dodano: 2011-01-12, 11:16 ]
Wczoraj trochę pojeździłem z kolegą, program w det3 został dostosowany do nowe przepustnicy. W zakresie nie pełnych uchyleń afr był znakomity - tutaj ecu poradził sobie przy pomocy lambdy natomiast przy WOT trzeba było dolać paliwa bo miejscami AFR wynosił powyżej 15... teraz jest w pobliżu 12.9. A jak wiadomo więcej powietrza + więcej paliwa = równa się więcej mocy

Mas · Post autor: **Mas** » 2011-01-15, 14:29

no gratki

prawie równamy się modami - ciekawe co na to wszystko hamownia powie

ja swojego też jeszcze nie hamowałem, ale na wiosnę sprawdzimy / dopracujemy jeszcze mapę i trzeba się będzie pomierzyć w końcu. Życzę Tobie i sobie 135+KM w n/a

tomiw · Post autor: **tomiw** » 2011-01-22, 11:42

No i obiecane fotki:

Przepływkę z przepustnicą połączyłem przy pomocy elementów Jacky

Ale jak się okazuje przy silniku N/A są w zupełności wystarczające.

Coobcio · Post autor: **Coobcio** » 2011-01-22, 11:46

Przepustnica juz ta z QR25 zamontowana

tomiw · Post autor: **tomiw** » 2011-01-22, 18:05

Patrz kilka postów wyżej

tomiw pisze:Dziś przyszła nowa zabawka:

Czyli przepustnica z QR25

Mas · Post autor: **Mas** » 2011-09-21, 20:45

Siemanko. Jak tam auto - coś się ruszyło do przodu? bo cisza w temacie

tomiw · Post autor: **tomiw** » 2011-10-25, 20:54

Cisza, cisza.. Czekam aż w końcu Przema założy mi Eatona ale on ma teraz swoje problemy

Czekając stwierdziłem że trzeba coś zrobić i założyłem zaciski z 300zx (aluminiowe, system sumitomo), tarcze 280x30mm

Tarcze dostałem z razem zaciskami i nie wiem co to za model, klocki to ferodo premier, wolałbym peformance ale niestetty kasy nie stykło, myślę że lepsze klocki wpadną na wiosnę bo do tych zacisków wybór jest dużo większy niż do ori z N16

Wygląda to tak:

Jutro zrobię zdjęcia jak to wygląda z felgą, ale powiem że udało się bez dystansów, jednak stalufelga nie wchodzi, trzeba by zakładać dystans co najmniej 20mm i zmienić szpilki na dłuższe

To chyba pierwsza taka instalacja do N16 w PL ?

ps. sorki za jakośc zdjęć ale mój mechanik nie ma lepszego aparatu na warsztacie

Pawel18PL · Post autor: **Pawel18PL** » 2011-10-25, 21:06

Zakładaj Eatona Będzie już 3 kompresor

Przema z włoszczowej??

[ Dodano: 2011-10-25, 22:06 ]
PS jak ciasno masz pod maską??

Mas · Post autor: **Mas** » 2011-10-25, 21:09

długo czekasz na tego Eatona ale w końcu się doczekasz

w sumie fajnie, że najpierw wpadły heble przed kompresorem - zawsze bezpieczniej będzie.
imho do mocy w n/a seria świetnie sobie radzi, ale pod K albo T to już fajny mod, no i świetnie wygląda. Jak jeszcze w lakier rzucisz, to będzie super

z tego co wiem to nikt do N16 takich zacisków nie wrzucał w PL, takie rzeczy to tylko w USA i AU widziałem

Ryba · Post autor: **Ryba** » 2011-10-25, 21:15

Bardzo dobre zaciski. Sam ma takie w Primie i jestem z nich mega zadowolony

Musze tylko zadbać o tłoczki

Klocki proponuje akebono, moim zdaniem są lepszym i tańszym rozwiązaniem niż Feroodo

MacGayver · Post autor: **MacGayver** » 2011-10-25, 21:25

To tak jak u mnie w Maximie pierwsze zaciski Brembo z 350Z 324mm

Fajnie to wygląda, ciekawe jak pod felgą się prezentuje

A co do klocków to Ferodo się już popsuło, teraz zakłada się TRW

tomiw · Post autor: **tomiw** » 2011-10-25, 21:26

@Pawel18PL
Pod maską pełen luz, Eaton z peirwszego posta wchodzi ślicznie nad alternator, maska się zamyka. Ale zanim zajęczy to jeszcze chwilę

@Mas No kompresor już u mnie leży i leży ale może w końcu się doczekam...

@Ryba
Właśnie widziałem w twoim topicu takie zaciski

O akebono nie pomyślałem, na ori zaciskach miałem ferodo premier i byłem zadowolony więc takie kupiłem.

@MacGayver
Fotki zrobię jak będzie jasno

TRW? To się porobiło! Tak jak wyżej - klocki na wiosnę zostaną wymienione na coś męskiego wraz z przewodami w oplocie

MacGayver · Post autor: **MacGayver** » 2011-10-25, 21:35

Te Ferodo które masz jeszcze są dobre, bo ze starej serii, a teraz już nie ma co ich kupować - popsuły się niestety