[ Primera] Primera P11.144 SR20VE

Coobcio · Post autor: **Coobcio** » 2010-05-23, 11:05

Też oglądaliśmy i było widać męska Primerę Zura i to ze mną za kółkiem - żałuję że nie zapiszczałem oponami i nie postrzelałem z bova

Post autor: **bombel** » 2010-05-31, 07:14

Widziałem wczoraj auto. Znowu nie ma głowy

zuru82 · Post autor: **zuru82** » 2010-05-31, 07:19

bombel pisze:Widziałem wczoraj auto. Znowu nie ma głowy

Musiały być zrobione "lekkie" popraweczki, więc Coobcio postanowił rozebrać jeszcze raz i teraz złożyć już tip top na męskich wałkach

Oby wszystko się ułożyło i Primka wróciła do żywych

Post autor: **bombel** » 2010-05-31, 07:22

http://www.youtube.com/watch?v=lrYlwUoxKDc

1:06

tomiw · Post autor: **tomiw** » 2010-05-31, 10:32

Śmiesznie to wyglądało

Co ten garbus miał za tylnymi fotelami że aż tak bardzo mu primera nie odjeżdżała?

Coobcio · Post autor: **Coobcio** » 2010-05-31, 13:15

Łep spadł...
Tytanowe talerzyki zaworowe Brian Crowera się tak rozklepały że pchełka regulująca zwory miała 2-3mm luzu...
Tak więc powrót do seryjnych talerzyków zaworowych nastąpił co wiązało się ze zdjęciem głowicy...

Szkoda że przed kładzeniem głowicy tego nie zauważyłem i tyle roboty sobie dołożyłem

Ps. Zuru pożyczysz mi wóz na zlot nissana

Kobita mi marudzi że Sunny za głośny za twardy a Primką myślę że by nie pogardziła

Na ćwiartkę bym nią tylko pojechał parę razy a tak to za bardzo mocno bym jej nie katował

zuru82 · Post autor: **zuru82** » 2010-05-31, 13:19

Coobcio pisze:Łep spadł...
Tytanowe talerzyki zaworowe Brian Crowera się tak rozklepały że pchełka regulująca zwory miała 2-3mm luzu...
Tak więc powrót do seryjnych talerzyków zaworowych nastąpił co wiązało się ze zdjęciem głowicy...

Szkoda że przed kładzeniem głowicy tego nie zauważyłem i tyle roboty sobie dołożyłem

Ps. Zuru pożyczysz mi wóz na zlot nissana

Kobita mi marudzi że Sunny za głośny za twardy a Primką myślę że by nie pogardziła
Na ćwiartkę bym nią tylko pojechał parę razy a tak to za bardzo mocno bym jej nie katował

Teraz mam nadzieje uda się złożyć bez przygód

hehe, męskie wałki wsadź i może 300 KM kiedyś w niej pęknie

Choć jak na soft turbo to chyba przesadziliśmy lekko coś z projektem

P.S
Spoko, nie ma sprawy, a kiedy ten zlot dokładnie jest? Ja sobie od Ciebie coś zaporzycze żeby się przemieszczać i jakoś się dogadamy

Szalony · Post autor: **Szalony** » 2010-05-31, 15:12

Zlot jest od czwartku do niedzieli(3-6czerwca)...... ciekawie by było jakby 2 Primery turbo się spotkały

tomiw · Post autor: **tomiw** » 2010-05-31, 15:21

To te talerzyki chyba leżały koło tytanowych bo tytan jest sporo twardszy niż stal czy cokolwiek z czego są zrobione oryginalne. Ja bym to reklamował.

Jastrząb · Post autor: **Jastrząb** » 2010-05-31, 15:45

Ja na studiach miałem styczność z niewielką ilością prawdziwego tytanu i raczej wątpię aby te talerzyki były tytanowe, raczej jakiś stop z dodatkiem tytanu, poza tym cena wyrobów z tytanu jest bardzo wysoka.

Szalony · Post autor: **Szalony** » 2010-05-31, 16:10

Z tytanu, to one raczej wykonane nie są.... co najwyżej mają pokrycie warstwą tytanu dla uzyskania większej twardości, a zwłaszcza wytrzymałości

Coobcio · Post autor: **Coobcio** » 2010-06-01, 14:52

Na stronie producenta jest napisane że tytan:
"BC titanium retainers are CNC machined from 6AL4V round bar titanium to exacting tolerances."

http://www.briancrower.com/makes/nissan/sr20det.shtml

Tak czy siak wleciała seria z VE - ciut lżejsze jak te z DE, dodatkowo z usprawnień wrzuciłem śruby ARP oraz wałeczki Brian Crowera Stg2...

Wóz nie dawno co poskładałem i odpaliłem, pierwsze płukanko ma już za sobą - po obiadku świeży olej i jazda

[ Dodano: 2010-06-01, 16:02 ]
Foto troszkę zmagaznowałem - hehe widać że to nie robota mojej kobitki

Śruby ARP:

Różnica nr.1 to że są na wielokątkną 14
Obrazek

Różnica nr.2 są nieco dłuższe
Obrazek

Skręcamy wstępnie - prawie dynanometrykiem

Wałki onboard:
Obrazek

A jakie to ten napisik nam poświadczy:
Obrazek

Ps. Zuru jest już u mnie w chcie - jak zejdziemy do garage to mu dam baniaczek niech sobie zaleje oleju...

Szalony · Post autor: **Szalony** » 2010-06-01, 15:29

Coobcio pisze:Na stronie producenta jest napisane że tytan:
"BC titanium retainers are CNC machined from 6AL4V round bar titanium to exacting tolerances."

Faktycznie wychodzi z tego, że są one z tytanu. Ja właśnie sobie kupiłem książkę o stopach tytanu i procesach ich utwardzania....... jak poczytam, to może będzie wiadomo z jakiego powodu się rozklepały

Żuru ! Przyjechałbyś na Zlot i pokazał klubowiczom, jak Prima wymiata

Post autor: **bombel** » 2010-06-01, 16:07

Szalony pisze: Żuru ! Przyjechałbyś na Zlot i pokazał klubowiczom, jak Prima wymiata

Heheh z tego co wiem to Prima bedzie z innym kierownikiem

Kenet · Post autor: **Kenet** » 2010-06-01, 17:40

Dawać jakiegoś spota przed zlotem i sprawdzimy jak jeździ teraz

prtp'06 · Post autor: **prtp'06** » 2010-06-01, 17:41

Szkoda ze na ogolnopolski nie dam rady sie ogarnac, chetnie stanalbym z Waszymi Primerkami na kresce

ale zapewne bedzie jeszcze nie jedna okazja

Coobcio · Post autor: **Coobcio** » 2010-06-01, 23:00

Prima niestety na zlota nie pojedzie z przyczyn technicznych - stuka panew na 2 gim garze...

Zestaw korbowodów które wsadzałem - jeden z nich okazał się trefny, tak więc kolejna nauczka by sprawdzać wszytko przed montażem a to wtrysk a teraz to...

Czeka mnie wyjęcie silnika i przy okazji chyba zrobię pożytek z mojego SR20DET FWD bloku...

Auto dzisiaj na nowych wałkach latało już na 0,9 bara, dół sporo gorszy (1500-3000obr.min) ale od 5000 do odcinki zrobiła się fajna wiertareczka i silnik nabrał gardłowego dźwięku.

Dobrze że Zuru cierpliwy - teraz na czas naprawy będzie pomykać sobie Saabem...

zuru82 · Post autor: **zuru82** » 2010-06-02, 06:43

Chętnie był wpadł na zlota, ale akurat mam inne plany

Chociaż na razie jak napisał Coobcio, Primka niedomaga i będzie rozbierana ponownie, więc i tak bym nie dotarł.

Miejmy nadzieje, że już ostatni raz, bo już nawet szkoda roboty Kuby i jego czasu.
Jestem cierpliwy i grzecznie czekam

Hehe niezła hybryda się szykuje...trochę bandita, trochę ve i deta

Będzie bardzo oryginalny projekt widzę

Jest czym się przemieszczać więc pozostaje czekać i mieć nadzieję, że po złożeniu będzie już tylko męsko

Trzymam kciuki

lukasgt · Post autor: **lukasgt** » 2010-06-02, 07:23

droga przez mękę-ale oby wreszcie to wyszło

xtomek · Post autor: **xtomek** » 2010-06-02, 10:55

Hehe niezła hybryda się szykuje...trochę bandita, trochę ve i deta Będzie bardzo oryginalny projekt widzę

Coobcio rozdaje

swoje byłe samochody kolejnym projektom.

I chwała mu za to. Dalej trzymam kciuki za finał!

Limon · Post autor: **Limon** » 2010-06-15, 18:39

Tak wiec odgrzejemy kotlecika

Coobcio również mnie o to prosił

Więc panie Zuru

Wyczekiwana rzecz jest już w garażu (Zuru wie o co chodzi, wczoraj była rozmowa) i czeka na montaż

Będzie męsko

i pionierski projekt w Polsce

Już nie mogę się doczekać

P.S. I te magiczne 3 literki

sergiej · Post autor: **sergiej** » 2010-06-15, 18:42

Andrzej · Post autor: **Andrzej** » 2010-06-15, 19:05

... to tyle mam do powiedzenia..

Michalllo · Post autor: **Michalllo** » 2010-06-15, 19:14

Ożesz w mordę

xtomek · Post autor: **xtomek** » 2010-06-15, 20:32

Limon.............VE+T ? Jeśli tak, to z rudą poczekamy

I tak już było gites. Czyżby coś z motorownią.?

Post autor: **bombel** » 2010-06-15, 20:34

Ciekawe co peknie pierwsze?? 400 KM czy blok??

Michalllo · Post autor: **Michalllo** » 2010-06-15, 20:37

Bombel oby nie koło

Limon · Post autor: **Limon** » 2010-06-15, 21:29

sergiej pisze:VET

To by nie był pionierski projekt bo juz taki jest http://www.racingforum.pl/Nissan-S13-SR ... 73264.html

Post autor: **bombel** » 2010-06-15, 21:33

Limon pisz co tam ma być

Michalllo · Post autor: **Michalllo** » 2010-06-15, 21:36

Elektryczny turbodoładowany silnik Wankla z systemem KERS od BMW