[ Almera] N15 - Ramzesa wół roboczy NISMO 1.4->1.6->??

[Ramzes_II]

Jakiś czas temu, dzięki koledze Bandito16, stałem się posiadaczem boczków, podnośników el. szyb, cięgien zamka. Dziś przyszedł dzień na doprowadzenie tematu do końca.
No to zaczynamy

Oryginalne stare boczki + ochydne przełączniki szyb, żyjące własnym życiem.



Co zastałem w środku: radosna twórczość el. szyb z allegro + dość niefortunne miejsce montażu siłowników c.z. + kosz kabli





Wyprute wszystko zbędne i oklejanie od środka taśmą dekarską, prawie że w kolorze nadwozia później montaż oryginalnych podnośników szyb el. oraz nowego c.z. Z przyczyn bezpieczeństwa nie ma na zdjęciach miejsca montażu siłowników i sposobu prowadzenia cięgna.





Finalne wygłuszenie



I nowe boczki, więc wygląda całość tak:


Niestety panel sterujący od strony kierowcy jest pęknięty i sklejony (widac na zdjęciu) ale taki dostałem za free więc nie wybrzydzałem. Będzie czas to się kupi inny. Wiązki do szyb ( a dokładnie same wtyki z kablami, są od Primery, gdyż Almera miała taśmy, a nie kable, więc ich przydatność do lutowania byłaby znikoma. Instalacja el. szyb jest zrobiona zgodnie z schematem auta. Działa blokowanie z panelu kierowcy, działa tryb auto.
Pisałem ze było niefortunnie dobrane miejsce montażu siłowników c.z. - otóż siłowniki najlepiej działają gdy pręt z nich wychodzący jest prosty i porusza się zgodnie z kierunkiem siłownika. Każde przegięcie pręta wywołuje na siłowniku siłę zginąjcą w dół lub w górę, w zależności od kierunku wygięcia pręta. Nadmienię tylko ze w tej chwili siłowniki są przykręcone w innym miejscu i pręt sterujący jest całkowicie prosty.

Drzwi zamykają się idealnie głucho. Do poprawy (wymiany) są głośniki w drzwiach - ale to kiedyś w przyszłości kupi się dobry zestaw odseparowany i na dystansach wsadzi się jakieś ciekawe głośniki. Baza pod nie już jest.
C.D.N.

[foo]

Taaaa, uniwersalne podnośniki to jednak nie tędy droga Okrutne są... Kolor taśmy trafiłeś w punkt.

A tu ode mnie, foto z dzisiejszego połowu. Podziękowania dla destroyera, Tomusia i Karola, za pomoc w przerzuceniu frutów i bonusów...




Aparatu zapomnieliśmy obadać - taki on jest:

[Ramzes_II]

A no. Dziękować chłopakom za nieocenioną pomoc ! Muszę next time zajechać z podziękowalnymi browarami, bo na pewno zaschło im w gardłach.

A co do aparatu to widzisz- musimy znów się spotkać, ale przyjadę Luśką a nie Ohne Power, ewig Letzter (OPEL) to polukasz jak to teraz działa

[Mariusz.b86]

Czy to silniczek 1.6 ? To prawda lepiej puścić oryginalne wiązkę i zamontować oryginalne podnośniki niż bawić się w uniwersalny zestaw do podnoszenia szyb. Dobre masz podejście do wykonywanych prac

[Ramzes_II]

tak to 1.6 z oryginalnym kolektorem 73C - wersja 100KM
Do tego skrzynia 1.6, półosie, zwrotnice i wszystko co potrzebne do swapa

[Mariusz.b86]

Robi się ciekawie , a skrzynia od 1.4 nie podejdzie ?

[Ramzes_II]

Podejdzie, podejdzie, ale 1.6 ma dłuższe biegi a ja brykam ponad 115 km dziennie do i z pracy, więc bardziej wskazany jest ekonomik niż "szatan"

[Modzelitto]

Kompleksowe ogarnianie auta... fajnie się to ogląda Sam wiem, ile to czasu zajmuje, ale później oku lżej popatrzeć na kawał dobrej roboty.

Z panelem masz dwa wyjscia:
- wymienić
- o ile jest mądrze sklejony, wyrównać łączenie i okleić folią.

[Zielkq]

Ramzes_II, no to ładnie z tematem jedziesz, oby dalej
Cały czas się zastanawiam, jak ktoś mógł wpaść na pomysł instalacji uniwersalnego zestawu elektrycznych szyb, jak na wyciągnięcie ręki dostępne są części oryginalne. Ja rozumiem, w czymś co nigdy nie miało elektrycznych szyb, albo jedynie w wyjątkowych wersjach, ale w Almerze?... W każdym razie elektryczne szyby na ori częściach bardzo przyjemnie się dokłada (wiem coś o tym ).

Pozdrawiam

[foo]

A no. Dziękować chłopakom za nieocenioną pomoc ! Muszę next time zajechać z podziękowalnymi browarami, bo na pewno zaschło im w gardłach.

Absolutnie, bo już całkiem będą nie do opanowania...

Zapraszamy

[Ramzes_II]

Dzięki, dzięki wszystkim za pozytywny odzew, tym bardziej cieszy wykonana praca jeśli jest doceniona.
@Modzelitto jest sklejone i zeszlifowane na gładko - można okleić, ale nie wiem czy będę się bawić jeśli całą używkę w bdb stanie można wyrwać za 40 zł. Moja dodatkowo ma trochę wytarte przyciski. Na razie chyba zostanie jak jest.

@Zielkq ja tego tez nie pojmuję. Ale jak widać niektóry lubią przekombinować.

[bandito]

Ramzes_II panel taki był od nowości (od kupna auta) więc dałem to co było:-)
Ładnie to już wszystko wygląda i nie źle komponuje się z czerwienią:)
Szacun za włożoną prace

[Ad@mus]

zostaw skrzynie z 1.4:) jak wlozysz z 1.6 to i tak predzej czy pozniej na 1.4 zmienisz-uwierz mi:)

druga sprawa to to ze te boczki sa tak jak ktos napisal pod kolro Luśki wiec dla mnie mega plus ale w miare jedzenia chce sie wiecej tak wiec ja bym poszedl w kompleksowe wnetrze n15gti:)

zawiasik i fela jakas planowana?

[Ramzes_II]

@Ad@mus a te alufelgi co są to są brzydkie ? specjalnie kupiłem do niej 14-stki bo stała na zmęczonych stalówkach 13cali...
Zawias to mi się gwint marzy... ale jak znam życie to skończy się na obniżających sprężynach i stockowych amortyzatorach..
Co do wnętrza to od GTI ciężko dostać. Ale mam pewne plany, bo mnie fabryczne "taborety" drażnią, a pokonuje na nich dziennie 115 km do i z pracy.. Ale na razie o tym sza. Jak coś się urodzi to tu się znajdzie w postaci fotorelacji..

@bandito16 Dzięki za fanty - bez Ciebie by to tak ładnie nie wyglądało

[Ad@mus]

daj jej 15" z gti:) a jak 14" to n14gti:)
OEMuj ile wlezie bo to sie ceni i jest trwałe:)

[bandito]

Nie ma sprawy kolego
silnik 1.6 skrzynia 1.4 to już nawet na piętnastkach będzie jako tako szło
i jeszcze lepiej wyglądało

[foo]

Tu raczej chodzi o eco, a 15' to swoje zamulają, oponę pasowałoby dać 195/50, lub 195/55 by jako taki loook był. Zostałbym przy 14' bo nie są złe, opony 175 wrzucić, bo sprzyjają oszczędności, a przy klepaniu tylu km miesięcznie, za skrzynką z 1.6 przemawia bonusowo większe sprzęgło.

[Ramzes_II]

Dokładnie jak Krzysiek mówi - to nie ma byc zapitalacz ale ECOnoWÓZ.

[Wiooreck]

wesoło się robi, dawno nie wchodziłem na forum, bo miałem trochę pracy, a tu swapy już się dzięją

[Ramzes_II]

Ponieważ drażnią mnie seryjne "taborety" w N15 postanowiłem poeksperymentować.
Na tapete poszedł fotel z Sunny GTI. Oczywiscie mocowanie do podłogi jak i szyny są zgoła inne i nie pasują do Almery, a przynajmniej nie dane mi było przekonać się, bo oryginalne szyny zostały odcięte. Ale co tam.
Po rozbiórce fotela z Sunnego okazało się iż:
- blacha siedziska jest identyczna jak w Almerze. Różni się sposobem mocowania do prowadnic - Almera ma mocowanie od spodu, a Sunny ma dospawane uchwyty po bokach
Poniżej siedzisko z Sunny:


A tu z Almery:


Więc przełożyłem tapicerkę z gąbką z siedzenia Sunnego na blachę z Almery. No to siedzieć na czym będzie.

Teraz oparcie.
Stelaż na pierwszy rzut oka wygląda identycznie, ale po bliższemu przyjrzeniu okazuje się ze stelaż z Sunnego jest 4 cm niższy od stelaża Almery, więc nie da się naciągnąć tapicerki - fotka nizej:


ale najważniejsza róznica jest z prawej strony. Stelaż Almery jest przykręcany z obu stron do uchwytów, a w Sunnym z prawej strony stelaż jest zawiasem. Widać to na fotce niżej:


A stelaż z Almery wygląda tak:


Po przyłożeniu jeden do drugiego widać (na czerwono zaznaczyłem) nakrętki w stelażu Almery i ich brak w Sunnym


Więc po pomiarach nawierciłem otwory w stelażu Sunnego i wspawałem nakrętki:



Stelaż przykrecony do szyn Almery:




Kilka chwil później - odkręcam siedzisko od stelaża Almery...


i kilkadziesiąt minut później:




i tadam.. w samochodzie:


Szukam zagłówków od Sunnego GTI bo nie było, więc tymczasowo założony z Almery.
Siedzi się wyrąbiście. Trzymanie boczne świetne. A jak się jezdzi - to po jutrzejszej trasie do pracy się wypowiem - ale póki co miód na moje dupsko

jak się sprawdzi - to tak samo zrobię fotel pasażera

[killer2000]

dłuższe jest siedzisko z sunnego niż w almerze

[Ramzes_II]

Zgadza się, jest dłuższe., ale "wytłoczka" czyli metalowy spód jest taki sam. Gąbki ma więcej po prostu.

[killer2000]

to komfort podróżowania Ci się zwiększy teraz bo im dłuższe siedzisko tym kulochy bardziej podparte

[Ramzes_II]

Komfort się zwiększył bo i trzymanie boczne mają fajne te fotele. Póki co jest ok - po 60 km dzis rano jechało się fajnie. Kolejne prawie 60 po południu jak będę z pracy wracać.
W ogóle muszę potestować. jedno co mnie smuci to troszkę niskie oparcie.

[janusz]

W tym panelu do otwierania szyb brakuje mi jednego - podświetlania

[Ramzes_II]

Ależ świeci się - napis AUTO

A dziś Lusia dostała jeden z pierwszych założonych przeze mnie modów optycznych : poliftowe lampy z tyłu:)


Następne w kolejności będą polift przednie.

Oraz odbył się dzis o 19-stej pod Autozbyt-em w Gumniskach mikro spot nissana. Obecni: Foo z Ashin w Primerce, no i ja z Almerką

[Ramzes_II]

Plan zmian: przód lampy polift, ori lotka na tylną klapę, wspomaganie kier, silnik 1,6 100KM (w garazu czeka na swap )
a co dalej to się jeszcze okaże

[vixo]

Mam ori lotke na zbyciu

[Ramzes_II]

No widzisz... A jakbyś wrzucił w giełdę, to bym kupił, a tak nieświadomy kupiłem na allegro
No nic na razie jeszcze nie przyszła, a kupiona w czwartek. Dziś sprzedający zarzekał się ze wyśle.

[foo]

dzis o 19-stej pod Autozbyt-em

BTW. ostatni spot w tych okolicach miał miejsce w 2005 roku 9 kwietnia na Taurusie z Tarsarem, całe dwie osoby hehehe


Było miło, trzeba będzie kiedyś powtórzyć. Fotel z Sunny na bazie N15 wyszedł zawodowo! Widać, że masz Ramzesie doświadczenie w temacie, to samo musisz przeszczepić pasażerowi + zagłówki. Lampy polift jak najbardziej na +, lotka też - no odchamiasz to auto po całości