[ Primera] P11.144 by Bombel

Rene · Post autor: **Rene** » 2010-05-24, 14:55

Aku z tyłu będzie, przy pompie paliwa przekaźnik, seryjne zasilanie pompy paliwa posłuży nam jako aktywacje nowego grubego kabla zasilającego ją..

U Bombla tak samo jak u Szopena spaden napięcia na pompie wynosi 2V - u Szopena takie rozwiązanie rozwiązało nam problem z brakiem paliwa tu myślę że przynajmniej starczy go do bezpiecznego 0,75 bara

Coobcio · Post autor: **Coobcio** » 2010-05-24, 14:58

Ojej to ja pisałem - Mistrzu Coobcio

tomiw · Post autor: **tomiw** » 2010-05-24, 17:56

Ciekawa sprawa z tą pompą, będę musiał zbadać to w swojej almerze bo jeżeli tak jest to może sie okazać że nie będę musiał wkładać walbro a wystarczy odpowiednio zasilić ori pompę.

sergiej · Post autor: **sergiej** » 2010-05-25, 06:20

Coobcio pisze:Ojej to ja pisałem - Mistrzu Coobcio

to co sie pod jakas samiczke podszywasz

Post autor: **bombel** » 2010-05-25, 06:28

Wczoraj Prima pojechała do mojego mechaniora na przegląd. Zostanie tylko aku w bagarku umieścić, rozpórke zamontować, wystroić i można śmigać na zlota

zuru82 · Post autor: **zuru82** » 2010-05-25, 06:39

Ważne że pomału do przodu

Potem ustawić trzeba tę 0.8 bara i cieszyć się z męskiej jazdy

P.S
Bombel...czym szlifowałeś i pucowałes pokrywę zaworów przed pomalowaniem?

Ja muszę swoją ogarnąć jakoś

Post autor: **bombel** » 2010-05-25, 06:52

Zgapiłem farbę od Szymqa: http://www.deco-color.com/produkty/metallic.html

Co do przygotowania to wziąłem HARPIC MAXX polałem i dokładnie wyczyściłem. Zbiera brud i rdze jak cholera. Potem odtłuściłem benzynką i pomalowałem. Zobaczymy po zamontowaniu jak bedzie wyglądać

NadiR · Post autor: **NadiR** » 2010-05-25, 14:19

Jak można, to: ja przemywałem nitro i potem malowałem farbą przeznaczoną generalnie do zacisków, ale trzyma 180 stopni i ma bardzo ładny połysk.
Nazwy nie pamiętam, jakaś angielska ze średniej półki.

EnDrIu · Post autor: **EnDrIu** » 2010-05-25, 14:28

Rene pisze:Aku z tyłu będzie, przy pompie paliwa przekaźnik, seryjne zasilanie pompy paliwa posłuży nam jako aktywacje nowego grubego kabla zasilającego ją..

U Bombla tak samo jak u Szopena spaden napięcia na pompie wynosi 2V - u Szopena takie rozwiązanie rozwiązało nam problem z brakiem paliwa tu myślę że przynajmniej starczy go do bezpiecznego 0,75 bara

Aha to tak samo jak mialem w SXie, podlaczenie w ten sposob obudzilo Walbro

mi · Post autor: mi » 2010-05-28, 14:06

bombel pisze:Wczoraj Prima pojechała do mojego mechaniora na przegląd. Zostanie tylko aku w bagarku umieścić, rozpórke zamontować, wystroić i można śmigać na zlota

jeszcze umyć i zatankować trzeba, bo inaczej daleko nie dojedziesz

jawert · Post autor: **jawert** » 2010-05-28, 14:26

zaholujesz misia

sergiej · Post autor: **sergiej** » 2010-05-28, 16:47

no teraz to juz bombel nie powiesz ze ci 5 litrow na 100 pali hahaha

xtomek · Post autor: **xtomek** » 2010-05-30, 21:13

jeszcze umyć i zatankować trzeba, bo inaczej daleko nie dojedziesz

drinkmonitor please

Szalony · Post autor: **Szalony** » 2010-05-31, 15:14

Ile tam Bombel pompujesz teraz?

Post autor: **bombel** » 2010-05-31, 16:20

Ile tam Bombel pompujesz teraz?

Jutro sie zobaczy co sie da podkrecić

Został ten nieszczesny aku...

Wczoraj miał być zrobiony ale tak lało, że nie było nawet jak ruszyć, a w garażu Prima Żura stała

zuru82 · Post autor: **zuru82** » 2010-05-31, 21:52

bombel pisze:
Ile tam Bombel pompujesz teraz?
Jutro sie zobaczy co sie da podkrecić Został ten nieszczesny aku...

Wczoraj miał być zrobiony ale tak lało, że nie było nawet jak ruszyć, a w garażu Prima Żura stała

Jak wszystko dobrze pójdzie to może jutro do wieczora się zwolni garaż i będziesz mógł wstawić swoją Primkę

Zobaczymy jak Kubie pójdzie jutro robota i ciekawe czy pogoda nie będzie do dupy, jak co dzień ostatnio

Coobcio · Post autor: **Coobcio** » 2010-06-01, 15:06

Garaż się już prawie zwolnił

Ps. i tak stałeś u mnie pod garage i coś tam sobie drutowałeś z moją nie dużą pomocą

tak czy siak bij do mnie z powrotem nie wcześniej jak za 2 godziny

Post autor: **bombel** » 2010-06-01, 23:10

NO to prawie po robocie. Auto wypieszczonena bezpieczne 0,7 bara. Afr 11,7 - 11,8.

Była chwila strachu na 0,8 bara, ale na szczescie puisciła guma miedzy rura a intercoolerem

Coobcio · Post autor: **Coobcio** » 2010-06-01, 23:13

Jak wrażenia z jazdy - auto znowu cieszy czy jeszcze za mało

Ps. coś mnie zaniepokoił spadek napięcia na AKU i tym samym spadek ciśnienia paliwa...

Trzeba będzie to opatrzeć i 0,8 dmuchnąć

Co do kibel rurek to czasem tak mają że spadają, daliśmy na szybkości mocniejszą opaskę zaciskową i powinno być git przez jakiś czas - docelowo trzeba rancik anty-ześlizgowy dospawać....

Post autor: **bombel** » 2010-06-01, 23:18

Coobcio podaje podaje. Co do spadku na aku, to jest wtsrojone na spadku, czyli jak bedzie lepiej podawac to najwyzej bedzie zalany i tyle.

polszad · Post autor: **polszad** » 2010-06-01, 23:19

Siema siema a jak sprzęgło wał i zawory przy 0,7bar (nie myśleliście wstawić z GTiR można ciągnąc do 1,5 bar) pozdro

Post autor: **bombel** » 2010-06-02, 05:53

polszad chwilowo nie jest przewidziane wieksze doładowanie. Co do sprzegła to seria nawet 0,4 bara nie wytrzymała

lukasgt · Post autor: **lukasgt** » 2010-06-02, 07:20

no na ogólnopolskim pokażesz co potrafi te gruz!

Coobcio · Post autor: **Coobcio** » 2010-06-02, 08:29

polszad pisze:zawory przy 0,7bar (nie myśleliście wstawić z GTiR można ciągnąc do 1,5 bar) pozdro

Ssące we wszystkich SR są takie same... Wydechowe w GTi/GT i GTI-R są takie same, moim zdaniem są gorsze od tych ze słabszych wersji bo tylko niepotrzebnie pogarszają przepływ głowicy.
Jak AFR na odpowiednim poziomie to można ładować te 1,5 bara na serii tylko tłoką ciężko będzie to przetrwać

Ps. na zlocie hamownia obowiązkowa ciekawe co z tego wyjdzie

Choć drażni mnie fakt że masz nieszczelność miedzy turbo a kolektorem albo kolektorem a głowicą, po zlocie trzeba będzie to wszystko zdjąć i dać do jakiegoś frezera niech flansze wyrówna - Konstancin niestety tego nie robi...

Szalony · Post autor: **Szalony** » 2010-06-02, 08:45

Szkoda, że Warszawa nie sąsiaduje z Częstochową, wtedy mógłbym pomóc klubowiczom....
Dylson i JacaV6 dobrze wiedzą, że jak trzeba to i nawet o 2 w nocy pójdę coś wywiercić, przetoczyć czy wyfrezować

Coobcio · Post autor: **Coobcio** » 2010-06-06, 21:01

Oficjalny Czas Bombla Wozu to 14,8 i jakieś tam cyferki, przy doładowaniu 0,6 spadającym na 0,5 i z krzywą dupą...

Ryba · Post autor: **Ryba** » 2010-06-06, 22:44

Sądze że zawirowania powietrze mogły mieć wpływ na ten czas

Bomblu kiedy wyszykujesz tą furkę z tego przykrego wypadku??

Coobcio · Post autor: **Coobcio** » 2010-06-06, 22:53

Ja to na razie widzę tak:
- Belka tylna do wymiany bo ją pogięło
- przy tej okazji zapodać na tył sprawne amorki bo te co były to moim zdaniem przyczyniły się do tego zdarzenia - od dawna o tym Bomblowi wspominałem a on swoje że na przeglądzie miały 7x% sprawności i co z tego jak to miękkie gówno było

Jak Bombla Primą leciałem trasą Łazienkowską to powyżej 160km/h ciężko było się utrzymać w jednym pasie...

Tak więc jak wóz na naprawę (nie blacharską) wstawisz do mnie to Ci go nie wydam bez innych amorków jak te co masz teraz, możesz ogarniać używki ale niech będą twarde, jędrne i sprężyste

[ Dodano: 2010-06-06, 23:54 ]
Aaaa co do budy to puki co bym tego nie robił - być może na mieście trafi się jakaś okazja i ktoś delikatnie puknie, przytrze, odbije się...

KTR · Post autor: **KTR** » 2010-06-06, 23:04

a co tam sie stało z Prima? jak na pierwszy oficjalny czas to nie jest zle
pozdro

Coobcio · Post autor: **Coobcio** » 2010-06-06, 23:40

No zważywszy na to że było chyba ciut pod górę i trasa dłuższa jak 400m to czas fajny

Choć można by wiele wiele poprawić, nie wspominając o tym że auto wystrojone było do 0,7 bara a pojechało na 0,6