[ Primera] NadiRa Red P10 Invitation

NadiR · Post autor: **NadiR** » 2010-04-10, 23:38

Trochę zwlekałem z opisaniem swojej P10 tki, na która się przesiadłem z P11 GT nie wiedząc czemu

, aby opisać konkretnie ukończony projekt, ale niestety nie będzie aż tak bogato bo będzie racjonalna przesiadka

, aczkolwiek cześć zaplanowanych modów zostanie zrealizowana.

Model: Nissan Primera P10 1.6 96' Invitation
Silnik: GA16DE - seryjnie 90km
Zawieszenie: Amorki Tokico - + seryjne sprężyny
Układ wydechowy - seryjny
Układ dolotowy - rura alu fi70 + stożek JR (wolna odma)
Elektronika: seria
Układ hamulcowy: Tył: tarcze TRW + klocki Ferodo Premier, Przód: Tarcze TRW (kończą się i do wym. na Mikoda) + Klocki Kashiyama (ogólnie nie polecam)
Wnętrze: jasne i seryjne, czyste i pachnące

Koła: 15"x7" ET37 + 195/50 Bridgestone Turanza ER300
Body Kit - seryjny bez festyniarskich akcentów.
Audio: JVC+usb ze średniej półki

Mody::

-EGR - zaślepiony - aż 10 gr.

-73c- założony

-kolektor 4-2-1 - będzie

-dolot - będzie chyba taki:

-wałek ssący od DS - założony, by Coobcio

- +zapłon - przyspieszony samemu

- mod rozrządu by Coobcio - zrobione

Z optyki i trakcji:

-czerwone zaciski

- lotka od GT czeka

- białe kółeczka 15x7" + laczki Bridgestone Turanza ER300 (polecam!!) - praktycznie nówki
będą jeszcze dekielki ala nismo

To będą wszystkie mody tak do granicy 115km na seryjnych wtryskach i ciśnieniu i jakoś wystarczy

.

Foty kilka miechów po zakupie, jeszcze ze starym przed liftowym grillem i starych alu: na dniach zakładam nowy zestawik

i zrobię świeże.

Reszta będzie uaktualniania w miarę rozwoju co by do zlot już na gotowo wsio ogarnąć

KTR · Post autor: **KTR** » 2010-04-11, 04:36

szkoda, ze to nie sr20, ale jak sie nie ma co sie lubi, to sie modzi co sie ma

Primera wyglada na bardzo zadbana

w jakim stanie nadkola i progi? felgi jak najbardziej pasuja do czerwonego

gril zmieniasz na poliftowy? czym rózni sie wersja Invitation od zwykłych wersji, cieżki jest taki spojler z GT? ogólnie autko mi sie pdoba i trzymam kciuki za projekt

pozdro

xtomek · Post autor: **xtomek** » 2010-04-11, 05:12

Wygląda przepięknie!!! Nie ma jak P10, najłepsza Prima Nissana

Post autor: **bombel** » 2010-04-11, 06:54

NadiR pisze:-dolot - będzie chyba taki:

Taki to bedzie Ci wiecej cieplego powietrza brał niż seria. Ogółem ładne auto

xtomek · Post autor: **xtomek** » 2010-04-11, 07:49

Jest mój motor do wzięcia, 130 KM piechotą nie chodzi. Parę drobnych modów i 160 masz jak w banku.

MRC · Post autor: **MRC** » 2010-04-11, 08:00

no śliczna ta primerka

białe fele będą super wyglądać na niej jak już założysz zapodaj foto !:) no i POWODZENIA w poszukiwaniu GTi

rz · Post autor: rz » 2010-04-11, 09:47

Yhh chcialem sie postawic na kresce z tym mocnym GA a tu taki psikus

No ale spoko, 115 tez moze byc

Powdzenia w modach

pzdr
rz

Ryba · Post autor: **Ryba** » 2010-04-11, 10:03

haha no proszę moja była lotka teraz widze do kogo trafiła

dylson · Post autor: **dylson** » 2010-04-11, 10:10

Edytowalem troche post bo strona sie delikatnie rozjechala (ostatnie 5 zdjec bylo w jednym rzedzie).

NadiR · Post autor: **NadiR** » 2010-04-11, 10:22

KTR pisze:szkoda, ze to nie sr20, ale jak sie nie ma co sie lubi, to sie modzi co sie ma Primera wyglada na bardzo zadbana w jakim stanie nadkola i progi?

No niestety nie SR

Rudej niemalże zero było i jest oczywiście, jedynie pod klamkami było kilka baboli bo to chrom-metal, ale od ręki porządnie zrobione, podwozie Helmut konserwował, a ja poprawiłem + profile - Noxudolem i jest cacy ani grama rudej

KTR pisze:mieniasz na poliftowy? czym rózni sie wersja Invitation od zwykłych wersji, cieżki jest taki spojler z GT? ogólnie autko mi sie pdoba i trzymam kciuki za projekt
pozdro

Grill zmieniony już dawno w kolorze.
Klima jest, 2 poduchy, 2x elektr. szyby, abs, i ładne piękne klameczki

Jak zapodam nowe koła to zrobię aktualne foty.
Spoiler, ja wiem, z 6-7kg waży?

Bombel pisze: Taki to bedzie Ci wiecej cieplego powietrza brał niż seria

Możliwe, na razie przymiarki.

xTomek pisze: Wygląda przepięknie!!! Nie ma jak P10, najłepsza Prima Nissana

Dzięki, ale jeszcze się na dniach upiększy

Ryba pisze: haha no proszę moja była lotka teraz widze do kogo trafiła

Świat jest mały

pozdro

xtomek · Post autor: **xtomek** » 2010-04-11, 15:46

No przecież masz SR20 do wzięcia

prtp'06 · Post autor: **prtp'06** » 2010-04-11, 16:10

nawet dwa SR20 do wziecia

NadiR · Post autor: **NadiR** » 2010-04-11, 16:54

I tak się mija z celem bo przekładać całą elektr., wiązkę no i w dod. samemu raczej sobie z tym nie poradzę, wiec jakieś 4-5 koła nie moje.... Wole sprzedać 1.6 ... i np. do
P11 GT wrócić

jak mam pakować tyle w 1.6; seria jest już fajna i można spokojnie familie wozić... co innego jak się robi 90% rzeczy samemu.
Taka ogólnie koncepcja aby kupić "nowy" mocny familiowóz, a ja sobie coś z czasem.

P10 tka w sumie kupiona była na naukę dla żony, więc nie chciałem jej dawać tyle mocy od razu, ale ogólnie polubiłem ten wóz bo kupiłem naprawdę w bdb stanie.
Teraz już ostro zapie...... i jej mało heh

dlatego trzeba gł. mocniejszy wóz, ale familyjny, a ja sobie coś dla siebie z czasem zbuduje do odgruzowania co by przy nismo pozostać.

ps. ale macie 2.0 130km czy od GT?
Napiszcie PW co to za motorownie, a ja się dowiem ile przekładka, ale raczej odpuszczę.

TOMMY1981 · Post autor: **TOMMY1981** » 2010-04-11, 17:56

Mam ten sam problem.Pakować w 1.6 czy szukać całej GT.na razie ograniczyłem się do egr'a i dolotu.

NadiR · Post autor: **NadiR** » 2010-04-11, 18:22

TOMMY1981 pisze:Mam ten sam problem.Pakować w 1.6 czy szukać całej GT.na razie ograniczyłem się do egr'a i dolotu.

no P11 to już dużo cięższa bryka, więc tylko GT

później dobry dolocik zapłon 4-2-1 i masz ponad 160km i jest już dobrze, a koszty nie żadne.

p'xxl · Post autor: **p'xxl** » 2010-04-11, 18:40

NadiR, nie wiesz, że teraz moda na dłubanie GA16DE? Bądź trendy. Poza tym czekam cały czas na te grube wchodzenie pod maskę.

U mnie zaszły pewne zmiany dalej in da making. Do zlotu się ogarnę. Obyś zrobił podobnie.

Ryba · Post autor: **Ryba** » 2010-04-11, 18:43

I tak się mija z celem bo przekładać całą elektr., wiązkę no i w dod. samemu raczej sobie z tym nie poradzę,

Nadir Co Ty gadasz... samemu nie dasz rady

?? Proszę cię. Wszystko da sie zrobić. Sam jestem przykładem że jest to osiągalne. Powiem więcej robiłem to bez warunków (za akademikiem) Miałem dwa wozy jedną skrzynkę z narzędziami i podst. klucze. W dwa tygodnie ( po pracy, pracując nad autem) oprócz silnika i zawiechy wszystko było przełożone. Reszte musiałem robić już w mojej miejscowości u kumpla w blaszaku gdzie nawet prądu nie było a co dopiero taki larytas jak kanał

Ten etap również zajął mi koło 2 tygodni

Tak wiec wszystko da się zrobić jak się bardzo chce.

TOMMY1981 · Post autor: **TOMMY1981** » 2010-04-11, 18:55

Rozumiem ,że wkładałeś silnik od GT?Możesz zdradzić ile Cie to kosztowało?

Ryba · Post autor: **Ryba** » 2010-04-11, 18:58

Od razu przeproszę za OT

2tys rozbity GT, gdzie ta inwestycja zwróciła mi sie w 80%

tu masz wszystko

viewtopic.php?p=27816#27816

prtp'06 · Post autor: **prtp'06** » 2010-04-11, 19:09

NadiR pisze: ps. ale macie 2.0 130km czy od GT?
Napiszcie PW co to za motorownie, a ja się dowiem ile przekładka, ale raczej odpuszczę.

SR20DEH, po znajomosci po taniosci odsprzedam

pisz na PW jezeli jestes zainteresowany

Dodo · Post autor: **Dodo** » 2010-04-11, 20:17

kolejne mocne GA16DE się zapowiada

muszę u siebie coś ruszyć bo na zlocie zostanę z tyłu

NadiR · Post autor: **NadiR** » 2010-04-12, 08:43

p'xxl pisze:NadiR, nie wiesz, że teraz moda na dłubanie GA16DE? Bądź trendy. Poza tym czekam cały czas na te grube wchodzenie pod maskę.

Może i moda

ale:
http://www.youtube.com/watch?v=gwO5iMU5Rh4

Planowane grube wchodzenie nie wyda na dzień dzisiejszy.
115km wystarczy, chyba że się uda samemu z kolegą coś więcej zdziałać to i może 120-125 się przekroczy, ale to już max.

Szkoda że Katod nie daje z 80% rabatu to bym już miał co chciałem

, ale zagadam z nim tak czy owak.

sergiej · Post autor: **sergiej** » 2010-04-12, 10:42

nadir aparat juz dzisiaj wyslany bedzie obiecuje

i powodzenia w dalszych modach

a wydech jakis luzniejszy bedzie

NadiR · Post autor: **NadiR** » 2010-04-12, 16:02

sergiej pisze:nadir aparat juz dzisiaj wyslany bedzie obiecuje i powodzenia w dalszych modach a wydech jakis luzniejszy bedzie

No czekam bo z zapłonem nie ruszę

A wydech może i się ruszy, ale jak już to zwykła stal, + kat + przelot i jakiś dobry końcowy, myslałem nad STi.... tylko nie wiem czy go upchnie.
Na razie 4-2-1 + zapłon + wałek od DS i hamka

rz · Post autor: rz » 2010-04-12, 16:23

NadiR pisze: Na razie 4-2-1 + zapłon + wałek od DS i hamka

A nie szkoda kasy na hamke? Lepiej ta 100-ke wpakowac chociazby w glebe

pzdr
rz

Post autor: **bombel** » 2010-04-12, 16:26

rz pisze:A nie szkoda kasy na hamke?

Na zlocie bedzie za 50 zł

NadiR · Post autor: **NadiR** » 2010-04-12, 17:27

No na razie kolektor + zapłon i wałek DS. Po tym chciał bym wiedzieć ile jest km bo
dalej jak pójdę poza teoretyczne 115km to trzeba będzie zwiększyć ciśnienie paliwa i dac regulator albo i też wtryski przełożyć od 2.0...

Kolektor już zaklepany i niedługo będzie na pokładzie:

sergiej · Post autor: **sergiej** » 2010-04-12, 18:59

paczka poszla priorytetem ...a ile za ten kolektor dales

bo mnie kusi ...

NadiR · Post autor: **NadiR** » 2010-04-12, 19:12

sergiej pisze:paczka poszla priorytetem ...a ile za ten kolektor dales bo mnie kusi ...

Poszło PW

Dodo · Post autor: **Dodo** » 2010-04-12, 22:50

NadiR, a do mnie też możesz na PW na temat kolektora proszę

bo bardzo mnie kusi bo obecne 107,3KM to już mało