Płukanka silnika -złe zło?! Nie. Testy/opinie olejów.

toio · Post autor: **toio** » 2015-01-10, 22:05

myślałem, że więcej. Tyle to mi wchodzi w 1.0, a w 2.4 wchodzi mi 4,3-4,5l

Puchacz · Post autor: **Puchacz** » 2015-01-20, 01:03

Cześć chłopaki,
Zbliżam się do zmiany oleju z racji ze kupiłem autko. Moja GT ma 213k na liczniku i z książeczki po Niemcu wynikałoby ze to w Miare realny przebieg. Poprzedni właściciel lal do niego valvoline 5w30 na zimę oraz 5w50 vr1 na lato. Primerka ma przyspieszony zapłon i prawdopodobnie mod rozrządu.
Co byście mi polecali bo z tego co tu przeczytałem macie rożne opinie. Jeżdzę nim głownie po mieście a długie trasy występują raczej bardzo rzadko, nie ukrywam ze lubię ja "przybutować" od czasu do czasu.

Zastanawiam się nad valvoline lub Liqui Moly z gamy 5w50 plus do tego filterek k&n z zaworkiem. Co o tym sądzicie chętnie posłucham rad starszych i bardziej doświadczonych kolegów. Dodam ze kasa jako tako jest może nie nieważna ale mogę sobie pozwolić na coś droższego ale jakościowo lepszego.

Czy warto zdjąć miskę? I czy zrobię to sam w garażu z kanałem ? Czy to coś bardziej skomplikowanego? Jak ta cała procedura wyglada?
Co myślicie także o płukaniu ? Przydałoby się to zrobić ?

Ah jeszcze jedno. Jak sprawdzić olej w skrzyńi w p11 bo szczerze watpię aby był wymieniany od ńowosci a chciałbym sobie wymienić płyny z okazji ze jestem nowym właścicielem bd wiedział co mam w środku i na czym jeżdzę

myśle ze to dobry pomysł. A wiec jak to zrobić i jak wyglada nalewania oleju i ile go wchodzi ? Pozdrawiam.

Post autor: **janusz** » 2015-01-20, 01:20

Puchacz, jak chcesz jakiś 5W50 to po przetestowaniu Mobila, Millersa i obecnie Agipa stwierdzam, że ten ostatni jest najlepszy. Ad@mus zalał do siebie Valvo 5W50, ale jakoś nie jest zadowolony. Dostanie LM 5W50 - u nas w kraju zapomnij.

Jeśli jakieś 5W40 wchodzi w rachubę to Eneos, Eni, Millers, Ravenol, Midland, LM jak najbardziej OK.

Zdjęcie pierwszej miski olejowej nie jest jakimś większym problemem. Z drugą - górną trochę więcej cyrku

Dona to odkręcasz śruby mocujące, a potem musisz w jakiś sposób przeciąć silikon - wtedy miska zejdzie. Składanie na silikon - tu polecam Elringa DIRKO HT.

Olej w skrzyni jak sprawdzić? Z przodu masz korek wlewu - klucz kwadrat metryczny - odkręcasz i wsadzasz palucha. Olej powinien być na krawędzi lub delikatnie poniżej krawędzi gwintu otworu, w który wkręca się korek.
Korek spustowy jest na dole skrzyni - też klucz kwadratowy. Przy wkręcaniu korków drobna uwaga - NIE MOŻNA ICH DOCIĄGAĆ ZA MOCNO, BO MAJĄ GWINT STOŻKOWY I POTEM TEGO NIE ODKRĘCI. Moment z jakim dokręca się te korki to 20-25Nm jak dobre pamiętam.
Olej do skrzyni - najlepiej 75W90 - ja mam zalanego Ravenola TSG. Repsol ma 75W90 GL4 pełny syntetyk. Do skrzyni wchodzi 3,6L oleju.

Co do płukanek - napisałem stronę wcześniej swoją opinię i zdjęcia ze zlewania oleju po płukance też są - zarówno w tym temacie jak i mojej prezentacji.
Dziś dołączę fotki oleju, który zlejemy z silnika z WP11 Michala_M66. Procedura ta sama co u mnie - godzinne płukanie Archoilem AR2820 na podwyższonych obrotach, a potem wymycie olejem do płukania.

vixo · Post autor: **vixo** » 2015-01-20, 06:14

SR20DET trochę ponad 300KM. Bardziej sportowo używany. Rano po bułki, w niedzielę do kościoła itd

Co byście zalali

d3mox · Post autor: **d3mox** » 2015-01-20, 08:29

vixo pisze:SR20DET trochę ponad 300KM. Bardziej sportowo używany. Rano po bułki, w niedzielę do kościoła itd
Co byście zalali

Ja bym zalał olej

DubSon · Post autor: **DubSon** » 2015-01-20, 08:36

najlepiej silnikowy

vixo · Post autor: **vixo** » 2015-01-20, 08:38

A jakby tak Pb98 zalać, żeby odpalić ?

Post autor: **janusz** » 2015-01-20, 09:23

Panowie spokój!

Vixo, myślę, że 5W50 będzie w sam raz albo 10W60, ale to wtedy po odpaleniu trzeba chwilkę poczekać, żeby olej złapał właściwe ciśnienie robocze

Przy 5W50 ciśnienie złapie szybciej.

vixo · Post autor: **vixo** » 2015-01-20, 09:39

A przy upalaniu który będzie się lepiej zachowywać. Temperatura oleju największą do tej pory miałem 110ºC

Post autor: **bombel** » 2015-01-20, 09:47

10W60, ale w zimę ciężko go nagrzać

vixo · Post autor: **vixo** » 2015-01-20, 09:53

Jakieś firmy ? czy jeden ciul.
W zimę za bardzo nie jeżdżę bo ciężko strasznie

Post autor: **janusz** » 2015-01-20, 09:59

Vixo, firmy - napisałem wcześniej Puchaczowi, do stawki można dodać jeszcze Gulfa

Puchacz · Post autor: **Puchacz** » 2015-01-20, 17:04

hej. myślę że nie bd aż tak cudował z olejem za 300 zł nie i sadze ze do normalnego użytkowania pójdę na probe za tym co było lane przez poprzedniego właściciela czyli Olej syntetyczny VALVOLINE VR1 Racing 5W50, 4 litry co jednak sadzicie o tym sportowym filtrze oleju k&n ? jest sens w takie coś się bawić ? tym bardziej ze nie mogę znaleźć go do p11 =/ jakie filtry polecacie ?

HakeN · Post autor: **HakeN** » 2015-01-20, 17:26

vixo jeśli nie zmieniasz oleju co upalanie to MOTUL 300V COMPETITION 15W50 do SR20DET jest idealny sprawdzony w boju wielokrotnie

Post autor: **janusz** » 2015-01-21, 00:54

Puchacz, daj spokój, za Agipa płaci się 130zł za 4L

Filtr oleju nie ma co cudować - MANN albo KNECHT i po problemie.

Rano wrzucę fotki z tego co zlałem z silnika w WP11 Michala_M66 - procedura wymiany taka jak u mnie

___________________________________________

No i foty:
Zlany olej - ten co był+AR2820

No i kuweta po zlaniu oleju+AR2820:

A to jest kuweta po zlaniu oleju do płukania silnika - Comma X-Flow Flushing oil:

Puchacz · Post autor: **Puchacz** » 2015-01-21, 11:26

janusz, a jaki ty konkretnie masz zestwik u siebie ? tj filtr i olej ?

Post autor: **janusz** » 2015-01-21, 11:28

Puchacz, Olej Agip Eurosports 5W50, filtr MANN W67/1

Puchacz · Post autor: **Puchacz** » 2015-01-21, 15:13

a skad bierzesz ten olej ? bo widzę w necie to ciezk znalesc o po takiej cenie ..

Kwietas · Post autor: **Kwietas** » 2015-01-21, 18:09

Obserwuje ten temat i chyba sie skusze przy nastepnej wymianie oleju na to wszystko. Kwestia tylko ile na takie jedno plukanie i zalanie oliwy trzeba przeznaczyc.

Zielkq · Post autor: **Zielkq** » 2015-01-21, 18:29

Kwietas, czasu? 3h

Post autor: **janusz** » 2015-01-21, 18:43

Kwietas, to zależy, którą płukankę wybierzesz.

Płukanki szybkie - Liqui Moly, Millers, Valvoline - samo płukanie 15-20min a potem zlanie oleju, odczekanie aż ścieknie i odciągnięcie - całkowity czas niecała 1h
Płukanka Archoila AR2820 - godzina na płukanie i ze 40min na odczekanie aż ścieknie - całkowity czas - 1h40min
Płukanka Liqui Moly, Millers, Valvoline+ olej do płukania - 15min na płukankę i 20min na olej do płukania - całkowity czas około niecała 1h30min
Płukanka Archoil AR2820+ olej do płukania - 1h na Archoila i 20min na olej do płukania - całkowity czas około 2h-2h20min

___________________________________________

Co do efektów płukanki - jest trochę lepiej jeśli chodzi o konsumpcję oleju. Myślę, że kolejne 50ml udało się ugrać. Jak mi się uda gdzieś dorwać w normalnych pieniądzach płukankę BG109 to jeszcze ją przetestuję i zobaczymy co wyjdzie.

A co do oleju to teraz moje wrażenia i refleksje na temat Agipa

Silnik inaczej pracuje. Z dołu może jest mu ciut ciężej jeśli chodzi o wkręcanie się, natomiast w wyższych partiach obrotów ładnie mruczy i nie wyje jak szlifierka.

_

Kwietas · Post autor: **Kwietas** » 2015-01-21, 20:09

Uzywalem tych, ktore sie wlewa do starego oleju na 20 minut i chcialbym sprobowac wlasnie inny typ.

Post autor: **janusz** » 2015-01-21, 20:16

Kwietas, no to Archoil AR2820 - może sobie pracować godzinę w silniku na podwyższonych obrotach. Dobra jest też Archoil AR2300 - wlewa się 2-4kkm przed wymianą oleju - tu sugeruję najpierw ją podgrzać nieco, bo jak do Was dotrze to będzie miała konsystencję papki lub budyniu. Podgrzanie spowoduje zmianę stanu skupienia z prawie stałego na ładny płynny - aplikuje się mniejwięcej 100ml/3L oleju.

Oleje do płukania typu Comma X-Flow, XADO - Flushing Oil lub Millers Oils IT Flushing Oil ładnie zbierają syf - na razie mam tylko doświadczenie z olejem Commy, ale dał radę.

A mam takie pytanie - ktoś używa/używał produktów Wynns'a? Bo z tego co czytam to ludzie mają dość pozytywne zdanie na temat produktów tej firmy.

_

wod2u · Post autor: **wod2u** » 2015-01-22, 09:24

janusz, a jak z zimnymi startami na Agip-ie? Jest jakakowiek różnica? Jak miałem zalanego Millersa 5W50 dwa lata temu to mu nie przeszkadzało, ale też nie czułem różnicy przy niskich obrotach względem 5W40, stąd to pytanie...

Post autor: **janusz** » 2015-01-22, 09:31

Wod2u, żadnego problemu z rozruchem nie ma. Ładnie startuje i szybko łapie ciśnienie.

wod2u · Post autor: **wod2u** » 2015-01-22, 15:51

U mnie wymiana za 2 tys. km, Agip-a już mam. Tak jak pisałem jeździłem już na oleju 5W50, to był XPS Millers-a. Wtedy nie odczułem specjalnej zmiany w pracy silnika, ale zużycie było symboliczne - nie wiem czy dolałem 300ml na 10 tys. km. Potem Millers zmienił formułę tego oleju i obecnie jest bardziej do diesla, niż do benzyny, więc odpuściłem. Teraz jak latam na 5W40 to mi ubywa ponad litr między wymianami, co prawda auto regularnie kręcone pod odcinkę, więc i tak nie narzekam. Zobaczymy co będzie na Agip-ie, jeśli zużycie oleju spadnie i spalanie paliwa (bardzo) nie wzrośnie to może zostawię go na dłużej, również ze względu na bardzo dobrą cenę. Bo w tej chwili to co wymiana, to inny olej, z tych z wyższej półki to tylko Liqui Moly nie próbowałem

Post autor: **janusz** » 2015-01-22, 16:55

Wod2u, musisz przyznać, że opakowanie Agipa takie dziwnie małe

Jakby LM 5W50 był dostępny w PL to bym się pewnie skusił

DubSon · Post autor: **DubSon** » 2015-02-01, 07:41

Z racji remontu generalnego silnika w Polonezie muszę przesunąć swap w cherry, a jest już czas na wymianę oleju, to mam pytanie:
Co najlepiej wlać?
Silnik E13 1982r. żłopie olej.
Ale nawet jak na bagnecie była ledwo widzialna plamka oleju, to kontrolka gasła w mgnieniu oka

Wcześniej miałem motula 10W40.
Płukanka Valvo jeszcze gdzieś leży także o sam olej pytam

Post autor: **janusz** » 2015-02-01, 11:09

DubSon, proponuję coś ze stajni ENEOSa, LM, Midlanda

Pytanie zmiana na 5W czy zostajemy przy 10W?

DubSon · Post autor: **DubSon** » 2015-02-01, 11:22

A co proponujesz dla wyciszenia silnika? Zawory regulowałem, ale zaczęły klepać dalej - nie chcę mi się co tydzień tego robić