[k12] silnik 1.4 68 kW pierścienie po remoncie

[micruniak12]

silnik jak w temacie. autko od urodzenia w domu. przy 104 tys. założone lpg bo miało więcej jeździć. przejechane 12 tys. (czyli 116 tys. przelotu) i zaczęło ubywać oleju (był świeżo po wymianie). po oględzinach okazało się, że dymi wydechem. hipoteza - pierścienie. generalny remont silnika, po 2 tys. od remontu znowu brak oleju i znowu dymi. reklamacja u mechanika. pierścienie podobno 3mm zużycia. podobno założone nowe. tym razem po kolejnych 300 km ! zaczął dymić, oleju oczywiście ubywa w tempie zastraszającym.

miał ktoś takie rzeczy u siebie? jak długo jeździcie na gazie? ile tys. km. przelotu? może ma ktoś jakiś pomysł co dalej?

na razie auto stoi bo trzeba się zastanowić co z nim zrobić (na złom szkoda oddawać).

może jakiś sprytny mechanik???

pomocy

[bombel]

micruniak12, niech Ci poda cały zakres remontu. Czy były wymieniane uszczelniacze zaworowe za każdym razem i czy nie ma uszkodzeń na tłokach i cylindrach. Wg mnie ktoś Cię oszukał.

Z drugiej strony mozliwe, że masz gaz ustawiony na małe spalanie i jest za ubogo i stąd wypalanie zaworów

[micruniak12]

teoretycznie to zaufany mechanik.

przy pierwszym remoncie wymieniane było:

uszczelka dekla zaworów, głowicy, kolektora ssącego, wydechowego, uszczelniacz wału, uszczelniacz silikonowy miski, obróbka głowicy (planowanie, szlifowanie zaworów, wymiana uszczelniaczy), rozrząd (tak przy okazji łańcuch, ślizg, napinacz, koła zębate), oczywiście pierścienie tłokowe, pasek alternatora, pompy wody, olej, filtr oleju i powietrza i płyn chłodzący.

wracając jeszcze do instalacji lpg to jest na stagu-400, wtryskiwaczach hana h2000 i at09 alaska i był montowany w profesjonalnym warsztacie.

obecnie mieszkam w Warszawie, więc może ma ktoś w okolicy dobry warsztat samochodowy, który mógłby właściwie zdiagnozować auto???

[bombel]

micruniak12 bodek +48 512 995 765

Powolaj sie na mnie i forum