Autobus VQ35DE on board

GRZECHu · Post autor: **GRZECHu** » 2014-08-31, 10:07

Fajna fura

duuuża rodzina się zmieści

Graty

(ps: będzie temat o turbo w renault?

)

kejno · Post autor: **kejno** » 2014-09-01, 09:05

Bombel, a skrzynia dobrze chodzi? - szczególnie jak się rozgrzeje?
Też mam takie auto już jakiś czas

- zmieniłem 2 x P11 na 1 x P11 i 1 x Reno

Post autor: **bombel** » 2014-09-01, 12:09

kn pisze:Bombel, a skrzynia dobrze chodzi? - szczególnie jak się rozgrzeje?

Tak, tylko przy jeździe w korkach potrafi szarpnąć przy wysprzęglaniu.

kejno · Post autor: **kejno** » 2014-09-01, 13:14

Pilnuj bardzo wymiany oleju w tej skrzyni - póki nie ma "silnych" objawów. Jak nie szarpie za mocno podczas przełączania biegów 2/3 albo redukcji 3/2 to git.
Wg. reno to się nie wymienia oleju... a powinno, i potem padają skrzynie. Wymiana jest łatwa i olej nie jest za drogi.
A tak BTW to forum espacowe ma inny poziom niż nissanowe

Post autor: **bombel** » 2014-09-01, 14:36

kn, już wymieniony

Po wymianie wcale nie czuc zmiany biegów

kejno · Post autor: **kejno** » 2014-09-01, 20:20

Garstka info dla niewiernych

Niby auto francuskie, ale to przykład globalnego konstruowania:
jak wiadomo: silnik Nissana VQ35DE
skrzynia: Aisin, made in japan, ta sama co w Maximie, Volvach, Saabach
fabryczne amory to KYB made in spain, fabryczne sprężyny to Suplex made in germany, fabryczne elementy zawieszenia to TRW
przepływka Boscha, oświetlenie Valeo, szyby Pilkington
rozrusznik i altek Hitachi
itd.

hmm, w sumie nie wiem co dokładnie francuskie tam jest...

I jeszcze taki bonus, co jest niestety częstą udręką w Nissanach: auto nie rdzewieje

Maska aluminiowa, poszycie drzwi aluminiowe, plastikowe są: przednie błotniki, zderzaki przód tył, klapa tylna.
Co się da w podwoziu też jest osłonięte plastikami - nawet wahacze, gniazda sprężyn.
Reno daje 12 lat gwarancji na zabezpieczenie antykorozyjne, u mnie w aucie z 2004 nie ma rdzy nawet na podwoziu.

Bombel: mam chyba nawet taki sam kolorek auta

Post autor: **bombel** » 2014-09-01, 20:22

kejno, a Ty masz Granda czy zwykły? Zakładaj prezentację

kejno · Post autor: **kejno** » 2014-09-01, 20:29

Granda,
i już pare fruitów wleciało - np. LPG

, heble EBC (tarcze i klocki RedStuff) i o mały włos nie wstawiłem sprężyn H&R, ale dałem jednak zwykłe... bo ma być jednak komfort.

Post autor: **bombel** » 2014-09-13, 17:32

Wymienione wszystkie oleje i filtry. Spalanie w trasie 8l/100 km

Sesja z dzisiaj:

Obrazek

bullitt · Post autor: **bullitt** » 2014-09-13, 19:51

No to ładny wynik jak na taki gabaryt. A jakie prędkości przelotowe podczas tej trasy były?

kejno · Post autor: **kejno** » 2014-09-13, 19:58

Chyba go głaskałeś...

i na maxa emerycka jazda bez klimy 70 km/h

bullitt · Post autor: **bullitt** » 2014-09-13, 20:01

Chyba aż tak źle nie było

u mnie przy takim głaskaniu koło 70 wychodzi 6,4 ale to męczy

kejno · Post autor: **kejno** » 2014-09-13, 20:07

No tak, ale Volvo lżejsze, niższe, (ręczna/automat?) i mniej cylindrów do wykarmienia

Ale co prawda to prawda - to męczy

Post autor: **bombel** » 2014-09-14, 06:33

Starałem się na tempomacie jechać, od 70 -120 km/h

Kwietas · Post autor: **Kwietas** » 2014-09-14, 07:39

Ale rameczka klubowa NZ jest

3.5L były tylko w Grandach?

Post autor: **bombel** » 2014-09-14, 15:25

Kwietas, i ramka i naklejki. 3,5 były też w krótkich, ale generalnie chyba tylko do 2008 r. W 2006 r. po lifcie automat miał 6 biegów

Coobcio · Post autor: **Coobcio** » 2014-09-14, 17:30

Szybszy na ćwiartkę od Primery

Post autor: **bombel** » 2014-09-14, 17:46

15.9 wg katalogu ma, wiec sekundy brakuje

Post autor: **Seba WWA** » 2014-09-14, 18:12

trzeba wyjąć wszystkie fotele

Pawel18PL · Post autor: **Pawel18PL** » 2014-09-14, 18:17

I turbo dołożyć

Post autor: **bombel** » 2014-09-14, 19:08

Dolot i wydech trzeba zrobic i styknie

majchrzok · Post autor: **majchrzok** » 2014-09-14, 20:04

fotele 2 i 3 rzędu w tym aucie to pewnie dodatkowe 100kg...

Michalllo · Post autor: **Michalllo** » 2014-09-14, 20:14

Bombel Fajne Autko

Miałem poprzednika III w 3.0 V6 fajnie się jezdziło poziom wygłuszenia itp nieosiągalne w innych autach no i całkowity brak rdzy

kejno · Post autor: **kejno** » 2014-09-29, 10:50

I czemu nie piszesz, że z wydechem kombinujesz

i na forum espacowym trudne tematy wprowadzasz

Coobcio · Post autor: **Coobcio** » 2014-09-30, 00:26

Haha wiedziałem że długo nie pozostanie seryjne, szkoda marnowac potencjału tego silnika

Ps. przed zmiana wydechu dwaj na rolki

Post autor: **bombel** » 2014-11-16, 12:13

Autobus był na myciu w INSANE GARAGE: viewtopic.php?p=369944#369944

Pojechał w takim stanie:

Obrazek

Zaczęło się od aktywnej piany i mycia na dwa wiadra:

Obrazek

Samochód był niby czysty, ale tak wyglądała glinka po kilku ruchach:

Obrazek

ale za to usunęła takie babole:

Obrazek

Potem koła, a było na nich mnóstwo syfu z klocków:

Obrazek

Wnętrze też trochę poprawione:

Obrazek

Potem woskowanie collinite 476s i efekt końcowy:

Obrazek

[youtube]https://www.youtube.com/watch?v=Bg8j_TH ... e=youtu.be[/youtube]

Kwietas · Post autor: **Kwietas** » 2014-11-16, 12:44

Tarcze przegrzales

a tak na serio to pewnie chemia do felg tak szybko zadzialala? Efekt jest, piekna Renia!.

Post autor: **bombel** » 2014-11-16, 12:50

Zdjęcia nawet w połowie nie oddają efektu, a tarcze faktycznie od środka czyszczącego się zawstydziły

Pawel18PL · Post autor: **Pawel18PL** » 2014-11-16, 16:53

bombel pisze:a tarcze faktycznie od środka czyszczącego się zawstydziły

Dlatego zgodnie ze sztuką powinno się na kobyłki auto postawić i nie pryskać chemią do alusów po hamulcach...

Post autor: **bombel** » 2015-02-02, 14:17

Autobus zrobił 700 km w weekend. Średnie spalanie w trasie plus miasto 10,02 l / 100 km