[ Almera] Nissan "Lanos" Almera N16 GTi

DubSon · Post autor: **DubSon** » 2014-06-24, 19:05

Pamiętajcie, że te środki (cortanin f) trzeba później usunąć, a miejsca zabezpieczyć

To nie są środki konserwujące

Ad@mus · Post autor: **Ad@mus** » 2014-06-24, 19:29

Kwietas pisze:Jaki srodek konserwujacy

Ryba pisze:Brunox

Boro1989 pisze:cortanin

brunox i cortanin to nie środki konserwujące tylko to są odrdzewiacze.
po poprawnie wykonanym oczyszczaniu przykrywamy miejsca naprawy podkładem reaktywnym, przekładamy podkładem wypełniającym który szlifujesz i na koniec baza i klar

cortanin czy brunox nie zastąpi konkretnego czyszczenia, wiec mechaniczna obrobka sciernicą załatwi sprawę bez chemii

Boro1989 · Post autor: **Boro1989** » 2014-06-24, 19:45

może strzele mały offtop ale pytanie mam, a co zrobić jak już użyłem cortanina w środku auta, że oczyścić to wiem, ale co najlepiej na to połozyć ? ta sama zasada co przy zewnętrznej obróbce?

Ryba · Post autor: **Ryba** » 2014-06-24, 20:08

po dokładnym oczyszczeniu to podkład reaktywny potem wypełniający baza i klar

a co środków konserwujących to tylko produkty linii valvolin POLECAM

http://www.valvolineeurope.com/polish/p ... speciality

Pawel18PL · Post autor: **Pawel18PL** » 2014-06-24, 20:24

Ja polecam Novol for Classic Cars:
Odczyszczenie mechaniczne->Odrdzewiacz Fertan(zgodnie ze sposobem użycia)->Epoxyd Novol for classic cars->podkład akrylowy z właściwościami antykorozyjnymi ->USB220. Żadnych baranków nie stosować bo to g*wno po jakimś czasie i tak stwardnieje, popęka od pracującej karoserii i woda podejdzie i od nowa zardzewieje. Stosować jedynie materiały pracujące wraz z karoserią.

Polecam stronkę: http://anglocars.pl/

Można znaleźć karty materiałowe i poczytać o stężeniach odrdzewiaczy, siadaniach % szpachlówek, o przewadze odrdzewiaczy cynkowych nad fosforowymi...

killer2000 · Post autor: **killer2000** » 2014-06-24, 20:34

Kwietas zrób tak zdzierasz te nadkola od wew konkretnie ciężkie szlifowanie na to cortanin bądź fertan, brunox olej, 24h niech to sobie reaguje potem zmywasz wodą to co odreagowało konkretne mycie i niech to wszystko wyschnie dobrze wyschnie na to podkład epoksydowy kup coś w puszce na pędzel bo rzeczy ze spraya są gorsze na to jakiś baran czy cuś i to by było na tyle co do produktów dobrych to fertan dinitrol i valvoline jak pisze czarny brat ryba

[ Dodano: 2014-06-24, 21:36 ]
tak jak Paweł pisze ze środków novol fertan bym skorzystał

Kwietas · Post autor: **Kwietas** » 2014-06-25, 09:11

Dzięki Pany za informacje

killer2000 · Post autor: **killer2000** » 2014-06-25, 12:37

możemy się zrzucić na jakąś większą bańke tego fertanu jak by co kwietas

Kwietas · Post autor: **Kwietas** » 2014-07-04, 19:38

Jutro z samego rana po pracy miałem jechać na urlop, a dzisiaj moja różowa niunia zrobiła mi psikusa i się zepsuła w drodze z pracy... Padło sprzęgło, szybki numer do Maca (jeszcze raz dziękuję, że uratowałeś mi furacza i cały urlop!) i kilka wskazówek jak dojechać z padniętym sprzęgłem... Fajnie, godziny szczytu, korki jak cholera, a do jego garażu 10km. Przynajmniej dzisiaj byłem zadowolony z tego, że są bus pasy, bo spokojnie ominąłem korki bez zbędnego zatrzymywania się...

Auto w górę, skrzynia out i naszym oczom ukazał się winowajca:

Boskie sprzęgło Valeo, które walnęło w najmniej oczekiwanym momencie.
Szybko więc z gratami do sklepu, by znaleźć odpowiedni zestaw to mojego GTi, na szczęście był na stanie komplet AISINA, więc został takowy założony. Przy okazji wyszło kilka ciekawych kwiatków, m.in. nie dokręcone mocowanie skrzyni do budy, w którym ponadto wszystkie śruby były z innej parafii czy brak jednego z kołków między blokiem a skrzynią...
Dzięki tej wymianie zniknęło irytujące mnie szuranie łożyska oporowego, skrzynia już jest porządnie przykręcona do budy i zniknęło sporadycznie "terkotanie" przy ruszaniu, a także biegi jakoś lepiej wchodzą.

Podsumowując moje wywody dzisiaj było dużo szczęścia w tym nieszczęściu, bo i Paweł miał czas na szybką reakcję i w sklepie był odpowiedni towar.

vixo · Post autor: **vixo** » 2014-07-04, 21:20

Znajomy temat z tymi sprężynkami

Mas · Post autor: **Mas** » 2014-07-05, 23:02

Tarcza sprzęgła jeszcze w spoko stanie

Moje było bardziej dojechane przed wymianą

:

I również Aisin od Sunny GTI wleciał parę lat temu

:

Mariusz.b86 · Post autor: **Mariusz.b86** » 2014-07-06, 08:08

Dokładnie, już jedna osoba z forum to przerabiał . Brak kołków między blokiem a skrzynią tez powodowało uszkodzenie tarczy sprzęgła w ten sposób i to z tego co pamiętam tarczy AISINA . I tak sporo przejechałeś na tej tarczy jeśli źle była spasowana skrzynia. A to ze mechanicznie zaczęło wszystko pracować poprawnie to dzięki dobrze wycentrowanej skrzyni.

Kwietas · Post autor: **Kwietas** » 2014-07-18, 17:44

2 tygodnie urlopu minęły, parę rzeczy się udało przez ten czas zrobić, w końcu pomalowałem podstawkę pod akumulator i dorobiłem jego mocowanie, wymieniłem komplet tarcz i klocków z przodu i z tyłu na komplecik TRW, przy okazji zaciski lekko odświeżyłem i nasmarowałem prowadnice.
Before:

After:

Pomalowałem w końcu wnętrze halogenów, by pasowały do głównych lamp.
Before:

After:

Różnica niby kosmetyczna, ale jest.

Na koniec Alma została odkurzona, umyta i porządnie nawoskowana. Korzystając z aury cyknąłem foty z myślą o kalendarzu 2015, ale niestety za mały rozmiar

Niedział · Post autor: **Niedział** » 2014-07-18, 19:28

całkiem fajnie wyszło

Kwietas · Post autor: **Kwietas** » 2014-08-26, 10:03

Takie tam...
0-190km/h

Pomoże ktoś?

KLYK

Ad@mus · Post autor: **Ad@mus** » 2014-08-26, 20:28

przy zmianie z 2 na 3 slychac psykniecie jak w jakim turbowozie:)
dobrze jedzie:)

Wiooreck · Post autor: **Wiooreck** » 2014-08-26, 20:33

Ad@mus pisze:slychac psykniecie

Dokładnie

bardzo ładnie się zbiera maszyna. Jakbym wiedział, gdzie to taka niemiecka autostrada jest, to może też bym nagrał traktorem

Kwietas · Post autor: **Kwietas** » 2014-08-30, 18:59

Ile koni moze dodac ssac? Wydech srodkowy zrobiony, ostatni tlumik seryjny.

killer2000 · Post autor: **killer2000** » 2014-08-30, 20:23

z 5-6kunia

Ad@mus · Post autor: **Ad@mus** » 2014-08-30, 21:17

Macowy dawal kiedys w jakims temacie okolice 160ps

Kwietas · Post autor: **Kwietas** » 2014-08-30, 22:44

A mod rozrzadu?

killer2000 · Post autor: **killer2000** » 2014-08-30, 22:52

mod rozrządu plus 20bhp i 30niuta

, a ile bys chciał wycisnąć ze swojej jednostki Kwietas

Kwietas · Post autor: **Kwietas** » 2014-08-30, 22:53

Tyle ile sie da bez kosmicznych kosztow, te 170 mogloby byc...

Ad@mus · Post autor: **Ad@mus** » 2014-08-30, 23:17

mod rozrzadu
mod zaplonu
regulacja luzow zaworowych (nie wiem jak w deh czy jest hydro czy nie)
wydechowy z n14gti
wydech na fi55+2xprzelot
wkladka kn+porzadny cai

co z tego masz juz?

Kwietas · Post autor: **Kwietas** » 2014-08-30, 23:26

Na razie stozek, ale jeszcze bez cai, za seryjnym kolektorem zrobiony wydech z nierdzewki, sam koncowy tlumik seria i do tego podtlenek el pe gie. Jakas wieksza przepustnica cos by dala, czy szkoda zachodu? EcuM jest jakby co.

Ad@mus · Post autor: **Ad@mus** » 2014-08-30, 23:36

to zrobil bym :
-mod rozrzadu
-mod zaplonu
-porządne CAI i odseparowanie stożka lub powrót do puchy z wkladka + CAI etc
-kolektor wydechowy n14gti bo daje power up i nie jest drogi

koszty:
system rur na CAI-20zl
mod rozrządu-od 0-200zl
mod zaplonu- 0zl
koelktor okolice 100zl plus spawani i uszczelka+ plecionka jakies 300zl razem

killer2000 · Post autor: **killer2000** » 2014-08-30, 23:42

wydech 60 albo 63mm najlepiej albo zbieraj na wałki s3r

Ad@mus · Post autor: **Ad@mus** » 2014-08-30, 23:44

mialo byc low cost

Kwietas · Post autor: **Kwietas** » 2014-08-30, 23:47

Pewnie na kolektor to do Maca zajade, a ze plecionka juz dogorywa to power up musi byc. Dzieki za info

Killa, a te walki to ile daja i jak cenowo wychodza?

[ Dodano: 2014-08-31, 00:51 ]
Ad@mus, low cost ale tez bez przesady, po prostu nie chce wydawac 2 tysi na cos, co da max 10 koni i to na samej gorze.

Ad@mus · Post autor: **Ad@mus** » 2014-08-31, 07:10

ori walki wyplywają 170ps wiec po co cos dlubac?
niech macu kolektorek ci spawnie, zrob moda rozrzadu i zaplonu, dobrze ustroisz i 170ps peka

żeby było więcej to na zimę kupuj głowice i dziergaj porting i planuj, u mnie kompresja zamiast seryjnych 11atm ma 13-13,5 wiec napewno na przyszlosc dobrze wrozy