[ Primera] P11 SR20DE `97

[Zielkq]

No i ladnie. Ciekawi mnie tylko dlaczego padlo na czerwone?

Pozdrawiam

[yapko]

To na stacji nie mieli jakiegos odkutasiacza, wd40, palnika ?
Wg mnie ta koncowka sie ruszy i nie trzeba jej wymieniac.

Zielkq - Seba jezdzil moja Primera z takim samym kompletnym setem poli. Zolte to duzo mniej ugiecia, a czerwone sa bardzo podobne do seryjnych gum w tulejach.
Niech sie jeszcze sam Seba wypowie

[Seba WWA]

Zielkq, dokładnie jak mówi Yapko, czerwone są bardziej komfortowe i zbliżone do serii. I tak mam założone H&Ry i jest twardo a żółte poli by jeszcze utwardziły zawieszenie.

yapko, Było grzane palnikiem i psikane jakimś preparatem. Jedna z teorii jaką usłyszałem na miejscu mówi że skończyło się miejsce w końcówce drążka na tą nagwintowaną część i nie można jej dokręcić dalej, poza tym kontra stanęła jakieś 3mm przed końcówką i dalej nie chciał iść.

Ja się zastanawiam co z tym zrobić, bo nie chce mi się wierzyć że jeden drążek ma mniejszą skalę do kręcenia, a był kupiony w zestawie z drugim, który dał się ustawić.
A może być tak że drążek jest lekko wygięty i się klinuje?

[Kwietas]

I tak mam założone H&Ry i jest twardo a żółte poli by jeszcze utwardziły zawieszenie.

Wtrącę się, u mnie też jest twardy zawias i, co ciekawe, po wrzuceniu żółtych poligum nie wyczułem praktycznie żadnej różnicy, a nastawiłem się na jakieś "nowe doznania" Zapewne na kompletnie seryjnym zawiasie różnica byłaby wyczuwalna.

[Seba WWA]

Zawias gotowy i fotki żeby na gadaniu się nie skończyło.
Trochę brudno ale cóż taki mamy klimat.




No i ustawianie zbieżności, na przodzie jest lekki negatyw, ale w zakrętach trzyma jak zły

[SCOOTER]

No spoko. Są foty mod zaliczony.

[Emu89]

No to elegancko Duzo zabawy z wymiana ?

[Seba WWA]

Emu89, trudno mi powiedzieć, bo nie ja to robiłem ale trzeba zdemontować całe zawieszenie i wyjąć stare tuleje i wsadzić poli więc myślę że trochę zabawy jest

[bombel]

viewtopic.php?t=13427

[SCOOTER]

Pojeździłeś trochę
Jak wrażenie z jazdy
Jest progres czy to samo co było

[Seba WWA]

SCOOTER, zupełnie inny samochód. Zrobiło się cicho i już nie ucieka na boki jak wcześniej. A dzięki temu że zrobił się negatyw z przodu, to w zakrętach nie ma tendencji do wyjeżdżania przodu na zewnątrz jak kiedyś.

[SCOOTER]

No i takie mody lubię

[bombel]

Polerowanko pokrywy

[Zielkq]

Zabezpieczacie ją później jakoś? Ja u siebie trochę polerowałem, ale po czasie jak na nią patrzę, to znowu pojawiają się jakieś plamy i kolory...

[Seba WWA]

Zielkq, to bardziej wycieranie z kurzu niż polerownie.
Żeby się świeciła jak psu jajca trzeba by ja pochromować, bo po polerce zawsze wyjdą jakieś plamy.

[Ad@mus]

lakierowana pokrywa tez rwie suty, wiec moze za jakis czas cos cie natchnie tak jak mnie natchnelo i tak jak natchnelo nismo46

[Seba WWA]

W szybkim skrócie.
W pod koniec maja zrobiona płukanka silnika Millers Oils Engine Flush i zalany Gulf Racing 5w50 wymieniony filtr oleju na Mann


Żeby nie było wesoło to w miniony czwartek strzelił mi jeden z przewodów hamulcowych, wymiana na nowe miedziane załatwiła sprawę.

Jak by ktoś potrzebował info na temat przewodów to w Primerze P11 potrzebne są:
3350mm strona lewa
4500mm strona prawa
Końcówki gwintowane, to 105 śruba 11 po obu stronach ze spęczeniem na końcu przewodu.


Mariusz Dzięki za pomoc.
I tak jak obiecałem wracałem powoli

[janusz]

Seba WWA z czystej ciekawości - co zlałeś z silnika po płukance?

[Seba WWA]

Olej po płukance był jak woda i czarny jak smoła

[Zielkq]

Seba WWA, standard

[janusz]

Seba WWA był jak woda, bo płukanka dość mocno rozrzedza olej A tak ogólnie to z tego co czytam to to, że olej po płukance jest czarny jak d...a szatana, to standard . Ale jak się patrzy na bagnet to czyściutki i brązowiutki.

[Seba WWA]

no powiem że teraz jak patrzę na zalany olej to czysty jak oliwka dla niemowlaka

[janusz]

Mi teraz po 2kkm zaczyna przybierać barwę brązowawą

[Seba WWA]

Długo się nic nie działo, bo tylko kilometry nabijałem więc zaraz czeka mnie wymiana oleju.

Ostatnio wymieniłem sprężyny na Eibach Pro Kit -35mm, wcześniej miałem H&Ry, teraz jest bardziej komfortowo.
Przy okazji wymiany sprężyn okazało się że pękła zawleczka, która siedzi na półosi i półoś po prostu wypadła podczas zakładania amortyzatora więc trzeba było rozebrać założyć zawleczkę i złożyć wszystko w całość co zajęło nam zbyt długo, niestety nie mam fotek z tej operacji wiec moje słowo powinno wystarczyć

Mirek aka Hyzios i Mariusz, dzięki za pomoc

A tu fotki

[bombel]

Naprawdę bardzo fajną prezencje ma to auto

[Seba WWA]

Na zdjęciach i z daleka

[janusz]

Jaka jest różnica między Eibachem a OEMem - chodzi mi o wysokość.

[Zielkq]

janusz, jeżeli masz na mysli wysokość bez montażu, to złóż dwa zdjęcia i będzie wszystko czytelne: viewtopic.php?p=340113#340113

Na zdjęciach i z daleka

Ja o swoim mówię, że dobrze wygląda jedynie w nocy na podziemnym, nieoświetlonym parkingu z dwudziestu metrów

Co mnie jednak ciekawi to u Ciebie farbka na kierunkach ciągle wygląda jakby była "swieżo malowana"... Hm. Może farbkę muszę zmienić?

[Ad@mus]

seba kolejna wymiana oleja i znowu plukanka i GULF??????
jaką masz opinie o nim?
wg tabel gulf zaleca do twojego silnika 5w30

[Seba WWA]

janusz, trudno mi powiedzieć bo zmieniałem z niższych H&Rów, ale różnica jest znaczna, bo jak miałem serie, to 4 palce wchodziły między koło a nadkole a teraz tylko jeden palec

Tu masz porównanie OEM do H&R


Zielkq, co do farby na kierunkach to powiem ci że już powoli matowieje. Ja mam Vitraila



Ad@mus, silnik pracuje ciszej na na Gullfie w porównaniu do Valvolajna 10w40, którego każdy polecał do tego silnika. Co do płukanki, to chyba znowu zaleję, chcę zrzucić miskę i wyczyścić.
A 5w50 bo, 5w czyli silnik nie ma problemu z rozruchem w czasie zimy do -30, a 50 bo olej jest na tyle gęsty żeby chronić mocno wysilony silnik
Jeśli chodzi o 5w30, to ma mniejszy opór ale ma też cienki film, który można łatwo zerwać i uszkodzić silnik