[ Primera] Nissan Primera P10 GT Turbo

Post autor: **bombel** » 2012-02-05, 15:17

Ryba strojenie wstepne na jakies 0,5 bara. Musi byc przepływ przez turbo i ono tez musi pochodzic

dylson · Post autor: **dylson** » 2012-02-05, 16:03

Kawal dobrej roboty

Tez marzy mi sie jakis ciekawy projekt ale chyba brakuje jaj

killer2000 · Post autor: **killer2000** » 2012-02-05, 16:06

Ryba mam nową ksywke dla ciebie SR MAJSTER

Modzelitto · Post autor: **Modzelitto** » 2012-02-05, 20:34

O Rybo

Świetna robota

Teraz już wiem do czego Ci był potrzebny VHT

. Powodzenia i cierpliwości życzę

SCOOTER · Post autor: **SCOOTER** » 2012-02-05, 21:17

Pełna profeska.

scubzik · Post autor: **scubzik** » 2012-02-05, 21:49

Ryba moje gratulacje

Piękne serce

Coobcio · Post autor: **Coobcio** » 2012-02-06, 13:55

Piękna i czysta robota ale strasznie pracochłonna

Wał bardzo ciasno spawoany więc nie będzie takiej sytuacji jak u naptuna 3,5 setki idealnie

Turbo wykręć i powiększ w nim klapkę od WG do tulu ile się da, pomaluj klapkę od WG i zamknij ją - zobacz jaki jest styk z dziurą w żeliwie, i wylicz jaki maksymalny możesz zrobć otwór tak żeby przylgnia wynosiła minim 1,5mm

Przed odpaleniem silnika, wykręć z niego świece zalej olejem i kręć tak długo rozrusznikiem aż zgoaśnei kotrolka ciśnienia oleju i tak jeszcze z 10 sek...

Wodę do turbiny doprowadź z dawnego podgrzewania przepustnicy

Woda do turbo z czujnika ciśnienia oleju + trujnik

Sciek oleju z turbo wspawać musisz do stalowej miski olejowej

Chyba wsio ze wskazówek

Dawajcie z tematem docierajcie i storimy na hamowni jestem pwien że 300KM peknie i to pewno bęz kręcenia wałkami

Choć pokręcić warto coby te 300 złamać

Ps. Turbinę macie bardzo fajną i rozwojową z tego co pamiętam jest to TD05-16 z Subaru, można do niej wstawić koło kompresji 20G i wówczas nie ma problemu z mocą na poziomie 350KM przy ok 1,2-1,3 bara

Dodo · Post autor: **Dodo** » 2012-02-06, 17:07

Gratulacje Ryba tylko tak dalej i powodzenia w dalszych pracach

tomiw · Post autor: **tomiw** » 2012-02-06, 20:40

Profi robota!

Wolfshade · Post autor: **Wolfshade** » 2012-02-06, 22:26

aż miło popatrzeć na ten projekt...silnik malina, i co najlepsze na wyglądzie się nie kończy...

pozdrawiam i gratki za projekt, wytrwałość

Wolfshade

lukasgt · Post autor: **lukasgt** » 2012-02-06, 23:31

Ryba-kawał dobrej roboty-ale sheepdoga ci nie podaruje[zły jestem niesamowicie...],że tez za późno zauważyłem ,że jest na sprzedaż

tak czy siak-to bedzie super mocna p10

Marcinek · Post autor: **Marcinek** » 2012-02-07, 04:23

miło i się czyta i patrzy na Twój projekt

Ryba · Post autor: **Ryba** » 2012-02-07, 07:28

lukasgt pisze:ale sheepdoga ci nie podaruje[zły jestem niesamowicie...

Lukasgt, ja go nie kupiłem, stwierdziłem tylko że sie spóźniłeś

U mnie będzie prawdopodobnie HKS SSQV3, tak więc nie miej do mnie żalu

Chłopaki dzięki wielkie

Jeszcze dużo pracy zostało

Dziś wrzucę foty reszty gratów

Dodo · Post autor: **Dodo** » 2012-02-07, 16:40

Ryba pisze: Jeszcze dużo pracy zostało

ale do ogólnopolskiego się na pewno wyrobisz

lukasgt · Post autor: **lukasgt** » 2012-02-07, 20:00

aaaa no to nie zrozumiałem z tym bovem.hehe ale znalazłem zastepstwo o podobnym efekcie dzwiekowym---greddy type RZ...

Ryba · Post autor: **Ryba** » 2012-02-07, 22:51

Mnie osobiście ten greddy type RZ jakoś nie podchodzi

Nie wiem ale z tego co wyczytałem i obsłuchałem lepszy dźwięk jest z HKS-u

Dziś zostały zamówione kolejne zabawki do silnika

Post autor: **bombel** » 2012-02-07, 22:54

Trzymam kciuki za projekt. Coś muszę wymyślić na zlot by mieć jakieś szanse

Ryba · Post autor: **Ryba** » 2012-02-08, 20:39

Bombel spokojnie, nie mam zamiaru Cie gonić ani przeganiać. Doładowania o których Coobcio napisał są może i realne jednak nie ma opcji wchodzić pow 1 bara. Bo sie na to nie zgodzę. Po wszystkich projektach które maiły turbo widać że źle się to kończyło. Postawmy sprawę jasno. To nie jest samochód do rajdowania. Maszyna ma cieszyć i służyć a zarazem odwdzięczać się moją dbałością o całość. Wiadomo jakieś kreski wieczorem od czasu do czasu będą - dla fanu.

Silnik robi moim zdaniem robotę już na doładowaniu rzędu 0.5~0.7 bara. Docelowo myślę nad mocnym i stałym 0.8

Zresztą ja będę walczył o moment obr.

Dlatego też Bomblu nie musisz się o nic bać

Mam teraz parę dylematów.

Nowe zabawki już niebawem będą u mnie:)
W zasadzie zastanawiam się nad świecami

Sprzęgło będzie ogarnięte - naturalnie spiek będzie

Zabawa się znacznie jak zrobi się cieplej

killer2000 · Post autor: **killer2000** » 2012-02-08, 20:42

Ryba nie bądź taki skromny

Post autor: **bombel** » 2012-02-08, 20:51

Zresztą ja będę walczył o moment obr.

NIe warto, bo bedzie w piku i w zupełnie nieprzydatnym zakresie

podj · Post autor: **podj** » 2012-02-08, 20:55

Jeżeli auto ma być do normalnej jazdy (po bułeczki) proponował bym sprzęgło organiczne - tym bardziej ,że masz linkę.

Ryba · Post autor: **Ryba** » 2012-02-08, 21:03

jest taka opcja

jednak to by była hybryda w połączeniu z saabem

nadal jeszcze myślę o takim rozwiązaniu

Post autor: **Sajmooon** » 2012-02-09, 00:56

bombel pisze:Coś muszę wymyślić na zlot by mieć jakieś szanse

Wystarczy spuścić powietrze z opon

to tak dla żartu bo nie mogłem się powstrzymać

A serio fajnie jest czytać o mocnych projektach P10 żeby siały pogrom "od czasu do czasu" ;P życzę niezawodności i żeby projekt spełnił oczekiwania właściciela

dylson · Post autor: **dylson** » 2012-02-09, 08:58

bombel pisze:NIe warto, bo bedzie w piku i w zupełnie nieprzydatnym zakresie

Jesli dupowoz to beda wlasnie tam gdzie byc powinny.

Post autor: **bombel** » 2012-02-09, 11:31

Właśnie do dupowaożenia fajnie jest jak jest mniej ale na calej dlugosci obrotów

BaSsGrU · Post autor: **BaSsGrU** » 2012-02-09, 12:06

Ryba pisze:Bombel spokojnie, nie mam zamiaru Cie gonić ani przeganiać. Doładowania o których Coobcio napisał są może i realne jednak nie ma opcji wchodzić pow 1 bara. Bo sie na to nie zgodzę. Po wszystkich projektach które maiły turbo widać że źle się to kończyło. Postawmy sprawę jasno. To nie jest samochód do rajdowania. Maszyna ma cieszyć i służyć a zarazem odwdzięczać się moją dbałością o całość. Wiadomo jakieś kreski wieczorem od czasu do czasu będą - dla fanu.

Silnik robi moim zdaniem robotę już na doładowaniu rzędu 0.5~0.7 bara. Docelowo myślę nad mocnym i stałym 0.8

Zresztą ja będę walczył o moment obr.

Dlatego też Bomblu nie musisz się o nic bać

Mam teraz parę dylematów.

Nowe zabawki już niebawem będą u mnie:)
W zasadzie zastanawiam się nad świecami
Sprzęgło będzie ogarnięte - naturalnie spiek będzie

Zabawa się znacznie jak zrobi się cieplej

Bardzo podoba mi się twoje podejście do tematu TURBO

dylson · Post autor: **dylson** » 2012-02-09, 18:46

bombel, kazdy ma pewnie inne rozumienie slowa dupowozenie, dla mnie to obroty do 2500.

lukasgt · Post autor: **lukasgt** » 2012-02-10, 21:39

hahaha-dobre to Dylson...ale wpełni się z toba zgadzam dupowóz to do 2500 powinien jezdzić

BaSsGrU · Post autor: **BaSsGrU** » 2012-02-10, 21:59

a co wam przeszkadza że chłopak chce mieć w samochodzie do śmigania na codzień TURBO ?

do 2500 to nawet dieslem się jeździ, także nie wiem o jakich furach gadacie

dylson · Post autor: **dylson** » 2012-02-11, 09:41

BaSsGrU pisze:a co wam przeszkadza że chłopak chce mieć w samochodzie do śmigania na codzień TURBO ?

Komu to przeszkadza?