[A32] Przyspieszenie

[dylson]

A zmiana takiego kolektora to jest straszna przeprawa?

Teoretycznie powinno byc p&p. Oprocz samego kolektora bedzie potrzebny jeszcze selenoid i jakis rpm switch.
Selenoid - male urzadzonko do ktorego dochodzi cisnienie i podcisnienie sluzace do zmieniania dlugosci kolektora.
rpm switch - jakis uklad elektryczny ktory bedzie dawal sygnal przy okreslonych obrotach do selenoidu zeby zmienic dlugosc.

Pewnie trzeba będzie też na nowo nawiercać pod wtryski gazowe?

Nie, wtryski gazowe sa w tak zwanym dolnym kolektorze.
Dolny kolektor

Gorny kolektor

[Marcus65]

Jak sądzisz, to jest kompletny kolektor? Z tymi wszystkimi dynksami?
http://www.moto.allegro.pl/item11654093 ... ssacy.html

Pozdro
Marcus Maximus

[Wald]

Wyglada ok.

[dylson]

Na pewno jest bez selenoidu bo to nie czesc przymocowana do kolektora ale mysle, ze jak zagadasz ze sprzedajacym to dorzuci to w gratisie. Rpm switch musisz zrobic sam. Moze jakis uklad oparty na sygnale idacym do obrotomierza - nie znam sie na elektronice. Jak bede przy aucie to zrobie fotke selenoidu zeby bylo wiadomo o co chodzi i spisze numer kolektora zeby przypadkiem nie kupic od 2.0.

[Pepe]

a kolektor od 3.0 pasuje do 2.0 ? średnice sa na pewno inne a mocowania ?

[dylson]

Pepe, musialbys kupic gorny + dolny kolektor + powiekszyc otwory w glowicy. W 2.0 kanaly sa okragle a w 3.0 jajkowate Mocowania powinny byc takie same.

[Pepe]

okej, dzięki za info, chyba lepiej będzie po prostu znaleźć zdrowe 3.0 i swap póki co kupiłem wkladke K&N i świece ngk musi wystarczyć

[B 52]

Na pewno jest bez selenoidu bo to nie czesc przymocowana do kolektora ale mysle, ze jak zagadasz ze sprzedajacym to dorzuci to w gratisie. Rpm switch musisz zrobic sam. Moze jakis uklad oparty na sygnale idacym do obrotomierza - nie znam sie na elektronice. Jak bede przy aucie to zrobie fotke selenoidu zeby bylo wiadomo o co chodzi i spisze numer kolektora zeby przypadkiem nie kupic od 2.0.

Gość nie wie co to jest solenoid, ja też nie wiem.
Macie może zdjęcie solenoidu, chcę mu podesłać i ewentualnie wziąć.

[Marcus65]

Solenoid, to po naszemu elektrozawór Tak z grubsza...

Pozdro
Marcus Maximus

[dylson]

Selenoid to ten diwajs z zielona wtyczka i zielonym gniazdem. Powinien miec trzy wyjscia na podcisnienia.

[Michalllo]

Jeżeli nie będzie w komplecie to ja mam chyba z 4 zapasowe od J30 może się różnią wyglądem ale zasada działania jest taka sama

[B 52]

Obrazek
Obrazek
Obrazek

Selenoid to ten diwajs z zielona wtyczka i zielonym gniazdem. Powinien miec trzy wyjscia na podcisnienia.

Pięknie dziękuje !

[urbanxxx]

Ostatnio nakręciłem filmik moją maximą na nowym silniki, autko ma lekki zamach 6.9kg, y-pipe i stożek. Od ok 140 jechałem pod lekką górkę. Chciałem zaznaczyć że liczniki od wersji qx przed liftem, strasznie oszukują, przy 107 gps-owych pokazuje 120km. Teraz mam licznik od usa se i przy 100 zawyża o ok 4 km.
To link z filmikiem, straszny problem z trakcją na jedynce.
http://www.youtube.com/watch?v=_Ju8uYuM ... ture=feedu

Teraz według gps-a powtarzalne 6.5 do 100km/h oraz 14.6 na 1/4, najlepszy miałem 14.4 ale to tylko raz.

[Szalony]

Trzeba przyznać, że ładnie idzie. Ile waży oryginalne koło ? Czy coś się zmieniło na lżejszym kole.... chodzi mi o prace na jałowym, ruszanie, hamowanie silnikiem, elastyczność silnika przy niskich prędkościach obrotowych itp. ?

Opisz wszystkie spostrzeżenia

[urbanxxx]

Znaczy nie wiem czy to przez koło czy przez y-pipa, czy po prostu silnik ma lepszą kondycję, ponieważ te 3 rzeczy były założone w jednym czasie(przy wymianie silnika zrobiłem pipa i pan otoczak poprawiał koło). Autko na pewno o wiele lepiej się wkręca na 1 i 2 biegu. Dużo szybciej schodzi z obrotów, na jałowym chodzi normalnie. Jest o wiele bardziej elastyczna i dynamiczniejsza, lepiej się jeździ nią po mieście. Oryginał waży ok. 9,5kg, chciałem uzyskać połowę z tego, ale niestety się nie da(jakby ktoś ściągał customowe z ameryki to się piszę). Teraz planuję zrobić dalszą cześć wydechu i kolektor przeportować wraz z głowicami. Chciałem zrobić home made turbo ale podejrzewam że po dalszych modyfikacjach autko będzie w miarę szybkie i dużo mniej awaryjne niż z turbo.

[Szalony]

W sumie ugrałeś na toczeniu koła 2,5kg Fidanza waży 5,4Kg.
Chyba nie ma sensu dla 1,5 kg wydawać tyle kasy ? a może warto ?

[urbanxxx]

Nie wiem dokładnie ile kosztuje takie koło, ale myślę że 1,5kg to dość sporo bo ok. 15% masy całości. Jeszcze fajnie by było załatwić sobie lżejsze koło pasowe i lżejsze kółka na alternator, wspomaganie i klimę. Ciekawe czy w gdzieś u na można by takie odlewy aluminium wykonać??

[Szalony]

Fidanza 5,4kg o której pisałem kosztuje około 350$ .... aluminiowe koło pasowe również można kupić. Jeśli dobrze pamiętam to koszt około 130$ .... problem tylko jest taki, że na maxima.org można przeczytać o wielu przypadkach uszkodzeń kół pasowych. Jeśli chodzi o kółka na alternator itp. to jeśli byłyby jakieś na wzór, to mógłbym wycenić ile by kosztowało wykonanie takich kółeczek z PA6.

[urbanxxx]

Ja mam cały drugi silnik na podwórku z osprzętem. Mogę wykręcić, zrobić foto lub wysłać Ci. A pasowego nie da rady zrobić??

[Michalllo]

Ale na wzór to chyba jednak lepsze by było z lekkiego materiału niż oryginalne. Bo z oryginału to może być za słabe ?

[Szalony]

Pewnie by się i dało, tylko kwestia teraz co się bardziej opłaca robić czy kupić ? Z pasowym jest trochę roboty.......... generalnie trzeba to wykonać na maszynie CNC( chodzi o dokładność) z dobrego materiału. Mając takie kółka zorientowałbym się ile kosztowałoby wykonanie takich kółek. Może ktoś się wybiera z Wrocławia do Częstochowy

[urbanxxx]

Ja mam kliku znajomych co robią na takich maszynach, popytam się czy dało by rade coś takiego wykonać i ewentualne koszta. Jak nic z tego nie wyjdzie, albo będzie za drogo to trza będzie ebaya odwiedzić.

[Szalony]

Daj znać jak coś będziesz wiedział !

[urbanxxx]

Na pewno jak się uda to podzielę się, ale jak ktoś inny coś tez wymyśli to proszę o kontakt!!

[dylson]

lekki zamach 6.9kg, y-pipe i stożek

To sa jedyne mody? Reszta wydechu seria? Idzie naprawde ladnie, podobnie jak moja ktora ma y-pipe i reszte wydechu 61mm. Czyzby w kole zamachowym tkwil sekret do jeszcze lepszego przyspieszenia?
Jakie masz teraz kola?
Tak szybko sie wkrecil na jedynce czy to zgubiona trakcja?

[B 52]

lekki zamach 6.9kg, y-pipe i stożek

To sa jedyne mody? Reszta wydechu seria? Idzie naprawde ladnie, podobnie jak moja ktora ma y-pipe i reszte wydechu 61mm. Czyzby w kole zamachowym tkwil sekret do jeszcze lepszego przyspieszenia?
Jakie masz teraz kola?
Tak szybko sie wkrecil na jedynce czy to zgubiona trakcja?

Chyba raczej zgubiona trakcja. Moja K12-stka potrafi tak na 2 biegu he, he.

[urbanxxx]

Pod koniec na jedynce gubi trakcje, suchy asfalt. Koła oryginał 15 cali chyba 205/65 r 15. Jedyne mody y-pipe, lekki zamach oraz stożek. Reszta wydechu to seryjna średnica i przepalony tłumik od s13-tki, ale niebawem będzie 60mm na dwóch przelotach. Ogólnie po obróbce koła autko naprawdę szybko się wkręca.

[Michalllo]

Sorry ale na 1 na suchym asfalcie to moja J30 gubiła trakcje na oponach 205/65/15 po przekroczeniu ok 5 tyś obrotów

[urbanxxx]

To gratuluję maszyny, moja j30 takich psikusów nie robiła. I jak widzę po filmikach to dużo A32 tak nie robi.

[B 52]

Sorry ale na 1 na suchym asfalcie to moja J30 gubiła trakcje na oponach 205/65/15 po przekroczeniu ok 5 tyś obrotów

A/T czy manual tam miałeś ?

Moja Maxi pięknie się wkręcała i zrywała kolejno od 1 do 3 biegu w automacie, ale to już musiało być mokro. Jedziesz 30 km/h a na zegarze grubo więcej he, he, he.