GTi + używka instalacja + BLOS nowy.

SiwoL · Post autor: **SiwoL** » 2010-01-16, 17:17

Mam taki chytry plan. Że nie będę schodził z ceny za moje gti i jak nikt go nie kupi to niestety montaż LPG. Wiem Wiem że to zło ale wole jeździć niż nissmo ma stać pod domem:( Myśle o instalacji na Blosie bo dużo dobrego się na ten temat nasłuchałem i podobno chodzą tego typu silniki piknie na nim. I tu pytanie czy może kupić używaną instalację i do tego nowy Blos i złożyć taki zestaw? Albo złożyć podstawową najtańsza nową instalację bo nie potrzebuję kompów parowników itp? Mógłby mi ktoś napisać co byłoby mi potrzebne do takiej instalacji na Blosie? Mam dostęp do części i mógłbym sobie sam kupić taniej.

Proszę o nie pisanie ze LPG to gówno itp bo wiem

Że nadaje się do zapalniczek w domu nawet nie używam gazu:( Ale niestety:(

Tuśka · Post autor: **Tuśka** » 2010-01-16, 17:29

więc najlepiej jak byś kupił sobie nowy reduktor i nowy blos, cała reszta(tj. butla, przewody, elektrozawór, centralka itd.) może być używana, bo nie wpływa w żaden sposób na pracę silnika.

Post autor: **bonzo** » 2010-01-16, 18:00

chłopie Ty sobie rower lepiej kup jak tak żydzisz na wszystko

Tuśka · Post autor: **Tuśka** » 2010-01-16, 18:08

bonzo pisze:chłopie Ty sobie rower lepiej kup jak tak żydzisz na wszystko

uwazam ze nie ma nic złego w tym, że chłopak chce przyoszczędzić ... z resztą jak zanosi się ze sprzedażą samochodu, jak nie teraz to pozniej, to bezsensu jest popadanie w zbędne koszty.... pomyśl też nad tym...

z resztą za rower zapłaci tyle samo co za instalację gazową!

marceli · Post autor: **marceli** » 2010-01-16, 19:52

SiwoL pisze:Mam taki chytry plan. Że nie będę schodził z ceny za moje gti i jak nikt go nie kupi to niestety montaż LPG.

A próbowałeś już coś tu go ogłaszać???Że już chcesz z ceny schodzić??

Jak masz go sprzedawać to nie pakuj jakiejś zlepy instalki bo potem ktoś kupi i będzie miał urwanie...... głowy.

SiwoL pisze:Proszę o nie pisanie ze LPG to gówno itp bo wiem Że nadaje się do zapalniczek w domu nawet nie używam gazu:( Ale niestety:(

Dlaczego?? Gaz to porządne paliwo tylko trzeba mieć wszystko dobrze poustawiane to niema problemów.
Dlaczego mam płacić za Pb 4,50 jak mogę 2zł za LPG?

Post autor: **bonzo** » 2010-01-16, 21:38

Tuśka pisze: uwazam ze nie ma nic złego w tym, że chłopak chce przyoszczędzić .

żeby zaoszczędzić to trzeba najpierw stracić i najlepiej sekwencje zalożyć a nie wtykać jakąś zlepe jak pisze marceli,

mdzalewski · Post autor: **mdzalewski** » 2010-01-16, 23:25

Tuśka pisze:więc najlepiej jak byś kupił sobie nowy reduktor i nowy blos, cała reszta(tj. butla, przewody, elektrozawór, centralka itd.) może być używana, bo nie wpływa w żaden sposób na pracę silnika.

ale bzdury ...........

1. najważniejsza jest butla i tu chodzi o homologację , butla ma z reszto ograniczoną wiekiem homologację

2. druga sprawa to prawo i możliwość przeniesienia używanej instalacji ? (nie wiem czy można ?), nie wspomnę o zgłoszeniu, wbiciu w dowód i przeglądzie że auto ma LPG, komplet dokumentów inaczej ponowna legalizacja może wynieść tyle co nowa instalacja. W przypadku jakieś nieszczęścia kolizji, gdy się okaże że coś nie tak to konsekwencje mogą być strasznie, coraz bliżej nam do zachodu i odszkodowania zaczynają być duże, firma ubezpieczeniowa też może odmówić wypłaty ubezpieczenia........... nielegalna przeróbka

3. reduktor i Blos nie musi być nowy. W przypadku reduktora często do popularnych modeli są zestawy naprawcze/regeneracyjne i masz za 1/4 ceny parownik o właściwościach prawie nowego. BLOS coraz trudniej nowego dostać

4. butla, przewody, elektrozawór - właśnie wpływa na instalację gdyż chodzi tu o bezpieczeństwo, przewody gazowe najlepiej nowe gdyż z wiekiem niszczą się, inna sprawa że dobiera się je do długości potrzebnej

Tuśka · Post autor: **Tuśka** » 2010-01-17, 00:03

jeśli chodzi o teorię ogólną, to masz dobrą i się z Tobą zgadzam...

mdzalewski pisze:2. druga sprawa to prawo i możliwość przeniesienia używanej instalacji ? (nie wiem czy można ?), nie wspomnę o zgłoszeniu, wbiciu w dowód i przeglądzie że auto ma LPG, komplet dokumentów inaczej ponowna legalizacja może wynieść tyle co nowa instalacja. W przypadku jakieś nieszczęścia kolizji, gdy się okaże że coś nie tak to konsekwencje mogą być strasznie, coraz bliżej nam do zachodu i odszkodowania zaczynają być duże, firma ubezpieczeniowa też może odmówić wypłaty ubezpieczenia........... nielegalna przeróbka

mdzalewski pisze:4. butla, przewody, elektrozawór - właśnie wpływa na instalację gdyż chodzi tu o bezpieczeństwo, przewody gazowe najlepiej nowe gdyż z wiekiem niszczą się, inna sprawa że dobiera się je do długości potrzebnej

Jednak nie rozpatrujemy tutaj jakiejś 20-letniej instalacji i starych sparciałych kabli i dziurawych przewodów. Tylko używaną instalację w zamyśle max. 4-5 letnią, bo inaczej żaden gazownik nie podpisze się pod tym.
Z resztą SiwoL nie napisał o tym, czy będzie zakładał gaz legalnie czy nie..
i chyba jego pytanie dotyczyło bardziej nie tego jakie są konsekwencje... a to prawda mogą być niestety duże.. tylko tego jak zrobić to tanim kosztem....a jednocześnie dobrze...

mdzalewski pisze:1. najważniejsza jest butla i tu chodzi o homologację , butla ma z reszto ograniczoną wiekiem homologację

Jeśli chodzi o butlę... tak... na nią musi być homologacja...
butla ma homologację 10lat jednak gazownik nie zgodzi się na starszą niż 5 letnią.
Przy zakupie używanej butli, najlepsza bedzie STAKO, z uwagi na uzyskanie duplikatu dokumentu homologacji...

mdzalewski pisze:W przypadku reduktora często do popularnych modeli są zestawy naprawcze/regeneracyjne i masz za 1/4 ceny parownik o właściwościach prawie nowego. BLOS coraz trudniej nowego dostać

Ok ale jeżeli ktoś nie miał z tym nigdy styczności to sam sobie parownika nie naprawi..

PS. Ja barałam pod uwagę w sumie, że chce sobie założyć gaz tylko na przejeżdżenie... a sprzedać jako "nie jeżdzone na gazie"... ale jeśli chodzi o sprzedaż samochodu z gazem to lepiej zdecydowanie żeby był to NOWY gaz
.

Hyperion · Post autor: **Hyperion** » 2010-01-17, 00:39

Bez parownika daleko nie zajedziesz.
Będzie problem z powtórną legalizacją tego wszystkiego. Czysto teoretycznie przy instalacji II generacji za ok. 1700 zł, może 300-400 zł udałoby się zaoszczędzić.

Robocizna gazownika to nawet połowa ceny instalacji. Oczywiście żaden gazownik na taki używany zestaw nie udzieli gwarancji, a żaden szanowany gazownik nie będzie zakładał używki-wystawiał faktury VAT.

Do tego ile masz zamiar pojeździć Nissanem? z 30-40 tys. km przejeździsz Nissanem?
Jak zakładać instalacje to po to żeby jeździć samochodem, a nie po to żeby raz w tygodniu przejechać się 20 km, bo wtedy instalacja zwróci się ale w 2087r.

Polecam śledzić ten temat: http://motonews.pl/forum/?op=fvt&t=241982&c=0&f=38

SiwoL · Post autor: **SiwoL** » 2010-01-17, 01:41

No właśnie nismo służy mi do dojazdów do szkoły 20km dziennie. Pali w brud zobaczę, jak nie uda się sprzedać to będzie gaz. Decyzja podjęta poczekam jeszcze trochę auto "wisi" na otomoto.pl. Jeśli zostanie to instalacja jednak chyba będzie nowa na Blosie.

mdzalewski · Post autor: **mdzalewski** » 2010-01-17, 21:09

SiwoL pisze: Jeśli zostanie to instalacja jednak chyba będzie nowa na Blosie.

chyba nadal błądzimy, bo nikt legalnie nie może chyba założyć coś takiego jak nowa instalacja z Blosem, niestety nie mam przepisów, więc nie będę się sprzeczał, ale chyba to nie jest homologowane, dlatego zaprzestano produkcji coś takiego jak BLOS - gaźnik gazowy

ale instalacje LPG kompletny wtrysk z montażem można już mieć za 1700-1850zł popatrz na allegro, do tego możesz to mieć w ratach, to po jakiego ***a kombinować

mimier · Post autor: **mimier** » 2010-01-17, 23:13

SiwoL na początek to się zastanów czy ta cała operacja Ci się opłaci...ile km przejeżdżasz rocznie?

sergiej · Post autor: **sergiej** » 2010-01-18, 09:37

no i z tego co mozna przeczytac z opisu auta to troche pordzewiale jest i pytanie takie czy instalacja zdazy sie zwrocic i czy przezyje blacharke auta ...a ja moge ci doradzic ze jesli chcesz byc zadowolony to wkladaj sekwencje bo na II gen to nasze autka sie tylko tocza

aby instalacja sie zwrocila musisz przejechac 25-30 tys km ...przelicz jak dlugo ten przebieg bedzeisz robil ...

rz · Post autor: rz » 2010-01-18, 11:49

sergiej pisze:aby instalacja sie zwrocila musisz przejechac 25-30 tys km ...przelicz jak dlugo ten przebieg bedzeisz robil ...

Jezeli wierzyc informacjom jakie kolega SiwoL podal wczesniej to taka instalacja bedzie mu sie zwracala ponad 5 lat

Jesli oczywiscie dobrze licze

mimier · Post autor: **mimier** » 2010-01-18, 12:18

rz pisze:Jezeli wierzyc informacjom jakie kolega SiwoL podal wczesniej to taka instalacja bedzie mu sie zwracala ponad 5 lat Jesli oczywiscie dobrze licze

za 5 lat jeśli to autko nie będzie zreanimowane to pozostanie Ci z niego tylko ta instalacja także może i warto ją założyć dla samej pamiątki

Misiek · Post autor: **Misiek** » 2010-01-18, 18:13

20km masz w jedną czy obie strony?
Jak ma się jazda na LPG na zimnym silniku?
Też myślałem o gazie ale jeżeli po 30 tys które robię rocznie musiałbym zrobić dodatkowo remont silnika to uznałem że gaz absolutnie mi się nie opłaca. Do tego droższe OC, przeglądy, częstsze wymiany filtrów...
ja zamiast zakładania Gazu znalazłem sobię robotę

uważam że montaż LPG w samochodzie o niskiej wartości jest trochę bez sensu.

iksik · Post autor: **iksik** » 2010-01-19, 14:19

Misiek pisze: uważam że montaż LPG w samochodzie o niskiej wartości jest trochę bez sensu.

Nie do końca - chodzi tylko i wyłącznie o ilość KM jaką robisz rocznie - czyli jak szybko ci sie instalacja zwróci i jak szybko zaczniesz oszczędzać w stosunku do benzyny

mimier · Post autor: **mimier** » 2010-01-19, 15:16

iksik pisze:
Misiek pisze: uważam że montaż LPG w samochodzie o niskiej wartości jest trochę bez sensu.
Nie do końca - chodzi tylko i wyłącznie o ilość KM jaką robisz rocznie - czyli jak szybko ci sie instalacja zwróci i jak szybko zaczniesz oszczędzać w stosunku do benzyny

dokładnie

ja zapłaciłem 1000zł. za instalację do auta sprzedanego za 2600zł. i zwróciła mi się ona więcej niż dwukrotnie...nie opłacało się?

BartekCK · Post autor: **BartekCK** » 2010-01-19, 22:10

Czy i kiedy się zwróci łatwo sprawdzić tutaj http://www.gazeo.pl/kalkulator.php

sergiej · Post autor: **sergiej** » 2010-01-19, 22:28

a ja wiem ze nie powinienem instalowac tego gowna ...bo moj styl jazdy sie do tego nie nadaje ...koszty napraw auta chociaz tu pewien nie jestem czy to wina lpg czy tylko mojej ciezkiej nogi ...spowodowaly ze nic nie oszczedzam ...co w paliwie oszczedze to w naprawy wkladam ... takze w moim wypadku to na 0 jestem ..na gazie juz z 80 tys zrobilem ale 2 silnik juz sie konczy

tofu · Post autor: **tofu** » 2010-01-19, 22:40

znowu sie zaczęło .....

Dla tych co mówią LPG do dupy zapraszam na kreskę ...
śmigałem na 1generacji praktycznie z parownikiem Lovato +blos BRC i byłem zadowolony jazda la luzie wsio ok

ja bedę coś składał wiec pytałem sie jednego gazownika za robote powiedział 400 zł z papierem + ew dodatkowe graty tu myślę elektronika 2gen ...

homologacja z fabryki STAKO -80 zł ...
toroidialna butla 200zł wielozawór 100-200 NOWA
przewody fi 6-8mm do 9 zł za metr ,,,,,
elektrozawór z filterkiem 40 zł nowy
no elektroniczne badziewia ,,,
reduktor nowy z 200 zł ja po roku z hakiem smigająć na LPG zarobiłem na nowe serducho

Fakt faktem że sekwencja to jednak inna bajka .... spalanie ok 12 l / 100km po mieście
znajdz konkretnego gaziarza

Wiadomo na lewo nie ma co robić .... Pozdrawiam ,,

GiLB@RT · Post autor: **GiLB@RT** » 2010-02-22, 10:47

jak c hcesz blosa to bierz instapacje 1 generacji. blos jest zamiast miksera i to musisz zalozyc sam lub koles ci zalozy skoro chce zalozyc twoja instalke. co do blosa to jest power. jezdzilem na mikserze i po zalozeniu blosa naprawde poczulem roznice.
a jak wezmiesz sekwencje to i tak nie ma miejsca na blosa, takze po co wtedy.
ja jestem praktykiem jezdzacym 2500-3000km/mc i moja instalacja po 4 miechach sie zwróciła. teraz mam juz tylko oszczędności

Sob · Post autor: **Sob** » 2010-02-27, 00:00

Ja mam uzywana instalacje I generacji w swojej GA16DS setce za 700zl, jedyne co potrzebowalem do zalegalizowania jej to:

Homologacja butli
Faktura VAT na ktorej jest kosz instalacji i kosz zalozenia

Zwrocila mi sie po kilku miesiacach przy robieniu okolo 1000-1500km/miesiac.

Pozniej wskoczyl BLOS i jest jazda

Po 10000km na tej uzywanej instalce z BLOSem na !NIC! nie narzekam, wiec uzywke polecam, ale tez z glowa, bo u mnie na przyklad jest (chyba) za slaby albo/i za stary parownik i moc jest do 5-5,5tys rpm.
Ogolnie jak chcesz jezdzic taniej i nie pozbywac sie setki i za duzo w instalke nie pompowac kasy to uzywka+BLOS