[A33] Wydzielony - wolne obroty

jerry · Post autor: **jerry** » 2010-09-19, 12:40

Witam
No i problem..... A33 us '01
Zaczęło się od tego że nagle zgasła Maxi podczas jazdy. W konsekwencji nie chciała odpalic. Przeczyściłem przepustnice, wymieniłem przepływomierz (taki bład pokazywał komputer). Poprawiło się, bo zaczął odpalac ale nie było niskich obrotów. To wskazuje, ze krokowy nie dziala poprawnie. Przeczyściłem krokowca i zawór silniczka krokowego (chyba tak to sie nazywa, ta czesc co ma sprężynkę która odkształca się pod wpływem *C) Czyszczenie nic nie pomogło, nadal niskich obrotow nie ma. Jak działa krokowiec?? Jak można sprawdzić czy jest on sprawny?? Czy powinien on wykonywać jakieś widoczne ruchy. Bo moze to nie to. Ogólnie ciężka sprawa, bo jeżeli to krokowiec, to nie jest łatwo go znaleźć, a cena w serwisie to prawdziwy kosmos

Krokowiec UWAGA 2.400zł HHAHAHAHAH,
Przepływomierz UWAGA 1.900zł HAHHAHAHAHH
Może mieliście podobny przypadek??
Potrzebuje rady-porady

Wydzielilem posty z tematu o czyszczeniu przepustnicy
dylson

dylson · Post autor: **dylson** » 2010-09-19, 19:22

jerry, sprawdz czujnik temperatury.

jerry · Post autor: **jerry** » 2010-09-19, 21:45

dylson pisze:sprawdz czujnik temperatury

Dzięki za radę. Na pewno sprawdzę. Podpinałem się i wyszło P0100 i P0505. Jak dobrze pamiętam to woda miała 87*C. Czy ma to jakiś związek z czujnikiem temp.

Jutro postaram się podpiąć raz jeszcze i zrobić PrtScn to będę miał ściągawkę.

dylson · Post autor: **dylson** » 2010-09-20, 09:49

Po prostu zmierz czujnik temperatury
viewtopic.php?t=3694
Mozliwe, ze a33 ma takie same opornosci jak a32 a jesli nie to sprawdz w serwisowce. Z padnietetym czujnikiem temperatury auto wlasnie bedzie gaslo na wolnych.

jerry · Post autor: **jerry** » 2010-09-20, 15:22

nie wiem jak

dylson · Post autor: **dylson** » 2010-09-20, 16:54

viewtopic.php?t=2639
Temat o a32 ale moze w a33 czujniki sa w tym samym miejscu. Musisz miec miernik i zmierzyc opor. Jesli masz taki zwykly "krecony" miernik to ustawiasz w polu ze znakiem "Ω" i wartosc 20k lub jesli takiej nie ma to 200k.W czujniku sa tylko dwa piny wiec nie sposob tego zle zrobic

U mnie przy ok 15 stopniach na dworze czujnik pokazywal ponad 3 (nie wiem czy troszke nie za duzo ale moze temp wody byla nizsza niz otoczenia.)

jerry · Post autor: **jerry** » 2010-09-20, 17:52

Dzieki dylson

Objaśniłeś mi bardzo dobrze. Odpinałem dziś tą kostkę tego czujnika, sprawdzałem połączenie i tyle. Mam wszystko co trzeba wiec jutro zbadam *jego.

Szalony · Post autor: **Szalony** » 2010-09-21, 10:54

JA u siebie jak odłączę kostkę od czujnika temperatury, to Maxima normalnie pracuje tyle jakby na ssaniu. Po chwili jednak komputer schodzi obrotami i nie ma problemu. Jedyne co to cały czas się kręcą oba wiatraki.
Sprawdź u siebie czy będziesz miał wolne obroty po odłączeniu kostki. Jeśli nie to trzeba walczyć z krokowcem( bo to jego główne zadanie)

jerry · Post autor: **jerry** » 2010-09-28, 19:21

Wiec tak, jak odepne kostke z czujnika *C wody to wiatraki zaczynaja sie krecic, obroty jakby na ssaniu. Sprawdzilem czujnik *C wody i "Ω" sa ksiazkowe

W jaki sposob sprawdzic krokowca czy zyje

Sa jakies sposoby??

Szalony · Post autor: **Szalony** » 2010-09-29, 08:07

Czy samochód zaraz po odpaleniu wchodzi na ssanie i gaśnie dopiero jak obroty zejdą do około 700 ?

dylson · Post autor: **dylson** » 2010-09-29, 09:11

Szalony, tu nie chodzi o problem przy odpalaniu

jerry pisze:Zaczęło się od tego że nagle zgasła Maxi podczas jazdy. W konsekwencji nie chciała odpalic.

jerry pisze:wymieniłem przepływomierz (taki bład pokazywał komputer). Poprawiło się, bo zaczął odpalac ale nie było niskich obrotów.

jerry ruszales tps? Moze sprawdz go jeszcze. Jesli on bedzie ok to chyba faktycznie zostaje tylko krokowiec.

Szalony · Post autor: **Szalony** » 2010-09-29, 12:43

NO wiem, tylko zmierzam do tego cze przecież jakby krokowiec byłby całkiem ciachnięty to byłby problem z ssaniem.
Nie wiem jak na oko sprawdzić czy krokowiec działa, ale jak coś to może srawdzić miernikiem jaka jest oporność. Zapewne masz 6 pinów 2 rzędy po 3 piny.
Mierzysz oporność między środkowym pinem a skrajnymi. Przy około 20°C powinna wynosić około 22Ω. Czyli masz 4 pomiary.
Problem z TPS mógłby również być jeśli byś zamienił miejscami wtyczki( przypuszczam, że nie ma takiej możliwości

) W tych TPS z dwiema wtyczkami jedna jest wykorzystywana przez komputer do ustalenia mieszanki, a druga do sterowania solenoidem od EVAP.

jerry · Post autor: **jerry** » 2010-09-29, 16:03

Juz doszedlem jak sprawdzic krokowca

jakie to proste

(dodam ze dziala impulsowo) i juz tez sprawdzilem Ω. Dokladnie jest tak jak pisal Szalony. Po 21Ω na 4 pinach, wiec jest ok. Kostki TPS sa rozne i nie da sie zamienic

Byc moze ze z tego wszystkiego ruszylem TPS

Jak uruchamiam to musze przytrzymal go na *gazie w okolicach wolnych obrotow przez 5-10s i pozniej jest juz ok. Tak to wyglada.

dylson · Post autor: **dylson** » 2010-09-29, 16:13

TPS ustawia sie recznie poprzez krecenie nim na fasolkach. Sprawdz w serwisowce jakie powinien miec wartosci i go zmierz. W a32 powinien miec chyba 4,5v na wolnych.

jerry pisze:Jak uruchamiam to musze przytrzymal go na *gazie w okolicach wolnych obrotow przez 5-10s i pozniej jest juz ok

Czyli problem wystepuje tylko podczas odpalania? Na cieplym i na zimnym?

jerry · Post autor: **jerry** » 2010-09-29, 18:03

Tak, gasnie na zimnym, na cieplym jest normalnie.

B 52 · Post autor: **B 52** » 2010-09-30, 08:15

jerry pisze:Tak, gasnie na zimnym, na cieplym jest normalnie.

- ładne białe zegary ...

dylson · Post autor: **dylson** » 2010-09-30, 09:36

O czyli problem z rannym odpalaniem

W takim razie mam dwie wiadomosci
1. Problem jest mi i nie tylko mi dobrze znany

2. Nie wiem jak go rozwiazac

Mozna troche na maxima.org pogrzebac moze tam cos madrego bedzie.
Ps mi tez fura czasami zgasnie przy porannym odpalaniu...

MarekL · Post autor: **MarekL** » 2010-09-30, 16:27

dylson pisze:TPS ustawia sie recznie poprzez krecenie nim na fasolkach. Sprawdz w serwisowce jakie powinien miec wartosci i go zmierz. W a32 powinien miec chyba 4,5v na wolnych.

Raczej 0,5V na ciepłym silniku. 4,5V to przy WOT. Wczoraj ustawiałem

Swoją drogą dziwnie było, bo wg serwisówki napięcie na wolnych obr można zmieniać w graniach 0,35-0,65 (jakoś tak). A ja w ni cholerę nie mogłem dojść nawet to 0,5 bo przekraczałem punkt w którym ECU chyba myśli że przepustnica jest uchylona i krokowcem podbija obroty do ok 1,5 tys (tak przypuszczam), Dopiero kiedy przekręciłem TPS do jednego i drugiego końca, to dało się ustawić 0,5V. Dziwne

jerry · Post autor: **jerry** » 2010-09-30, 19:04

B 52 pisze:
jerry pisze:Tak, gasnie na zimnym, na cieplym jest normalnie.
- ładne białe zegary ...

Nie moje, fota z neta.

[ Dodano: 2010-09-30, 20:15 ]

dylson pisze:O czyli problem z rannym odpalaniem W takim razie mam dwie wiadomosci
1. Problem jest mi i nie tylko mi dobrze znany
2. Nie wiem jak go rozwiazac
Mozna troche na maxima.org pogrzebac moze tam cos madrego bedzie.
Ps mi tez fura czasami zgasnie przy porannym odpalaniu...

No nie. Zaczelo sie od tego ze padl przeplywomierz i krokowiec, byc moze ruszylem tez TSP. Wczesniej bylo rzecz jasna bez problemow. Wiec o co chodzi?? Nie dam za wygrana