[ Almera] Mas N16

[Mas]

140000 to już dużo jak na francuza. Trzeba kompresje pomierzyć, przejść na mineralny i oszczędzać wóz
Widzę, że upodabniasz maszynę do mojej Felgi 14 czy 15? Pewnie sporo lżejsze od tamtych. Powinien się jeszcze lepiej zbierać

ehhh... ta przepełniona ironią... francuska złośliwość
Felgi są 15 - niby tak samo jak letnie alu - ale stoi na nich zupełnie inaczej.
Zbiera się całkiem rześko - tylko go trzeba podstroić bo przy przyspieszaniu czuć, że do ładnej, równej charakterystyki nico mu brakuje.
a ciśnienie na garach i tak pomierzymy bo nie sprawdziliśmy tego ostatnio po ruszeniu wałka

[bodek]

Wałkiem to ja bym jeszcze pokręcił bo to co przestawiliśmy to strasznie lajtowy setup. Pogadamy jeszcze.

[tomiw]

Almera na stalufelgach to jest to!

To się przyznajcie co tam się dzieje bo dawno żadnych updejtów fajnych nie było! /u mnie zresztą też/

[Mas]

Almera na stalufelgach to jest to!

To się przyznajcie co tam się dzieje bo dawno żadnych updejtów fajnych nie było! /u mnie zresztą też/

Też mi się całkiem na stali podoba
Na razie nie ma co pisać
Jak się w końcu wybiorę do Bodka to jakiś update zrobi - jak się skuszę, to może nawet shamuję Almę
Spróbujemy też podpiąć sterowanie zapłonem - Kuba z Ecumastera mówi, że powinno już zadziałać.
Dalsze kręcenie wałkiem pewnie poczeka do wiosny - szkoda mi tak ładnie uszczelnioną pokrywę ruszać Pomierzymy tylko ciśnienie na garach po ostatniej modyfikacji.

[ Dodano: 2010-11-22, 12:21 ]
Ponownie włożone w niedzielę wtryski 292ccm, auto wystrojone
Jednak ten nowy komp ma zupełnie inne standardowe nastawy - praktycznie całą mapę trzeba było od początku rysować - w całym zakresie było za ubogo.
Odpycha się teraz lepiej i ciągnie równo od samego dołu.

Zapłonu nie podpięliśmy - za zimno już jednak na grzebanie się z kabelkami.
Musi poczekać do wiosny, gdzie oprócz tego jeszcze coś się z Bodkiem wykombinuje żeby jakieś KM i Nm jeszcze doszły

[bodek]

Komu było zimno temu było Ja bym coś podłubał. Tu chyba raczej chodziło o weekendowe tematy Na wiosnę przydało by się wejść grubiej a nie tylko dostrajanie wozu po kosmetycznych zmianach. Wałeczki mówiłeś, że się pojawiły. Może jakieś soft turbo byśmy zmontowali? Tak na 160-180KM?

[bullitt]

No ostatnio też w największe mrozy trochę musiałem z łapami pod maską posiedzieć ale jak trzeba to wiadomo że się da

[tomiw]

Wałeczki mówiłeś, że się pojawiły

Hmm.... A kto zrobił catcams w końcu czy ktoś inny? Dajcie jakieś info bo ja ostatnio jestem nie w temacie

Na 0,5Bar jest koło 190 KM do ugrania (a może nawet 200):D Dużo by to nie kosztowało

edit:

A którą przepustnice masz aktualne.

Jak będzie miał okazję to odwiedź hamownię.

[bodek]

Przepustnica jest z VQ30 a co do wałków to Michał coś wspominał. Tak jak dla mnie to jedyna droga to zaturbić. Z dołu zbiera się naprawdę przyzwoicie (lepiej niż SR20 z Primerze) to dodać bosta wyżej i szał gwarantowany. I w miarę ekonomiczny wóz nadal by został. Koszta to jak zwykle coś tam się dogada, coś tam się wymodzi i nie powinno być aż tak źle.

[Mas]

wałeczki mają być podobno lada chwila od Piper Cams - zobaczymy kiedy się pojawią w sprzedaży i za ile
Przepustnica tak jak pisał Bodek jest obecnie z VQ30.
na wiosnę coś się pomyśli - czy to będzie T, czy coś innego - jakieś tam pomysły są
Na razie jest jeszcze kilka rzeczy do dopracowania, np. sprzęgło coś się mi zmęczyło i bierze bardzo nisko + muszę się chyba przy najbliższej okazji pod wóz położyć. Gdzieś mi się na środku auta wydech rozszczelnił. Ehh te śniegi...

[bodek]

Jak nisko bierze to sprawdź czy wysprzęglik jest na swoim miejscu, czy nie ma wycieku z niego lub z pompy (mógł byś płyn profilaktycznie wymienić) lub czy wina nie leży przy pedale. Kończące się sprzęgło bierze coraz wyżej.

[Mas]

Jak nisko bierze to sprawdź czy wysprzęglik jest na swoim miejscu, czy nie ma wycieku z niego lub z pompy (mógł byś płyn profilaktycznie wymienić) lub czy wina nie leży przy pedale. Kończące się sprzęgło bierze coraz wyżej.

Hmm... Poziom płynu w zbiorniczku się nie zmienił, więc wycieków żadnych się nie spodziewam, wymieniałem płyn jakieś 2 lata temu .
Właśnie nie jestem pewien jak to działa przy sprzęgle hydraulicznym - z założenia chyba powinno samo kompensować różnice, a tu już od roku coraz niżej i niżej.
Na wysprzęglik rzucę jeszcze okiem, ale spodziewam się, że jest na miejscu.
A sprzęgło lepi cały czas dobrze - nie zdarzyło mi się, żeby się ślizgnęło.

[tomiw]

U mnie sprzęgło nisko łapało jak się odkręciła śruba która trzyma pedał u góry w jednej pozycji.

[bodek]

Czy wysprzęglik hydrauliczny czy linka nie będzie różnicy i sprzęgło wytarte bierze wysoko chyba, że w układzie jest dodatkowo samoregulator. Nisko biorące sprzęgło to może być problem z lapą, łożyskiem wyciskowym lub to co pisałem wyżej i pisał też Tomi.

[Mas]

Dzisiaj byłem na przeglądzie i wszystko spoko, tylko wyszło parę rzeczy do zrobienia na wiosnę
- tylne tuleje przednich wahaczy zaczynają się wyrywać - do wymiany
- belka pod chłodnicą - rdza ją żre - do konserwacji

Poza tym zupełnie mi wydmuchało tłumik końcowy ostatnio. Albo wleci coś nowego (może jakiś twin loop od chłopaków z Motowydechu - ciekawe jak by wpłynęło takie wydłużenie wydechu?) albo nowe wypełnienie obecnego (też Motowydech).
Trzeba jeszcze poprawić mapę paliwa, bo mam wrażenie, że się ciut za bogato zrobiło.
I to sprzęgło sprawdzić trzeba - teraz za zimno na grzebanie jednak

No i jeszcze trzeba by w końcu na hamownię uderzyć i sprawdzić co tam teraz słychać - czy pękło 130-13X KM

[tomiw]

Jak będziesz zmieniał tuleje to wkładaj poliureatny od razu
Ta belka to bolączka wielu almer z tego co czytam

[Mas]

Jak będziesz zmieniał tuleje to wkładaj poliureatny od razu

a masz jakiś namiar na coś konkretnego??

Ta belka to bolączka wielu almer z tego co czytam

Cóż, z przodu jest - całą sól z drogi zbiera - trzeba zdjąć, oczyścić, zabezpieczyć i jak nówka sztuka będzie (ewentualnie jakieś wzmocnienie się wspawa )

[tomiw]

tomiw napisał/a:
Jak będziesz zmieniał tuleje to wkładaj poliureatny od razu

a masz jakiś namiar na coś konkretnego??

Tak mam - http://sklep.poli-garage.pl/ - właściciel ma na racingforum nicka Polityk - gadałem z nim w tamtym roku i za komplet przód +tył superflexa katalogowo wychodziło 850zł a on oferował za 635zł więc moim zdaniem bez dramatu. Ja na razie zrezygnowałem bo gumy mam w dobrym stanie ale pewnie w tym roku będę szedł w tą stronę.

tomiw napisał/a:
Ta belka to bolączka wielu almer z tego co czytam

Cóż, z przodu jest - całą sól z drogi zbiera - trzeba zdjąć, oczyścić, zabezpieczyć i jak nówka sztuka będzie (ewentualnie jakieś wzmocnienie się wspawa )

Jak będę wymieniał zderzak to pewnie też będę chciał zabezpieczyć lepiej tą belkę bo to słaby punkt a wymiana wymaga wycinania i wspawywania.

[Mas]

W weekend pękła mi plecionka wydechu... więc trochę i teraz auto hałasuje
Na sobotę już się umówiłem do Motowydechu na wymianę + wypełnienie końcowego tłumika oraz jeszcze lekki tune polegający na odsunięciu dwururki od miski olejowej
Co do poliuretanów to nie mam teraz na to kasy, ale może kiedyś...
A belka pod chłodnicą wydaje mi się, że jest na śrubach i da się ją wyjąć - sprawdzę jak będę miał auto na podnośniku.

[ Dodano: 2011-02-12, 18:47 ]
A dzisiaj zgodnie z planem prace w Motowydechu
Nowa plecionka i przerobiona dwururka:

A z takim wydechem dźwięk był naprawdę rasowy :

I zacerowany po wypełnieniu końcowy:

Z ciekawostek to przy rozcinaniu tłumika zaczęła się tlić włóknina która była w środku... Obecne wypełnienie tłumika już nie będzie robiło takich niespodzianek - to bardzo fajna profi ceramiczna wata - w 800 stopniach nawet nie zżółkła

Jest teraz sporo ciszej i jeździ się naprawdę przyjemnie

[ Dodano: 2011-05-17, 21:41 ]
A dzisiaj tylne tuleje przednich wahaczy wymienione przez Baryłę - od razu się inaczej jeździ - nic już nie tłucze na wybojach
Przed Zlotem kroi się jeszcze wymiana sprzęgła i 2 poduszek silnika.
W pierwszym jest końcówka tarczy (ale nie ślizga i docisk trzyma dziarsko ) a poduchy przednia i przy skrzyni trochę się już zużyły.
Dodatkowo wyszło dzisiaj u Baryły, że do wymiany nadają się też gumki mocowania stabilizatora.
Trzeba będzie przed zlotem zdążyć powymieniać wszystko

[Osa]

Widzę ze w temacie się dzieje sporo
napisz chłopaku czy dużo pomogło wypełnienie tłumika nowe i czy efekt jest trwały?
ps. u Bodka czekają twoje nowe graty

[Mas]

Wielkie dzięki Osa za ogarnięcie gratów
Do Bodka podbijam prawdopodobnie w przyszłą sobotę - będziemy działać z zawieszeniem silnika, stabilizatorem + jakieś tam drobne pierdoły
Sprzęgło będzie musiało chwilę poczekać, bo chłopak zastawiony wozami jest - ale tak to już jest - popularność dobrej roboty przyciąga kolejnych klientów

Co do tłumika to na samym początku była wielka różnica - sąsiedzi nie słyszeli jak pod dom podjeżdżałem
Po miesiącu się trochę "ułożyło", ale jest i tak znaczna różnica - jadąc w zakresie 110-130km/h ze stałą prędkością słychać tylko wiatr i opony
Z takich fuck-up'ów chłopaków z Motowydechu to po paru tygodniach ich spawy na przerobionej dwururce zaczęły przepuszczać w 2 miejscach - było tylko zalepione w miejscach trudno dostępnych niestety... Na szczęście znalazłem blisko siebie bardzo ogarniętych chłopaków, który też robią w kwasie i mogę ich stanowczo polecić. Firma Przemo-car - oprócz tego, że fajnie, miło i niedrogo, to na placu można ładnych parę fajnych furek obejrzeć Po raz pierwszy spotkałem się z osłuchiwaniem wydechu stetoskopem W tym roku czeka mnie wymiana reszty wydechu od kolektora (po ostatniej zimie ruda podgryzła go bardzo) i właśnie u nich będę coś z tym kombinował z kwasówki.

Poza tym zrobiłem sobie w końcu zabudowę CA w bagażniku i nie wala się to wszystko jak wcześniej - pospinane na rzepy i ekspandery - w wolnej chwili jakąś fotkę podrzucę

[ Dodano: 2011-05-29, 13:49 ]


[ Dodano: 2011-06-10, 18:44 ]
Dzisiaj wymienione kompletne sprzęgło, łączniki stabilizatora i przednia poduszka silnika.
Sprzęgło chodzi miodzio teraz muszę się do niego przyzwyczaić, bo ma zupełnie inną kulturę pracy.
Z ciekawostek to sprzęgła dedykowane do SR20 pasują plug'n'play do QG18
U mnie właśnie taki komplecik Aisina do SR20 wleciał.
Tu można porównać starą i nową tarczę:


Słyszałem, że tam trochę problemów było z wyjęciem półosi, ale to już Baryła by się musiał wypowiedzieć, bo on to własnymi rękami uczynił u siebie w pracy

[Baryla]

mały problem był z odkręceniem lewej półosi nakrętka była ostro zapieczona do tego gwint z przegubu był tak długi że ledwie nasadka wchodziła wzieliśmy prawie 2 metry rury na klucz i jakoś poszło na szczęście bez strat się obeszło za póżno trochę esa odczytałem tak to bym porobił trochę fotek, a te stare sprzęgło to już nieżle wyciachane było
P.S jak tam lepi sprzęgło

[Hahkuh]

...już się nie mogę doczekać zlotu, żeby obczaić auto na żywca

Pozdrawiam!

[Mas]

...już się nie mogę doczekać zlotu, żeby obczaić auto na żywca

Pozdrawiam!

I nawzajem
Pozdro!

[ Dodano: 2011-06-11, 17:38 ]

mały problem był z odkręceniem lewej półosi nakrętka była ostro zapieczona do tego gwint z przegubu był tak długi że ledwie nasadka wchodziła wzieliśmy prawie 2 metry rury na klucz i jakoś poszło na szczęście bez strat się obeszło za póżno trochę esa odczytałem tak to bym porobił trochę fotek, a te stare sprzęgło to już nieżle wyciachane było
P.S jak tam lepi sprzęgło

hehe tak właśnie słyszałem, że nie było łatwo
sprzęgło lepi bardzo dobrze, pedał sprzęgła chodzi znacznie lżej niż na starym zestawie.
ogólnie super! do tego sama kultura jazdy się poprawiła po wymianie łączników i poduchy pod silnikiem.
jeszcze parę drobiazgów do poprawienia i jazda na Zlot

[bodek]

No to straciłem klienta

Wpadnij chociaż na dostrojenie wozu. Może jutro pod wieczór jakoś?

[Mas]

No to straciłem klienta

Wpadnij chociaż na dostrojenie wozu. Może jutro pod wieczór jakoś?

trzeba było działać szybko, żeby do Zlotu się wyrobić z robotami a u Ciebie kolejki teraz
a jutro bardzo chętnie podjadę wieczorem dostroić auto

[tomiw]

Jak zmieniałem sprzęgło to też doszedłem do wniosku że z sr20 (oprócz det) musi pasować ale bałem się zaryzykować i sprawdzić. To dobry pomysł bo to z sr20 teoretycznie powinno więcej trzymać.

[Mas]

Jak zmieniałem sprzęgło to też doszedłem do wniosku że z sr20 (oprócz det) musi pasować ale bałem się zaryzykować i sprawdzić. To dobry pomysł bo to z sr20 teoretycznie powinno więcej trzymać.

Trzyma bardzo dzielnie Jest nieco twardsze niż standardowe ale tak jest nawet lepiej.
Wczoraj auto podstrojone u Bodka - powyżej 4kRPM znowu się za bogato zrobiło przy pedale w podłodze - AFR spadał poniżej 12 miejscami.
co ciekawe przy częściowych uchyleniach przepustnicy AFR był cały czas wzorcowy i oscylował w granicach 13,5-14,5.

Ogólnie wszystko jest już git malina
Jeszcze tylko muszę poprawić zasilanie Ecumastera i finito

[olej]

Muszę zobaczyć jak chodzi u Ciebie na tym sprzęgle. Może też do siebie wrzucę

[tomiw]

Jak zmieniałem sprzęgło to też doszedłem do wniosku że z sr20 (oprócz det) musi pasować ale bałem się zaryzykować i sprawdzić. To dobry pomysł bo to z sr20 teoretycznie powinno więcej trzymać.

Trzyma bardzo dzielnie Jest nieco twardsze niż standardowe ale tak jest nawet lepiej.
Wczoraj auto podstrojone u Bodka - powyżej 4kRPM znowu się za bogato zrobiło przy pedale w podłodze - AFR spadał poniżej 12 miejscami.
co ciekawe przy częściowych uchyleniach przepustnicy AFR był cały czas wzorcowy i oscylował w granicach 13,5-14,5.

Ogólnie wszystko jest już git malina
Jeszcze tylko muszę poprawić zasilanie Ecumastera i finito

Przy częściowych uchyleniach przepustnicy komp dobrze sobie radzi korygując po lambdzie, też to u siebie zauważyłem.

[Mas]

no i mam pozlotowy wykresik:

136KM i 168Nm

coś tu jeszcze powinno przybyć, biorąc pod uwagę:
- nieszczelny wydech
- pokręcimy jeszcze coś wałkiem wydechowym, co by kompresję podnieść do poziomu około 14bar.
- kiedyś w końcu uda się opanować sterowanie zapłonem, a wtedy - Nm przybywajcie
- widać, że przy odcince AFR musiał się trochę rozjechać - może jeszcze z 1-2KM na wykresie by doszły

W tym roku 4 miejsce w klasie, ale ochota na więcej jest

Cieszy naprawdę fajny przebieg momentu - od 2kRPM praktycznie w całym zakresie jest powyżej 150Nm.