[ Primera] Primera P11.144 SR20VE

[Maxko]

czyzby AWD?

[xtomek]

Jak nie VE+T, to co? T już jest, może szpera, może...

[prtp'06]

a co w szperze mogloby byc takiego pionierskiego ciekawe kiedy ktos z zainteresowanych ujawni rabka tajemnicy

[Kenet]

T D I

[zuru82]

Ja tam nic nie mówie, czekam aż Coobcio wróci do Wawy i ogarnie temat. Poczekamy, zobaczymy...nie ma co się ciśnieniować. Ważne żeby było wreszcie profi i wszystko działało elegancko Jak tylko będzie już pewność co robimy z moim autem w końcu to dam znać na forum i może wrzucimy jakieś fotki które rozjaśnią niejasności

Tymczasem siedzimy i czekamy grzecznie......

[Adams]

niech i tak będzie
http://www.youtube.com/watch?v=ntP6E5oK63U

[mimier]

pewnie gazu rozweselającego chcecie primie psiknąć

[bombel]

Też o tym pomyślałem. Kit lezy w garazu u Kuby od dawna

[sergiej]

no to powiem ze jak to zrobicie to bede sie wam klanial na miescie i czyscil buty

[xtomek]

Szkoda tego motora na nitro. Lepiej go zakuć i bezpiecznie możliwości T wykorzystać. 350 koników jak nic, bez szprycowania. To i tak ba...rdzo dużo, jak na przód.

[zuru82]

Nie no, nie będziemy nitrem jakimś wozu karać W tej chwili wszystko jest w powijakach i w planach. Do końca tego tygodnia powinna być podjęta ostateczna decyzja co robimy z autem. Jak tylko zaczniemy z Coobciem działać, dam znać na forum

[Coobcio]

Nic się nie dzieje, powstają jakieś dziwne donosy itd...
Na chwilę obecną silnik z Zura Primery wyleciał i wleciał nowy, łącznie dwa dni roboty i jeden opierdzielania, jutro kolejny dzień pracy i coś oryginalnego czego jeszcze nie było obudzi się do życia

[Limon]

Dajemy słowo że jak skończymy to damy znać pojawią sie fotki filmiki itp

[bombel]

No jestem ciekawy co tam zmodziliście

[Szymeq]

A ja wiem .. ale nie mogę powiedzieć bo mnie pokara





















też jestem ciekaw co wymodzili

[Jastrząb]

coś mi się wydaje że kompresora zapodali do silnika albo się mylę ....

[Tony]

coś mi się wydaje że kompresora zapodali do silnika albo się mylę ....

Nie wiem czy Coobcio przebolałby dzwięk kompresora a"la wiertarka


Niemniej jednak chłopaki trzymają w napięciu bardziej niż kolejny odcinek Mody na Sukces

[Coobcio]

Jaja w sumie wyszły, mieliśmy stary silnik wyciągać i naprawiać, Zuru już przywiozł pokrywę zaworów do niego wstępnie przygotowaną pod malowanie ale jednak zapadłą szybka decyzja i dzień później tzn. w sobotę zaczęliśmy prace nad SWAPEM pierwszego w Polsce SR20VE + T, tak więc po czterech dniach srogiej pracy światło dzienne ujrzał doładowany zmienno fazowiec - ktoś był bardzo blisko

Tak więc w skrócie napiszę i przedstawię te oto wykresy:

SR20VE+T: 0,55 Bara spadające na ok. 0,45, VVL ustawiony na 5000rpm:


SR20VE+T: 0,85 Bara spadające na 0,7bara, VVL ustawiony na 5000rpm:


Potencjał ten silnik ma ogromny, moc wreszcie jest na odcince dzięki temu auto niesamowicie płynnie i równo na każdym biegu idzie do odcinki
Przed nami jeszcze kręcenie wałkami, pogrubienie wydechu i powinno się udać poprawić jeszcze dół i bez podnoszenia doładowania dobić do 300KM i Co fajnie na stosunkowo małych Nm dzięki czemu nie będzie problemów z trakcją i układem napędowym

[scribler]

Nie no fura teraz podaje na prawdę bardzo dobrze jest lepiej niż wcześniej, w 4 osoby dawał radę tak więc czekamy na 300+ hehe

[Coobcio]

Jeszcze dodam taką ciekawostkę, sprawdzaliśmy na hamowni przy ilu najlepiej odpalać VVL, oto nasze wyniki:

VVL start od 4500 VS. 5000:

VVL start od 4000 VS. 4500:


Wszystko razem:


A i takie tam porównania...

Dawne SR20DE + T Vs SR20VE +T:


w tym drugim przypadku przy 7000obr.min mimo mniejszego doładowania SR20VE ma o ponad 40KM więcej od DE po modach rozrządu
To ostatnie najciekawsze SR20DE na 0,9 bara i SR20VE na 0,75 bara

[Limon]

Tak wiec zamieszczę trochę zdjęć z końcowego składania które miało miejsce tak naprawdę dzisiaj
Wczoraj zastałem taki widok rano pod Coobcia garażem:

Oddaliśmy górną połówkę i przepustnice do dorobienia adapteru zmieniającego rozstaw śrub i na tyle zakończył sie wczorajszy dzień
Dzisiaj z rańca Coobcio odebrał części:

Można było zacząć składnie finalne
Przepustnica już na miejscu:

I zostało jeszcze troszke gratów do włożenia:

Przerobione mocnowanie linki gazu by Coobcio:

Wiecej fotek ze składania nie ma bardzo dużo czasu zajeło nam ogarniecie elektryki ale daliśmy radę, wóz wystroiliśmy w drodze na hamownię na którą zawitaliśmy po godzinie 17


I już finalnie pod maską poskładany po hamowni pod Coobcia garażem:


Więcej zdjęć zamieści Zuru jak wróci do domu
Wóz naprawde miło podaje ciągnie do samej odcinki co widać po wykresie, naprawde wyszedł super projekt jak na 3 dni roboty

[scribler]

No to dzisiaj będzie małe upalanko o ile wypali Zuru SR20VE+ T vs Coobcio SR20VE

[tomiw]

Powiem tylko: WOW

[bombel]

EE to myślałem, że coś bardziej oryginalnego

Kijowy troche ten wykres VE

[Limon]

Filmiki z hamowni:
http://www.youtube.com/watch?v=_TdaG89XbMU
http://www.youtube.com/watch?v=sMnyZ5fSbpU

[Coobcio]

Inercja niestety taki będzie turbinie wacha się doładowanie... Na ulicy za to idzie ultra płynnie do samego końca, jeszcze nie śmigałem tak płynnie przyspieszającym turbo wozem

[szopen]

O żeszz wyy.. Ide wałek z mojego DE wyrywać.

Jestem pod wrażeniem. Tak trzymać !

[Coobcio]

Limon coś twój telefon strasznie ciemno nagrywa filmiki... Ledwo co tam widać... PS. szczerze powiedziawszy jak jest Turbo w VVL to prawie w ogóle nie słychać momentu przełączania faz...

Szopeniasty a Ty się nie opiepszaj tylko rwij wałek z DE z 10KM najbidniej przyrostu obstawiam

[Limon]

Coobcio youtube tak sciemnia te filmiki moge Ci wysłać na maila i zobaczysz ze wszystko jest git widać Pozatym filmik robiony aparatem

Szopen dawaj dawaj konkurencja rośnie

[Coobcio]

Żeby Szopen miał konkurencję to by musiał Utyć co najmniej ze 200KG
Więc chłopak jest raczej poza zasięgiem, no chyba że go przegonię swoim VE

Ps. Zuru jesteś dojechałeś do domu
My zaraz wykradamy twoją Primę i bijemy nią na Kargo Wezmę laptopa i deczko cofnę zapłon powyżej 5 tyś...