[Terrano] POMPA WTRYSKOWA ???

Uluś · Post autor: **Uluś** » 2012-09-20, 20:34

Witam
Wszystko zaczeło sie od niewielkich ilosci kapajacego paliwa pod samochodem, podjechałam do swojego mechanika i powiedział mi że to prawdopodobnie spod pompy, ale prawdopodobnie trzeba bedzie wymienic uszczelke i po sprawie, ale on sie tym nie zjmuje i musze znaleść osobe która sie pompami zajmuje ....znalazłam taki warsztat i osoby które się pompami zajmują, na pierwszy rzut oka pan mechanik stwierdził że to kapie spod sterownika i że roboty dużo nie bedzie ,umówilismy sie na dzisiaj że wstawię samochód i tak zrobiłam , dostałam telefon że spod sterownika kapie ale również spod pompy i w pompie trzeba będzie wymienić wszystkie uszczelki (ok 20 sztuk) i koszt takiej naprawy 650 złoty. Czekam na opinie i rady pozdr.Ula

hugh_h · Post autor: **hugh_h** » 2012-09-24, 20:39

no co ci tu poradzić, prawdę mówiąc wątpliwe niby czemu wszystkie, pewnie nie wie skąd kapie dlatego pójdą wszystkie, inna sprawa to to że koszt materiałów i tak jest znikomy w stosunku do robocizny, więc warto wymienić od razu wszystkie jak się tam grzebie.
możesz poprosić że chcesz zobaczyć stare uszczelki, niech ci je da,
wymuś gwarancie na piśmie że nie będzie ciekło.

piotr323f · Post autor: **piotr323f** » 2012-09-24, 22:43

Witam,

Można by było spróbować wykonać test szczelności. Do wymontowanej pompy do króćca wlotowego podłączamy sprężarkę i pompujemy powietrze (chyba 2-3 bar powinno wystarczyć) i patrzymy gdzie powietrze ucieka. Bo aby rozebrać całą na części pierwsze i potem ją złożyć trzeba mieć dobrego mechanika.

Poza tym w silniku TD27Ti (TDI) w jego pompie wtryskowej występuje nastawnik dawki paliwa HDK który jest sterowany elektronicznie i być może będzie trzeba będzie pompę, po złożeniu ustawić za pomocą komputera (adaptacja parametrów), który trzeba mieć. A tak w ogóle to jaką masz pompę, Bosch'a czy Zexela?

Pozdrawiam,

Piotr

Uluś · Post autor: **Uluś** » 2012-09-25, 17:43

Zmieniłam warsztat nie nadawaliśmy z mechanikiem na tych samych falach ha..ha O tak na mechaników trzeba uważać , u mnie to nie była kwestia wymontowania pompy ,tylko kwestia naciagnięcia klijenta......tak naprawdę poszła mi uszczelka przy sterowniku i tylko ja mieli mi wymienić różnica w cenie jest spora 150 wymiana uszczelki jednej - a wszystkich w pompie 650 zł ,przy czym do wymiany uszczelki przy sterowniku nie trzeba wcale wyjmować pompy. No ale skoro przyjechała kobieta to sie nie pozna wymieni się uszczelke przy sterowniku pozostałe nie ..a sie zrobi jakby się wszystkie w pompie wymieniło -czysty zysk -naciągacze na maxa jeszcze wciskali mi kit że z pomy leci ropa i trzeba koniecznie wymienić wszystkie..szkoda gadać naciagacze.
Juz po naprawie , w drugim warsztacie ,wymienili tylko jedna uszczelke ustawili parametry pompy i wszystko jest ok i sporo nizsze koszty. Pompę mam Bosch'a chyba , jak wymieniałam jakis czas temu główny wtrysk sterujący to napewno Bosch'a więc i pompa pewnie też.
pozdr. Ula

hugh_h · Post autor: **hugh_h** » 2012-09-25, 18:08

i dobrze czyli jak pisałem "wątpliwe" i dlatego mówiłem stare do ręki

piotr323f · Post autor: **piotr323f** » 2012-09-25, 20:16

Witam,

Dobrze, że już po problemie. Tak dla informacji napiszę, że instalacja pompy (jak i też cały układ wtryskowy) Bosch'a poznasz bardzo łatwo, bo główna wtyczka pompy wtryskowej (na kolektorze dolotowym po lewej stronie termostatu) jest okrągła, natomiast pompa Zexela ma tę wtyczkę prostokątną.

Nie wiem czy byłaś przy naprawie (nie każdego to interesuje), ale interesuje mnie to czy serwis który Ci to robił posiada komputer do ustawiania pompy wtryskowej, czyli podłączali się bezpośrednio do tej głównej wiązki pompy, bo tylko niektórzy mają takie oprzyrządowanie i warto by było o tym wiedzieć. Jeżeli mają wiedzę i sprzęt można im podesłać pompę kurierem do regeneracji/ustawienia. Mój znajomy mechanik zrobi przy takiej pompie wszystko oprócz obsługi elektronicznej.

Pozdrawiam,

Piotr

Uluś · Post autor: **Uluś** » 2012-09-26, 20:19

Witam
Dzięki cenna uwaga, z samej ciekawości zerknę jaką mam. Byłam przy naprawie ale nie cały czas ,a ten moment czy podłączali do komputera gdzieś mi umkną , jednak wydaje mi sie że chyba mają.... specjalizują się miedzy innymi w pompach, wybrałam ich z polecenia od innych, prawie 100km musiałam do nich dojechać . Namiary to Skrobów 88 k/Lubartowa , po za tym na stronie internetowej też można ich znaleść. Ja osobiście polecam, robota zrobiona dobrze, bez naciagania i zbędnych dodatkowych kosztów .pozdr.Ula

piotr323f · Post autor: **piotr323f** » 2012-09-26, 22:25

Witam,

Wiesz auto jest raczej od jeżdżenia nie od grzebania w nim (jak to jest ze mną), ale tak dla ciekawości warto wiedzieć, o co w tym wszystkich chodzi. Jak będę potrzebował (obym nigdy nie musiał) namiarów na Twojego mechanika to się odezwę po więcej szczegółów. Ja ze swojego mechanika jestem bardzo zadowolony, np. jak mu dostarczyłem wykręcone wszystkie wtryskiwacze z silnika to jak sprawdzał mi ciśnienie otwarcia wtryskiwaczy to okazało się, że jedna końcówka już źle rozpylała, wymienił mi ją na nową, wtryskiwacz wyregulował i zapłaciłem mu za całość 60zł, do tego dodał mi nowe uszczelki pod wtryskiwacze (podkładki użyłem stare). Do obsługi złącz ODB/ODB2 ma programy, ale do konkretnie tego typu pomp jak nasza w programy i interfejsy inwestować nie będzie. Osobiście to jestem z niego bardzo zadowolony.

Pozdrawiam i oby nie trzeba było do takich i podobnych tematów wracać,

Piotr

kokosek126 · Post autor: **kokosek126** » 2012-09-27, 22:51

Ostatnio wyczytałem na innym forum,że kompletna regeneracja pompy w 2.7 tdi z 2002 roku może kosztować nawet 4500zł.To możliwe?

Podobno jeden facet tyle zapłacił w jakimś typowym serwisie silników diesla

piotr323f · Post autor: **piotr323f** » 2012-09-27, 23:44

kokosek126 pisze:Ostatnio wyczytałem na innym forum,że kompletna regeneracja pompy w 2.7 tdi z 2002 roku może kosztować nawet 4500zł.To możliwe? Podobno jeden facet tyle zapłacił w jakimś typowym serwisie silników diesla

Witam,

Te pompy na szczęście nie zużywają się same z siebie więc aby się zatarła potrzebny jest: pech, głupota użytkownika lub być może wpływ obcej cywilizacji. Najczęściej problemem jest nastawnik dawki paliwa - wymaga on demontażu i czyszczenia oraz niekiedy wymiany tranzystorów mocy w układzie sterującym położeniem suwaka. Przed dokładnym czyszczeniem nastawnika również konieczne jest rozlutowanie pewnych elementów.

Cena jak za tą naprawę jest kosmiczna, ale jak ktoś się uprze to da się na pewno to zrobić, szczególnie jak się będzie zamawiać części w serwisie. Przy takiej całkowitej katastrofie najtaniej kupić używkę na gwarancji rozruchowej min miesiąc od sprzedawcy. Takie pompy są w cenie 800-1300zł. Największy problem to znalezienie warsztatu który ma komputer do jej ewentualnego ustawienia, ze znalezieniem warsztatu do jej obsługi mechanicznej nie powinno być problemu.

Pozdrawiam,

Piotr

hugh_h · Post autor: **hugh_h** » 2012-09-28, 07:02

a jakby tak samemu trochę zmienić dawkę paliwa w mechanicznej, czy jest do tego dostęp z zewnątrz, możesz pokazać w którym miejscu ? mam zexcela

azm-61 · Post autor: **azm-61** » 2012-09-28, 20:04

hugh_h pisze:a jakby tak samemu trochę zmienić dawkę paliwa w mechanicznej, czy jest do tego dostęp z zewnątrz, możesz pokazać w którym miejscu ? mam zexcela

Proszę bardzo.
viewtopic.php?t=5758

Andrzej

hugh_h · Post autor: **hugh_h** » 2012-09-28, 20:30

dziękuję to już wiem czemu nie mogłem jej znaleźć ...

piotr323f · Post autor: **piotr323f** » 2012-09-29, 12:19

Witam,

Właśnie tego mi brakuje u siebie, wyboru. Jak się ma chęci i trochę pojęcia to można dopasować zużycie/osiągi silnika pod swoje preferencje. Też bym tak chciał móc sobie potestować różne ustawienia.

Pozdrawiam,

Piotr