[Sunny] bodka Sunny N14 GTi VVL projekt

[xtomek]

Jak zwykle proponuję jakieś komóry, pojechałbyś wreszcie kiedyś.

[ROKI]

Czyli jest dobrze, a w schabie ile KM jest????

[xtomek]

Za mało. Lekka buda czyni cuda

[bullitt]

Saab czeka jeszcze na małe korekty zapłonu które Coobcio ma miejmy nadzieję w niedalekiej przyszłości mu zafundować i wtedy trzeba będzie na rolki uderzyć żeby mieć jasność, no i trochę się jeszcze poprawi może po tym, na chwile obecną powinna być dwójka z przodu, niska ale chyba powinno być 200 złamane.

[xtomek]

Świetnie, tylko musimy jeszcze 13-kę złamać w T i N/A

[Coobcio]

xTomki się próbowały z Bodka Sunnym

Co do Saaba to bardzo czuła na temperaturę bestia, jak utrzymasz temperaturę w dolocie poniżej 40 stopni to przy pomiarze powinieneś mieć ciut ponad 200KM

[bullitt]

Co do Saaba to bardzo czuła na temperaturę bestia, jak utrzymasz temperaturę w dolocie poniżej 40 stopni to przy pomiarze powinieneś mieć ciut ponad 200KM

Akurat na cyferki jakiegoś strasznego parcia nie mam, jeździ mi się fajnie, na rolki z ciekawości napewno trzeba będzie uderzyć, ale najpierw będziemy musieli się spotkać jak znajdziesz czas i trochę zapłon pod LPG bardziej ustawić.

[Kenet]

bodek dawaj dziś na cargo, dawno się nie ścigaliśmy

[zuru82]

bodek dawaj dziś na cargo, dawno się nie ścigaliśmy

Koniecznie nagrajcie jakieś filmiki z Cargo, jak byście latali

[bodek]

Nie latali my ale mały update zrobię

Pokręciłem wałkami. Tak standardowo dla zabawy, nie na hamowni. Jeszcze nie widziałem tak dokręconych zębatek. Połamałem duży klucz 26... trzeba było grzać i wycinać co się da... ale sumując mam teraz ponad 18 barów na garach. Już na serii było sporo bo średnio 17 barów.







[ Dodano: 2010-09-07, 22:35 ]
Polatane z gtechem. 2 osoby, dociążony bagar i wilgotna nawierzchnia 14,58s@1,4 i 6,5s do 100km/h.

Trzeba xTomków łapać

[ Dodano: 2010-09-12, 20:55 ]
wóz bez tylnej kanapy i koła zapasowego

[Kenet]

Zapier*ala !

[xtomek]

Aż przyjemnie popatrzeć na taki rezultat Gratulacje!!
Zaproszenie do Lublina nadal aktualne

[bombel]

xtomek no to spadłeś na 4 pozycje najszybszych Primer/sunnych

[xtomek]

xtomek no to spadłeś na 4 pozycje najszybszych Primer/sunnych

Myślę, że ruda nie powiedziała jeszcze ostatniego słowa

[prtp'06]

xtomek no to spadłeś na 4 pozycje najszybszych Primer/sunnych

buuu a n15 nie uwzgledniacie

dawac dawac na cwiare do lbn

[Kenet]

Nie ma co gadać kto jest szybszy, trzeba stanąć na drodze i sprawdzić

[bodek]

Właśnie, pomiary pomiarami...

W weekend kiedy będą zawody wyjeżdżam. Ale jak Tomki pojadą a później złapiemy się na streecie to będzie jakieś rozeznanie.

[ Dodano: 2010-09-13, 22:54 ]
prtp'06, dopisz się do tematu 1/4 to uaktualnię

[Kenet]

Bodek dawaj 19ego w niedziele do Ułęży na zakręty! Ja lece na 99%

[bodek]

no to już znasz moją odpowiedź

[Kenet]

[TomyDDC]

Połamałem duży klucz 26...

Nieźle, masz wprawę w łamaniu kluczy

[bodek]

Panowie i Panie powoli myślę o sprzedaży auta. Z rzeczy które zostały przy nim do zrobienia to delikatna kosmetyka nadwozia. Kilka zaprawek i zabezpieczenie podwozia sprawi, że auto pojeździ jeszcze dobre kilka latek. Zrobię to przed zimą. Na temacie się znam bo robiliśmy spody w nie jednej terenówce.

Rozmawiam tylko z poważnymi ludźmi i nie dyskutuję o cenie na forum

[bonzo]

Panowie i Panie powoli myślę o sprzedaży auta.

chyba Cie cycki swędzą

[bodek]

Spoko, luz jak się znajdzie konkretna osoba to aż takiego żalu nie będzie. Projektów w głowie jest kilka ale głównym powodem są raczej finanse...

[bombel]

Czy raczej odgruzowanie auta na S??

[bodek]

Sentra z DETem była by świetna ale jak bym w coś szedł to pewnie w rwd a jak mnie powali do końca to spróbuję czegoś w teren. Powód decyzji jest niestety inny ale z czasem coś się wymyśli

[bombel]

A może zamianka na silniki przed sprzedażą??

p.s. Sorry za OT

[bonzo]

A może zamianka na silniki przed sprzedażą??

p.s. Sorry za OT

a Ty już na drapane liczysz

[xtomek]

Zależy komu i do czego słoneczko ma służyć. Na zmarnowanie projektu szkoda by było, jak nie wiem co.
p.s.
Po wczorajszej bieganinie na C chyba odpuścisz Sunniakowi.... zapierdala, a nie jeździ

[bodek]

Czas odświeżyć kotleta bo ogarniania auta ciąg dalszy.

Chwilę po tym jak napisałem, że liczę się ze sprzedażą Sunny zrobił psikusa i wywalił uszczelkę pod łbem. Buzowało trochę do zbiorniczka więc temat był prawie jasny. Podejrzana sprawa.. Mimo wszystko nie odpuściłem mu i spota z xTomkami zaliczył

Po spocie dałem mu odpocząć i wziąłem się za konserwację podłogi. Metoda: oczyszczanie z rdzy (dziur nie było ale gdzieniegdzie nalot rudej już był), spryskanie wszystkiego RC900, podkład, baran/guma, wax w progi. Kilka fotek:


nad osłonami wydechu oryginalnie jest tylko lakier, kilka wykwitów było więc pojechałem co całości


miejsce gdzie zawsze jest korozja.. na szczęście niewiele i bez dziur


ranty progów to też słaby punkt, zdarte i pojechane po całości


tych elementów w schrupiałych Sunnych zazwyczaj nie ma. Tu na szczęście miały się nieźle.


podłoga bagażnika wyglądała ok


prawie ogarnięta podłoga









Tylne nadkola były w naprawdę dobrym stanie. Zero dziur, brak głębokiej rdzy. Szczotka, Dinitrol, podkład i guma z pistoletu. Niestety przyszła mi guma szara więc przypruszyłem jeszcze białym barankiem bitumicznym.


Temat którym działałem. Parę stówek poszło ale w dobrą stronę!

Ogólnie tragedii nie było, można powiedzieć, że jak na Sunny to było zdrowo. Któryś z poprzednich właścicieli zajął się zabezpieczeniem podwozia ponad fabrykę i pewnie stąd brak większej rdzy. Robota zajęła mi 4 dni (preparaty muszą schnąć co najmniej dobę przed nałożeniem kolejnego).

Następnym etapem było ogarnięcie uszczelki. Pierwszy pomiar kompresji nowego silnika zrobiłem po przestawieniu wałków. Wyszło bardzo dużo i uszczelka elringa mogła klęknąć. Poszukiwanie nowej uszczelki zakończyło się na Gimnazjalnej. Dorobiłem uszczelkę odprężającą trójwarstwową. Do kompletu doszły nowe śruby. Elringi... mam nadzieję, że ich nie pożałuję.


oczyszczony błok


głowica w trakcie czyszczenia. prosta, wżerów nie znalazłem, długo nie jeździła więc nie zdejmowałem z niej mięsa.


nówka sztuka, ponoć ma wydać



Uszczela jest konkretnie grubsza. Różnica po dociśnięciu powinna być w okolicach 0,7mm. Z tego co wymierzyłem super niedokładną suwmiarką to z łba zostało ściągnięte ok. 0,5mm. Dodając tłoki doprężające powinno wyjść coś w okolicach seryjnego SR20VE. Pomiar kompresji zaraz po złożeniu silnika wydał średnio minus 2-2,5bara przyrostu Jak się wszystko zapieczenie i docisnę łeb, powinno być w okolicach 16-17barów na garach. Na plus jest to, że całkowicie znikło spalanie stukowe. Zapłon mam dowalony, na ecumasterze wyzerowane i zero stuku. Spadku mocy raczej nie zauważyłem ale i nie pałowałem jeszcze maszyny.

Na chwilę obecną tyle