[ Primera] P10 LUKASA N/A**SR20DEH

lukasgt · Post autor: **lukasgt** » 2010-05-11, 22:55

P10 RULEZ

cosik mnie coobcio namawia na remont a nie inny silnik-remont połączony z doprężeniem męskim motoru,skróceniem prowadnic zaworowych i tp...ciężki temat do przemyśleń

Ryba · Post autor: **Ryba** » 2010-05-12, 10:50

Fakt temat no no do przemyśleń... Choć jak byś dorwał świeżą jednostkę nie styraną ze zwykłej 2 litrowej P11 która była jako auto rodzinne, i miała to 130 kucy z jakiegoś 2000r koku to było by super.

Z drugiej strony, doprężenie było by męskie, Coobcio by się pewnie postarał żeby to wszystko na grubasa wyszło.

Tak wiec decyzja należy do Ciebie

lukasgt · Post autor: **lukasgt** » 2010-05-12, 12:39

decyzja niezwykle trudna tym bardziej że MELO który ma ten silnik napewno da mi jakies GRATISY do silnika w razie co,no i gwarancję...

od MELO również-zanabyłem alusy z p11 GT,wymagają troche dopieszczenia ale wreszcie je mam

wróciłem też ze sprawdzenia amortyzatorów- prawy tył pokazał 26% choć to i tak zbyt optymistyczny wynik--trzeba zrobić z tym porządek szybciutko

Ryba · Post autor: **Ryba** » 2010-05-12, 14:54

Nie chce tu negować miejetności Coobcia. Z pewnością wszytsko dobrze by Ci poskładał. Jednak co młodszy silnik tym lepszy.

Ja bym kupił świeżą jednostkę. Mimo wszystko jednak sądzę że spokojnie jakieś SR z P11 zaraz przed liftem dał byś radę kupić.

Post autor: **bombel** » 2010-05-12, 15:27

Ryba pisze:i miała to 130 kucy z jakiegoś 2000r

W 2000 roku były już SR20DE 140 KM

MacGayver · Post autor: **MacGayver** » 2010-05-12, 16:46

bombel pisze:W 2000 roku były już SR20DE 140 KM

tym bardziej

ROKI · Post autor: **ROKI** » 2010-05-12, 17:56

Ryba pisze:Nie chce tu negować miejetności Coobcia. Z pewnością wszytsko dobrze by Ci poskładał. Jednak co młodszy silnik tym lepszy.

tam jest mlodszy silnik z Almery GTi

remont masz pewny, przelicz co bardziej oplacalne

lukasgt · Post autor: **lukasgt** » 2010-05-12, 20:14

tak roki,tam jest silnik z almery ale zawsze był jakiś oporny...tzn przy dobrej mocy jeździł gorzej niż moje poprzednie auta--coobcio to świetny fachowiec ale zdecyduję się jednak na SR20DEH Z P11GT od kolegi melo--auto ma 90 tyskm i przyjechało z UK,poza tyym brałem u niego już 2 silniki i zawsze były naprawdę dobre

policzmy-150seryjnych koni + CAI,ecumaster,kolektor po portingu z sunny GTi,zabawy z zapłonem, duża przepływka,mody rozrządu--oba kółka regulowane ,nieseryjny wydzior--te 170km powinienem na LPG na razie ugrać bez planowania głowicy

idziemy w tą stronę

Ryba · Post autor: **Ryba** » 2010-05-12, 20:23

No i prawidłowo

heh.. Lukas, bujasz silnik na wysokie ogroty na LPG?:>

Ja mam tak skonfigurowany samochod ze kiedy chce poszaleć włanczam PB i rura..
Na gazie jeżdze do Max 4 tys.

Neptune · Post autor: **Neptune** » 2010-05-12, 20:29

Ryba pisze: Chyba założymy koło wzajemnej adoracji Lukas Neptun Ryba

no no trzeba się podtrzymywać na duchu

nie wiem czy wam dotrzymam kroku, prędzej przęsiądę się na Maxi 3.0

PS. z sekwencyjnym gazem macie fajnie. U mnie trzeba blosa wsadzic a i tak auto na gazie jedzie gorzej niz seryjne na benie chyba

dlatego jak nie musze jezdze bez blosa-zamulacza

Ryba · Post autor: **Ryba** » 2010-05-12, 20:33

hehe spoko Neptun jak na razie to my Cie gonimy

Bo do xtomka zadyszki dostane

Neptune · Post autor: **Neptune** » 2010-05-12, 20:47

Spoko spoko może się okazać że Lukasgt objedzie nas jak chce tylko tak pisze ze ostatnio mocy nie ma

jołczek

Ryba · Post autor: **Ryba** » 2010-05-12, 20:50

a wiesz ze to nie jest głupie co mowisz..

lukasgt · Post autor: **lukasgt** » 2010-05-12, 20:51

coż na tym silniku jużnie ma takiego powera,no i martwii mnie spalanie stukowe od 5500obr--a to dziwne na LPG

ryba ja mam naprawde mocarną sekwencję,strojoną przez COOBCIA sonda AFR--na lpg jest dużo lepszy skład mieszanki niż na benzynie u mnie-więc kręcę do końca-na zlocie też bede jedził na LPG

Ryba · Post autor: **Ryba** » 2010-05-12, 20:55

Lukas będziemy musieli pogadać o tym LPG może i ja kiedyś taki zestaw sobie sprawie.

Możesz napisać dokładnie co tam u Ciebie jest

lukasgt · Post autor: **lukasgt** » 2010-05-12, 21:35

jużwcześniej pisałem ,ale powtórzyć mogę

STAG4,wtryski rozwiercone valtek[wydatek pod v8 amg],reduktor cylindryczny MAGIC JET do 300km,do tego strojenie AFR by coobcio
koszty przeróbki z BLOSA to 1600pln

xtomek · Post autor: **xtomek** » 2010-05-12, 22:03

Bo do xtomka zadyszki dostane

Bez przesady Panowie, ruda się jeszcze nie sprawdzila. Może uda się podjechać na zlot i wtedy zobaczymy. Niespodzianki bywają miłe.

Pozdro

Neptune · Post autor: **Neptune** » 2010-05-13, 10:29

xtomek pisze:
Bo do xtomka zadyszki dostane
Bez przesady Panowie, ruda się jeszcze nie sprawdzila. Może uda się podjechać na zlot i wtedy zobaczymy. Niespodzianki bywają miłe.
Pozdro

Póki co to możemy jedynie oglądać Twój zderzak

Lukasgt możliwe że przy problemach ze stukowym Prima Ci może lepiej na gazie zapodawać

a bynajmniej jazda na gazie nie wiele różni się od beny.
U mnie między benzyną bez blosa w dolocie a gazem z blosem wychodzi chyba ze 20 koni różnicy

STAGi górą!!

Ryba · Post autor: **Ryba** » 2010-05-13, 13:01

ja wychodze z założenia. LPG = oszczedność

ROKI · Post autor: **ROKI** » 2010-05-13, 17:58

Jak tam Lukas po wymianie amorkow???? Jakie wkoncu wjechaly????

lukasgt · Post autor: **lukasgt** » 2010-05-13, 19:54

a no tak-dzis odwiedziłem zakład w ZĄBKACH, --dostałem 2 mocne amortyzatory po regeneracji i wzmocnieniu o jakies30% względem serii-oczywiście sa tez nowe gumy i osłony

wrażenia z jazdy bardzo pozytywne--świetnie trzyma sie w zakręcie i jest przyjemnie sztywne auto-świetnie wybiera nierówności,a no i wreszcie przy przejeżdzaniu poo nierównościach nie rzuca mi całym samochodem

pan z zakładu ma dla mnie jeszcze komplet sprężyn chyba WEITEC -40mm na przód,za 100pln...tyłu nie ruszam bo prima i tak z tyłu jakoś jest niższa niż z przodu,o ok 2 cm na oko moje-ma ktoś pomysł dlaczego?kazda p10 tak ma czy tylko moja??

a i pochwalę sięwam dodatkowo zdobyłem fartownie progi z p10 GT

xtomek · Post autor: **xtomek** » 2010-05-13, 20:37

tyłu nie ruszam bo prima i tak z tyłu jakoś jest niższa niż z przodu,o ok 2 cm na oko moje-ma ktoś pomysł dlaczego?kazda p10 tak ma czy tylko moja??

czerwona tą przypadłość miała, ale po wymianie zawieszenia na coobciowe z rekordowej srebrnej, jej przeszło

Rudej też. Patrz podpisy w rudej i czerwonej.

lukasgt · Post autor: **lukasgt** » 2010-05-13, 21:41

zarzucę tylko na przód sprężyny--masa przesunie sie nieco na przód więc ostre starty powinny być łatwiejsze
CIEKAWOSTKA-pan od zawieszeń regeneruje na teflonie nasze niesczęsne wachacze i twierdzi że wytrzymują 100tyś km! nieźle jak na 120pln z wymianą za szt,co?

Coobcio · Post autor: **Coobcio** » 2010-05-14, 18:34

555 i lemfoldery też są na teflonie a wtyrzmują od 5 do 40 tyś km

PS. bierz od niego koniecznie niebieskie Weiteci - nie ma lepszego kompromisu miedzy wygodą a performance oraz wyglądem

lukasgt · Post autor: **lukasgt** » 2010-05-14, 19:29

Z rana maiłem dziś bum na rondzie-bedzie z tego pewnie jakiś $$-zobaczymy ile -wtedy cała koncepcja co do mojej p10 może się zmienić,a auto znajdzie innego właściciela

Neptune · Post autor: **Neptune** » 2010-05-14, 20:20

Zapodaj jakieś foto, więcej info obczaimy stłuczkę. No i co ze zlotem

Ja od 2-ch lat czekam na tak aż mi ktoś w tyłek Primy wjedzie i kaskę się zainwestuje na odświeżenie bodykitu

xtomek · Post autor: **xtomek** » 2010-05-14, 20:27

To wcale tak różowo nie wygląda. Zwłaszcza, jak kasę włożyłeś w brykę. Dostaniesz ochłap i dołożysz parę razy tyle, by chociaż wrócić, do tego, co miałeś.

Ryba · Post autor: **Ryba** » 2010-05-14, 20:33

ehh... obyś do zlotu dał rade to jakoś ogarnąć

kurcze ze tez to treaz sie musiało stać..

lukasgt · Post autor: **lukasgt** » 2010-05-14, 21:41

nie wygląda to źle tylne lewe drzwii ,klapka paliwa i mocno wgnieciony i zarysowany tylny błotnik
teraz wszystko uzależniam od odszkodowania--jak bedzie w porzo to sprzedaje auto i dokładam do drugiego,a jeśli dostanę mniej to kupię drzwii poprawię błotnik i bede ganiał dalej

Neptune · Post autor: **Neptune** » 2010-05-14, 21:59

Czyli koleś z lewego pasa na rondzie myślał że ma pierszeństwo

No trudno oceniam ze dostaniesz dobry chajs. Na pewno wiecej jak za naprawe. Z drugiej strony na pewnio nie opyla sie kupować drugiej bryki i w nia od poczatku ładować.