[A33] Wibracje i spadek mocy

[GRZECHu]

Będziesz jutro na zlocie? Może porównamy kulturę pracy, silnik ten sam.

[Lombardo88]

Witam,
właśnie odebrałem auto od mechanika i ten stwierdził, że od jazdy na gazie "rozprogramował" sie komputer. Stąd te wibracje, nierówna praca, wypadanie zapłonu. Ponoć sprawdził całą elektronikę i jest ok...

wtedy ECU benzyny wszedłby w ryb awaryjny, albo by się check zapalił.

Kuracją dla Maximy ma być przejechanie około 1000km na benzynie... Czy ktoś miał takie problemy z "rozprogramowaniem" komputera i sposobem jego naprawy poprzez jazdę na benzynie?

mapy gazu i benzyny po 20 km się ustawia. nie rozumiem po co 1000km...

[GRZECHu]

Lombardo88 dobrze zauważyłeś, o ile dobrze zapamiętałem to w serwisówce jest, że auto ma chodzić 15 minut aby wszystko mu się "poukładało" a nie 1000km.

Żeby miało miejsce takie coś jak Ci powiedział mechanik to musiałoby się coś radykalnie zmienić dla benzyny, np więcej powietrza dostaje lub filtr ostro się zabrudził i dostaje mniej, lub coś innego (świece?). Wtedy ustawiona mapa LPG może okazać się "niedopracowaną" i on chce wyeliminować w ten sposób ten wariant, ale 1000km to zdecydowanie za dużo.

Zmieniłeś w końcu te świece? czy nadal na starych jeździsz? Jest to bardzo prawdopodobne, że to świece.
Daj znać co tam z tym problemem.

[Tomek]

Swiece wymieniłem juz miesiąc temu na platynowe NGK

[ Dodano: 2010-03-14, 22:05 ]
Witam ponownie,
podczas ostatniej wycieczki na południe postanowiłem posprawdzać jeszcze raz wszystkie cewki. Po przejechaniu kilkunastu kilometrów zamieniałem po kolei każdą cewkę na nową. Przednie poszły szybko, bo i dostęp do nich jest w porządku. Na kolejnym postoju wyciągnąłem pierwszą tylną cewkę i eureka , drgania zniknęły, bryczka dostała szwunku, przyspiesza, nie krztusi się, po prostu Maxima! W końcu po kilku tygodniach zaczęła się normalna jazda.
Dzięki wszystkim za zainteresowanie tematem i podpowiedzi.

pozdrawiam

[szczureczek]

Witam
Mam ten sam problem jak kolega Tomek. Sprawdziłem na razie 5, bo do 6 mam ciężkie dojście. Jak się nagrzeje i trochę kilometrów przelecę to ok. Ale po jakimś postoju znowu spadają obroty i trzęsie silnikiem. I teraz nie wiem czy dobrze zrobiłem. Zamieniam po kolei cewkę na dobrą i od razu powinno być lepiej czy po jakimś czasie? Bo jak nie to pewnie ta 6 padła i tam jest ciężkie dojście i rozbieranie dolotu, przepustnicy, kolektora...

[Tomek]

Cześć,
Ja testowałem cewki w trasie. Po zamianie cewki przejeżdżałem około 20 km z różnymi prędkościami na różnych biegach. Wyszło w "praniu", która jest padnięta

[szczureczek]

Tak tylko u mnie jak nieraz trochę polatam o trzyma ładnie obroty i nie wariuje. A po świecach było widać która może padła czy nie zwróciłeś uwagi? Jak nie to zrobię tak jak Ty, sprawdzony sposób.

[Tomek]

Po świecach nie było nic wdać. Wszystkie jednakowo popielate.
Mam nawet ponumerowane świece, z którego cylindra świeca pochodzi - taki jestem:)) Myślałem, że przy wymianie będzie widać, która niedomaga:)
spróbuj sprawdzić jeszcze tą szóstą sztukę

[szczureczek]

Też ponumerowałem jedna jest lekko wilgotna jakby paliwo bo po 2 dniach wyparowało i została sucha. W porównaniu do Twoich to moje były jak nówki z fabryki lekko ciemne. To jak mi czas pozwoli to dzis zrobię testy

[Tomek]

Powodzenia!

[szczureczek]

Nie pomogło. Wieczorem biorę się za tą 6 pod dolotem.

[ Dodano: 2010-06-10, 14:38 ]
Dalej nic. Latam tak sobie, a było wczoraj autko u mechaniora na kosmetyce i stwierdził, że może lambda ta pierwsza regulacyjna. Ktoś zna może zakres pracy takiej sondy w VQ40DE