[ Primera] Nissan Primera P10 GT Turbo

Ryba · Post autor: **Ryba** » 2010-04-18, 21:42

SR20VE nieeee.....

Za dużo xtomek rzeźby

Mam wklęsłe tłoki, uszczelką nawet tego nie skoryguje. Będzie SR20DEH-C

( planowo przyszły sezon )

Post autor: **bombel** » 2010-04-19, 05:58

Ryba pisze:Będzie SR20DEH-C

A od czego to skrót??

koziro · Post autor: **koziro** » 2010-04-19, 07:40

Ryba pisze:Mam wklęsłe tłoki

podobno wszystkie silniki w p11 mają płaskie??to mnie zmartwiłeś bo myślałem,że po wałkach i kolektorze do gt dobije

Neptune · Post autor: **Neptune** » 2010-04-19, 08:03

bombel pisze:
Ryba pisze:Będzie SR20DEH-C
A od czego to skrót??

Hmmmm Kompresor?!

[ Dodano: 2010-04-19, 09:08 ]

koziro pisze:
Ryba pisze:Mam wklęsłe tłoki
podobno wszystkie silniki w p11 mają płaskie??to mnie zmartwiłeś bo myślałem,że po wałkach i kolektorze do gt dobije

Do tego mod rozrządu, zapłon, zimny dolot i uwolnienie wydechu i powinienes się równać z GT. P11 GT ma spoko skrzynie, dzięki której mimo podobnej mocy poleci szybciej i przerzuci tą moc na koła.

Ryba · Post autor: **Ryba** » 2010-04-19, 09:21

Pewnie że kompresor, dlatego SR20DEH-C

Troche zaskoczyłeś mnie tym twierdzeniem ze wszytskie P11 maja płaskie tłoki

koziro · Post autor: **koziro** » 2010-04-19, 10:02

Ryba pisze:Troche zaskoczyłeś mnie tym twierdzeniem ze wszytskie P11 maja płaskie tłoki

tak było na forum gadane więc tak przekazywałem dalej..

p.s. jak sprawdzić jakie się ma tłoki?idzie to zrobić bez zdejmowania głowy?

MacGayver · Post autor: **MacGayver** » 2010-04-19, 10:35

koziro pisze: p.s. jak sprawdzić jakie się ma tłoki?idzie to zrobić bez zdejmowania głowy?

przez wykręcenie świecy i albo zobaczysz albo włożyć wziernik

koziro · Post autor: **koziro** » 2010-04-19, 10:50

http://forum.nissanklub.pl/index.php/to ... ge__st__60

stąd wziąłem moją wiedzę 3 i 4 post od góry.żebym nie został spalony jako heretyk

p.s. dzisiaj to oblukam u siebie.

Ryba · Post autor: **Ryba** » 2010-04-19, 12:29

spoko nikt za takiego Cie nie uważa. Sądzę że masz tą samo wersje silnikową co ja

koziro · Post autor: **koziro** » 2010-04-19, 14:12

ale jesteś pewien na 100%,że ten Twój motor pochodzi z p11?

Ryba · Post autor: **Ryba** » 2010-04-19, 14:58

Tak

to jest pewne

Post autor: **bombel** » 2010-04-19, 17:48

P11 maja płaskie tłoki. Tylko SR20Di w P10 miały wklęsłe

Ryba · Post autor: **Ryba** » 2010-04-20, 22:44

Bombel... no co Ty gadasz.. Dla mnie to nowość

Od zawsze sądziłem że tylko wersje GT mają płaskie tłoki.

Dziś w samochodzie została wymieniona długo oczekiwana zwrotnica lewego koła oraz łożysko. Cicho w samochodzie sie zrobiło aż miło..

Coobcio · Post autor: **Coobcio** » 2010-04-21, 00:09

bombel pisze:P11 maja płaskie tłoki. Tylko SR20Di w P10 miały wklęsłe

Nie siej zamentu SR20De też miały wklesłe

Poza tym SR20DEH na japoński rynek występowały w wersji ECONO - silnik cały czas pracował na Lambdzie = 1 nawet przy gazie w podlogę i też te silniki miały wklesłe tłoki

A to co w Europie to każda P11 płaskie i sprężania 10:1

Ryba · Post autor: **Ryba** » 2010-04-21, 14:14

No to teraz wszystko jasne

koziro · Post autor: **koziro** » 2010-04-22, 07:56

Ryba pisze:No to teraz wszystko jasne

te wklęsłe tłoki po nocach mi się śniły

Ryba · Post autor: **Ryba** » 2010-04-22, 17:46

Dzisiejsza hamownia wszytsko wyjaśniła..

Na pokładzie:

- SR20DEH
- Skrzynia GT
- Kolektor by MacGayver
- Koła 205/45/16

Reszta seria

Wynik szokujący

szulczyk · Post autor: **szulczyk** » 2010-04-22, 17:59

No pochwal sie jaki wynik??Bo ciekaw jestem bardzo

ainkaa · Post autor: **ainkaa** » 2010-04-22, 18:06

No brawo

szulczyk · Post autor: **szulczyk** » 2010-04-22, 18:12

No ładnie Ryba...Wynik zacny..Dobra robota...O Macu nie wspomne

Coobcio · Post autor: **Coobcio** » 2010-04-22, 21:34

Pięknie pieknie, jakby zapodać wałek z GT i strzelić moda rozrądu to sądze że pod 159KM i 193Nm będzie - bez ruszania reszty wydechu...

Masz jakiegoś stałego rywala z którym mogłbyś się ustawić i porównać

szulczyk · Post autor: **szulczyk** » 2010-04-22, 21:38

Jest primera Neptune'a...161 KM...Wyżej w postach Neptune ma opisane swoje mody

Neptune · Post autor: **Neptune** » 2010-04-22, 22:03

Byłem, widziałem sam byłem w szoku

Respekt.

Co do sparing partnera to nie wiedzieć czemu Rybie sporo brakuje. Ale nadejdą czasy, kiedy będziemy do Ryby mówić MISTRZU

KTR · Post autor: **KTR** » 2010-04-22, 22:39

czego Ryba mówisz, że wynik szokujacy?? serie z małym bonusem juz masz

ciekawe co wykombinujesz dalej

a Prima Neptuna też po podpiscie wydaje sie dosyć ciekawa, ganialiście sie może?
pozdro

koziro · Post autor: **koziro** » 2010-04-23, 07:46

nie no wynik kozak

.czyli komp od gt daje w 131-konnym silniku aż 20 km

?bo chyba nic w nim nie dłubałeś??

p.s. no tak kolektor od MAC-a

dylson · Post autor: **dylson** » 2010-04-23, 07:48

Neptune pisze:Co do sparing partnera to nie wiedzieć czemu Rybie sporo brakuje.

151km 187nm vs 161 KM 193 NM cyferki tak bardzo sie nie roznia ale moim zdaniem moment u Ryby ma slaby przebieg. To prawie 190nm jest dostepne w bardzo waskim zakresie i tutaj bym sie doszukiwal tak duzej roznicy.

Neptune · Post autor: **Neptune** » 2010-04-23, 09:05

KTR pisze:czego Ryba mówisz, że wynik szokujacy?? serie z małym bonusem juz masz

Tylko że Ryba nie ma GT wiec wynik bardzo ładny

Nie mylcie czerwonej pokrywy z silnikiem od GT

Sam chce taka, będzie pasować do koloru auta

[ Dodano: 2010-04-23, 10:11 ]

dylson pisze:
Neptune pisze:Co do sparing partnera to nie wiedzieć czemu Rybie sporo brakuje.
151km 187nm vs 161 KM 193 NM cyferki tak bardzo sie nie roznia ale moim zdaniem moment u Ryby ma slaby przebieg. To prawie 190nm jest dostepne w bardzo waskim zakresie i tutaj bym sie doszukiwal tak duzej roznicy.

Dylson bardzo trafna uwaga. Jak oglądam ten moj najlepszy wykres to zakres momentu znacznie się różni. Góra trzyma niuty zdecydowanie dłużej. Chociaż ostatnio na hamce było pare niepowodzeń

KTR · Post autor: **KTR** » 2010-04-23, 17:22

Neptune pisze: Tylko że Ryba nie ma GT wiec wynik bardzo ładny

a to nie jest przypadkiem silnik z P11GT??

MacGayver · Post autor: **MacGayver** » 2010-04-23, 18:46

KTR pisze:a to nie jest przypadkiem silnik z P11GT??

no właśnie to jest najciekawsze że nie

, podstawowo 130, ale żeby była pewność będzie hamowany w przyszłym tygodniu na oryginalnym kolektorze który był wcześniej

wronek · Post autor: **wronek** » 2010-04-23, 19:50

DEH nie ma 150 KM