[G35 Coupe]"Laluś" Infiniti G35 Coupe - prawie jak 350z :)

[BladeRunner]

Hej,
Chyba czas na szybką prezentację nabytku
Po kilku latach posiadania i upalania Subaru STi '99 stwierdziłem, że jestem już stary i chcę trochę komfortu... Oczywiście komfortu z jakimiś tam osiągami (mając świadomość, ze nie będzie szybsze niż poprzednik )
I tak to w liściospadzie 2018, po wielu "godzinach tentegowania w mózgownicy" (jak to mówił Król Julian), nabyłem drogą kupna Infa
Plusy: Coupe na 4 osoby...
Minusy: Coupe na 4 osoby
Na bieżąco jest wszystko na: https://www.facebook.com/infinitiG35/

Spec startowy:
Infiniti G35 Coupe, 2004r.
SILNIK: VQ35DE, 3,5V6 + pompa olejowa RevUp + termostat Mishimoto + wałki ssące RevUp + frezowanie dolnej części ssaka + powiększona miska olejowa z radiatorem
MOC: 280km?
UKŁAD DOLOTOWY: Coobcio
UKŁAD WYDECHOWY: kolektory rurowe Custom + decaty + Y-pipe z 350z + backbox 350z
ELEKTRONIKA: seria
UKŁAD NAPĘDOWY: skrzynia manual 6MT, seryjna szpera
ZAWIESZENIE: amory seria + Eibach Pro-Kit (do sprzedania ) + oczywiście dystanse (25mm przód i 30mm tył); poliuretany w wahaczach prostych przednich
KOŁA: 20" chromy na lato- na sprzedaż ; na zimę seria 17" (et30, 8j przód, et33 8,5j tył) ; na lato Rays 18" z 350z
UKŁAD HAMULCOWY: BREMBO seria
BODY-KIT: Seryjna lotka
ŚRODEK: Skóra, klima 2-strefowa, szyberdach
CAR-AUDIO: BOSE seria

Poprzedni właściciel zrobił generalkę silnika u Coobcia (w ramach generalki poszedł nowy rozrząd + termostat Mishomoto + pompa i wałki ssące z RevUp + zrobione było frezowanie dołu ssaka). Generalnie w kwestii silnika: Zostało wsadzić"plenum spacer" i 300 powinno pęknąć

Po zakupie okazało się, że sprzęgło, a dokładniej łożysko oporowe padło, więc wjechał nowy komplet. Jednocześnie na wymianę poszły elementy zawieszenia przedniego: nowe sworznie zwrotnic przednich, nowe wahacze dolne "banany" oraz w wahaczach prostych pojawiły się nowe tuleje poliuretanowe.
Oczywiście o oleju i filtrach nie wspominam.

Do roboty zostało (na teraz) lakierowanie zderzaków oraz jedno nadkole .

Plany:
We wnętrzu - na razie chyba tylko wymiana radia na wersję EU (już czeka) a docelowo montaż radyjka 2din z Androidem.
Zewnętrznie - znaleźć jakieś rozsądne 18" koła na lato.

Świeżo po zakupie - w drodze po nowe sprzęgło


Na MotoOrkiestrze:

[majchrzok]

Bardzo fajny wóz:)
I komfort pewnie lepszy jak w zetce

[BladeRunner]

Dzięki - też mi się podoba
Jest wygodniejszy, a przez rozmiary (dłuższy ) mniej nerwowy niż Z (czyli nie chce mnie zabić przy każdym zakręcie)

W sumie czegoś takiego szukałem - "trochę" szybsze, sportowe, ale nadające się i na trasę i na tor + dodatkowo posiadające 4 miejsca

Choć bez 2 zdań muszę powiedzieć że jest znacząco wolniejsze niż mój poprzedni wóz (czyli Impreza STi 1999), ale jest też znacząco wygodniejsze

Mam teraz porównanie Rally vs. Racing / Gran Turismo

[MEFisto087]

aż dziwne ze trafiłeś manuala, większośćlata z autoamtem, niech służy i cieszy

[BladeRunner]

aż dziwne ze trafiłeś manuala, większość lata z automatem, niech służy i cieszy

Szukałem praktycznie dokładnie takiego speca: musiał mieć 6MT + Brembo
A że w gratisie jest fabryczna szpera - to trudno Na moje oko jest to około 25-30%

[MEFisto087]

25% fabrycznego spięcia powinno być

[BladeRunner]

25% fabrycznego spięcia powinno być

Czyli pewnie tak jest - napisałem "że na moje oko"

[BladeRunner]

Coś świeższego

[foo]

Też mi "Laluś", to raczej niezły "Goguś"

Ładne są te infy, bez dwóch zdań.

[BladeRunner]

Też mi "Laluś", to raczej niezły "Goguś"

Ładne są te infy, bez dwóch zdań.

Dobre

I w trasie "całkiem" ekonomiczne
Wczoraj trasa 600km na 1 pełnym zbiorniku (ledwo zapalił się "żebrak").
Spalanie: 8l/100

[BladeRunner]

W międzyczasie (przed Orkiestrą) do wymiany poleciały przednie "banany" i w wahacze proste weszły poliuretany + są nowe sworznie zwrotnicy

[BladeRunner]

Wiosennie

[ciepanek]

Super wyglada. Manual rzeczywiście rzadkość wiec czyni to go jeszcze ciekawszym. Jedz na hamownie jak bedziesz mial okazje bo ciekawy jestem ile te mody daly. PZDR

[BladeRunner]

Super wyglada. Manual rzeczywiście rzadkość wiec czyni to go jeszcze ciekawszym. Jedz na hamownie jak bedziesz mial okazje bo ciekawy jestem ile te mody daly. PZDR

Pojadę na pewno i na rolki i na strojenie
Ale jeszcze nie teraz czekam jeszce na parę $$$ i małe co nieco z "zagramanicy"

Na razie czeka na montaż seryjny zawias (Eibach w G35c to przesada ) no i szukam jakiejkolwiek felgi w 18" która będzie choć trochę pasowała do nadwozia no i do Brembulca

Aaaaaaaaaaaa... w przyszłym tygodniu lakiernik

[BladeRunner]

No i doszło jeszcze troszkę złomu "zza wody"
VQ będzie mógł oddychać "pełnym kolektorem"

[BladeRunner]

Pierwsze fotki po lakierze



Jeszcze tylko jakaś felga i trochę wosku

[BladeRunner]

Wjechał zestaw na lato

[BladeRunner]

Bardziej słonecznie:

[BladeRunner]

Ostatnio nastąpił "detjuning" i z Eibacha wróciłem do serii... Jest teraz relatywnie "wysoko"

W najbliższych planach będzie zrobienie wydechu od nowa z kwasiaka razem z X-pipe i tłumikami Magnaflow
Potem plenum-spacer, wywalenie rezonatora szumu z dolotu i strojenie

Dodatkowa informacja do speca - okazało się, że gadzina ma założone kolektory rurowe

[BladeRunner]

Przypadkiem stałem się posiadaczem ważnego elementu
Chyba trzeba szukać nowego radia

[BladeRunner]

No i jest Magnaflow...
https://youtube.com/watch?v=5xvmsybYJN8

[foo]

Kulturka z pazurem

[wymaxclinowany]

Potwierdzam chodzi idealnie

[BladeRunner]

Kulturka z pazurem

Potwierdzam chodzi idealnie

Dzięki dzięki
@wymaxclinowany wczoraj gadaliśmy o Twojej K11?

[wymaxclinowany]

dokladnie

[BladeRunner]

Aktualizacja SPECa:

Silnik - VQ35DE by Coobcio:
- dolot Coobcio,
- wałki ssące RevUp,
- pompa oleju RevUp,
- duża miska olejowa,
- frezowana dolna połowa ssaka,
- termostat Mishimoto

Wydech custom by Oktan:
- kolektory rurowe
- decaty
- Magnaflow X-pipe Center przelotowy
- tłumiki końcowe Magnaflow

Skrzynia:
- 6MT manual + szpera seria

Lotka tył - seria

Amortyzatory - seria

Hamulce - seria Brembo (4-tłok przód i 2-tłok tył)

Poliuretany w przednich dolnych wahaczach prostych i "bananach"

Felgi:
- Rays Forged 18" - z 350z
- Infiniti 17" seria



W kolejce czeka:
- Spacer kolektora ssącego + strojenie (klocki już są)

- Car audio, czyli:
Radio Pioneer 2din MVH-X200VBT + ramka 2din + adapter sterowania z kierownicy pasujący do systemu Bose (elementy układanki kompletują się

- Lekkie malowanie - czyli przyciemnienie kierunkowskazów

[MEFisto087]

ta letniej feldze lepiej się prezentuje a 19' siadły by jak zło składajcie i strójcie

[BladeRunner]

19 i 20 to już dla mnie przegięcie
18 jest optymalne i wizualnie i "kosztowo"

[BladeRunner]

Okazuje się że mając ramkę jest prosto. Wystarczy mieć:
- ramkę - konsolę (mam)
- adapter: https://connects2.com/Product/ProductItem/CTSIN001.2 plus kabel SWC (już mam)
-radio [emoji6] (też czeka)

Teraz tylko znaleźć kilka chwil i sprawdzimy czy to działa [emoji6]

[BladeRunner]

Update
Fabryczne radio panel sterowania klimą i nawiewami ma zintegrowane na płycie wraz z panelem przednim radia. Jedyna opcja to znaleźć sam panel sterowania z wersji JP lub zamiennik Metra/Scoosche z USA...

Przesyłka w drodze