hm... jak tu zacząć no kupiłem Balerona od Foo
. Na forum wcześniej się nie udzielałem aktywnie i liczę że znajdę trochę czasu żeby to zmienić
. To nie mój pierwszy nismo wcześniej była LPG almera N15, potem szaleństwo N14 GTI który okazał się być padaką straaaszną a teraz miła odmiana Primera P11 GT. Wielkie dzięki dla Foo
jesteś równy chłop 
Super przyjęcie, obejrzałem, przejechałem się i wiadomo.. nie było się do czego się przyczepić! Kasa w łapę (w między czasie śmiechy przy wypełnianiu umowy z naszych numerów PESEL 
) i jazda 
po postoju na stacji kumpel z którym jechałem zapytał się czy nie możemy jechać do Warszawy przez... Częstochowę po jego siostrę. Zgodziłem się bo uznałem że przyda się trasa na początek . Baleron spisywał się świetnie bez żadnych problemów, ale jakieś 40 km za Częstochową podczas manewru wyprzedzania daje redukcje z 3,5tys rpm obroty nie chciały skoczyć samochód zamulony opór, brak mocy, 120km/h był max. Ludzie wyprzedzający mi coś pokazują więc zjeżdżam z trasy i wjeżdżam w boczną drogę... Wychodzę i patrzę a moim oczom ukazał się taki widok>>
Myślę sobie niemożliwe żeby Baleron był tak głodny i ptaka połknął a teraz ma stoperan w tłumiku... zaczęliśmy wyciągać to wygłuszenie z tłumika ale nie dawało rady. Sytuacja zrobiła się patowa gdy tłumik końcowy zatkał się całkowicie tym włóknem szklanym bo Nissan nie chciał odpalić nawet.
Kumpel pomógł mi i dopchaliśmy Nissana do małego warsztatu wulkanizacyjnego i z pomocą przyszedł ŁOM którym staraliśmy się wygrzebać reszte wygłuszenia ale nie dawało rady więc pracownik warsztatu do Mnie z tekstem ,,weź daj mu porządnie w pizd.. może to wypluje,, nie byłem zadowolony z pomysłu bo w sumie mógł pójść wydech w każdym innym miejscu zamiast wypluć ,,kłaczka,, . Odpaliłem, gaz powoli do 4tys. potem w podłogę i wypadło coś takiego z malutkiej dziury
, to było wręcz jak poród. 
Masa tego czegoś wynosiła grubo ponad pół kilo + dodać to co wcześniej wyrwaliśmy wychodzi prawie 1kg. Nissan ożył wydech końcowy został odmulony, różnica od razu odczuwalna
widocznie Asia jak jeździła Primerą to łagodnie się z nią obchodziła a ja w trasie hm... przedmuchałem Primerę 
.Taka przygoda
.Z planów co do Nissana:
>> tak będzie gleba(ale rozsądna i tylko przód obniżać chce) więc jak ktoś ma jakieś springi na sell to z chęcią się zainteresuję
nie wiem w sumie ile muszę obniżyć wygląda na co najmniej 35-40mm ;P>> jakieś mody chyba zrobię na pewno odmulę kolektor wydechowy i może coś podziałam z wydechem i porządny CAI też się prosi
>>> inne mody to niespodzianka
>> i najważniejsze DBANIE O NISSANA bo to perełka dla Mnie stan jest niebywały nie chce go zepsuć dłubaniem bez sensu.
Pozdrawiam
Michał
![:]](./images/smilies/kwadr.gif){kind=small}
Diesel z przodu musi mieć mocniejsze - waga silnika, GT ma nieco utwardzony tył i przód względem SLX/GX/SE. Tyle z moich info.
lub jeszcze zastanawialem sie nad seria ale wzmocniona w swojej ofercie ma cos takiego lesjofors 30% twardsze od serii i bilstein robi wedlug charakterystki od wersji GT wiec wzmocnione 
>> 
