[ Primera] "AKAI REI" czyli Primera P11GT z ASCD

Post autor: **Sajmooon** » 2015-09-14, 06:15

Potwierdzam primera Janusza naprawdę hamuje i polecam każdemu posiadaczowi primery mod poprawiający hamowanie

Post autor: **janusz** » 2015-09-14, 09:07

Sajmooon, ja uważam, że trzeba to jeszcze trochę poprawić - poszukiwania fantów trwają

Porównując z zeszłym rokiem, to po zrobieniu zawiechy na poli auto dużo pewniej się trzyma w zakrętach

Primerą też można:

Obrazek

Bziuk · Post autor: **Bziuk** » 2015-09-14, 10:07

Prima super! Chociaż ten silnik coś tak beznadziejnie chodzi...

majchrzok · Post autor: **majchrzok** » 2015-09-14, 11:23

Jak Chochlika V6... Test monety nie zdany- silnik do wymiany:p
A ktak serio, primera piękna, SR u Janusza pracuje super!

Post autor: **janusz** » 2015-09-14, 12:02

W sumie jak staliśmy obok auta i gadaliśmy to niektórzy zastanawiali się czy silnik jest w ogóle włączony, bo tak sobie cicho pracował

Ale muszę sobie jeszcze podumać co tu zrobić, żeby jeszcze równiej pracował i nie miał skoków obrotów po +15rpm, żeby miał równe stabilne 820rpm +5rpm maks.

Ad@mus · Post autor: **Ad@mus** » 2015-09-14, 12:13

janusz pisze:Ale muszę sobie jeszcze podumać co tu zrobić, żeby jeszcze równiej pracował

proste, podnieś wolne do 1000rpm

Bziuk · Post autor: **Bziuk** » 2015-09-14, 16:01

JANUSZ niszczysz mi umysł swoimi rozkminami

perfekcjonista to mało !

rz · Post autor: rz » 2015-09-14, 16:40

No w końcu Prima wjechała tam gdzie jej miejsce!
Mnie najbardziej niszczył sposób w jaki Janusz kończył każdy z przejazdów - pedał hamulca w podłogę i pisk jak jasny uj

Bziuk · Post autor: **Bziuk** » 2015-09-14, 17:28

większe serwo plus konające zimówki robiło swoje

Post autor: **janusz** » 2015-09-14, 19:50

Ad@mus, obrotów nie będę podnosił, nie będę niepotrzebnie obciążał silnika. Zresztą to nie jest żadna rajdówka, tylko zwykły dupowóz.

Bziuk, to jest jeszcze małe serwo. Jakby tam było trochę więcej miejsca to bym wsadził z Almery Tino z 2.2 diesel. Tam siedzi serwo 10"

Z tą perfekcją to bym nie przesadzał, bardzo dużo mi jeszcze brakuje......

Rz, te opony były po to, żeby je skończyć. Poza tym to cud, że się nie rozleciały podczas jazdy

Na przyszły rok załatwię sobie jakieś letnie

vixo · Post autor: **vixo** » 2015-09-14, 20:04

Mówisz z Tino lepsza by była ?
Mogę się poświęcić i założyć^^

Post autor: **janusz** » 2015-09-14, 20:16

Ale to od diesela, trzeba robić podcięcie w ścianie grodziowej, bo nie wejdzie

Serwo ma oznaczenie S255

vixo · Post autor: **vixo** » 2015-09-14, 20:32

http://www.allegro.pl/ShowItem2.php?item=5080755612
Taka np

na paretencie

Post autor: **janusz** » 2015-09-14, 20:42

Vixo, może być

Tylko trzeba sprawdzić rozstaw śrub

Z takim serwem może być już ciekawie

Tylko to serwo jest cieńsze niż M215T, bo ma jedną membranę

vixo · Post autor: **vixo** » 2015-09-15, 01:02

No właśnie już po fotkach widzę ze jakieś ono takie cieniutkie

ulisses · Post autor: **ulisses** » 2015-09-15, 05:40

janusz pisze: Bziuk, to jest jeszcze małe serwo. Jakby tam było trochę więcej miejsca to bym wsadził z Almery Tino z 2.2 diesel. Tam siedzi serwo 10"
Z tą perfekcją to bym nie przesadzał, bardzo dużo mi jeszcze brakuje......

Janusz, jak już iść w grubą stronę to: http://allegro.pl/pompa-hamulcowa-serwo ... 22018.html

Post autor: **janusz** » 2015-09-15, 07:00

Ulisses, to serwo jest dwumembranowe - 235T, membrany 9,92" i 9,06". Ale z tym to już może być ciekawie

Tylko zastanawiam się jak napędzić to serwo - podciśnienie w kolektorze ssącym. W N/A nie ma problemu, w T może już być, dlatego są chyba wrzucane pompy vacum

vixo · Post autor: **vixo** » 2015-09-15, 07:27

A właśnie ja mam turbo, może dlatego tak pedalsko zaczął mi hebel po swapie chodzić

ulisses · Post autor: **ulisses** » 2015-09-15, 07:45

M245T

Post autor: **janusz** » 2015-09-15, 14:55

Jak dobrze pójdzie to być może będę miał nowego fruta do auta

Na razie jest negocjacja, ale ja dojdzie do skutku to będzie ciekawie

Zielkq · Post autor: **Zielkq** » 2015-09-15, 14:56

Znaczy jak tylko paczka z drugiego końca PL przyjdzie?

Post autor: **janusz** » 2015-09-17, 12:11

Zielkq, coś w ten deseń

W każdym razie według założeń powinno być mocno

__________________________________________________________

Mało mi, mało mi, mało mi

Jeszcze jakiś dobry zacisk i będzie na prawdę męsko

\

DARO GTI · Post autor: **DARO GTI** » 2015-09-17, 12:18

A co to takie brzydkie i brudne dodatkowe konie ?

Post autor: **janusz** » 2015-09-17, 12:21

Bo dopiero przybyło do mnie i rozpakowałem

Jeszcze tego nie czyściłem

SPOKOjny · Post autor: **SPOKOjny** » 2015-09-17, 12:44

pompa z 300zx

Post autor: **janusz** » 2015-09-17, 12:47

SPOKOjny, coś w ten deseń

17/16"

DARO GTI · Post autor: **DARO GTI** » 2015-09-17, 12:54

e to bedzie lepiej hamować nie przyspieszać - nuda ....

Post autor: **janusz** » 2015-09-17, 12:59

DARO, co do przyśpieszania to w zasadzie wszystko w głowie jest, tylko trzeba się wziąć za to............... Leży to odłogiem już od ponad roku...........
Ale, żeby iść w moc, najpierw trzeba mieć ją czym wyhamować

ryzykantos · Post autor: **ryzykantos** » 2015-09-17, 18:30

A ogarniałeś już temat zacisków? Masz coś, co by podeszło? Mam już pewne doświadczenia co do modyfikacji zwrotnicy, więc chętnie bym pomógł ogarnąć

Post autor: **janusz** » 2015-09-17, 18:35

Ryzykantos, szukam i kompletuję jak najlepszy zestaw. Na chwilę obecną założenie BM57 i zostawienie tych zacisków, które są mogłoby tylko pogorszyć hamulce. Mam jeszcze jeden pomysł, ale to wymaga przemyślenia i przekopania manuali

Jak będę zmieniał zaciski to na takie, przy których zmianie będzie najmniej roboty - w sensie P&P.

Kilka rzeczy jeśli chodzi o hamulce, wymagało ode mnie przypomnienia sobie wiedzy ze szkoły podstawowej