Budowa krótkiej skrzyni do SR20 FWD

[Lukicrx]

U mnie ? na razie seria, z głównym 5.0 , ale powoli dojrzewam do kłówki, sekwencja to marzenie ściętej głowy, z 10k Eur taki gadżet , kłówka za 2,5 k Eur do ogarnięcia

[VE Killer]

nowajłówka? gdzie masz takie cos dostepne do nissana za 2,5 euro?

[ Dodano: 2015-01-05, 11:39 ]

A jak się do tego wkładu mają synchronizatory i te inne szpeje odpowiedzialne za przerzucanie biegu ? Mnie notorycznie pada ten mechanizm odpowiedzialny za przerzucanie biegu z 1 na 2 , jakieś rozwiązania ?

masz na podwójnym synchro?? jakie sprzęgło może tutaj szukać jest przyczyna że synchro lecą?

[DubSon]

VE Killer, w australii, firmy PAR chyba - kosztuje ok 2,5K €

[Ad@mus]

PAR ma te wkłady w różnych cenach, można wybulić nawet 15k zł
szkoda ze w PL nie ma madrych zakladow co to by ogarnialy

[Vendo]

Lukicrx jak byś chciał sprzedać główne 5.0 to daj znać

[Lukicrx]

VE Killer, kierunek Czeska Republika, goście w okolicach Zlina na zamówienie i bazie serii goście składają kłówki w cenie 2,5-3 k EUR jeżdżące, działające etc. będę niedługo do nich uderzał bo czas realizacji i tak jest z pół roku także będę miał trochę czasu żeby napaść jakiś bank

[VE Killer]

nie wiem skad macie dane na temat takich cen ale Parowski kłowy wkład kosztuje obecnie niecałe 20 000zł + cło +VAT , synchro to koło 11.000zł +cLo +vat
sekwencja z adapterem do SR20 okolice 80.000zł jakaś firma Tractive chyba Skandynawia. tyle nowe graty... z używek nie znalazłem nic dlatego jestem ciekaw gdzie jest kłówka nowa za 2,5 koła euro.

[ Dodano: 2015-01-05, 18:57 ]

kierunek Czeska Republika, goście w okolicach Zlina na zamówienie i bazie serii goście składają kłówki w cenie 2,5-3 k EUR jeżdżące

1. czy robili juz skrzynie do nissana?
2. czy rozmawiałeś z nimi na temat ceny czy bazujesz np na tym że do VW za tyle robią
3.znasz nazwę firmy? bo w czechach pisałem do kilku firm zapytania i wszyscy odpowiadali ze nie zrobią.
jest firma na węgrzech i na słowacji robiaca kłówki ale tylko RWD

[ Dodano: 2015-01-05, 19:07 ]
w naszych skrzyniach jest problem z wykonaniem wałka sprzęgłowego (choinki) zębatka wstecznego jest bardzo blisko 2. zawoziłem seryjny wałek do różnych firm robiacych tryby do skrzyń łacznie z firmą w której pracuja ludzie z byłego Polmo kazdy mówił że problem po ch.... z tym walkiem. naprawde drążę ten temat od kilku lat więc jeśli faktycznie jest coś poza PARem osiagalne i do tego za tańsza kase to jestem w ciezkim szoku.

[Lukicrx]

Tak szczegółowo jeszcze nie wiem, składali do Civic'ów, Clio II i III, Pug 206 etc. wszystko co jeździ po rajdach, będę rozeznawał temat szczegółowo to napisze

[Vendo]

a Pan Wronkowski nie sprzedaje kłówki przypadkiem?

[VE Killer]

owszem sprzedaje ale sa pewne ale... i cenowo też rewelacji nie ma, chce duzo jak za uzywkę do remontu

[adam_N14]

" VE Killer " Jeśli największym problemem było umiejscowienie wstecznego to w nowszych skrzyniach RS5F70A z P11.144
wsteczny jest umieszczony na końcu wałka inaczej niż w starszej RS5F32A na początku między 1 a 2 biegiem.
RS5F70A ma szersze tryby, precyzyjniejsze wybieraki i wsteczny z trybami na skośnych zębach.

[VE Killer]

w tej sytuacji trzeba by mieć jedna sztuke na części rozebraną i można spróbować coś rzeżbić. co do wstecznego i pozostałych biegów to nie ma co się pchać w skośne zęby bo nie chodzi tu o kulturę pracy a o krótkie przełożenia więc tak naprawdę jest do zrobienia wszystko. czy choinka w RS5F79A jest jako całośc czy mozna zdemontowac poszczególne tryby? i jeszcze jedno mówimy o skrzynipod SR20 zatem dzwon pasuje dosilnika a czy dupę można zamontować z wersji starczej czy trzeba modyfikować w celu montażu poduszki?

chociaz w zasadzie sam bym sobie odpowiedziałna te pytania gdybym poprostu miałtaka skrzynie nawet uszkodzona na stole:))) ma ktoś ?????

[Ryba]

poduszkę należy przerobić

[adam_N14]

W obudowie są gwinty do poduszki z N14 i z P11. Choinka niestety jako całość podobnie jak w starszych skrzyniach.
RS5F70A wychodziła z SR20 i QG18 różniły się dzwony.

[VE Killer]

jeśli sa gwinty od góry i od przodu to zupełnie nie ma problemu. a ktoś ma foto tej choinki z tej p11 chociaż bo za bardzo nie rozumiem jak wseczny jest na końcu? w starszej skrzyni na choince po kolei jest 1,R,2,3,4, natomiast 5 jest nakładana na wałek pozostałe sa na stałę

[Ad@mus]

tutaj dokładnie opisane przelozenia poszczególnych biegow

[ Dodano: 2015-01-07, 11:02 ]
3 ostatnie wiersze tabeli dotycza skrzyni 6j 0002

[VE Killer]

ale nam nie chodzi o zbudowanie skrzyni z seryjnych przełożeń tylko krótkiej

[ Dodano: 2015-01-07, 12:03 ]
no i nie ma co sie jarać prędkości8ami bo podane są w milach/ h:)))))))))))))))

[ Dodano: 2015-01-11, 13:05 ]
sprawdziłem w manualu skrzynia RS5F70A ma faktycznie wsterczny na końcu natomiant 1,2 bieg na choince jest stały 3,4,5 ,R sa demontowane. natomiast zastanawia mnie jedna sprawa . obudowa tylna ze wzgledu na wsteczny ma dekielek od przodu wmiejscu gdzie w starczej skrzyni sa gwinty na poduszkę wiec poduszka np z p10 czy z n14 nie podejdzie... przynajmniej tak wunika z rysunków zawartych w manualu

[adam_N14]

Ten dekielek jest z prawej strony pod mocowaniem poduszki.
Wszystko pasuje do N14, Sam mam tą skrzynie w swoim GTi.

PS. W "MotoIQ" jest ładnie opisany temat swapu tej skrzynki do B13/N14.

[VE Killer]

jesteś w stanie jakąś foę zrobić jak to wyglada?? czy FD ze skrzyni RS5F32A będzie pasowało?

ponowię pytanie czy ktos ma taka skrzynię uszkodzona na części ? potrzebowałbym model pogladowy aby popytać w firmach od zębatek czy ogarną temat

[Ad@mus]

górna łapa w primerach nie pasuje z p11 na skrzynie z lifta ale sunny ma chyba montowana od przodu jest w n16 i tam można spasować cos pod sunnego mysle

[VE Killer]

Skoro Adam Napisał że pasuje i ma tak u siebie no to zakładam że pasuję na łapę z p10 czy n14

[adam_N14]

Niestety z fotą to ciężko, wpisz w google "70 Series Box in N14/N15". Skrzynia do silnika i w budę pasuje bez żadnych problemów.
Przy swapie do N14 Wybieraki biegów są blisko siebie ale wystarczy lekko podszlifować podkładkę przy tulejce
(ciężko dokładnie opisać ale jak skrzynia w budzie od razu widać co i jak zrobić). "F70" ma hydrauliczny wysprzęglik
trzeba przełożyć łapę sprzęgła ze skrzyni na linkę.
Bebechy mają zupełnie inne podobno jedynie różnicówki są takie same ale osobiście ich nie porównywałem.

Łapa i poduszka została fabryczna z Sunnego wszystko pasuje bez żadnego problemu, tak samo przeguby czy półosie.

[VE Killer]

czyli że półosi pasuja z n14?.. jak uda mi sie dorawć taka skrzynie to porównam wszystkie bebechy i opisze co i jak

[adam_N14]

Dokładnie półosie zostają fabryczne, nawet napęd linki prędkościomierza pasuje bez problemów
Po googlaj trochę naprawdę jest sporo tematów i zdjęć w sieci porównujących te skrzynie.

Tak na szybko tytuły dwóch tematów:
"How-To: P11/B15 Trans into a B13/B14/P10"
"B15/P11 tranny- why it's better than B13/B14"
Są tam dokładne opisy ze zdjęciami jak zrobić swap i porównanie budowy obu skrzyń.

[VE Killer]

wiem ale jakoś wole sobie pomacać i pomierzyć rózne rzeczy. wiesz to tak jak z kobietą zamiast oglądać w necie lepiej poklepać po tyłku )))

[Ad@mus]

przeguby na bank pasuja bo ja mam u siebie jedna polos z qg a druga z sr i pasuje do f70

[adam_N14]

No ja często rozrywałem skrzynie to miałem przyjemność zapoznać się z nimi dogłębnie .
Teraz włożyłem F70 i jak do tej pory przyznam że daje radę.

[VE Killer]

No ja często rozrywałem skrzynie

a co było przyczyną?

[Ad@mus]

adam_N14, ale ty masz F70 z ori wkładem z 2.0 czy masz już pomotane na wkład z qg?

masz jakies info lub linke na hybrydowke?

[adam_N14]

Niestety seria z 2.0 pierwsze trzy biegi są ciut krótsze od N14 ale czwórka już dużo dłuższa. Przyznam szczerze że dopiero od was się dowiedziałem
o tym że w QG były skrzynie z krótszym przełożeniem.