Jakie sportowe sprężyny do Sunny GTI?

[Kubcia]

Moim zdaniem tez siadł w sam raz niżej gdy by siadł to by bylo za bardzo i nie bylo by to praktyczne sprezyny razem z nowymi amorkami, nie wiem jak się by mialy do seryjnych amorkow. pozdr.. a kolor bardzo ladny

[bodek]

Złożyłem zawias. Jest twardo, bardziej niż się spodziewałem. Miałem okazje jeździć na progresywnych Weitecach w 100NX i tamte były sporo miększe niż te MTSy. Zastanawiam się czy nie stoi teraz na odbojach i będę to musiał sprawdzić. Nie czuć charakterystyki progresywnej ale to dobrze. Wóz przysiadł według mnie ok. 40-50mm względem serii z przodu i ok. 30-40 z tyłu. Fotki wrzucam w swój temat. Wysokich garbów nie łapie ale z przodu pod zderzakiem jest mało miejsca (krawężniki wszystkie moje). Charakterystyka zawieszenia jest w miarę dobra ale mam wrażenie, że przydał by się jeszcze twardszy amorek. Na naszych drogach, przy wysokich prędkościach dość mocno skacze.

[ Dodano: 2010-02-28, 16:15 ]
Sunny na sprężynach MTS


lepszego na razie nie mam

[hansior]

Ładnie usiadł na tych springach . A masz może dokładniejsze foto autka przed zabiegiem?
Już zauważyłem link w podpisie . Dużo się połozył bo widzę na serii nisko nie siedział . Aż strach pomysleć jakby to u mnie leżało

[lipass]

dobrze jest jak wrażenia z jazd? dobrze że doszedłeś do ładu z oznaczeniami bo... ja nie dałem rady

[hansior]

dobrze jest jak wrażenia z jazd? dobrze że doszedłeś do ładu z oznaczeniami bo... ja nie dałem rady

O jakich oznaczeniach piszesz?

[lipass]

O jakich oznaczeniach piszesz?

na sprężynach

[bodek]

No właśnie sprzedający nie wiedział które są przednie a które tylne Zadzwoniłem do MTS i tam mi powiedzieli. 100112 tył; 100163 przód. W zasadzie przód i tył dość znacznie różnią się długością ale w tanich wynalazkach różne rzeczy się zdarzają

hansior, u Ciebie leżał by praktycznie tak samo.

[hansior]

To to nie jest pakowane kompletami? . Dziwne trochę...ja jak fk kupowałem to były ładnie w pudełku kompletem zapakowane .
U mnie problem jest taki że mam już jednego niskopodłogowca w domu (ostatnio na śniegu brat zawiesił się podłogą na lekko wystającej studzience ), a suniacz jest autem do pracy itp. Chce go lekko posadzić i utwardzić ale nie aż tak żebym musiał zwracać uwagę na kazdy próg itp

[lipass]

To to nie jest pakowane kompletami?

jest, ale na sprężynach nie ma oznaczeń przód/tył (VA/HA) tylko cyfry

[SnepooN]

Postanowiłem usztywnić swojego sunniacza i jako laik w tych tematach mam pytanie do Was :


Do wyboru mam springi H&R oraz MTS... H&R wychodzą o jakies 200zl drożej... i tutaj pytanie jakie mogą być realne różnice w jeździe na podanych springach. Będę zakładał je na seryjne amory i wiem ze w przypadku H&R wytrzymają to na pewno ale MTS kładzie przód dużo niżej i nie wiem czy ori amory to wytrzymają? I na których zachowam więcej komfortu bo po zimie drogi w lublinie są w tragicznym stanie ??

[lipass]

SnepooN, ja się jedynie spotykałem z przypadkami, że MTS obniża mniej niż jest w katalogu

[ciapek]

Odgrzeje kotleta
W moim składziku klamotów leżą sprężyny z Sunnego GTI-R i teraz moje pytanie czy są one twardsze i trochę obniżą mojego słonecznika czy będzie odwrotny efekt jako że gti-r waży ~1200 a moj 5d HB 1000+
Jeżeli ma to jakieś znaczenie to są srebrne i mają jakieś nalepki ale nie mogę z nich nic odczytać.(chyba fabryka)
Ktoś coś wie na ten temat.

[bonzo]

ja założyłem do gti-r od sedana to stał jak na szczudłach potem wsadziłem od gti obniżane i jest ok

[Jarzyn]

A ja spytam przy okazji- używał ktoś FK Automotive obniżające? Bo zastanawiam się albo nad nimi, albo MTSy, do seryjnych amortyzatorów póki co.

EDIT:




Uploaded with ImageShack.us


Hej, mam taki mały problem, wytargałem sprężynę z Sunny GTI z mcphersona (przód) i w porównaniu do MTS jest BARDZO długa
Macie może pomysł, o co biega? Bo te MTSy są okej raczej, czyli że ktoś wsadził takiego dużego springa na przód?!



Jutro będę rozbierał innego mcphersona z 1,4, zobaczę co tam wyjdzie, ale troszkę się przeraziłem taką długą sprężyną.

Może ktoś ma na wierzchu sprężynę z GTI albo wie jaką powinna mieć wysokość?

[MacGayver]

ale weź pod uwagę że zupełnie inna jest ich twardość. Seryjne są bardziej elastyczne, za to sportowe niewiele już się obniżą z tych wymiarów które masz na zdjęciu. Brałeś to pod uwagę?

[Jarzyn]

No w sumie o twardości nie myślałem...
Ale na przykład tylna MTSa i seria różnią się właśnie o te 3 cm



Uploaded with ImageShack.us

No nic, jutro wybadam jak ten spring z 1,4 będzie wyglądał

[MacGayver]

Ale na przykład tylna MTSa i seria różnią się właśnie o te 3 cm

i tu kolejna odpowiedź na Twoje pytanie, tył jest lżejszy i nie potrzebuje takiej różnicy w wysokości by się opuścić

[Jarzyn]

Okej, dzięki Mac

Teraz mam kolejną zagwózdkę...

Jak zamontować te sprężyny, czy gęste zwoje na dole, czy na górze?

Piszą ludzie, że gęste na górze, żeby zmniejszyć masę nieresorowaną..

Bodek zaś założył z gęstymi na dole i podobno dystrubutor tak zaleca.

Zgodnie z napisami jak bym chciał, to z przodu byłyby gęste zwoje u góry, a z tyłu gęste na dole.

Sam już nie wiem..

EDIT

No i jest zonk

Dzwoniłem do dystrybutora/producenta (http://www.mts-technik.pl/pl/index.php) i jakiś koleś mi powiedział, że przednie mają iść tak, jak są na nich napisy, czyli gęstymi zwojami do góry..
A z tyłem mi nie potrafił powiedzieć, bo nie mają takich na magazynie akurat... ?!?
A z tego, co pisał Bodek wynika, że dystrybutor mu zalecił gęstymi zwojami do dołu?!

Ja tego nie ogarniam, to jest jakaś porażka z tą "firmą".

[BaSsGrU]

gęste od góry

[ciapek]

Założyłem Eibachy auto siadło hardcorowo bo przód -45mm tył -60 mm z miarka w reku, od środka błotnika do gleby. było tak P 63cm T 64,5 cm


a teraz jest P 59cm T 58cm i jest kicha bo tył siedzi niżej niż przód jutro zrobię lepszą fotke i wypierd... butle od LPG bo i tak nie używam



a tu różnica lewa tył jakaś tam, prawa eibach,


Update butla wyleciała (ale ta cholera ważyła, chyba gaz w niej jeszcze był ) i auto poszło 12 mm w górę czyli jest teraz po ok 59 cm, ciekawe kiedy tylne amorki(jakieś tanie olejówki) odmówią współparacy

[Ali-En]

Gdzie i za ile kupiłeś? Może być PW.

[SiwoL]

Gdzie i za ile kupiłeś? Może być PW.

Cyba yapko sprzedawał springi Eibacha do gti.

[Ali-En]

To jak to jest już z tymi zwojami? Bo niektórzy piszą że do góry, niektórzy że do dołu. Gdzie indziej przeczytałem że nie ma znaczenia.

[wod2u]

W Eibach-u do P11 progresywnym (na tyle) gęste zwoje mają być na górze.

[BeNeK]

Ja zakładałem swoje H&R'y w b13 progresem do góry

[podj]

Łatwo to sprawdzić biorąc sprężynkę z długopisu w dwa palce

[Ali-En]

U mnie wszystkie sprężynki od długopisu mają na dole i na górze gęstsze zwoje

[podj]

Chodziło mi raczej o to ,że część sprężyny o rzadszych zwojach zaczyna zgniatać się wcześniej niż ta gęstsza. Więc sposób założenia nie wpływa na sposób jej działania.

[foo]

Chodziło mi raczej o to ,że część sprężyny o rzadszych zwojach zaczyna zgniatać się wcześniej niż ta gęstsza.

Raczej na odwrót...

Generalnie zasadą jest, że zakłada się sprężynę tak, by móc przeczytać oznaczenia producenta normalnie, a nie do góry nogami i tam jest dół.

[Ali-En]

No to będzie ciężkie po wypiaskowaniu i pomalowaniu