[ Primera] Krótko i zwięźle - WP11-120 SRI

[Zielkq]

Silnik pancerny, to jeździ bez zająknięcia. Choć od czasu zlotu to bardziej stoi, a nie jeździ

Prace w toku, podejście drugie: (pierwsze zakończyło się porażką na nakrętce półosi - klucze nie wytrzymały... i na dwóch śrubach jarzma - nie chciały skapitulować)



janusz, pomysł z dwoma lewarkami był genialny w swojej prostocie, choć najpierw uginał się amortyzator, a nie śruba...

Z drugiej strony zapieczona jest jednak tarcza. Jakieś pomysły, jak ją zdjąć, czy "solidny argument ręczny" musi wystarczyć?

Pozdrawiam

[MacGayver]

wystarczająco duży młotek wystarczy, tylko nie traf w szpilki
p.s. zacisk już masz gotowy, tylko zdążę go dopiero w pon wysłać

[Zielkq]

Pudełka i ich zawartość już cieszą w garażu i czekają na swoją kolej (pełen zestaw na tył + osłona przegubu zewnętrznego):


Macu, podziękował, wyślij kiedy tam będziesz miał czas

Pozdrawiam

[janusz]

Zielkq - ja zawsze coś wymyślę Szkoda, że dopiero po tym jak było to potrzebne

Z tą nakrętką do półosi coś trzeba będzie pomyśleć. Rozważam takie samo podejście jak w przypadku jarzma. A tarczę, która nie chciała zejść trzeba będzie porządnie rąbnąć.

Jak coś to pisz - postaram się wygrzebać trochę czasu, żeby Ci pomóc.

[Zielkq]

janusz, dopóki hamulce nie wymienione, to pomysł był potrzebny. Uśmiechał będę się z tą osłoną i nakrętką półosi, hamulce myślę, że ogarnę bez problemu z młotkiem

Wykorzystując, że auto stoi w garażu i czeka na kuriera z przesyłką, zabrałem się za kawałek estetyki:
Stan początkowy:



v2:



v3:



Do ideału daleko, ale efekt myślę, że i tak jest.
Wbrew pozorom łatwiej byłoby ją pomalować, ale to znowu wiąże się z kosztami -> farba + nowa uszczelka. Pomyśli się kiedyś przy okazji demontażu pokrywy

Jakieś pomysły jak wyczyścić osłonę wydechowego?

Pozdrawiam

[janusz]

Osłonę kolektora wydechowego najlepiej zdjąć, wyczyścić i pomalować.

Jak coś w sobotę możemy spróbować ogarnąć osłonę.

[Zielkq]

Aj, to wtedy nie będzie pasować do reszty brudnego i starego osprzętu silnika To nie widzę sensu na razie tego tykać... Poczeka na swoją kolej.

W weekend nie ma mnie raczej w domu, także grzebanie odpada. W kolejny też wybywam, a później gdzieś i tak chciałeś wpaść na rozebranie swoich hamulców.
(w międzyczasie i tak podskoczę kiedyś do Ciebie, aby Ci fundusze oddać za zaślepki)

Dobrego

[MacGayver]

Doszedł ten zacisk do Ciebie?

[janusz]

MacGayver z tego co wiem to Zielkq już poskładał wszystko w całość

[Zielkq]

Tak, tak, wszystko poskładane w całość i jeździ... znaczy jeździło...
Macu, mam nadzieję, że fundusze dotarły?

Ale od początku:
Paczka od Maca, profesjonalnie zregenerowany i zapakowany zacisk hamulcowy, który odmówił współpracy (prawy tył):


Tarcze i klocki już na miejscu (wymienione z dwóch strony, żeby nie było ):



Potem autko przeszło bez większych problemów przegląd. Diagnosta przyczepił się do dwóch rzeczy:
1) kolor żarówek w kierunkach, że niby nie są aż tak pomarańczowe jak winny być... (nosz, ja odróżniam 4 kolory, jak coś świeci to dla mnie jest OK ) - kolor z bańki zszedł...
2) wiszący kabel masowy gdzieś przy tłumiku (nie zdążyłem jeszcze sprawdzić i zrobić)

Dzisiaj podczas powrotu do domu, dwa zdjęcia, które ładnie by się prezentowały, gdyby nie okoliczności ich wykonania:



Samochód w środku lasu, gdzie nikt normalny nie jeździ, bagażnik zapakowany po dach i 5 osób na pokładzie... Szybka diagnoza, co odmówiło współpracy i telefon po lawetę (tylko jeden na pięć miał zasięg!)


Winowajczyni:


Prace w toku...

[janusz]

Zielkq jutro wytargamy to i zobaczymy ile ząbków ma półośka. Może ta, co mam ją w Lbn będzie pasować. Przy okazji zacząłbym się interesować stanem drugiej półosi.....

[MacGayver]

chciało się ruszyć z kopyta no i masz zawsze w najmniej odpowiednim momencie się ukręcają Zielkq, nie wiem czy tą różnicę zauważę w wykazie ale jutro zerknę bo nie ostatnio tam nie zerkałem

[janusz]

(...) zawsze w najmniej odpowiednim momencie się ukręcają (...)

Patrz Yapko na Zlocie

Ja tylko czekam, aż druga poleci, bo chyba jej już niewiele brakuje - Zielku ja cię nie straszę, tylko lojalnie uprzedzam, żeby nie było zdziwienia później....
Za kilkanaście godzin bierzemy się z Zielkq za ogarnianie tematu.

[Ryba]

Standardowo,

Powodzenia i miłej pracy

Z pewnością chłopaki pójdą pierw na obchody święta niepodległości

Pozdrawiam

[Zielkq]

chciało się ruszyć z kopyta no i masz zawsze w najmniej odpowiednim momencie się ukręcają

W sumie nie ruszanie. Hamowanie, zakręt, redukcja i jebut... Potem chwila toczenia się i zastanawiania, co padło. Zerknięcie na skrzynię. Nic. Zerknięcie na jedną półoś i ""mamy cię!". Awaria zlokalizowana.

Zielku ja cię nie straszę, tylko lojalnie uprzedzam, żeby nie było zdziwienia później....

Mam świadomość, że druga może być w podobnym stanie. Ale zobaczymy jak z budżetem będę stał. Bo rozumiem, że same wałki półosi są wystarczające? Nie ma sensu kupowanie całej półosi (zakładając, że przeguby, etc. są sprawne)?

Powodzenia i miłej pracy

Podziękowali

[Ryba]

Mam świadomość, że druga może być w podobnym stanie. Ale zobaczymy jak z budżetem będę stał. Bo rozumiem, że same wałki półosi są wystarczające? Nie ma sensu kupowanie całej półosi (zakładając, że przeguby, etc. są sprawne)?

Sam wałek kupuj i wymieniaj co by znowu nie spotkała Cię niespodzianka na trasie

[MacGayver]

proponuje od razu zakupić obie bo: "przychodzi to zawsze w najmniej odpowiednim momencie"

[janusz]

MacGayver wytargamy i zobaczymy co tam się dokładnie stało. Jest duże prawdopodobieństwo, że to co wala się u mnie w Lublinie podejdzie - kompletna półoś z przegubami z P10 w całkiem znośnym stanie.

Z pewnością chłopaki pójdą pierw na obchody święta niepodległości

To po skończonej robocie

[vixo]

Ja chce przegub do P10 wew prawy znając życie wsadzę skrzynie i na dniach strzeli xD

[janusz]

Przybylimy, powalczyli, zwyciężyli.... Półośka wyszarpana.

Podziękowania dla MacGayvera za wsparcie telefoniczne.

[Zielkq]

vixo, to Twój zapas części czegoś nie obejmuje? No nie wierzę
Prawdopodobnie będę miał swoje przeguby do opchnięcia (lewe).

Tak jak janusz zdążył napisać, półośka w dwóch częściach opuściła już samochód.

Nie obyło się bez konieczności zasięgnięcia konsultacji, za co dzięki wielkie Macowi. Zmieniliśmy po nich argument z klucza do odkręcania kół (a raczej z tego drugiego "cosia" co jest w zestawie), na większy obsługiwany z większą pewnością siebie:


Prace dalej w toku...

[janusz]

Po 45min walki z przegubem poddaliśmy się tak więc 1:0 dla przegubu - zamek się zaciął i przegub w ogóle nie chciał zejść z wałka....

[Modzelitto]

Oby nie było tylko tak jak w 323F mojego chrzestnego- bo trzeba było ciąć przegub. Jakież wielkie było zdziwienie, gdy zobaczyliśmy tam 6-kątny ,,pierścień"

[janusz]

Modzelitto ja rozmawiałem ze swoim mechanikiem i powiedział, że jak nie chce zejść to trzeba niestety, ale nowy-używany przegub.
Z mojej półosi przegub zszedł elegancko - jedno puknięcie i zeszło. A tu - 45min pałowania się i walenia młotkiem i nic.....

O ile wewnętrzny z P10 ładnie podejdzie razem z wałkiem, to zewnętrzny niestety, ale nie.

[Zielkq]

janusz, ja rąk nie zdążę umyć, a tu już wpis jest

Dzisiaj kurier przywiózł paczuszkę z kompletną półosią z p10 (ta, o której janusz wspominał wyżej):

jednak jak pokazała praktyka i wstępna przymiarka, przegub zewnętrzny jest inny. Co poradzić, przekładamy w takim razie przegub. Z "nowej" zszedł po dwóch uderzeniach młotka, a z ukręconej siedzi i nigdzie się nie wybiera... Jutro podjadę z tym kawałkiem do jakiegoś warsztatu i niech próbują go ściągnąć

Prace dalej w toku...
Przy okazji wpadły świece NGK BKR5EY. Chwilę pojeżdżą (albo postoją...)

[+]ja tu sobie ładnie post klecę, literka po literce, wyraz po wyrazie, a tu dyskusja leci, która opisuje to samo
Modzelitto, cięcia przegubu nie będzie, nie ma to sensu, bo wtedy się go uszkodzi, a ja bym go potrzebował sprawnego...

[janusz]

Zielkq nie jeden wpis, a dwa
Przegub zewnętrzny od P10 różni się od tego z P11 dodatkowym pierścieniem dystansującym - i ot stąd wziął się problem.

Na świecach pojeździsz, ja na nich zrobiłem jakieś 15kkm. Więc drugie tyle bez problemu przejadą. W zasadzie te moje lekko używane świeczki i tak są lepsze niż oryginalne Championy, które miałeś .

Przy okazji pchnęliśmy troszkę zapłon do przodu .


________________________


Półoś założona, auto żyje i jeździ Przy okazji przegub wewnętrzny i wałek pasuje z P10

Wlanie do skrzyni 850ml oleju przez rurkę odpowietrznika strzykawką 20ml - mistrzostwo.

Zielkq zacznij się rozglądać za prawą półosią/wałkiem




________________________

[Zielkq]

Dokładnie, czarno-czarna przed weekendem wróciła na drogi (specjalista potraktował przegub młotkiem znacznie mocniej, niż my to robiliśmy i po 3 uderzeniach nadawał się do ponownego montażu na nowej półośce) , jednak w sobotę wyszło, że coś od czasu do czasu metalicznie(?) trze. Testowe jazdy w niedzielę jednak nie dawały już oznak, że coś jest "nie tak".
Na rozebranie i sprawdzenie klocków/osłon i pochodnych musi chwilę poczekać, niestety chwilowo brakuje czasu... A że i tak wożę się komunikację miejską, coby w korkach nie stać, to nic straconego

[Mariusz.b86]

To dobrze ze przegub zszedł z półosi ja u Brata w p11 144 musiałem rozebrać cały przegub zewnętrzny i dopiero wybić półoś ukręcona. Do tej pory nie wiem w jaki sposób nabił się on aż tak mocno na półoś. Nigdy wcześniej nie sprawiało mi dużych problemow. Może te modele tak maja.

[Wiooreck]

ahh... też pamiętam moją historię z lewą półośką... Z tym, że w moim przypadku zdjęliśmy ją w 3 osoby. Ja trzymałem przegub, druga osoba ukręcony wałek, a trzecia byłą sekundantem zeszło za drugim szarpnięciem.

[Zielkq]

Może te modele tak maja.

Podejrzewam, że różnica leży w pierścieniach zabezpieczających stosowanych w P10, a tych z P11. Zwiedziłem pół miasta w poszukiwaniu odpowiednich pierścieni przyjmując za wzór ten z mojej ukręconej. Po przyjeździe do domu zabrałem się do założenia na półoś z P10 i wyszło, że tam były inne (nie mam jednak pewności, że były oryginalne). W każdym bądź razie były węższe i "lichsze", a tym samym bardziej podatne na działanie siły Ba, od strony przegubu zewnętrznego nowe pierścienie nawet nie chciały wejść, bo miejsce na półośce było węższe...
Prawa półoś musi poczekać do wiosny (pewnie też kwalifikuje się do wymiany), bo jest spora szansa, że znowu będzie zabawa ze zdejmowaniem przegubów... Mam nadzieję, że przy delikatnej jeździe wytrzyma