Tak, ale tylko w modelu po FL - motorownie Dci.DubSon pisze:Kwietas, onyxx, chodzi o to, że w N16 maczało łapska Renault
Trzeba sprawdzić VIN, bo większość sedanów przed FL pochodziła z JP.
Seria z ładną felgą będzie robić robotę.
[ Almera] Nissan "Lanos" Almera N16 GTi
Moderatorzy: Seba WWA, Ryba, Sajmooon, janusz, Zielkq
Czy A3, czy Astra II - a fesmeru pisze:Te ostatnie to takie A3 - a fe
Już jest jedno i drugie.smeru pisze: Ładne koło i obniżyć
Ty podglądaczu, Tyvixo pisze:Widziałem dzisiaj
[ Dodano: 2013-10-22, 16:45 ]
Alma już po pierwszej wizycie u dr Maca, jak będzie miał chwilę wolnego to może wrzuci jakieś foty.
Są jaja z AFR, auto jest przelewane. Trzeba będzie coś z tym zrobić, ciekawe tylko, czy trzeba się pchać w EcuM, czy to wina np. przepływki, sondy lub wtrysków, sam nie wiem... Miałem spalanie sprawdzić, ale przez ten wyciek wachy nie ma jak zrobić. Pewnie to wina rury od wlewu, ponoć lubią one rdzewieć... Oby to było tylko to, a nie np. pęknięty bak.
Oliwa wymieniona, niestety znowu czuć paliwo w oleju, do tego ten wyciek przy rozrządzie nie daje mi spokoju...
Powoli zaczynam się rozglądać za układem hamulcowym, możecie coś polecić? Patrzyłem na tarcze Bozarto, bo mamy klubową zniżkę, a do tego cena jest całkiem przystępna, jednak wolałbym jakieś tylko nacinane tarcze, lub nawiercane, ale nie na wylot.
Z miłych rzeczy to auto śmiga i w końcu pośmigałem przy otwartym oknie i mogę stwierdzić, że silniczek ładnie brzmi na zewnątrz.
Czas chyba żeby trochę nadgonił i odświeżył temat o zdjęcia 
Cały czas trochę zazdroszczę Kwietasowi tego rodzynka, ale przecież ile można mieć aut 
Wiem, że auto trafiło w odpowiednie ręce i będzie dbał o to co trzeba i mam nadzieję że temat się trochę rozwinie o jakieś kolejne zabawy z autem.
Powiem szczerze, że auto jest jeszcze trochę zagadkowe i przez jakiś czas będziemy szukać kilku niewiadomych. Sporą ciekawostka są półosie które wyglądają jak oryginał, a osłony na przeguby nie pasowały ani od QG18 ani od SR20 także ten tego ten Pasowały natomiast od GA16 
Co nie znaczy że takowe przeguby są 
Przeguby były natomiast bezczelnie obcięte bo komuś kto je robił/wymieniał za bardzo wystawały, czego wynikiem było dojście do gniazda na zawleczkę (której jak się okazało ktoś nie założył przy składaniu auta). Mocowania silnika również widać że sztukowane, ale co do ich wykonania oprócz nieoryginalnych śrub przyczepić się nie można, ewentualnie bym ładnie pomalował jeszcze Kolejna i pewnie najbliższa rzecz do ogarnięcia to hamulce z przodu, od wew strony spory rant a do tego ktoś odważny założył klocki Alpha 
Wydech przy części tylnej pod zbiornikiem praktycznie dotyka do termicznej osłony, która to styka się ze zbiornikiem... hmm, biorąc pod uwagę że wydech był robiony nowy, z kwasu to komuś coś nie wyszło. Prawdopodobnie padnie decyzja żeby to poprawić. A fajną niespodzianką były nakrętki na kołach - zabezpieczające Nie byłoby w tym nic dziwnego gdyby nie fakt że zmyłki w aucie brak Sporo czasu zajęło odkręcenie ich, ale już po sprawie. Dobrze że okazało się to u mnie a nie gdzieś w trasie 
Największą zagadką i jednocześnie tematem który raczej nie zejdzie na bok jest strojenie. Auto silnikowo ogarnięte, ale w elektronikę nikt nie ingerował, wręcz by powiedział że skoro jest komputer od 2.0 to AFR powinien być bliżej temu właściwemu. A wygląda to tak że do codziennej jazdy do 4000obr/min AFR wynosi 11-11.5. Przy butowaniu do 4000obr/min AFR wynosi 15.5-16
a od ~4500obr/min jest w miarę bo w okolicach 12.5-13.5. Także i na to przyjdzie czas co by nie lało wahy.
brak nakrętki od kolektora wydechowego
połączona wiązka
świeżo po umyciu komory
lewa półośka
Cały czas trochę zazdroszczę Kwietasowi tego rodzynka, ale przecież ile można mieć aut Wiem, że auto trafiło w odpowiednie ręce i będzie dbał o to co trzeba i mam nadzieję że temat się trochę rozwinie o jakieś kolejne zabawy z autem.Powiem szczerze, że auto jest jeszcze trochę zagadkowe i przez jakiś czas będziemy szukać kilku niewiadomych. Sporą ciekawostka są półosie które wyglądają jak oryginał, a osłony na przeguby nie pasowały ani od QG18 ani od SR20 także ten tego ten
Pasowały natomiast od GA16 Co nie znaczy że takowe przeguby są Przeguby były natomiast bezczelnie obcięte bo komuś kto je robił/wymieniał za bardzo wystawały, czego wynikiem było dojście do gniazda na zawleczkę (której jak się okazało ktoś nie założył przy składaniu auta). Mocowania silnika również widać że sztukowane, ale co do ich wykonania oprócz nieoryginalnych śrub przyczepić się nie można, ewentualnie bym ładnie pomalował jeszcze Kolejna i pewnie najbliższa rzecz do ogarnięcia to hamulce z przodu, od wew strony spory rant a do tego ktoś odważny założył klocki Alpha Wydech przy części tylnej pod zbiornikiem praktycznie dotyka do termicznej osłony, która to styka się ze zbiornikiem... hmm, biorąc pod uwagę że wydech był robiony nowy, z kwasu to komuś coś nie wyszło. Prawdopodobnie padnie decyzja żeby to poprawić. A fajną niespodzianką były nakrętki na kołach - zabezpieczające Nie byłoby w tym nic dziwnego gdyby nie fakt że zmyłki w aucie brak Sporo czasu zajęło odkręcenie ich, ale już po sprawie. Dobrze że okazało się to u mnie a nie gdzieś w trasie Największą zagadką i jednocześnie tematem który raczej nie zejdzie na bok jest strojenie. Auto silnikowo ogarnięte, ale w elektronikę nikt nie ingerował, wręcz by powiedział że skoro jest komputer od 2.0 to AFR powinien być bliżej temu właściwemu. A wygląda to tak że do codziennej jazdy do 4000obr/min AFR wynosi 11-11.5. Przy butowaniu do 4000obr/min AFR wynosi 15.5-16
a od ~4500obr/min jest w miarę bo w okolicach 12.5-13.5. Także i na to przyjdzie czas co by nie lało wahy.
brak nakrętki od kolektora wydechowego
połączona wiązka
świeżo po umyciu komory
lewa półośka
Będę sprzedawać swój setup ze Sky'a R33 Skoro i tak hamulce do roboty to przy okazji warto upgrade zrobić.
(4-tłoczki i 32mm gruba tarcza). Zaciski rozebrane wyczyszczone, polakierowane proszkowo, nowe tłoczki, nowe wszystkie gumki - po prostu nowe zaciski. Tarcze DBA 4000 nacinane 6x6 + Hawk HPS będzie robił robotę. Nie mają przejechane 1000km.
Skoro i tak hamulce do roboty to przy okazji warto upgrade zrobić.(4-tłoczki i 32mm gruba tarcza). Zaciski rozebrane wyczyszczone, polakierowane proszkowo, nowe tłoczki, nowe wszystkie gumki - po prostu nowe zaciski. Tarcze DBA 4000 nacinane 6x6 + Hawk HPS będzie robił robotę. Nie mają przejechane 1000km.
bombel, masz ogloszenie w gieldzie na ten temat 
Podróże małe i duże
Pomoc prawna: Adwokat Wrocław
Z YT: "JDM wants to be USDM, Euro wants to be USDM and USDM wants to be Euro."
Pomoc prawna: Adwokat Wrocław
Z YT: "JDM wants to be USDM, Euro wants to be USDM and USDM wants to be Euro."
Takie tam foto:
2 lipne filmy, jednak kręcenie komórką jest ch.. warte.
http://www.youtube.com/watch?edit=vd&v=N6tMIs57kyQ
http://www.youtube.com/watch?v=VXZBpJFiEA0
2 lipne filmy, jednak kręcenie komórką jest ch.. warte.
http://www.youtube.com/watch?edit=vd&v=N6tMIs57kyQ
http://www.youtube.com/watch?v=VXZBpJFiEA0
W Twoich rejonach to są, masz raptem jedną drogę, do tego gładką jak stół i prooooostą.
Korzystając z chwili podjechałem na stację diagnostyczną kolejny raz na sprawdzenie zawiasu. Autko wytrzepane, amorki zarówno z przodu jak i z tyłu są OK, bo wszystkie mają ok. 75% sprawności. Hamulce w porządku (jak na klocki alpha ) , jedynie problem z ręcznym po jednej stronie (w ogóle nie łapie).
Geometria cacy. Jednym słowem jestem miło zaskoczony. Przy okazji sprawdziłem szczelność klimy i mam malutki wyciek. Trzeba będzie to zrobić i mam nadzieję, że po napełnieniu klima zacznie pracować.
Po wypłacie wpadnie Ecu Master i zostanie wymieniona pompa wody.
Korzystając z chwili podjechałem na stację diagnostyczną kolejny raz na sprawdzenie zawiasu. Autko wytrzepane, amorki zarówno z przodu jak i z tyłu są OK, bo wszystkie mają ok. 75% sprawności. Hamulce w porządku (jak na klocki alpha
) , jedynie problem z ręcznym po jednej stronie (w ogóle nie łapie).Geometria cacy. Jednym słowem jestem miło zaskoczony. Przy okazji sprawdziłem szczelność klimy i mam malutki wyciek. Trzeba będzie to zrobić i mam nadzieję, że po napełnieniu klima zacznie pracować.
Po wypłacie wpadnie Ecu Master i zostanie wymieniona pompa wody.
-
Sebastian2991
- wiem o czym pisze
- Posty: 47
- Rejestracja: 2013-06-30, 09:38
- Lokalizacja: Międzyrzecz
Pasują do N16 jak ulał Czas odkopać temat.
Napisałem do SSG z pytaniem, czy to oni robili swapa w tym aucie. Potwierdzili, że tak.
Alma od dzisiaj stoi na stalówkach, na razie muszę się przyzwyczaić, że nie zwracają one tak uwagi jak alusy
Dzisiaj kurier przywiózł mi kilka pierdół, więc w przyszłym tygodniu Almą zajmie się odpowiednia osoba (o ile znajdzie czas i nerwy na auto
). Wymiana pompy wody, płukanka układu chłodzenia i nowy płyn, nowy olej do skrzyni, podpięcie EcuM i strojenie, zlokalizowanie miejsca wycieku paliwa i rozprawienie się z tym raz na zawsze.
CDN...
Napisałem do SSG z pytaniem, czy to oni robili swapa w tym aucie. Potwierdzili, że tak.
Alma od dzisiaj stoi na stalówkach, na razie muszę się przyzwyczaić, że nie zwracają one tak uwagi jak alusy
Dzisiaj kurier przywiózł mi kilka pierdół, więc w przyszłym tygodniu Almą zajmie się odpowiednia osoba (o ile znajdzie czas i nerwy na auto
). Wymiana pompy wody, płukanka układu chłodzenia i nowy płyn, nowy olej do skrzyni, podpięcie EcuM i strojenie, zlokalizowanie miejsca wycieku paliwa i rozprawienie się z tym raz na zawsze. 
CDN...
W zeszłym tygodniu miał miejsce dość nieprzyjemny incydent, czego efektem jest
Na szczęście oświadczenie jest, czas wykłócić się o odszkodowanie. Ale głowa do góry, żeby nie było, że nic się nie dzieje to zakupiłem dzisiaj wahacz i lampę przednią.
Wahacz jako wzór wysłałem do Strongflexu, żeby panowie zrobili poligumki. Może znajdzie się jeszcze ktoś chętny?
Lampę kupiłem do testu, sprawdzę, czy uda mi się osiągnąć zamierzony efekt widoczny na TYM i TYM zdjęciu. Oczywiście kierunek też będzie tak pryśnięty. Wszelka pomoc odnośnie tego co, jak i z czym się to je mile widziana.
Jeśli mi się "uda" spieprzyć lampę testową to chyba odpuszczę ten temat.
Na szczęście oświadczenie jest, czas wykłócić się o odszkodowanie. Ale głowa do góry, żeby nie było, że nic się nie dzieje to zakupiłem dzisiaj wahacz i lampę przednią.
Wahacz jako wzór wysłałem do Strongflexu, żeby panowie zrobili poligumki.
Może znajdzie się jeszcze ktoś chętny?Lampę kupiłem do testu, sprawdzę, czy uda mi się osiągnąć zamierzony efekt widoczny na TYM i TYM zdjęciu. Oczywiście kierunek też będzie tak pryśnięty. Wszelka pomoc odnośnie tego co, jak i z czym się to je mile widziana.
Jeśli mi się "uda" spieprzyć lampę testową to chyba odpuszczę ten temat.
Ja się piszę na polibusze do wahaczy PW poszło.
Co do lamp najlepiej grzać dobrą suszarką, lub opalarką - ale z tym ostrożnie żebyś lampy nie stopił. Piekarnik odpuść sobie Potem po zdjęciu spinek delikatnie podważasz śrubokrętem i gotowe. Powierzchnie, ktore chcesz malować zmatow papierem 1000 i odtłuść.
Pozostanie malowanie i po sprawie
PW poszło.Co do lamp najlepiej grzać dobrą suszarką, lub opalarką - ale z tym ostrożnie żebyś lampy nie stopił. Piekarnik odpuść sobie
Potem po zdjęciu spinek delikatnie podważasz śrubokrętem i gotowe. Powierzchnie, ktore chcesz malować zmatow papierem 1000 i odtłuść.Pozostanie malowanie i po sprawie
-
Modzelitto
- fanatyk nissana
- Posty: 1561
- Rejestracja: 2010-04-11, 22:08
- Lokalizacja: Warszawa Włochy
Modzelitto, ten plan przemalowania lamp chodził mi po głowie w sumie od samego początku po zakupie auta, ale nie byłem do końca pewien jak to będzie w realu wyglądać. Na szczęście trafiłem na forum Almery w UK i tam znalazłem te foty. Dzięki temu zdecydowałem się na ten mod.
Błotnik, kierunek, i drzwi też dostały, na zgięciu pękł lakier...
Maska minimalnie też, kierunek przedni i zderzak....
Błotnik, kierunek, i drzwi też dostały, na zgięciu pękł lakier...
Maska minimalnie też, kierunek przedni i zderzak....
Ostatnio zmieniony 2013-11-18, 18:25 przez Kwietas, łącznie zmieniany 1 raz.
-
Modzelitto
- fanatyk nissana
- Posty: 1561
- Rejestracja: 2010-04-11, 22:08
- Lokalizacja: Warszawa Włochy