[P11/WP11] Primera P11 2.0 131km dziwny dzwiek silnika

sTrIt · Post autor: **sTrIt** » 2013-05-05, 21:36

Witam Panowie,

Mam problem z primera, od jakiegos czasu pojawilo sie dziwne grzechotanie na niskich obrotach. Jest ono "pulsacyjne" przez jakis czas, ale jak silnik troche popracuje i sie dobrze nagrzeje to jest non stop slyszalne. Jak dla mnie to dzwiek lancucha, ale wypowiedzcie sie w tym temacie.

Filmik z pracy silnika:

KLIK

Post autor: **bonzo** » 2013-05-05, 21:51

Łańcuch łańcuch uderza o element nr 4 kiedyś wykręciłem to u siebie w serenie i była cisza jak makiem zasiał

http://nissan4u.com/parts/primera/el_p1 ... tration_1/

sTrIt · Post autor: **sTrIt** » 2013-05-05, 21:56

Wykreciles to tak po prostu na stale?

To do czego to skoro jest nie potrzebne

Post autor: **janusz** » 2013-05-05, 22:07

Jeśli tłucze o górną łyżwę to znaczy, że łańcuch się wyciągnął, a napinacz już nie daje rady go naciągnąć. Pozostaje wymiana łańcucha. Wszystkie badziewia z allegro sobie odpuść bo po niecałych 20kkm będzie powtórka z rozrywki - przerabiałem to w P10. Jak kupować to coś porządnego - najlepiej ASO i oryginał. Koszt koło 1000zł razem z łyżwami i napinaczem.
Żeby ocenić czy łańcuch jest do wymiany należy zdjąć pokrywę klawiatury i zobaczyć czy łańcuch mocno wisi. Chyba, że masz jakąś kamerkę małą to wtedy przez korek wlewu oleju to zobaczyć.

DubSon · Post autor: **DubSon** » 2013-05-05, 22:15

Można wymienić także sam ślizg napinacza, oczywiście nie pomoże na długo, ale przy kryzysie gotówkowym to dobra tymczasowa opcja

Post autor: **janusz** » 2013-05-05, 22:27

DubSon tylko gorzej jak napinacz się już skończył....

DubSon · Post autor: **DubSon** » 2013-05-05, 22:35

janusz, to fakt, wtedy tylko komplet ratuje.

Post autor: **janusz** » 2013-05-05, 22:40

Ale jak są kółka dobre to ich nie trzeba ruszać i trochę $$$ zostaje.
A tu raczej napinacz też się już skończył, bo łańcuch jest tak wyciągnięty.

Post autor: **bonzo** » 2013-05-06, 06:48

sTrIt pisze:Wykreciles to tak po prostu na stale?

Wykręciłem to tylko na próbę, potem skończyło się na wymianie łańcucha i ślizgów

sTrIt · Post autor: **sTrIt** » 2013-05-06, 18:12

Caly kompletny rozrzad 313 zl Oyodo, 270zl Asumi... Co wybrac? NIe widzi mi sie ladowac 1000zl w rozrzad do auta wartego 4k

Do tego zapowiada sie jeszcze wymiana przyplywki (wkladu)

Pozdro !

Wiooreck · Post autor: **Wiooreck** » 2013-05-07, 19:20

To zestaw rozrządu (paski i rolki) do diesla tyle kosztuje... Ja bym nie oszczędzał, bo wtedy masz pewność, że nic się nie sypnie.

wod2u · Post autor: **wod2u** » 2013-05-08, 11:00

Ze stanów ori koledzy ściągają w dużo niższych cenach, coś mi się obiło o uszy, że okolice 500zł już da rady, ale to trzeba by dopytać (osa, nismojoe?).

sTrIt · Post autor: **sTrIt** » 2013-05-12, 20:32

A gdyby wymienic napinacz i lanuch? Napinacz mam na stanie oryginalny nissanowski, do tego jakis dobry lancuch? Pytanie jak to wyglada wszystko po zdjeciu pokrywy...

Niedział · Post autor: **Niedział** » 2013-05-17, 07:51

miałem ten sam problem, łańcuch był wyciągnięty o 1,5 oczka.
Wymieniłem sam łańcuch na nowy i jest wszystko git, nic sie nie dzieje. Łańcucha zostało jeszcze spporo bo załatwiłem pare metrów (pożądnego łańcucha (MADE in JAPAN

stosowanego w maszynach produkcyjnych) i skróciłem na miare, jak coś to info na PW