SAAB 9-5 VECTOR sport kombi

SiwoL · Post autor: **SiwoL** » 2013-03-16, 16:51

Znajomy ma 270-280km w 9-5 2.0turbo i smiga na lpg i E85 i robi z rodziną bardzo dużo km po całej europie ( chorwacja, włochy, hiszpania, francja )... Więc nie gadajcie bo saab akurat bardzo dobrze wspiera alternatywne

Coobcio · Post autor: **Coobcio** » 2013-03-16, 20:07

Normalka że w leciwmym B204 B234 wyjdzie uszczelka spod bani ale naprwa jest szybka i przyjemna nie to co w nissanie

Fakt że silnik w opłakanym stanie był, począwszy od rozrządu a skończywszy na tym że spod głowy olej się lał ale nie o to chodziło w tym projekcie

To że uszczelka spod łba wyszła to kosmetyka

lukasgt · Post autor: **lukasgt** » 2013-03-16, 23:36

bombel-każdy wie ,że masz awersje do lpg a ja wręcz przeciwnie mam chyba z 17 aut na gazie juz przerobionych-saaby swietnie traktują gaz jak i nissany

co do tego co coobcio napisał,też do końca się nie zgodze,że stan był opłakany silnika-ja tam rozrządu nie słyszałem,a wyciek był spod dekla chyba...ale co tam-auta nie ma-wnerwiło mnie podejście kolegi który auto składał-było wiele niedoróbek no i ta nieszczęsna awaria uszczelki wyprowadziła mnie z równowagi...

Coobcio · Post autor: **Coobcio** » 2013-03-17, 12:29

Spod głowy olej ciekł, gdzieś może zdjęć poszukam

No i fajnie przewód wodny był naprawiany - taśmą izolacyjną

Aeroszczaka najlepiej poszukać z silnikiem do remontu jak chcesz mieć ładne, dobre auto

Do tego się go zestroi żeby z dołu ładnie jechał i trochę mocy także generował np. coś takiego:
Obrazek

SiwoL · Post autor: **SiwoL** » 2013-03-17, 13:18

Coobcio pisze:Spod głowy olej ciekł, gdzieś może zdjęć poszukam
No i fajnie przewód wodny był naprawiany - taśmą izolacyjną

Aeroszczaka najlepiej poszukać z silnikiem do remontu jak chcesz mieć ładne, dobre auto
Do tego się go zestroi żeby z dołu ładnie jechał i trochę mocy także generował np. coś takiego:
Obrazek

To tylko samym softem z aero 230km?

lukasgt pisze:Przeróbka jest ciężka,pracochłonna i wymaga sporo wiedzy technicznej-wszystkim zajmuje się mój dobry kolega DAREK z rembertowa[12 lat mechaniki saaba robi swoje]

co do tego co coobcio napisał,też do końca się nie zgodze,że stan był opłakany silnika-ja tam rozrządu nie słyszałem,a wyciek był spod dekla chyba...ale co tam-auta nie ma-wnerwiło mnie podejście kolegi który auto składał-było wiele niedoróbek no i ta nieszczęsna awaria uszczelki wyprowadziła mnie z równowagi...

Dobry to kolega nie był

Coobcio · Post autor: **Coobcio** » 2013-03-17, 13:20

Jeszcze 19T jest zapodane, oraz usunięte oba katalizatory + wydech BSR ale to w zasadzie tylko akustyka bo seria do ok 330-350KM wyrabia

Doładowanie na poziomie nieznacznie mniejszym jak seryjne AERO:
http://www.youtube.com/watch?v=1gTU1wIG ... e=youtu.be
http://www.youtube.com/watch?v=QapAPDc8 ... e=youtu.be

PS. nie miejcie za złe że uszczelka spod bani wyszła, ona jest materiałowa, nawet w aucie bez lpg na seryjnym 185KM programie zdarza się i to nie rzadko że się podda, w dotyku będzie krucha... Lukasz miał wsadzony silnik z początku produkcji rocznik 1994 - co jest na nim wybite więc po blisko 20 latach służby i pewno ze 300 tyś przebiegu miała absolutnie do tego prawo

lukasgt · Post autor: **lukasgt** » 2013-03-18, 23:47

co prawda to prawda-kolega który to robił poleciał po bandzie...tak poprostu

marcins · Post autor: **marcins** » 2013-03-19, 17:22

Szkoda... zapowiadało się trochę lepiej

Tony · Post autor: **Tony** » 2013-03-19, 20:36

Tak czytając te posty dotyczące saabów, można dojść do wniosku iż aby cieszyć się jazdą szwedzką marką i mieć spokój w bani ,że zaraz coś nie jeb..e...
należy prędzej czy później po zakupie poskładać "nowy" silnik na sprawdzonych gratach

ale czy to gwarantuje dalszą, bezprblemową eksploatację

lukasgt · Post autor: **lukasgt** » 2013-03-19, 22:31

nie no zupełnie sie nie zgodze-przykładem moze byc moj poprzedni saabik
na samym początku oszysciłem iskę olejową,smok i olej zmieniałem co 7500km...inna sprawa ze tamten motor okazał sie poprostu niezjezdzony-ale saabowi do bezawaryjnosci naszych nissanów daleko

SiwoL · Post autor: **SiwoL** » 2013-03-19, 22:39

Czy ja wiem saaby są niesamowicie bezawaryjne jak się o nie dba!!! Jak robi się odpowiednie czynności serwisowe to nie można do niczego się przyczepić.

Coobcio · Post autor: **Coobcio** » 2013-03-19, 23:50

W Saabach po 250tyś pada:
- przepustnica elektryczka
- kaseta zapłonowa
- czujnik położenia wału
- podciśnienia, zaworki jednokierunkowe i odma
i rozrząd jest do wymiany.

W starszych z silnikami z rodziny B204/B234 dochodzi uszczelka pod głowicą.

TO jeśli chodzi o silniki

marcins · Post autor: **marcins** » 2013-03-20, 10:39

ale saabowi do bezawaryjnosci naszych nissanów daleko

Ale porównujesz dwudziestoletnie silniki turbo niewiadomej przeszłości? czy turbo i wolnossące?

lukasgt · Post autor: **lukasgt** » 2013-03-29, 21:14

no z turbo nissanami nie miałem doczynienia-porównuje turbo saaby z wolnossącymi sr20 i ga16

ROKI · Post autor: **ROKI** » 2013-04-18, 20:55

i co tam w temacie, cos nowego

pochwalic jest juz jest czym????

lukasgt · Post autor: **lukasgt** » 2013-04-22, 20:54

hmm...tak pochwalic sie moge ze bedzie inny czarny saab 9-5"