GA16DE i Turbo

[ml0dy]

czy jakieś inne auto do modzenia

SzmelcVagen dużo opisów i części aż się chce

swap VVLa

Ja jednak będe próbował zrobić DET

Wyzwanie?
(żartuję)
__________

Pożyjemy zobaczymy

[DubSon]

SzmelcVagen

Wolę japana, a najlepiej jakiegoś nismo

Ja jednak będe próbował zrobić DET

też bym chciał, zabawa z turbo jest świetna!

Pożyjemy zobaczymy

Dokładnie, sam nie wiem co mi jeszcze strzeli do głowy. Mam cały rok jeszcze

[cbgala]

Siemanko , Podbijam temat.
Jak idą prace ? Bo ja aktualnie też bardzo poważnie zastanawiam się nad uturbianiem tego silnika ,ale chce to zrobić w taki sposób żeby cały silnik został w serii więc na 160-170km się skończy ,ale to wystarczy bo samochód ma być do codziennej jazdy

[Modzelitto]

Prace nie idą, ponieważ Almerka miała bum i się sprzedała

[czajnik]

i po co uturbiać1.6 na160-180 KM jak tyle jest prawe seryjnie w sr20:))

[Pawel18PL]

i po co uturbiać1.6 na160-180 KM jak tyle jest prawe seryjnie w sr20:))

Hmm może dla Nm? SR zrobiony na 160 koni będzie miał koło 200Nm, W takim ga16 turbo można by większy moment wydobyć....
A poza tym to tak hobbystycznie można to rozpatrywać

[czajnik]

no tak. bo w sumie i do Malucha można hobbystycznie kompresor zamontować:)

[Pawel18PL]

i do Malucha można hobbystycznie kompresor zamontować:

A jaką satysfakcję będzie miał posiadacz, że maluch robi konkretny przeciąg

[cbgala]

Szkoda ,że tamten plan poszedł się walić ...
Ale żeby forumowej loży szyderców zapewnić dostateczne dawki humoru z chęcią podbiję temat twierdzeniem ,ze ja również myślę o uturbieniu GA16DE
Silniczek ten pracuje aktualnie w primerce P11 po lifcie i te 105km to zdecydowanie za mało na taką budę . Stąd pomysł o wpakowaniu turbo. Oczywiście ma być max do 170km bo chce mieć za co jeździć przez cały miesiąc a nie każdy tydzień po wypłacie no i nie chcę zbytnio ingerować w resztę silnika (sprzęgło , tłoki bla bla bla) Ma zostać seria tylko ,że z turbo.
Zastanawia mnie tylko jakie można by tu turbo wpakować ,z tego co czytałem to dużo osób wybiera T25/28 . Oczywiście kolektor ssący do przerobienia ,smarowanko do turbiny (nie mam pojęcia jaką pompę zastosować) i czy patent z wężykami w oplocie od miski olejowej się spisze , IC -mam już fajne miejsce , i jakieś chłodzenie dla samej turbiny z tym też problem bo nie wiem jakie . Zastanawiałem się nad turbiną z grupy VW montowanej do wszystkich 1.8T ale to chyba nie najlepszy pomysł
Od razu piszę ,że nie interesuje mnie zmiana samochodu na 2.0 czy też pakowanie samego silnika od 2.0 to ma być przyjemny dupowóz z 1.6T pod maską

[czajnik]

jak chcesz dołożyć turbonie odpręzając silnika?
ogólnie piszecie o dokładaniu turbo jak by tobył montaż radia. jeśli to ma mieć odpowoednią trwałość i być zrobione z głową to wiąże sie z wieloma tematami które trzeba rozwiązać. tym bardziej że niejest to samochód na 1/4 mili tylko do jazdy na codzień.

[ Dodano: 2013-03-14, 14:22 ]
nie wyśmiewamy pomysłu tylko próbujemy uświadomić pewne fakty możeczasem w zbytdosadny sposób:) wiem że i tak jak ktoś cos sobie postanowi to bedzie do tego dążył. to podobnie jest z tym podkręcaniemSR20DE zamiast włożenia VE:)

[cbgala]

czajnik, może to tak brzmi i racja zapomniałem dodać o blow off'ie ,ale biorę temat na poważnie dlatego chcę wypytać osób które się tym zajęły już wcześniej bądź mają pojęcie o temacie . Ja aż tak ogarnięty w temacie nie jestem więc proszę o pomoc Zdaję sobie sprawę ,że będzie rzeźba jak cholera ,ale przy tym pierwsze w polsce GA16DET . Będę dążył do tego żeby to osiągnąć tylko nie wiem jakie konkretnie części muszę dobrać żeby to wszystko później trzymało się kupy tym bardziej ,że nie chce wyciągać z tego samochodu maxa a jedynie coś ok 170km ,jak będzie mniej to też dobrze

[czajnik]

piszesz ze nie chcesz rozbierać silnika tylko tak zamontować turbo. silnik N/A ma większy stopień sprężania niż turbolot. osobiście ja nie wiem jak odpręzyć silnik nie rozbierając go. bez odkręcenia np głowicy to chyba się nie da:)

[bombel]

cbgala wsadzenie 200 KM Sr20VE to koszt ok 7k PLN, a uturbienie masz u mnie w podpisie. Czy da się taniej uturbić? Pewnie da, ale moja wersja to i tak niskobudżetowa

[dzixonZSL]

to podobnie jest z tym podkręcaniemSR20DE zamiast włożenia VE:)

Ja właśnie się głowię nad tym czy popracować trochę nad DE czy wsadzić VE. Wiem, że nie na temat ale skoro już o tym powiedziałeś to może wypowiesz sie obszerniej? Bardzo mnie ciekawi Twoja opinia, reszty tez. Każda będzie przydatna i mam nadzieję, że pomoże mi podjąć decyzję

[czajnik]

tłoki maszpłaskie seryjnie czy te wklęsłe z wersji 130km? jaki stopień uzyskałeś po odprężeniu i przy jakiej uszczelce?

[ Dodano: 2013-03-14, 15:42 ]
looknij do tematu Almery od Pumy tam coś debatowaliśmy. poza tym jest gdzieś nawet taki temat w tym dziale. możesz go odświeżyć i chetnie podyskutuję:) tu zostanmy przy temacie turbo do ga16:)

[ Dodano: 2013-03-14, 15:49 ]
viewtopic.php?p=268510#268510

[cbgala]

czajnik, chodziło mi bardziej o to żeby nie ingerować zbytnio w resztę silnika (chce żeby reszta została serią).

[czajnik]

no na pewno musisz kolektor wdydechowy zrobić bo raczej z sr20det nie podejdzie nie wiem w jakiej kondycji masz silnik ale jednak przy urbie inne siły działają na układ tłokowo korbowy i głowicę . nie wiem czy są dostępne uszczelki pod głowicę aby np odprężyć ia aby ona podołała. jest szere rzeczy których nie bierzesz pod uwagę dlatego tak tylko wyliczam aby Ci uświadomić w co sie pakujesz. SR20 był i N/A i turbo zatem sa dostepne części bez problemu np metalowe uszczelki tłoki i inne duperele. Do GA nie słyszałem aby cos takiego było zatem będziesz musiał poszukać firmy która Ci to dorobi. bo nie sądzę aby silnik długo wytrzymał jak po prostu do N/A dokręcisz turbo

[cbgala]

Zdaje sobie sprawę z tego ,że tu rzeźba będzie okrutna ale może nie będzie aż tak strasznie w końcu nie robie potwora 1.6 300KM tylko ok 170 więc wydaje mi się ,ze silnik da sobie z tym rade bez większych zwłaszcza biorąc pod uwagę ,ze jest w naprawdę świetnej kondycji bo w dniu dzisiejszym ma zrobione troche ponad 130tyś km. i nic nie było kręcone ani dłubane . Racja z tą uszczelką może być problem bo u nas jeszcze nikt nie robił turbo do tego silnika więc zobaczymy jak to będzie ,ale bądźmy dobrej myśli.

[bombel]

Zdaje sobie sprawę z tego ,że tu rzeźba będzie okrutna ale może nie będzie aż tak strasznie w końcu nie robie potwora 1.6 300KM tylko ok 170

CZytałeś mój temat? Musisz to samo kupić niezależnie od mocy

Racja z tą uszczelką może być problem bo u nas jeszcze nikt nie robił turbo do tego silnika więc zobaczymy jak to będzie ,ale bądźmy dobrej myśli.

Jest co najmniej kilka firm co robią uszczelki odprężające. Osobiście odradzam Gimnazjalną w Warszawie

[cbgala]

bombel, jutro przysiądę wieczorem i poszukam sobie wszystkiego i w miarę możliwości pozamawiam troche sprzętu

[czajnik]

Bombel a te uszczelki to jakieś porządne sa metalowe? bo nie orientuje sie, do DE jest od cholery wybór na rynku metalowych na doprężenie na odprężenie, ject Cometic jest Athena Cosworth a nie wiem jak jest z tymi dorabianymi.

[bombel]

czajnik Ryba gdzies fajne w łodzi dorabia. Ja swoją miałem na Gimnazjalnej robioną: metal-grafit-metal-grafit-metal, ale ją wydmuchało. To samo u jeszcze dwóch osób

Najlepsza to cosworth oczywiście, ale cena i dostępnośc kiepska

[czajnik]

cometic jest za 400 na necie a Athena chyba taniej. ale to do sr a do GA trzeba dorabiać wiec chyba cos koło tego jak byś chciał metalową

[bombel]

250 PLN kosztuje dorobiona

[Pawel18PL]

jak chcesz dołożyć turbonie odpręzając silnika?

A to aż tak CR w Ga jest wysokie, że trzeba odprężać Spokojnie dobrym wystrojeniem zapewnisz jednostce żywotność jak nie odprężysz...

[czajnik]

metalowa czy grafit?

[bombel]

metalowa czy grafit?

Tak jak napisałem, wielowarstwowa

[cbgala]

Ogólnie jak myślicie przy jakim sprężaniu suszary wycisne te 170km ?
bombel, gdzie za 250pln'a dorabiają ? Mogę Cie poprosić o jakiś adres nr tel albo stronkę ?

[czajnik]

CR w GA 16 jest 9.8 własnie sprawdziłem w manualu. nie wiem czy to jest oki nie uturbiałem nigdy ale wydajemi sie że jakieś 8.5 pod turbo powinno być.

[ Dodano: 2013-03-14, 19:59 ]
Bombel ale metalowa też jest wielowarstwowa. a jesli mówisz o grafitowej wielowarstwowej to Ci przecierz dmuchnęła.

[Pawel18PL]

Spokojnie może być więcej... Generalnie do dupowozu to raczej nawet wskazane jest większe cr niż mniejsze....