[Sunny] Sunny GTI Mistrz FWD Turbo 2013

MacGayver · Post autor: **MacGayver** » 2013-02-05, 01:37

co do półosi. Napisałeś że rozstaw jest taki sam w N16 i u Ciebie? masz zmienione piasty na 4x114.3 ? Bo N16 takie ma, a ori w Sunnym jest 4x100. Nie mówię że się nie da, ale to kolejna rzeźba.

Plany dość zacne, szczególnie ostatnia opcja. Już nie mówię żeby osiągnąć wszystko ale im więcej tym lepiej

PumaRST · Post autor: **PumaRST** » 2013-02-05, 08:22

yapko a nie myślałeś o maxymalnej redukcji wagi

Ostatnio w ktorymś temacie o GTI-Rze ktos dal link do strony w czechach gdzie kupisz sporo elementów z laminatu (maska, klapa, błotniki i chyba drzwi) a do tego poliwęglan zamiast szyb. do końca odchudzić wiązki maty itd. Sporo byś na tym urwał wbrew pozorom

Pawel18PL · Post autor: **Pawel18PL** » 2013-02-05, 11:24

Yapko Coby pasował twój post wczorajszy to ja pytam jakie plany na 2013

I teraz można się rozpisywać

yapko · Post autor: **yapko** » 2013-02-05, 22:54

Bombel - CVT nie jest tak szybka jak DSG i nadal miałbym nierozwiązany problem ukręcających się półosi. DSG jest lepiej progamowalne i rozkminione. Pewnie też wiecej wytrzyma skrzynia z VW, ale to hipotetyczne założenie

Coobcio- własnie nie moge rozkminić jak większe ciśnienie za turbiną może pozytywnie wpływać na wstawanie turbiny. Coś mi się wydaje że jest to zależność taka sama jak lekkie kółka. Po prostu szybszy przepływ spalin daje szybsze wkręcanie się na obroty co na wykresie negatywnie wygląda bo turbo póżno zaczyna ładować ( małe obciążenie )

MacGayver - masz mnie ! zbyt długo nie rozmyslałem o tym i zapomniałem o tej różnicy. Z Grześkiem też gadalismy o tym, rzeczywiście.
Nie wszystkie plany się spełnią- to pewne, ale chciałem pokazać też swoje rozmyslenia i opinie innych

graty za czytanie ze zrozumieniem

Puma - ja pisałem o tym sklepie w BANIAKa temacie ( albo wczesniej z nim o tym gadałem i on dodał, nie pamiętam). Link znany mi od lukasz84. Niestety czasem chce dość normalnie wyjechać na miasto i przewieść kogoś ( kamerzyste

)
Mam klape tylnią z laminatu w garażu. Mam też płaty poli na tylnie szyby. Zostaje to zamontować sensownie.
Mat wygłuszających nie ma. Jeżdże przecież bez uszczelek

Pawel18PL - serio ! nie pij tyle , bo nie zrozumiałem ...

Chodzi o to że napisałem sporo tekstu ?

Seboo991 · Post autor: **Seboo991** » 2013-02-05, 23:16

yapko, a jakby iść pełnym ogniem i zrobić z Sunnego RWD ze sztywnym mostem? zero problemów z napędem i duuużo lepsza trakcja na ćwiartce?

# edit
a sorka wtedy inna klasa

Post autor: **bombel** » 2013-02-06, 07:23

yapko pisze: CVT nie jest tak szybka jak DSG

Jak coś co nie ma przełożeń może być wolniejsze?

Pawel18PL · Post autor: **Pawel18PL** » 2013-02-06, 10:24

yapko hyhy chodzi o to, że zanim zadał pytanie ktoś co w temacie to Ty już odpowiedziałeś

yapko · Post autor: **yapko** » 2013-02-06, 21:09

Seboo991

i jeszcze most od Volvo FH12 to na pewno nie bedzie problemu z półosiami

Pawel18PL - było, było na poprzedniej stronie. Ludzie chcieli żebym rozpisał swoje przemyślenia tylko nie bardzo miałem czas wcześniej.

bombel - CVT nie jest wkładane do modzonych samochodów. Bałbym się stratować moim autem z taką skrzynią. Gdyby pękł pasko/łancuszek i strzelił w moją strone to mógłby mi urwać jaja, a one mi się jeszcze przydadzą kiedyś.
poważnie- CVT nie jest programowalne ( tak mi się wydaje) a działa na zasadzie siły odśrodkowej. Jest za dużo mocy dla tego paska. W pewnym momencie wałek silnikowy byłby za szybki dla możliwości przeniesienia obrotów za pomocą paska na napędowy i by go spalił. Cięższe/lżejsze wariatory też nie uratowały by sprawy.
Brak jest magików od tych skrzyń. Na allegro są zestawy naprawcze tych skrzyni więc wnioskuje że padają nawet przy seryjnej mocy 150 koni.
Gdyby ślimaki były sterowane elektromagnetycznie to bym się pewnie skusił, ale 2500zł wydać na sama skrzynie bez pewności że bedzie działać, albo że nie klęknie po 3 przejazdach lub na testach to dziękuje. Nie chce być pionierem- nie mam na to pieniędzy

Seboo991 · Post autor: **Seboo991** » 2013-02-06, 21:45

yapko, Ja cie nie podpuszczam ale z moich danych wynika że volvoskie sztywniaki z serii 700 i 900 wraz z wałem są do 700rwhp bezproblemowe

to była by pionierka, ale jeśli walka o czasy to myślę walka godna podjęcia

nie no tak na poważnie to było by mega gdyby sunny był RWD

Ciekawe jak szybko zaczął byś latać bokami zamiast na wprost

A jak się sprawa ma do skrzyni na przykład z maxi? Napewno jest patent bądź idzie wykminić/zamienić dzwony i jakoś to zkleić z sr'em
Przy większej ilości pracy (posiadając np. całe auto anglik/rozbitek) nie dość że względnie tania opcja, to myślę że skrzynia/półosie/przeguby zniosłyby sporo

dylson · Post autor: **dylson** » 2013-02-06, 22:41

Seboo991 pisze:A jak się sprawa ma do skrzyni na przykład z maxi?

Bylby tego jeden plus, przy odcince 7500 na trojce szlo by dociagnac do ok 190km/h. Ale jesli patenty pionierskie w gre nie wchodza to raczej takiego polaczenia nie zobaczymy.

Seboo991 · Post autor: **Seboo991** » 2013-02-06, 22:46

Jeden plus? stwierdzam że wytrzymałościowo też duży plus

I pionierskie ale względnie tanie

onyxx · Post autor: **onyxx** » 2013-02-27, 11:20

Z tymi półosiami i zwrotnicami z N16 to nie jest jeszcze temat spalony

Do tego setu trzeba by przymierzyć samą piastę z N14. Lub po prostu w talerzyku od piast z N16, z którego wychodzą szpilki, nawiercić nowe otwory pod szpilki 4x100 przesuniete o 45stopni w stosunku do tych 4x114,3 i będzie po sprawie

Mięsa będzie wystarczająco dużo i zabieg będzie podobny do zamiany rozstawu w tarczach hamulcowych.

Obrazek

P.S. Seryjne hamulce od N16 mam w razie czego, więc możemy się dogadać

yapko · Post autor: **yapko** » 2013-03-03, 19:03

Na razie odpuszczam zmianę części zawieszenia z N16. Proponowane rozwiązanie przez Onyx'a jest jak najbardziej spoko, ale chyba ja szukam czego innego. Raczej rozstaw otworów w feldze będzie 5x112

Nie chce skrzyni z Maximy bo nadal będzie manualna i niewiele zmienię czas ET. Ilość pracy i wydatków będzie niewspółmierna do wyników.

Wszystkie znaki na niebie i ziemi wskazują iż niedługo bedzie jeździł pierwszy na świecie Niswagen Gunny SR20DET DSG !
We wtorek, może w środę, jadę w Polskę po rozwalonego Golfa 5 GTI DSG. Jeżeli będzie w nim sprawne wszystko to co potrzebujemy do fuzji z moim Sunnym to go weźmiemy. Plan na sam sterownik jest taki żeby skrzynia robiła to co my chcemy i nie wariowała. Silnik będzie jedynie jej mechanicznym napędem. Kiedy już odizolujemy sterownik skrzyni i silnika będzie można łączyć SRa i nową skrzynie

Jeżeli nie damy sobie rady w warsztacie POJECHALI.pl to mam człowieka który powiedział - Przyjedź, już coś podobnego robiłem
Niedługo sezon.... teraz priorytetem jest napęd. Silnikiem zajmę się po pierwszej rundzie. Teraz wiemy czym dysponujemy i chce się dowiedzieć ile zyskam czasu tylko po zmianie skrzyni. Trochę się tłumacze, ale sporo kasy na to pójdzie i raczej nie zostanie mi na zachcianki "POWER UP"

Post autor: **bombel** » 2013-03-03, 19:04

yapko, a na zlot Ogólnopolski się wyrobisz?

yapko · Post autor: **yapko** » 2013-03-03, 19:15

bombel jest target wyrobić się na pierwszą rudne SSS czyli 21 kwietnia na warszawskim Bemowie. W końcu to dla mnie "domowe" zawody

ps. tak, nadal załatwiam pomiar na zlot. Jako że jestem w to zaangażowany to chce też przyjechać na lotnisko Góra Kamieńsk 31 maja

Post autor: **bombel** » 2013-03-03, 19:25

Na cały zlot byś przyjechał

Rysiu83 · Post autor: **Rysiu83** » 2013-03-03, 19:26

Już my go namówimy

piotr100lica · Post autor: **piotr100lica** » 2013-03-03, 21:04

3mam kciuki ze wszystko sie spasuje i będzie zapierniczac jak szalony

Szalony · Post autor: **Szalony** » 2013-03-04, 18:08

yapko pisze:bombel jest target wyrobić się na pierwszą rudne SSS czyli 21 kwietnia na warszawskim Bemowie.

Orientujesz się "Panie kolego" czy i ewentualnie kiedy są planowane jakieś zawody w Rudnikach ?

Działaj z tym napędem, bo jak na razie, to chyba "pięta Achillesa"

Coobcio · Post autor: **Coobcio** » 2013-03-05, 01:54

Kurcze ale ten czas leci... Tak sobie przeglądałem opos Limonkowego Sunnego jeszcze jak było w posiadaniu Łukasza i taki o to obraz pozostał mi w pamięci:
http://www.youtube.com/watch?v=h0wQrRZDQ3I

Ah fajne czasy, Saaby tak nie cieszą

Seboo991 · Post autor: **Seboo991** » 2013-03-07, 22:21

yapko, trzymam kciuki! nie ogarniam jak to będzie jechało..
Uświadczyłem jazdy Golfem GTI z DSG - ta skrzynia robi robotę, a wiesz ile jest w stanie mocowo przyjąć na klate? A sprzęgła ile niutona mogą przenieść bez sapnięcia ?
ciekawe ciekawe.. Czekam na realizację i kibicuje!

yapko · Post autor: **yapko** » 2013-03-09, 17:28

bombel pisze:Na cały zlot byś przyjechał

Rysiu83 pisze:Już my go namówimy

Na całym zlocie na pewno nie będę, bo 2 czerwca jest druga runda SSS w Kamieniu Śląskim.
Podoba mi się pomysł motoryzacyjnego długiego weekendu więc będę się próbował do kogoś do domku wkręcić. Na razie nic pewnego

piotr100lica pisze:3mam kciuki ze wszystko sie spasuje i będzie zapierniczac jak szalony

inaczej bym tego nie robił

Szalony pisze:Orientujesz się "Panie kolego" czy i ewentualnie kiedy są planowane jakieś zawody w Rudnikach ?

Działaj z tym napędem, bo jak na razie, to chyba "pięta Achillesa"

Niestety o zawodach w Rudnikach nic nie wiem

Extremizer - organizator tych zawodów wyłożył się finansowo. Może będzie jakiś zlot markowy i przy okazji open ćwiartka

Coobcio pisze:Kurcze ale ten czas leci... Tak sobie przeglądałem opos Limonkowego Sunnego jeszcze jak było w posiadaniu Łukasza i taki o to obraz pozostał mi w pamięci:
http://www.youtube.com/watch?v=h0wQrRZDQ3I

Ah fajne czasy, Saaby tak nie cieszą

Leci czas

A Ty wystawisz coś swojego na ćwiartke na Bemowie ?

Seboo991 pisze:Uświadczyłem jazdy Golfem GTI z DSG - ta skrzynia robi robotę, a wiesz ile jest w stanie mocowo przyjąć na klate? A sprzęgła ile niutona mogą przenieść bez sapnięcia ?
ciekawe ciekawe.. Czekam na realizację i kibicuje!

Ja jechałem z Lucasem i jego 360konnym Scirocco... szał pał. Myśle że w mojej 400kg lżejszej budzie może być tylko lepiej.
seryjne sprzęgła przenoszą 450Nm w ciężkim samochodzie

Jakby ktoś chciał to mam do sprzedania fajne części z Golfa GTI 30th:
-skóry RECARO podgrzewane
- radio RNS510 , 40GB twardego, dotykowy ekran, navi, dvd, czytnik kart, zmieniarka 6 płyt, kamera cofania w znaczku VW
- silnik 2.0 TFSI lalka, 150kkm przelotu, przy 120 wymieniony rozrząd
- wszystkie plastiki, blacharka z tegoż Golfa

Brać i nie wstydzić się

radziejwwl · Post autor: **radziejwwl** » 2013-03-09, 18:30

o domek sie nie martw

, a ten komputer mi sie podoba

yapko · Post autor: **yapko** » 2013-03-09, 18:53

Mam nadzieje że ktoś mnie przygarnie do domku

http://allegro.pl/vw-golf-v-gti-30th-sk ... 07811.html

radziejwwl - http://allegro.pl/rns-510-golf-v-gti-vi ... 87010.html

Oczywiście ceny się zrobi promocyjne jak ktoś chce

Rysiu83 · Post autor: **Rysiu83** » 2013-03-09, 18:59

Dawaj cały,wiem kto wyklepie

a z tym domkiem..pogadamy

Post autor: **bombel** » 2013-03-09, 19:09

yapko pisze:radziejwwl - http://allegro.pl/rns-510...3089387010.html

Identyko jak w Skodzie

Post autor: **Sajmooon** » 2013-03-09, 22:53

bombel pisze:Identyko jak w Skodzie

szok naprawdę

co do ceny to radzę trochę taniej bo za 300 zł więcej da rade załatwić nówkę sztukę w ASO jak się nie bierze tego na fakturę

A co do auta to meeeega szacun za podejście i ciągłe dążenie do doskonałości oraz w pełni profesjonalne podejście do tematu

wierze że wszystko zagra ładnie i auto będzie satysfakcjonowało w 110%

Pawel18PL · Post autor: **Pawel18PL** » 2013-03-09, 23:21

yapko ale dasz się karnąć na zlocie

yapko · Post autor: **yapko** » 2013-03-10, 10:25

Sajmooon pisze: bombel napisał/a:
Identyko jak w Skodzie

szok naprawdę

VW to VW, wszystko zunifikowane, różnią się tylko ramkami na desce rozdzielczej.

Sajmooon pisze:co do ceny to radzę trochę taniej bo za 300 zł więcej da rade załatwić nówkę sztukę w ASO jak się nie bierze tego na fakturę

Pisałem że ceny są na wyrost i jest z czego spuścić. Inna sprawa że są 3 rodzaje RNS510, a to jest najbardziej HI. Polskie, odblokowane DVD ( można oglądać w trakcie jazdy), gratis komplet ze zmieniarka, wyjście video ( do kamery cofania nie potrzeba dodatkowego modułu). Och i ach, brakuje tylko kranika do piwa, ale moge dorzucić ori otwieracz VW

Pawel18PL pisze:yapko ale dasz się karnąć na zlocie

Obiecałem Ci to rok temu, a ja słowa dotrzymuje

Post autor: **bombel** » 2013-03-10, 10:38

yapko a możesz wymiary zmierzyć? Ciekawe czy by mi do Primy podeszło