[ Almera] Almera GTI + Kompresor 0.35bara by Maro

[Coobcio]

W warszawie nawiało śniegu pięknie nie wiem co na to te obniżone wozy
Trzeba kompromis wyregulować na tym gwincie

[Pawel18PL]

Właśnie Neptune na kompresorach jest odwrotnie idzie do 5000 fajnie a potem sprawność spada na łep na szyję i umiera tyczy to się wszystkich kompresorów typu roots Swego czasu też myślałem nad głową ve ale przy włączeniu zmiennej fazy zazawyczaj spada boost i w sumie z tych 0,35b robi się pewnie z 0,2... Niech maro zmierzy koło pasowe i na kompresorze, wyliczymy jaką prędkość uzyskuje i czy można jeszcze ciut szybciej nim zakręcić. Jest natomiast opcja na wyciszenie wycia oraz niesyczenie na światłach.

[Neptune]

Nie jestem specem od kompresorów ale czytałem kiedyś na różnych forach że idzie z m45 wycisnąć 0,5-0,6 bara. Trzeba by przeliczyć ile obrotów teraz generuje na obecnym pasku i kółku ... seryjnie pracuje chyba na krótszym pasku niż jest w Almerze teraz. Tak czy inaczej mniejsze kółko na pewno dały by nieco ciosa i suma sumarum ze 220-230 km.

Co do niuta to wykres przy kompresorze jest dość płaski i nie ma ostrego spadku tylko stopniowy. Ja przy 0,8 bar mimo ciosa turbo miałem tyle samo niuta przy 7000 co 0,35 bar na m45. Porównuje tutaj do małej suszarki jaką jest T#3 większe dmuchają dłużej i więcej. Przy turbo między 6 a 7 tys. spadek miałem na poziomie 100nm... to było czuć ale to na starym silniku ze średnią komprechą itd.

Tak czy inaczej podoba mi się jazda na kompresorze bo jeździ się jak normalnym-seryjnym autem ze sporą mocą tylko dźwięk inny W przyszłym sezonie trzeba trzeba skonfrontować P11Turbo 0,8B z lżejszą Almą 0,4B

[Pawel18PL]

Z tym 0,6 to bym się nie zapędzał bo nie wiem czy mi m62 tyle dmuchnie Szukał bym mocy w oddzieleniu gorącego powietrza podgrzewającego dolot...Myślę, że stabilne 0,5 jest do zrobienia na dobrym dolocie i wtedy te 25 koni więcej.

[ Dodano: 2012-12-19, 20:51 ]
PS pasek to tu nie ma nic do gadania, może kąt opasania gdyby się ślizgał... liczy się ratio koło na wale/koło kompresora

[Maro]

No trzeba będzie coś pomodzić. Najbardziej wku.... mnie ten śmietnik pod maska i to bym chciał ogarnąć żebym się nie wstydził machy otwierać.
Paweł dzięki za pomoc jak pomierzę te koła to zgłoszę się do ciebie co by wyliczyć wszystko

[Pawel18PL]

Poszperaj na necie ile można kręcić m45. m62 wg mapy wydajności można kręcić do 13500, a ludzie kręcą do 16000 i jakoś chodzi

[onyxx]

Dla M62:

14k max stałe obroty
16k chwilowe max obr - np. pod odcinką

[yapko]

PS pasek to tu nie ma nic do gadania, może kąt opasania gdyby się ślizgał... liczy się ratio koło na wale/koło kompresora

+1


im więcej obr. tym trzeba częściej regenerować kompresor. Ot tyle

[Pawel18PL]

PS pasek to tu nie ma nic do gadania, może kąt opasania gdyby się ślizgał... liczy się ratio koło na wale/koło kompresora

+1


im więcej obr. tym trzeba częściej regenerować kompresor. Ot tyle

Czyli zamiast co 80.000km to co 60.000km

[Coobcio]

Maro umyj wsio, zapodaj ładne silikony i wypiepsz co nie potrzebne

Ps. mam do sprzedania M112 w idealnym stanie z Jaguara V8 - chyba ciut wydajniejszy od obecnego by był

[Pawel18PL]

tylko upchnij go tam m112 to bydle prawie 2 razy większe niż 45`ka Za duży kompresor też nie jest dobrym rozwiązaniem

[ Dodano: 2012-12-21, 11:08 ]
Trzeba zapodać m62 i odpowiednio kanały zmodzić

[Neptune]

Już z m45 były problemy aby zmieścić go w miejscu sprężarki klimy, m62 jeszcze większy...

doczytałem że faktycznie ratio to koło na wale i koło kompresora...

Tu jest trochę info o wyliczeniach http://www.mercedes-clk.pl/forum/viewtopic.php?t=2646

Trzeba by pomierzyć wszystko. Tak czy inaczej jest opcja na power up... w sumie większość setupu jest i można by zapodać turbinę Tylko kołek wyspawać i turbo dorwać w dobrej cenie. Tylko czy dziewiczy nieodprężony silnik by wytrzymał

[Pawel18PL]

m62 jest mniejszy niż m45 to raz a dwa, to te wyliczenia do pupy są bo jakbym nie liczył, robił arkusze w excelu, formuły w mathcadzie to nigdy mi nie wychodzi to co temu gościowi;]. Gdyby się zgadzało to miałbym teraz nie 0,45 a 0,8b .

[onyxx]

M62 jest większy od M45. M45 jest co najwyżej dłuższy. Wyliczenia są jak najbardziej ok, ale pozwalają policzyć tylko względne doładowanie przy maks obr. silnika i kompresora zarazem. To co się dzieje po drodze należy odnieść do mapy kompresora - trzeba umieć ją czytać Mathcad do tego nie jest potrzebny. Ja to ogarnąłem bez problemu w excelu. Sporo zależy od tego czy Ci się przypadkiem pasek nie ślizga, stanu powłok na rototrach i szczelności dolotu, pamiętam jak sam się z tym borykałem.
Mam teraz po zmianie kółka 0,4 do 4000obr, 0.5 przy 5000 i 0,6 przy odcince.

2L motor mazdy, mający 115KM w serii, stopien sprezania 9:1, pod odcinką cofnięty zapłon

[Pawel18PL]

U mnie stan rotorów też dobry, kąt opasania bliski 270 stopni więc brak możliwości uślizgu, dolot szczelny. Co do wielkości to kompresor m62 jest wyższy o 0,8 cala w stosunku do m45 za to jest krótszy i o to chodzi bo montując go w miejsce klimy nie masz się jak wywinąć z stroną ssącą bo wychodzie na przeciw kolektora wydechowego i o ile dobrze pamiętam to nowy kolektor ma maro pod kompresor. Więc przejść z dłuższego m45 na krótszy m62 będzie łatwiej niż jakby było odwrotnie. Ja mathcada nie użyłem po to, żeby zapomnieć jak się czyta mapę wydajności, a po to by sprawdzić czy od strony matematycznej wyliczenia są dobre.

[onyxx]

dalej nie kumam tej Twojej akcji z mathcadem To tak, jakbyś z karabinu do much strzelał. Musiałeś coś źle zdefiniować. Co do rozmiarów M62 i M45 to jak najbardziej się zgadza. Sporo zależy od przepływu powietrza przez głowice - niektóre silniki mają większe inne mniejsze, stąd różne wartości doładowania. Kompresory rozpatruje się pod kątem przepompowywania danej ilości litrów powietrza - jak pompy. Więc kwestia używania "doładowania" jako wyznacznika jest dyskusyjna.

[Coobcio]

Kompresor to nie turbo - trzeba wrzucić największy jaki się zdoła upchnąć

[Pawel18PL]

dalej nie kumam tej Twojej akcji z mathcadem

Ja mathcada ... po to by sprawdzić czy od strony matematycznej wyliczenia są dobre

Przeczytaj jeszcze raz ze zrozumieniem przecież napisałem
Coobcio, wydaje mi się, że gdyby wyspawać na wymiar chłodnicę wchodzącą w pas przedni to dałoby to możliwość wrzucić o wiele większy kompresor ale trzeba by się bawić sporo z osiowaniem takiego zestawu.

[Coobcio]

Chłodnice można zapodać tuningową dedykowaną do Hondy - jest ona o połowę węższa

[Pawel18PL]

Taką też ma maro. Ona nie rozwiąże tematu w przypadku m112...

[onyxx]

dalej nie kumam tej Twojej akcji z mathcadem

Ja mathcada ... po to by sprawdzić czy od strony matematycznej wyliczenia są dobre

Przeczytaj jeszcze raz ze zrozumieniem przecież napisałem
Coobcio, wydaje mi się, że gdyby wyspawać na wymiar chłodnicę wchodzącą w pas przedni to dałoby to możliwość wrzucić o wiele większy kompresor ale trzeba by się bawić sporo z osiowaniem takiego zestawu.

A co chciałeś sprawdzać w mathcadzie? Że 2+2=4? Litości

Chłodnicę możesz wyrzucić przed pas przedni. W niektórych ciężarówkach są z rdzeniami niższymi o połowę i równie szerokimi.

Zawsze można wywalić kolektor ssący i zbudować customowy z rdzeniami laminova w obudowie kompresora - wszystko kwestią funduszy. Ale szczerze nie wiem na ch.. m112 do 2.0?

[Maro]

Auto będzie raczej śmigało na tym co teraz jest. Wolimy z Kazikiem zadbać o wygląd zewnętrzny bo auto nie prezentuje się najlepiej a to trochę kaski pochłonie

[killer2000]

bodykit wrzucaj

[Maro]

Kółko jedno jak i drugie zmierzone i okazuje się że można pasowe troszkę zwiększyć co powinno wpłynąć na lepsze doładowanie

Wczoraj zamówiliśmy gwint wiec w końcu gleba będzie

Plan:
-zmiana koła pasowego
-założenie gwintu
-zrobienie porządku pod machą
-wymiana przegubów (jutro będą zamówione)
-ogarnięcie budy

[vixo]

W sobotę na glebie

[MacGayver]

i naklejka: "nie trąb poj... , jadę na glebie"

[Pawel18PL]

Ale na kompresorze trzeba dać mniejsze pasowego na wale nie ruszaj

[Maro]

Na kompresorze już mniejszego nie zrobię.
Musze pasowe powiększyć a czemu nie ruszać pasowego?

[Neptune]

Bo łatwiej temat ogarnąć hehe

[Pawel18PL]

Wtedy cały osprzęt będzie chodził szybciej co może go uszkodzić. Na m45 spokojnie można mniejsze koło zrobić i to łatwiej niż na m62 bo nie ma elektrosprzęgła.