[ Micra] Micra K11 1.6 X1R Project

scubzik · Post autor: **scubzik** » 2012-10-10, 11:55

MacGayver, ja bym oddzwonił i "wytłumaczył" Panu jakim jest chamem .. no cóż..

dizel · Post autor: **dizel** » 2012-10-10, 13:45

MacGayver pisze:-GDYBYM MIAŁ BELKĘ TO BYM JĄ WYSTAWIŁ, A ŻE NIE MAM BELKI TO WYSTAWIŁEM ZACISKI ! ! ! - Jeb słuchawką

To fi*t jeden. ale co się dziwić pewnie już kilka osób mu takie pytanie zadało.
Faktem jest że zachował się nieładnie

taki mały OT ale pamiętam jak dzwoniłem po auto z allegro i było jak byk że jest skóra na stanie więc pytam gościa o stan tej tapicerki a on:
"Panie skórów to tu nima"

nie wytrzymałem i się rozłączyłem grzecznie:D

Mariusz.b86 · Post autor: **Mariusz.b86** » 2012-10-10, 15:08

Tak tylna belke bardzo ciezko znalezc ja chyba z rok szukalem albo i wiecej jak u siebie wymienialem z bebnow na tarcze. Jak uda mi sie znalezc katak to podesle

Pozdrawiam

MacGayver · Post autor: **MacGayver** » 2012-10-10, 15:13

Mariusz.b86 pisze:Tak tylna belke bardzo ciezko znalezc ja chyba z rok szukalem albo i wiecej jak u siebie wymienialem z bebnow na tarcze. Jak uda mi sie znalezc katak to podesle

ale chyba i tak wstawię belkę z bębnów a przerobię ją na tarcze. Gdyby sytuacja z krawężnikiem się powtórzyła zawsze będzie łatwiej i taniej znaleźć belkę pod bębny niż tarcze

Ale jak ktoś będzie miał belkę pod tarcze za 100zł to biere

EnDrIu · Post autor: **EnDrIu** » 2012-10-10, 16:12

MacGayver pisze:
Mariusz.b86 pisze:Tak tylna belke bardzo ciezko znalezc ja chyba z rok szukalem albo i wiecej jak u siebie wymienialem z bebnow na tarcze. Jak uda mi sie znalezc katak to podesle
ale chyba i tak wstawię belkę z bębnów a przerobię ją na tarcze. Gdyby sytuacja z krawężnikiem się powtórzyła zawsze będzie łatwiej i taniej znaleźć belkę pod bębny niż tarcze

Ale jak ktoś będzie miał belkę pod tarcze za 100zł to biere

Jak Ci sie uda to zarzuc jakis tutorial

MacGayver · Post autor: **MacGayver** » 2012-10-10, 16:57

Jak Ci sie uda to zarzuc jakis tutorial

u mnie nie ma czegoś takiego "jak mi się uda", ja to po prostu muszę zrobić

Nie będzie innego wyjścia pewnie

SID · Post autor: **SID** » 2012-10-10, 19:55

MacGayver pisze:-GDYBYM MIAŁ BELKĘ TO BYM JĄ WYSTAWIŁ, A ŻE NIE MAM BELKI TO WYSTAWIŁEM ZACISKI ! ! ! - Jeb słuchawką

a to BYDLE gdy ja pytalem to jeszce mial

MacGayver · Post autor: **MacGayver** » 2012-10-10, 20:12

o ile to ten sam, bo do drugiego jak dzwoniłem to był miły i nawet poszedł sprawdzić. A ten daleko odbiegał od ideału sprzedawcy

Mariusz.b86 · Post autor: **Mariusz.b86** » 2012-10-10, 21:58

Ja, tez sie zastanawialem czy niepospawac, przeszukalem strony zagraniczne i znalazlem watek w ktorym osoba przerabiala belke bebnowa na tarczowa i wszystko hulalo

ale sie udalo znalesc i jest orginalna.

A kontakt dla ciebie na pw wyslalem

MacGayver · Post autor: **MacGayver** » 2012-10-11, 21:13

Mariusz.b86 pisze:A kontakt dla ciebie na pw wyslalem

dzięki za link. Zadzwonione, zamówione jutro paczka do odbioru i zakładam ori belkę pod tarcze

Przeróbka z bębnów i tak mnie nie ominie bo chce dwa zaciski na jedno koło, ale chwilowo odwlekę to w czasie i na spokojnie dorobię sobie flansze.

Mariusz.b86, dzięki jeszcze raz i leci punkcik

Mariusz.b86 · Post autor: **Mariusz.b86** » 2012-10-12, 04:11

A po co drugi zacisk? Chcesz go wykorzystywac jako hydrauliczny reczny czy bardziej chodzi ci o zwiekszenie sily hamowania tylnej osi?

MacGayver · Post autor: **MacGayver** » 2012-10-12, 18:57

Mariusz.b86 pisze:A po co drugi zacisk? Chcesz go wykorzystywac jako hydrauliczny reczny czy bardziej chodzi ci o zwiekszenie sily hamowania tylnej osi?

Na drugi zacisk chcę puścić hydrauliczny ręczny. Jak zwiększenie siły hamowania tyłu raczej nie miało by to sensu. Żeby zwiększyć siłę hamowania wystarczy podciągnąć korektor siły hamowania co już mam zrobione. Całkowite usunięcie go mija się z celem bo dupa zacznie latać jak głupia - trzeba znaleźć kompromis.

Mariusz.b86, po południu dzisiaj dotarła do mnie już belka pod tarcze do której podesłałeś mi link więc jutro pewnie już wskoczy na miejsce. Dzisiaj już nie miałem kiedy bo musiałem ogarnąć winogrona co by zrobić napój

p.s.
Mariusz.b86, spać nie możesz?

Szymeq · Post autor: **Szymeq** » 2012-10-12, 19:45

Powiedzcie mi czy da radę przełożyć same "końce" belki z tarcza kotwiczną itp - bo przecież zestaw bębnów i tarcze są montowane chyba na 4 śruby do belki. Nie widziałem belki z tarczami ale chyba konstruktorzy nie robili całej innej belki

Mariusz.b86 · Post autor: **Mariusz.b86** » 2012-10-12, 19:47

Haha Czasem nie moge

hym a co daje dołożenie drugiego zacisku nie mozna na rodzielaczu jakosc podpiac te 2 uklady hydrauliczne. A jaki regulator zastosować bo u mnie po wymianie na tarcze regulator musialem wyregulować na maxa bo tak tarcze tylko lizaly klockiem.

MacGayver · Post autor: **MacGayver** » 2012-10-12, 21:28

Szymeq pisze:Powiedzcie mi czy da radę przełożyć same "końce" belki z tarcza kotwiczną itp - bo przecież zestaw bębnów i tarcze są montowane chyba na 4 śruby do belki. Nie widziałem belki z tarczami ale chyba konstruktorzy nie robili całej innej belki

no właśnie się nie da przełożyć. Na belce pod tarcze są wspawane uszy pod jarzmo, a w belce pod bębny są tylko te 4 otwory na śruby. Jutro będę przekładał belki u siebie to mogę Ci cyknąć foto żebyś wiedział na przyszłość

Będzie jak na dłoni. też żałuje że nie montowali fabrycznie jednej belki a dopiero do niej zestaw z tarczami no ale cóż, trudno się mówi

Mariusz.b86 pisze: hym a co daje dołożenie drugiego zacisku nie mozna na rodzielaczu jakosc podpiac te 2 uklady hydrauliczne. A jaki regulator zastosować bo u mnie po wymianie na tarcze regulator musialem wyregulować na maxa bo tak tarcze tylko lizaly klockiem.

nie da się sensownie podpiąć dwóch układów jednocześnie, nawet przez zaworki itp
żeby tarcze ścierały się tak jak powinny to albo co jakiś czas musisz wozić kogoś z tyłu albo do bagażnika wrzucać płytę chodnikową

To są właśnie minusy tarcz z tyłu, ale jeśli się często używa ręcznego to tego kłopotu nie ma.

Cały problem polega na tym, że tylne hamulce są wspomagające przód czyli nieczęsto się aktywują. Głównie pracuje przód bo gdyby pracował tył to auto jak mówiłem tańczyło by dupą. Korektory siły hamowania są tak podłączone że reagują na położenie tylnej części nadwozia. W momencie gwałtownego hamowania jak masz pusty tył przód Ci siada a tył się podnosi - wtedy tył nie hamuje prawie wcale. A jak masz tył obciążony to się nie unosi aż tak i wtedy tylne hamulce są aktywne. Inny regulator nic nie zmieni, trzeba używać ręcznego, jeździć z obciążeniem itp - taki minus tarcz

ciapek · Post autor: **ciapek** » 2012-10-12, 23:03

MacGayver, nie łatwiej by było założyć belkę od bębnów która ma te 4 otwory jak pisze Szymeq,(z reszta w N14 tez tak jest) i dorobić adapter do którego byś przykręcił te 2 zaciski.

MacGayver · Post autor: **MacGayver** » 2012-10-12, 23:10

MacGayver, nie łatwiej by było założyć belkę od bębnów która ma te 4 otwory jak pisze Szymeq,(z reszta w N14 tez tak jest) i dorobić adapter do którego byś przykręcił te 2 zaciski.

no przecież o tym cały czas była mowa. Tylko sytuacja wygląda tak, belka pod bębny i tak by kosztowała około 150zł a że trafiła się gotowa pod tarcze to nie wybrzydzam i zakładam. Adapter i tak dorobię na spokojnie bo nigdy nie wiadomo kiedy będzie potrzebna kolejna belka, oby nigdy

SID · Post autor: **SID** » 2012-10-13, 13:07

MacGayver pisze:Adapter

http://www.ebay.co.uk/itm/NISSAN-MICRA- ... 2ebc8bd3fb
to jest to tak?

MacGayver · Post autor: **MacGayver** » 2012-10-14, 23:36

SID pisze:MacGayver napisał/a:
Adapter

http://www.ebay.co.uk/itm...=item2ebc8bd3fb
to jest to tak?

dokładnie tak jak mówisz tylko będę chciał to zrobić po swojemu no i pod dwa zaciski. ale póki co mniejsza z tym. Załączam fotki z różnicami belek bębnowych i tarczowych gdyby ktoś planował zamianę

Tarcze mocowanie na 3 śruby

Obrazek

Bębny mocowanie na 4 śruby

Obrazek

Co ciekawe, znalazłem kolejną rzecz jaka mnie zaskoczyła. Najpierw myślałem że żadna micra nie ma z tyłu stabilizatora, później jak zobaczyłem swoją to stwierdziłem że raczej ma ją każda. Po czym okazało się jak zakupiłem belkę tarczową z linku od Mariusza to nie było mocowania pod stabilizator. Musiałem więc odciąć mocowania i przyspawać do swojej nowej belki. W tylnym zawieszeniu w takim razie mam chyba wszystko co było dostępne - tarcze, ABS, stabilizator

Obrazek

Prace nad wymianą belki zakończone. Śruby od nadwozia niestety nie chciały się odkręcać więc trzeba było ciąć. Plusy całej operacji są takie że teraz wszystko jest przeczyszczone, nasmarowane i problemów z odkręceniem już nie będzie

P.S.
Dzisiaj miałem okazję ścigać się ze świateł z Yamahą Fazer 600 i szliśmy łeb w łeb aż do pewnej znacznej prędkości kiedy to objąłem prowadzenie. Wydaje się to i tak niezłym wynikiem, ale najlepsze jest to że okazało się iż jechałem na totalnym kapciu z tyłu. Za pomoc z brakiem klucza do kół dzięki jeszcze raz Maro i Mlody

killer2000 · Post autor: **killer2000** » 2012-10-17, 18:28

no Macu właśnie pomiary z G-TECHA zebrał

jest dobrze

MacGayver · Post autor: **MacGayver** » 2012-10-17, 20:22

No szczerze powiem że znowu wraca nadzieja

Pożyczyłem od killera (tutaj podziękowania za użyczenie) g-techa co by przed zimą jeszcze co nieco sprawdzić.

Po wyjeżdżeniu pół baku paliwa udało się uzyskać fajne cyferki.

Przyspieszenie: 6.63s - wcześniej przy 130KM - 6.9s

Czas na 1/4 mili 15.21s - na zlocie 15.6s

biorąc pod uwagę wiele wiele czynników bardziej sprzyjających na zlocie uważam że ten dzisiaj uzyskany czas po pierwsze mnie bardzo zadowala a po drugie na pewno może być lepszy. Jaki był najlepszy czas na 1/4 dla klasy <2.0 ? Ktoś pamięta?

Obrazek

dylson · Post autor: **dylson** » 2012-10-17, 21:20

Widze ze teraz objezdzasz maximy (poza jedna) bez problemu, niezle.

MacGayver · Post autor: **MacGayver** » 2012-10-17, 21:36

dylson, wrzuciłbyś do tematu te wyniki ze zlotu? bo nie mogę znaleźć a jestem ciekaw

Coobcio · Post autor: **Coobcio** » 2012-10-17, 21:36

To bardzo ładnie podaje

Pamiętam niegdyś jak moja P10 wykręciła 15,23 - czyli ciut wolniej na zawodach 1/4 mili w białej podlasce w hmmm 2007 roku

Mariusz.b86 · Post autor: **Mariusz.b86** » 2012-10-18, 07:28

prosze tu masz link

http://www.nissanzone.pl/oficjalne-wyni ... #more-1870

MacGayver · Post autor: **MacGayver** » 2012-10-18, 08:02

Dzięki Mariusz.b86, Teraz widzę że nawet niewiele mi zostało do Pawła 100NX z kompresorem

tutaj filmik z jednego z wczorajszych przejazdów

http://www.youtube.com/watch?v=LsfW3g0T124

Pawel18PL · Post autor: **Pawel18PL** » 2012-10-18, 08:13

Znaczy muszę zmniejszyć koło na gwizdałce

[ Dodano: 2012-10-18, 09:14 ]
Obejrzałem filmik i zacnie to się odpycha

Kwietas · Post autor: **Kwietas** » 2012-10-18, 09:26

Niezle, ciekawe jakie to uczucie smigac ponad 160 km/h Micra

EnDrIu · Post autor: **EnDrIu** » 2012-10-18, 09:39

Kwietas pisze:Niezle, ciekawe jakie to uczucie smigac ponad 160 km/h Micra

Wrzuc 1.3 to sie dowiesz

Niezle MC, ale pewnie na tym nie pozostanie, zgadza sie?

MacGayver · Post autor: **MacGayver** » 2012-10-18, 09:57

Pawel18PL pisze:Znaczy muszę zmniejszyć koło na gwizdałce

nie ma wyjścia

Ale z takim zapasem żeby jeszcze po moich kolejnych przeróbkach Cię nie dogonić

Kwietas pisze:Niezle, ciekawe jakie to uczucie smigac ponad 160 km/h Micra

na pewno nie takie samo jak śmigać Micrą 180km/h, ale to już szczerze powiem jest głupota

Niezle MC, ale pewnie na tym nie pozostanie, zgadza sie?

no cóż

nie byłbym sobą. Mam jeszcze zapas koncepcji w rękawie i moja wizja 100KM z litra nabiera kolorów