[ Micra] [K11] Mała Czarna = Turbo Micra 1.3 - juz nie turbo

Ryba · Post autor: **Ryba** » 2012-04-23, 23:06

Szymeq widze że coraz więcej negatywnej emocji wkładasz w projekt

Wytłumacz swojemu mikrusowi kto tu jest samcem ALFA co by do takich incydentów już nie dochodziło

Szymeq · Post autor: **Szymeq** » 2012-04-24, 10:25

Prawda jest, że momentami ręce z cycami opadają. Dziś odbieram kolektor i czekam na wolne miejsce na podnośniku.

Post autor: **bombel** » 2012-04-24, 10:37

Szymeq jak to mówią co Cię nie zabije to wzmocni. Ja też już nie mam siły na Primerę, ale ciagle daje jej kolejne szanse

pawelas · Post autor: **pawelas** » 2012-04-24, 11:50

http://www.youtube.com/watch?v=rrHTvMob0-A trzeba było ładować ve i turbo

Detalik · Post autor: **Detalik** » 2012-04-24, 13:59

ale to zabiło by całą zabawę
silnik musi byc z micry

Szymeq · Post autor: **Szymeq** » 2012-04-24, 14:02

Dokładnie

- robię to czego kiedyś coyot nie skończył

Dodo · Post autor: **Dodo** » 2012-04-24, 20:39

Szymeq pisze: robię to czego kiedyś coyot nie skończył

a tego że coyot postąpił w taki sposób chyba nikt nie zrozumie i dobrze
Szymeq, że się podjąłeś tego projektu

a odnośnie opadania rąk to mi się nawet nie podnoszą żeby mogły opaść

Detalik · Post autor: **Detalik** » 2012-05-05, 09:29

mam pomysła tylko cz mi ludzi żeby było taniej maska z laminatu do micry

własnie gadalem z przedstawicielem można troche znegocjonowac cenke klapa troche droga ale macha do przełknięcia

Post autor: **bombel** » 2012-05-05, 09:34

MAska z laminatu do przednionapedówki to zły pomysł, bo odciąza koła napedzane. Inaczej jest do 4 łapa czy tylnonapedówki

Detalik · Post autor: **Detalik** » 2012-05-05, 09:42

echh pocieszyciel a tak bylo fajnie

czyli co klape lepiej

Post autor: **bombel** » 2012-05-05, 09:55

Detalik pisze:czyli co klape lepiej

Zdecydowanie

Kwietas · Post autor: **Kwietas** » 2012-05-05, 20:55

Ale z drugiej strony rozkład masy w Micrze to ok 65% przód i 35% tył (skleroza nie pozwala mi pokazać źródła tej informacji

), więc chyba mimo wszystko jest o co walczyć.

bullitt · Post autor: **bullitt** » 2012-05-05, 22:31

Jeżeli auto ma jeździć dobrze po zakrętach to chyba nie można całej masy zostawiać tylko na przedniej osi. Jeżeli tylko ćwiartka to lepiej żeby mniej było z tyłu, ale w wozie do jazdy w zakrętach i na codzień chyba lepiej dążyć do poprawy rozkładu masy między osiami.

BaSsGrU · Post autor: **BaSsGrU** » 2012-05-05, 22:53

bullitt pisze:lepiej dążyć do poprawy rozkładu masy między osiami.

otóż to ,więc jeżeli dowalone jest sporo mela na przodzie auta a już seryjnie rozkład nie jest idealny to lepiej poprzenosić to co można (w ramach rozsądku) na tył auta lub starać sie gubić kilogramy tak by dążyć do równowagi

Coobcio · Post autor: **Coobcio** » 2012-05-06, 10:38

Akumulator przenieść do bagarznika oraz zatankować do pełna, można jeszcze dać sportową kierwonicę z długą nabą i odsunąć się do tyłu

Wówczas w zależności od masy kierowcy można dojść nawet do rozkładu 50 na 50

Detalik · Post autor: **Detalik** » 2012-05-06, 20:01

hehehe wystarczy jezdzic z tesciową na tylnej kanapie i nic wiecej nie cza robic

Szymeq · Post autor: **Szymeq** » 2012-05-17, 21:16

Przyszedł czas aby wziąć się za micrusa. Otrzepałem ją co nieco z kurzu i powoli do roboty.
Klika zdjęć na początek:

https://picasaweb.google.com/lh/photo/L ... directlink

https://picasaweb.google.com/lh/photo/e ... directlink

https://picasaweb.google.com/lh/photo/w ... directlink

https://picasaweb.google.com/lh/photo/p ... directlink

https://picasaweb.google.com/lh/photo/f ... directlink

https://picasaweb.google.com/lh/photo/8 ... directlink

Jak widać po zdjęciach wziąłem się za docieranie zaworów. Pasta zaworowa ... wkrętarka i mozolne .. lewo... prawo... lewo ...prawo . Potem mycie z funkcją suszenia i zapinanie zaworów. Głowica z kolektorami siedzi na dole silnika i skręcona. Jutro dalszy ciąg prac ...

A na koniec taka ciekawostka ...

https://picasaweb.google.com/lh/photo/G ... directlink

Auto straciło moc ... poradziliśmy sobie i z tym ... ciekawostka to po 2 różne świece na cylinder .... i pali nawet 1 l oleju na 1000 km.

Ryba · Post autor: **Ryba** » 2012-05-17, 21:46

To się właśnie nazywa silnik Wankla

Pogratulować Panu i szacuneczek za prace

Szymeq · Post autor: **Szymeq** » 2012-05-17, 21:53

Ryba pisze:To się właśnie nazywa silnik Wankla

Ciekawy dźwięk .. silnik nieco większy od wiadra do pojenia krów

i ten niebieski dymek z wydechu na zimnym silniku

Ryba · Post autor: **Ryba** » 2012-05-17, 21:59

Szymeq spadłem z krzesła...

swietne porównanie

Jednak na laski to działa

Szkoda tylko że micra go bierze o 4 długości

Szymeq · Post autor: **Szymeq** » 2012-05-17, 22:04

Masz rację ... laski dostają skrętogłowia ... kilka razy jechałem nią i tak już jest ... podobnie jak honda S2000 .. która zbiera się lepiej niż RX.

MacGayver · Post autor: **MacGayver** » 2012-05-17, 23:14

Micra ma jeździć a nie wyglądać. Co i rusz słyszę: "no tak, fajnie zapier.... ale to przecież Micra, mydelniczka na kółkach"

No i tu jeszcze większy banan pojawia się na twarzy kiedy właśnie ta mydelniczka na kołach objeżdża nic niespodziewającego się chłopca w swoim aucie (wstaw dowolną markę) jadącego ze swą piękną dziewczyną

Killer ustawił mnie ostatnio na naszej miejscówce do ganiania (D.) ze swoim znajomym który ma Lexusa chyba LS 460 - ale może niech sam sprostuje w razie czego. Jakież usłyszałem salwy śmiechu od gapiów ustawiając się na kresce, później chyba zmienili już zdanie

Co prawda wynik z góry przesądzony, ale nie znowu żeby Micra wróciła ze spuszczoną głową

Szymeq · Post autor: **Szymeq** » 2012-05-18, 17:26

Udało się uruchomić silnik jednak nie jest kolorowo. Nie można go odpalić ... ewidentnie go zalewa ... ale nie wiem co jest grane bo jak odpali to z odmy i z pod korka oleju sadzi biały dym .... jest go dużo. Czy jak docierałem zawory to wypadało by wyregulować zawory

Podejrzewam, że tu tkwi problem .. trudności z uruchomieniem oraz biały dym w odmie.

bodek · Post autor: **bodek** » 2012-05-18, 18:41

Nie wydaje mi się, żebyś ściął z gniazd zaworowych ~0,2mm chyba, że się mylę.

Szymeq · Post autor: **Szymeq** » 2012-05-18, 19:22

No nie mierzyłem ile zdjąłem ale Tak jak powiedział Marcin z warsztatu gdzie jest micra jak i również Szalony to raczej jest wina zaworów. Zawory mogą się nie domykać bo po dotarciu weszły głębiej i nie mają luzu i właśnie się nie domykają. Nigdy nie były regulowane więc nie wiem jak były spasowane. Nagar na wydechowych był dosyć spory i docierałem dość mocno aby na zaworach jak i gniazdach był równomierna powierzchnia bez wżerów.
W poniedziałek zwalę dekiel i pomierzę luzy. Płytki jakieś są dostępne. Muszę odkopać gdzieś jakie są wielkości luzów.
Rozrząd ustawiłem na znakach, zarówno łańcuch główny jak i pośredni. Zalałem olejem cały rozrząd (nowe napinacze i ślizgi ) oraz wałki rozrządu przed założeniem dekla. Podczas uruchamiania nie był słyszalny łańcuch. Zakładam, że napinacze szybko "wstały" i nie przeskoczył. Zdejmę dekiel oraz osłonę z góry i sprawdzę jeszcze raz czy jest poprawnie założony na znakach.
Może to coś podpowie, że największą chęć miał do zapalenia jak zapłon był mocno pchnięty do grodzi silnika.

Szalony · Post autor: **Szalony** » 2012-05-18, 23:15

Musisz, zrzucić dekiel i dokładnie sprawdzić rozrząd i luz zaworowy.
Również nie wydaje mi się abyś zebrał przy docieraniu pastą aż 0.2-0.3mm, raczej będą to setkowe sprawy (0,03-0,07)
Nie wiem jak jest w micrze, z zaworami ssącymi i wydechowymi, bo np. w Maximie płytki ssące i wydechowe mają różne wymiary.
1.Poznaczyłeś sobie przy rozbieraniu zawory, szklanki i płytki regulacyjne ?
2.Włożyłeś je w te same gniazda ?

Coobcio · Post autor: **Coobcio** » 2012-05-18, 23:20

Cisnienie na cylindrach wpierw zmierz.
Bialy dym z odmy to pewno resztki plynu od chlodnicy odparowuja...

Ps. wyliczyłem twój obecny stopień sprężania, jeśli bazowo miałeś 9,5:1 i czapkę jak podniosłeś o 0,8mm to góry to nowy stopień sprężania wynosi 8,66:1 wiec pod turbo jak najbardziej

Szymeq · Post autor: **Szymeq** » 2012-05-20, 20:15

Szalony pisze:1.Poznaczyłeś sobie przy rozbieraniu zawory, szklanki i płytki regulacyjne ?
2.Włożyłeś je w te same gniazda ?

No tak ... były wkładane te same w pierwotne miejsca.

Coobcio pisze:Cisnienie na cylindrach wpierw zmierz.

Sprawdzę.

Szymeq · Post autor: **Szymeq** » 2012-05-21, 13:06

Sprawa wygląda tak. Rozrząd ładnie ustawiony - zgodnie z instrukcją. Luzy zaworów w normie. Ciśnienie na cylindrach 1- 6 , 2 - 13 ,3 -8, 4 -12. Więc na 1 i na 3 do dupska. Zalane olejem cylindry i ciśnienia bez zmian. Głowica ponownie do wyjęcia. Pluję sobie w brodę, że przy planowaniu nie zrobiłem szczelności zaworów.

Post autor: **bonzo** » 2012-05-21, 14:06

Szymeq pisze:Głowica ponownie do wyjęcia

No to masz sie co uwijać do zlotu