[P10/WP10] czy można uszkodzić alternator podczas spawania

[wladeczek22]

Witam wczoraj spawałem podłużnice w mojej primerce , podczas spawania klemy były odłączone i akumulator wo gule wyjęty , dzisiaj jadąc sobie zauważyłem że wskaźnik ładowania (kiedyś tak założyłem sobie dodatkowy zegar wskazujący ładowanie ) pokazuje 17 v i jak dodam więcej gazu to wskazówka idzie do końca ,
i zauważyłem że jak dodaje gazu to światła przygasają i rozjaśniają się

możliwe że podczas spawania uszkodził się alternator

[bonzo]

raczej nie

[johny_fellow]

wladeczek22, wygląda to na uszkodzony regulator napięcia ładowania.
Teoretycznie nie powinien uszkodzić się podczas spawania, ale jak u mnie spawali wydech, to podłączyli do aku jakiś diwajs żeby nic nie uszkodzić. Nie wiem co to było i na jakiej zasadzie działa.

[bonzo]

johny_fellow, diwajs
podłączasz jak nie rozłączysz klem

[vincetti]

johny_fellow, ma 100% rację. Padł regulator napięcia. Nie jeździj tak bo akumulator ugotujesz nie mówiąc już o możliwości usmażenia komputera. Wymień,sprawdź i będzie git. Jak na mnie to tylko przypadek że się jedno na drugie nałożyło z tym spawaniem i awarią skoro akumulator był wypięty.

[wladeczek22]

można ten regulator napięcia jakoś sprawdzić czy jest padnięty czy zdrowy

chciał bym mieć pewność że to to bo nie chciał bym nie potrzebnie wydawać pieniędzy

[ulisses]

Sprawdź ładowanie miernikiem, jak będzie poniżej 14 lub powyżej 14,4V (17 to masakra) to regulator do wymiany.

[wladeczek22]

sprawdziłem ładowanie miernikiem na biegu jałowym było 14,6 a ,jak dodałem gazu to wzrastało do 17,8 ,rozebrałem alternator wyczyściłem wszystko złożyłem i teraz wo gule nie ma ładowania nawet kontrolka ładowania się nie zapala, wszystko złożyłem tak jak było



co może mu dolegać

[johny_fellow]

teraz wo gule nie ma ładowania

W ogóle nie ładuje? Sprawdzałeś miernikiem?
U mnie w P11 padł najpierw regulator, a chwilę później diody. Jak wiesz jak, to posprawdzaj wszystko. Jak nie wiesz, to daj do elektryka.

[Mike_83]

Sprawdź ładowanie miernikiem, jak będzie poniżej 14 lub powyżej 14,4V (17 to masakra) to regulator do wymiany.

Wcale,że nie U mnie jest od zawsze niecałe 14,nawet po naprawach i jest cacy.Ciulowe te alternatory sa.

[ulisses]

Sprawdź ładowanie miernikiem, jak będzie poniżej 14 lub powyżej 14,4V (17 to masakra) to regulator do wymiany.

Wcale,że nie U mnie jest od zawsze niecałe 14,nawet po naprawach i jest cacy.Ciulowe te alternatory sa.

To za mało, u mnie też tak było, jak wstawiłem oryginał regulator napięcia, wyczyściłem wszystkie masy oraz klemy to jest 14,2

[wladeczek22]

Dzisiaj rozebrałem drugi raz alternator i co się okazało szczotki się rozleciały i dlatego wo gule nie ładuje

mam do wymiany regulator napięcia i diody



pozdrawiam wszystkich forumowiczów

[ Dodano: 2012-05-11, 22:12 ]
Wymieniłem mostek prostowniczy i regulator napięcia i wraz jest problem z ładowaniem

jak odpalę autko to nie ma wo gule ładowania i świeci kontrolka ładowania ,
jak dodam gazu to kontrolka gaśnie a wskazówka dochodzi do 13 volt
podczas jazy niby ładuje napięcie 14 ,ale jak włączę światła to napięcie spada do 13 v



regulator napięcia kupiłem na tej aukcji: http://allegro.pl/regulator-napiecia-hi ... 76987.html

co może jeszcze mu dolegać

[wujek600kv]

a ja mam pytanie. Będę niedługo wymieniać w Nissanie Micrze K11 Progi oraz przednią belkę bedzie dużo spawania. Czy odpiecie całkowite klem pomoże aby regulator napiecia, diody na alternatorze oraz elektryka pozniej nie świrowały ? Bardzo się boje tego spawania ale zrobić musze koniecznie blacharkę. Dajcie jakieś rady

[Wiooreck]

U jednego spawacza zakładali mi na akumulator jakieś urządzenie, łączyło to obydwie klemy i nic nie było odpinane. U Maca nie odpinałem klem podczas spawania wydechu i nic się nie stało. Ale wystarczy tylko odpiąć masę i ma się wtedy pewność, że nic się nie stanie.