Moderatorzy: Seba WWA, Ryba, Sajmooon, janusz, Zielkq
- zaczął kopcić na biało i po zawodach.... zagotowało się w zbiorniczku i do warsztatu na linie - Dzięki Limon za holowanie.
) poskładać na uszczelce jakiejś pro i bawić się dalej Leży w samochodzie. Problem się pojawił tak nagle jak szybko wstała turbina normalnie moment. Żadnych stuków, puków dziwnych dźwięków ... zdjęty był wężyk od akutatora przy turbo ( otwiera sie przy 0.8 bar), był problem z BOV - zrobiliśmy podmiankę i 1... do 3 tyś i na 2 ok 5 tyś było 1,1 i zaczął dymić. Kuba patrzył na AFR i co ciekawe było git ... on krzyknął -odpuść ja odpuściłem i po wszystkiemubombel pisze:P.S.NIe masz mbc ze Ci tak przeładowało??
Byłem niby na to przygotowany ... zdawałem sobie sprawę ... ale zrobiłem autem może z 25 km no niech będzie 30 kmPawel18PL pisze:Jak już ma się sypnąć to chociaż tyle dobrze, że oddało blisko domu...Na zlocie byłby większy problem. Głowa do góry
... i jak pomyślę o tych puzzlach to znów mnie ręce zaczynają boleć 
Współczuję tym bardziej, że dopiero co graty poskładane i od nowa... 
bombel pisze:Bedziesz mial okazje uszczelke profi wstawic.
M10 czy M11 
Pomierzę te co wykręciłem i zobaczę. Nadałem temat jeszcze znajomemu z IC z Pruszkowa i ma coś poszukać. ARP nie robi do micry. Może komuś coś mówią wymiary śrub M10x1,5 długość 146 mm na klucz 10 ampul = może da się podebrać z innego silnika potem odbieram głowicę i dopiero w przyszłym tygodniu składanie. Zakupiłem też najtańszy olej + filtr + płukankę do silnika FORTE. Jak uruchomię ... to potem docelowo na lato będzie olej Xado 10w60. 
. ... na szczęście odbyło się bez szycia .... k**$%^ ... mać 
także bierz się do pracy i do zlotu spokojnie ogarniesz wszystko na tip top 
