Moderatorzy: Seba WWA, Ryba, Sajmooon, janusz, Zielkq
Biorąc pod uwagę, że w trasie katalogowo 100nx GTI pali ponad 8 to tu wynik jest rewelacyjny więc nie wiem o co Ci chodzi? Dla pocieszenia Ci powiem, że domowa 407 która służy mi jako DD pali w trasie poniżej 4,5l/100rz pisze:jesli dla ciebie zejscie w trasie do 7L jest wyczynem to gratuluje ci twojej sr-kiPawel18PL pisze:Hehe nie nie SR20DE pali więcejWychodzi na to, że jest 60KM więcej a spalanie na poziomie SR20DE
rz
i dlaczego w p11.144 był tylko w automacie. 
ale jak wysiadlem z auta to troche mi sie rece trzesly a tylko 160 bylo na cyferblacie 
. A ogólnie, gratuluje primy. Powodzenia w nowych modach. Fotki za kilka minut.wod2u pisze:Wrzuć jeszcze zdjęcia jak się prezentuje na dużych kołach i nowych springach, bo tu kilka osób zainteresowanych pewnie jest
Póki co według wskazania ile zostało paliwa w baku spalanie wydaje się być realne.Limon pisze:A co do spalania to raczej komputer oblicza go z czasu otwarcia wtrysków, a te w sr20ve sa wieksze, wiec czas otwarcia wtrysków jest mniejszy za to spalanie wychodzi niższe...
Jutro walę na Chemiczną obczaić temat bo też mnie to wku**a a chcę polatać bez stresa awarii na pełnym bucie.sergiej pisze:...tylko cos stuka przy pałowaniu obstawiam na poduszke skrzyni ...wiec czarnuszku zajmij sie tym jak najszybciej bo az boli przy zmianie biegow
Przy spokojnej równej jeździe moje byłe SR20DE paliło dokładnie jak piszesz 6,5-7 l. Przy prędkościach 90-110 km/h potrafiło spalić 6,2l (osobisty rekord).MichałB86 pisze:Nawiązując do SR20DE/P11.144 w przedziale 120 -140/Trasa, muszą spalić 6.5-7 L spokojna jazda.
Kolejnym razem wezmę kanister to sprawdzę co do ml ile wlałem i ile przejechałem.MacGayver pisze:Szkoda ze nie masz jak dokładnie sprawdzić spalania żeby do pełna zatankować i porównać.
Dzięki, dzięki.bodek pisze:no no, prezentuje się o niebo lepiej niż na zimówkach
Wszyscy wkręcają mi, że lepiej byłoby na białych felgach, najlepiej OZ. Ale wtedy już nie będzie tak elegancko i cichociemnie jak do tej pory. A tak ma pozostać. Ku zaskoczeniu takim jak dzisiejszy kierowca bmw. He he. Szkoda auta, pompy, wtryskow na takie zabawy...lordkain pisze:Kolejnym razem wezmę kanister to sprawdzę co do ml ile wlałem i ile przejechałem.MacGayver pisze:Szkoda ze nie masz jak dokładnie sprawdzić spalania żeby do pełna zatankować i porównać.
lepiej zatankować pod korek, tylko bardzo dokładnie żeby pomiarów nie popsuć i później po jeździe zrobić to samoSiwoL pisze:Szkoda auta, pompy, wtryskow na takie zabawy...lordkain pisze:Kolejnym razem wezmę kanister to sprawdzę co do ml ile wlałem i ile przejechałem.MacGayver pisze:Szkoda ze nie masz jak dokładnie sprawdzić spalania żeby do pełna zatankować i porównać.
Pewnie wszystko zależy od strojenia autkanossbuk pisze:Primka fajna. Ciekaw jestem co do tego spalania, bo u mnie Primera spala w trybie mieszanym 12,5 L, a na kompie pokazuje 6,4 - 7,7 L/100 km, wiec nie jest to realne. Zatankowałem za 150 zł, zrobiłem 165 km i według komputera pokazuje jeszcze 91 km do zrobienia, gdzie maksymalnie do przejechania jakieś 30- 35 km...
A oby dwa od różnych tunerów...Z tego co wiem masz inne wtryski i stąd masz takie różnice.nossbuk pisze:Primka fajna. Ciekaw jestem co do tego spalania, bo u mnie Primera spala w trybie mieszanym 12,5 L, a na kompie pokazuje 6,4 - 7,7 L/100 km, wiec nie jest to realne. Zatankowałem za 150 zł, zrobiłem 165 km i według komputera pokazuje jeszcze 91 km do zrobienia, gdzie maksymalnie do przejechania jakieś 30- 35 km...
...jakby stąd byłbombel pisze:Jeszcze fota spod maski:
(silnik)Spalanie sprawdzone i faktycznie komputer trochę przekłamuje. Wskazanie z komputera około 7,3l/100km a faktycznie wyszło około 8l/100km. Jazda bez specjalnych oszczędności choć prędkość autostradowa około 140km/h aby pokonywać trasę w 1. fazie pracy silnika (poniżej 4000rpm).sergiej pisze:i jak spalanie na trasie z krakowa ?
Oczywiście zamontowana nowa zaślepka i obie w kolektorze heftnięte spawarką aby nie miały opcji wykręcić się w przyszłości. 
