Zmiana opon na szersze Czego moge sie spodzewać??
Moderatorzy: Ryba, Sajmooon, Zielkq, Maniek-ol
Zmiana opon na szersze Czego moge sie spodzewać??
Koledzy mam pytanie. Od kiedy mam Almere jeżdżę na oponach 175/75 R13 lecz na wiosnę chce sobie wstawić Alusy z oponami 195/50 R15 Czego mogę się spodziewać po takiej zmianie
- johny_fellow
- fanatyk nissana
- Posty: 1837
- Rejestracja: 2009-12-07, 12:57
- Lokalizacja: CHOJNICE
- Kontakt:
Zmniejszy się komfort, poprzez zmianę wysokości opony, która też ma wpływ na amortyzację. Trochę Ci też maszynę przymuli.
Natomiast trakcja na zakrętach i przy szybszej jeździe będzie pewniejsza.
Ja na Twoim miejscu dałbym kółka 185/60/14. Natomiast jeżeli chodzi o wizual to 195/50/15 będzie OK. Z resztą opon w rozmiarze 195/50/15 jest sporo i w całkiem niezłych cenach.
Natomiast trakcja na zakrętach i przy szybszej jeździe będzie pewniejsza.
Ja na Twoim miejscu dałbym kółka 185/60/14. Natomiast jeżeli chodzi o wizual to 195/50/15 będzie OK. Z resztą opon w rozmiarze 195/50/15 jest sporo i w całkiem niezłych cenach.
Znowu z NISSANem
Były:
- Micra K11, 2001 r., CG10DE;
- 100 NX B13, 1992 r., GA16DS;
- Primera P11, 1996 r., SR20DE;
- MAXIMA A33 QX, 2001 r., VQ30DEK.
http://www.agent-pzu.lukasz-ufnal.pl
Były:
- Micra K11, 2001 r., CG10DE;
- 100 NX B13, 1992 r., GA16DS;
- Primera P11, 1996 r., SR20DE;
- MAXIMA A33 QX, 2001 r., VQ30DEK.
http://www.agent-pzu.lukasz-ufnal.pl
taka zmiana to wyzwanie
rasowy wyglad.... ale to nie to
podstawa to prowadzenie... auto nie wozi sie przy hamowaniu i na zakretach....
co prawda troche jest twadziej... ale przy seryjnym zawieszeniu jest idealnie..
ja pokusilem sie o zmiane na -30 i jest idealnie na trasie powiedzmy komfort przy 100 na oponach w standardzie masz przy ok 140 na 15"...... w miescie troche gorzej.... daja sie odczuc studzienki zapadniete i itp wady nawierzchni... ale zawieszenie jest ok.. generalnie nie ma strat jak w audi A4
ja mam u siebie przod 195/50/15 wskaznik predkosci do 240... troche sie slizga na mokrym, a tyl 195/55/15 z uwagi na to by odrobine podniesc tyl.. i nieco wiekszy komfort...
prezencja rewelka... i dobra przyczepnosc.... nie zrywa przy ruszaniu tak jak w standardzie..
pozdro...
rasowy wyglad.... ale to nie to
podstawa to prowadzenie... auto nie wozi sie przy hamowaniu i na zakretach....
co prawda troche jest twadziej... ale przy seryjnym zawieszeniu jest idealnie..
ja pokusilem sie o zmiane na -30 i jest idealnie na trasie powiedzmy komfort przy 100 na oponach w standardzie masz przy ok 140 na 15"...... w miescie troche gorzej.... daja sie odczuc studzienki zapadniete i itp wady nawierzchni... ale zawieszenie jest ok.. generalnie nie ma strat jak w audi A4
ja mam u siebie przod 195/50/15 wskaznik predkosci do 240... troche sie slizga na mokrym, a tyl 195/55/15 z uwagi na to by odrobine podniesc tyl.. i nieco wiekszy komfort...
prezencja rewelka... i dobra przyczepnosc.... nie zrywa przy ruszaniu tak jak w standardzie..
pozdro...
Slawq
Almera 1.6 LPG'96 07-10
Maxima 3.0 LPG'98 10-12
Primera P11'97 SRI 12-15
Golf MKV TDI 15-
Almera 1.6 LPG'96 07-10
Maxima 3.0 LPG'98 10-12
Primera P11'97 SRI 12-15
Golf MKV TDI 15-
- johny_fellow
- fanatyk nissana
- Posty: 1837
- Rejestracja: 2009-12-07, 12:57
- Lokalizacja: CHOJNICE
- Kontakt:
No i właśnie przez różnicę pomiędzy przodem a tyłem może Ci się ślizgać samochód na mokrym.slawq pisze:przod 195/50/15 wskaznik predkosci do 240... troche sie slizga na mokrym, a tyl 195/55/15 z uwagi na to by odrobine podniesc tyl.. i nieco wiekszy komfort...
Profil większy o 5 nie powinien tego powodować, poza tym przy oponach 195/50 czy 195/55 Almera nie ma prawa się ślizgać. No chyba, że masz kaszaniaste opony, wtedy wszystko może się dziać. Moja Prima ślizgała się na 185/65/14 ale na 195/60/15 nie ma szans na poślizg. U Ciebie tym bardziej, przy niższym profilu powinno być lepiej.
slawq opisz to ślizganie, w jakiej sytuacji, przy jakich prędkościach etc.
Znowu z NISSANem
Były:
- Micra K11, 2001 r., CG10DE;
- 100 NX B13, 1992 r., GA16DS;
- Primera P11, 1996 r., SR20DE;
- MAXIMA A33 QX, 2001 r., VQ30DEK.
http://www.agent-pzu.lukasz-ufnal.pl
Były:
- Micra K11, 2001 r., CG10DE;
- 100 NX B13, 1992 r., GA16DS;
- Primera P11, 1996 r., SR20DE;
- MAXIMA A33 QX, 2001 r., VQ30DEK.
http://www.agent-pzu.lukasz-ufnal.pl
Ja jeżdżę już trzeci rok na 205/50/15 i taki zestaw to faktycznie delikatne obniżenie komfortu ale bez przesady, aż takiej ogromnej różnicy nie ma. Jest za to dużo lepsze czucie auta, ścianki opon się tak nie kładą (aczkolwiek to zależy jeszcze od marki ). Z napewno odczuwalnych mankamentów to zwiększone spalanie i "zmulenie" auta, między 175/60/14 a 205/50/15. W momencie kiedy przyszła zima i założyłem 195/70/15 to już jest przepaść niesamowita...
Fura jest niezła i turla fele
Ja mam na zime 175/75/13 a na lato 195/50/15 i powiem CI nie masz co się zastanawiać, ja praktycznie nie odczuwam ubytku na komforcie, może na dużych dziurach,(mam standardowe zawieszenie) za to różnica w prowadzeniu jest nieziemska, trzymanie w zakrętach jest o niebo lepsze i droga hamowania również na tym zyskała.
Mikey_one, opony 205 nie wystają Ci poza przednie błotniki?Wiesz może jaki największy rozmiar opony wchodzi do Y10?Chodzi mi o cale i szerokość, na przyszłość chciałbym wrzucić coś większego.Z góry dzieki, Pozdrawiam:)
Mikey_one, opony 205 nie wystają Ci poza przednie błotniki?Wiesz może jaki największy rozmiar opony wchodzi do Y10?Chodzi mi o cale i szerokość, na przyszłość chciałbym wrzucić coś większego.Z góry dzieki, Pozdrawiam:)
http://www.polskajazda.pl/Samochody/Nissan/Sunny/48114 ->Nismo na PJ
Y10 -> Skyline Combi:)
Y10 -> Skyline Combi:)
-
- stały bywalec
- Posty: 106
- Rejestracja: 2009-12-24, 20:21
- Lokalizacja: Gniezno/Toruń
1. Lepszy wygląd
2. Lepsze trzymanie na zakrętach
3. Niewielki spadek mocy
4. Mniejszy komfort (bardziej twardo)
Jak będziesz kupowac R14, R15 to uważaj żeby nie kupić takich, które mają zbyt małe ET. Jak tak sie zdarzy no możesz sie zdziwić że ci przyciera o ranty nawet na małych dołkach.
2. Lepsze trzymanie na zakrętach
3. Niewielki spadek mocy
4. Mniejszy komfort (bardziej twardo)
Jak będziesz kupowac R14, R15 to uważaj żeby nie kupić takich, które mają zbyt małe ET. Jak tak sie zdarzy no możesz sie zdziwić że ci przyciera o ranty nawet na małych dołkach.
Jadąc z prędkością 200 km/h to co widzisz przed sobą... jest już historią
- hansior
- doświadczony forumowicz
- Posty: 202
- Rejestracja: 2009-12-15, 00:24
- Lokalizacja: Poręba k. Zawiercia
Re: Zmiana opon na szersze Czego moge sie spodzewać??
Auto może trochę pływać po koleinach ale idzie się przyzwyczaić . Rekompensatą jest za to dużo lepsze prowadzenie po zakrętach, oczywiście jeśli założysz mądre oponki86mateusz pisze:Koledzy mam pytanie. Od kiedy mam Almere jeżdżę na oponach 175/75 R13 lecz na wiosnę chce sobie wstawić Alusy z oponami 195/50 R15 Czego mogę się spodziewać po takiej zmianie
CENTO & NYSKA
SPRZEDAM 4 OPONKI 175/65r14 Dębica Furio
SPRZEDAM 4 OPONKI 175/65r14 Dębica Furio
- hansior
- doświadczony forumowicz
- Posty: 202
- Rejestracja: 2009-12-15, 00:24
- Lokalizacja: Poręba k. Zawiercia
Ja śmigałem przez 2 sezony na 15", silnik mam 1.4 i daje to radę . Zrobiłem na tym zestawie ok 60 tys km i nie zauważyłem jakiegoś drastycznego spadku mocy- napewno nie takiego aby utrudniał jazdę . To samo tyczy się oponek- 195/50- nie jest to na tyle niska opona żeby nie dało rady jezdzić na naszych kochanych drogach .marceli pisze:Nie napisałeś jaki masz silnik ale wnioskuję że 1.6.
Myślę że 195/50R15 będzie najlepszym rozwiązaniem. Wyglądowo już będzie fajnie a i Km Ci nie zabierze a zapas przyczepności będziesz miał spokojnie.
Daj jakieś fajne ET felgi i będzie wózek ładnie się prezencił Ja bym celował coś koło ET 35.
Co do ET to faktycznie najlepiej prezenci się ok 35 ale mniejszego bym już nie zakładał bo z przodu- przynajmniej w suniaczu panowie miski mogłyby się doczepić że wystają.
CENTO & NYSKA
SPRZEDAM 4 OPONKI 175/65r14 Dębica Furio
SPRZEDAM 4 OPONKI 175/65r14 Dębica Furio
no właśnie ja mam tak samo, jakiś tam "komfort" pozostał przy 195/45/15 mimo sztywniejszego zawiasu, spalanie nie wzrosło a osiągi nie spadły także polecam, bo ładnie się to prezentujehansior pisze:silnik mam 1.4 i daje to radę[...]nie zauważyłem jakiegoś drastycznego spadku mocy- napewno nie takiego aby utrudniał jazdę
Plawgo ja mam u siebie felgę 7,5" na 15" (ET jakieś nie za duże - jak sobie przypomnę to Ci napiszę) i oponę 205/50/15 - to wydaje mi się, jeśli chodzi o szerokość max (opona od amorka o przysłowiową grubość włosa a już jest na granicy obrysu auta), wysokość też już chyba jest na granicy rozsądku (16" pewnie by wlazło ale na jakimś chorym profilu 40 lub jeszcze mniej)...
Fura jest niezła i turla fele
przod Pneumant PN 550 195/50/15 82V. V-max: 240km/h bieznik ok....johny_fellow pisze:No i właśnie przez różnicę pomiędzy przodem a tyłem może Ci się ślizgać samochód na mokrym.slawq pisze:przod 195/50/15 wskaznik predkosci do 240... troche sie slizga na mokrym, a tyl 195/55/15 z uwagi na to by odrobine podniesc tyl.. i nieco wiekszy komfort...
Profil większy o 5 nie powinien tego powodować, poza tym przy oponach 195/50 czy 195/55 Almera nie ma prawa się ślizgać. No chyba, że masz kaszaniaste opony, wtedy wszystko może się dziać. Moja Prima ślizgała się na 185/65/14 ale na 195/60/15 nie ma szans na poślizg. U Ciebie tym bardziej, przy niższym profilu powinno być lepiej.
slawq opisz to ślizganie, w jakiej sytuacji, przy jakich prędkościach etc.
tyl michelin pilot primacy 195/55/15 85h bieznik ok...
odnosnie slizgania.... mozliwe ze wplyw na to ma to iz auto ma z tylu bebny i sila hamowania nie jest rozna.... przy przyspieszaniu.... zrywa przyczepnosc moze z uwagi na wysoki wskaznik prednosci co wskazuje na wieksza twardosc opony niz o nizszych wskaznikach...
jesli chodzi o sucha nawierzchnie... rewelacja... auto przyklejone do drogi.... i plynie az milo.... oczywiscie azot w oponach....
pozdro.
Slawq
Almera 1.6 LPG'96 07-10
Maxima 3.0 LPG'98 10-12
Primera P11'97 SRI 12-15
Golf MKV TDI 15-
Almera 1.6 LPG'96 07-10
Maxima 3.0 LPG'98 10-12
Primera P11'97 SRI 12-15
Golf MKV TDI 15-
Azot?
lepsze zachowanie na drodze... lzej pokonuje pekniecia na drodze poprzeczne...
ew:
http://www.motofakty.pl/artykul/azot_za ... etrza.html
http://www.oponeo.pl/artykuly/v/182/101 ... nach.htmlx
http://www.netcar.pl/x_C_X__P_SAS__P2_4736.html
http://www.opony.com.pl/encyklopedia/99 ... zotem.html
polecam lekture...
pozdro
lepsze zachowanie na drodze... lzej pokonuje pekniecia na drodze poprzeczne...
ew:
http://www.motofakty.pl/artykul/azot_za ... etrza.html
http://www.oponeo.pl/artykuly/v/182/101 ... nach.htmlx
http://www.netcar.pl/x_C_X__P_SAS__P2_4736.html
http://www.opony.com.pl/encyklopedia/99 ... zotem.html
polecam lekture...
pozdro
Slawq
Almera 1.6 LPG'96 07-10
Maxima 3.0 LPG'98 10-12
Primera P11'97 SRI 12-15
Golf MKV TDI 15-
Almera 1.6 LPG'96 07-10
Maxima 3.0 LPG'98 10-12
Primera P11'97 SRI 12-15
Golf MKV TDI 15-
- theant
- wiem o czym pisze
- Posty: 65
- Rejestracja: 2009-12-10, 10:59
- Lokalizacja: Warszawa - Praga
- Kontakt:
I niby te 20% więcej dużo polepsza prowadzenie? Nie wierzę...
Dla porównania:
gęstość azotu to 1,25 g/l
gęstość tlenu to 1,43 g/l
Zakładając że mamy mieszankę 80% azotu i 20% tlenu (powietrze), średnia gęstość wychodzi w okolicach 1,29 g/l czyli tylko 0,04 g/l więcej niż czysty azot, co stanowi tylko 3,2% więcej. Myślisz że 3% aż tyle dają? Więcej chyba daje autosugestia.
Aha, i żeby nie było że nie czytałem: pompowanie azotem daje tyle, że nie zardzewieje nam obręcz, ciśnienie będzie się utrzymywać niezależnie od temperatury (bardzo małe zmiany), no i nie ucieka przez mikropory w gumie tak bardzo jak zwykłe powietrze Co do tego ostatniego jestem sceptycznie nastawiony bo 78% powietrza to właśnie azot).
Ale co ma azot do prowadzenia się samochodu?
Dla porównania:
gęstość azotu to 1,25 g/l
gęstość tlenu to 1,43 g/l
Zakładając że mamy mieszankę 80% azotu i 20% tlenu (powietrze), średnia gęstość wychodzi w okolicach 1,29 g/l czyli tylko 0,04 g/l więcej niż czysty azot, co stanowi tylko 3,2% więcej. Myślisz że 3% aż tyle dają? Więcej chyba daje autosugestia.
Aha, i żeby nie było że nie czytałem: pompowanie azotem daje tyle, że nie zardzewieje nam obręcz, ciśnienie będzie się utrzymywać niezależnie od temperatury (bardzo małe zmiany), no i nie ucieka przez mikropory w gumie tak bardzo jak zwykłe powietrze Co do tego ostatniego jestem sceptycznie nastawiony bo 78% powietrza to właśnie azot).
Ale co ma azot do prowadzenia się samochodu?
Nissan N16 '01 2.2Di +CAI -EGR
Przód: JVC KD-G322 +Hertz DSK 165 v2
Bagażnik: CarPower HPB-602 +STX GDN 30-300-4 AP@17l closed
Przód: JVC KD-G322 +Hertz DSK 165 v2
Bagażnik: CarPower HPB-602 +STX GDN 30-300-4 AP@17l closed
co daje azot jak sam napisales:theant pisze: Myślisz że 3% aż tyle dają? Więcej chyba daje autosugestia.
- pompowanie azotem daje tyle, że nie zardzewieje nam obręcz,
- ciśnienie będzie się utrzymywać niezależnie od temperatury (bardzo małe zmiany),
- no i nie ucieka przez mikropory w gumie tak bardzo jak zwykłe powietrze
wiec? tylko 3% i jest roznica... a co do ostatniego?
sprawdzilem sam.. nie trzeba uzupelniac cisnienia...
Ale co ma azot do prowadzenia się samochodu?
trakcja opon... naprawde lepiej wybiera pekniecia i koleiny....
polecam.. nie przekonasz sie jak nie sprawdzisz... z tego co czytam
ps. najbardziej odczuwalne jest przy oponach niskoprofilowych...
pozdro
Ostatnio zmieniony 2010-01-16, 22:03 przez slawq, łącznie zmieniany 4 razy.
Slawq
Almera 1.6 LPG'96 07-10
Maxima 3.0 LPG'98 10-12
Primera P11'97 SRI 12-15
Golf MKV TDI 15-
Almera 1.6 LPG'96 07-10
Maxima 3.0 LPG'98 10-12
Primera P11'97 SRI 12-15
Golf MKV TDI 15-
A niby jak azot chroni zewnętrzną część felgi?slawq pisze: - pompowanie azotem daje tyle, że nie zardzewieje nam obręcz,
Bzdura!slawq pisze: - ciśnienie będzie się utrzymywać niezależnie od temperatury (bardzo małe zmiany),
slawq pisze: - no i nie ucieka przez mikropory w gumie tak bardzo jak zwykłe powietrze
sprawdzilem sam.. nie trzeba uzupelniac cisnienia...
Co 2 lata zmieniam wentyle i nie dopompowuję opon, mimo iż ciśnienie sprawdzam dość regularnie.slawq pisze: sprawdzilem sam.. nie trzeba uzupelniac cisnienia...
Jak to możliwe?slawq pisze: Ale co ma azot do prowadzenia się samochodu?
trakcja opon... naprawde lepiej wybiera pekniecia i koleiny....
ps. najbardziej odczuwalne jest przy oponach niskoprofilowych...
pozdro
Dla chcących wiedzieć jak jest z azotem: http://blogsilnika.blogspot.com/2009/07 ... h-raz.html
- homik123456
- fanatyk nissana
- Posty: 1283
- Rejestracja: 2009-12-21, 20:18
- Lokalizacja: Zabrze
Witam,jesli mozna to podepne sie pod temat.
Chcial bym sie zapytac czy jesli mam zalozone opony 165/70 r13 na stalowce,to czy moge zalozyc na nia 175/70 r 13 i czy weszlo by maxymalnie 185/70 r13 na taka stalowke??
Bo ona jest raczej seryjna pisze 13x5j. Jak by weszla 185 to profil 70,65 czy 60?? Jesli ktos mial by wiedze na ten temat to prosze o odpowiedz. Pozdro.
Chcial bym sie zapytac czy jesli mam zalozone opony 165/70 r13 na stalowce,to czy moge zalozyc na nia 175/70 r 13 i czy weszlo by maxymalnie 185/70 r13 na taka stalowke??
Bo ona jest raczej seryjna pisze 13x5j. Jak by weszla 185 to profil 70,65 czy 60?? Jesli ktos mial by wiedze na ten temat to prosze o odpowiedz. Pozdro.
175/70 r 13 wejdą na ta stalówkę 185/70 r13 tez wejdą są one tylko o 10 i 20 mm szersze od tych które masz założone. A profil to już zależy od ciebie każdy będzie pasował. Pamiętaj o tym im szersza opona tym opory toczenia będą większe co za tym idzie będzie troszkę więcej palił minimalnie go zamuli ale tez będzie lepiej hamował i trzymał na zakrętach
- maniek_NKP
- fanatyk nissana
- Posty: 425
- Rejestracja: 2010-02-17, 20:17
- Lokalizacja: DW