[ Sunny GTI-R] SUNNY N14 GTI-R

Limon · Post autor: **Limon** » 2011-10-05, 21:54

Pod maską jak motor wyleci z budy to warto zrobić porzadeczek ;P pare zbednych gratów wywalić ;P

Mozna tez sie pokusić o obspawanie i pomalowanie komory

Możesz też przy okazji pomyśleć nad jakimś mocniejszym sprzęglem coby potem nie trzeba było wywalać znowu skrzyni...

Pzdr

BANIAK · Post autor: **BANIAK** » 2011-10-10, 19:13

prace trwają...
GTI-R bez silnika i całego wnętrza.
Jutro wycinka grodzi z DAWCY. ( a później " wieczny odpoczynek " na złomowisku )
Jak na razie robota idzie bez żadnych problemów, felgi z nowego NISMO pojechały do malowania, jak dobrze pójdzie silnik wróci do nowopomalowanej komory w tym tygodniu.

Kilka fotek:

Obrazek

BIEDNY DAWCA ( odziwo stan blacharski oceniam na bdb+ )

Obrazek

Post autor: **bonzo** » 2011-10-10, 19:57

Zwróćcie uwagę na listwę kierowniczą
Elektrykę przenosicie cala czy zostaje po prawej ?

wronek · Post autor: **wronek** » 2011-10-10, 20:03

A dawca ma felgi z K10

W sumie początkowo to sie mocno zastanawiałem czy to nie micra

BANIAK · Post autor: **BANIAK** » 2011-10-10, 20:10

z elektryką jeszcze nie wiem, ale wszystko się wyjaśni jutro.

Ryba · Post autor: **Ryba** » 2011-10-11, 06:45

Mając takie zaplecze robocze to bedzie sama przyjemność

Post autor: **bombel** » 2011-10-11, 06:52

Dawca wygląda jak golf 2 ;P

BANIAK · Post autor: **BANIAK** » 2011-10-11, 17:43

Koledzy auto wybrało się dzisiaj w podróż do lakiernika i blacharza,
jutro ogarniam sprzęgło, uszczelniacz wału i inne drobiazgi.

pzdr

Obrazek

Ryba · Post autor: **Ryba** » 2011-10-11, 17:45

hmm.. sprzęgło, co tam się stało

BANIAK · Post autor: **BANIAK** » 2011-10-11, 18:00

po prostu już widać, że jest końcówka tarczy więc szkoda byłoby nie wymienić jeżeli wszystko mam wyjęte!!!
później koszta wymiany będą dużo większe...

Michalllo · Post autor: **Michalllo** » 2011-10-11, 18:24

BANIAK, Dobrze gadasz

Limon · Post autor: **Limon** » 2011-10-11, 19:23

Pomyśl czy nie wrzucic odrazu czegoś mocniejszego!!! Naprawde warto jesli chcesz sprzęta pozniej upalać teraz nie doliczasz sobie kosztów wymiany a pozniej nie bedzie obaw ze sprzegło słabe...

Szybko idziesz z tematem

Pzdr

BANIAK · Post autor: **BANIAK** » 2011-10-11, 19:58

zakładam wzmacnianą okładzinę u radzikowskiego, miałem taką w bmw e30 z silnikem z m5 ( 315PS ) i dawało radę więc i tu da, myślałem o sprzęgle spiekowym ale beznadziejnie się z takim lata po streecie, wzmacniana tarcza to idealny kompromis pomiędzy trwałością a komfortem jazdy "codziennej" ( może są jakieś inne opinnie???)

prace idą cały czas do przodu, auto musi max za 35 dni już latać.
( chyba nie muszę wam tłumaczyć jak to jest "coś" mieć a nie móc z tego skorzystać )

Ryba · Post autor: **Ryba** » 2011-10-11, 20:01

oby zimy juz nie było...

Możesz coś powiedzieć więcej na temat tego sprzęgła bo temat mnie interesuje..

BANIAK · Post autor: **BANIAK** » 2011-10-11, 20:07

oddajesz tarczę + docisk, kosztuje to ok 300 zł i odbierasz tarczę z wymienioną okładziną
( wzmacniana ma jakiś włókna czy coś takiego, ogólnie bardziej wytrzymała od ori ) + zregenerowany docisk.
postaram się zrobić foto przed i po robocie, wrzucę w temat...

Ryba · Post autor: **Ryba** » 2011-10-11, 20:08

fajnie by było...

Generalnie to słyszałem że obicie w okładzinę spiekową 5-6 łopadkową jest do przezycia nawet w streecie

BANIAK · Post autor: **BANIAK** » 2011-10-11, 20:26

będę jutro u radzikowskiego to porozmawiam z nim na ten temat.

Ryba · Post autor: **Ryba** » 2011-10-11, 20:32

ok.. zapytaj jak to jest ze sprzegłem EXEDY OEM LUB STAGE I od nissana zsilnikiem SR20 Byłbym wdzieczny

BANIAK · Post autor: **BANIAK** » 2011-10-11, 20:36

damy radę!!!

yapko · Post autor: **yapko** » 2011-10-11, 20:49

Spiek w uzytkowaniu codziennym nawet spoko sie używa jezeli w drodze do/z pracy nie stoi sie w korkach powyzej 15 min. Rozgrzewa się i zaczyna lepiej lepić tak że auto na półsprzegle szarpie, ale do tego trzeba dobrze rozgrzać tarcze.
Radzikowski nabija orginalne okładziny LUK'a , kiedyś nabiajał Valeo. Skład spieków jest mi nieznany. Wzmocnienie docisku robi przeważnie na zasadzie podwójnej sprężyny. Jeżeli ktoś jest bardziej ciekawy szczegółów to napiszcie mi gdzie to opisać.

Można jeżdzić przecież z tarczą spiekową i seryjnym dociskiem.

BANIAK jeżeli masz zrzuconą skrzynie to przydałoby sie odelżyć, wypolerować, wyważyć koło zamachowe i wypolerować zamach. Pan Marek oddaje te wszystkie rzeczy do znajomego mi warsztatu.

Zastanawiam się czy Limon nie pisał "coś mocniejszego" w kontekscie skrzyni... bo ta niestety nie jest mocna stroną GTI-Rów ?

BANIAK · Post autor: **BANIAK** » 2011-10-11, 20:53

co mi da taka modyfikacja koła i po co je polerować???
skrzynię ale od czego??? albo co do niej wsadzić???

Post autor: **bonzo** » 2011-10-11, 21:08

Skrzyni innej raczej nie zaaplikujesz, generalnie tylko wzmocnić tą co masz kiedyś była mowa o firmie Quaif
Ale wyczytałem tez że chyba do 400 Nm ori da rade, jak się mylę to poprawcie

BANIAK · Post autor: **BANIAK** » 2011-10-11, 21:16

na razie musi wytrzymać ta co mam, pozatym nie chcę robić auta do jazdy na "pałę", tylko auto torowe a tam nie tylko moc i Nm się liczą.
więcej mocy = więcej awari + mega koszty
moc do 300 km mi starczy, a myślę że i to wystarczy żeby zawstydzći nie jedno evo czy sti.

Limon · Post autor: **Limon** » 2011-10-11, 21:36

Nie chodzi o sprzęgło skrzynia to trzeba uważać koniecznie na wrzucanie 3 biegu, ponieważ jak zmielimy tryby na 3 biegu to rozchodzą sie wałki i pęka obudowa ;P Ale to jest nie groźne w aucie przełożonym. Szczerze to ja bym zrobił jeszcze wzmocnienie docisku ewentualnie do zastanowienia 6 łapkowy spiek coby startować tak jak do tego stworzony jest ten samochod czyli grubo ponizej 5s do 100

Chyba ze jakies sprzęglo exedy albo act itp

Z przekładką radze Ci sie nie spieszyć ponieważ jak coś bedzie robione na szybko potem bedzie sie pierdol.... 10 razy az wkoncu bedziesz musiał od nowa to zrobić...

Co do mega napedów do gti-r znoszących 500-600 koni musicie poczekać jeszcze rok

Nie moge zdradzić tajemnicy ale jak dobrze pojdzie bedzie zajebista i ogolnodostępna opcja

Wiesz na poczatek 300 kucy wystarczy potem apetyt rośnie w miare jedzenia

I co do mocy to zajebiscie bedą Cie mulić te duże koła

Jak byś dorwał jakies ats dtc i na to toyo t1r i jest fajnie

Na mokrym testowalismy taki setup i wychodziło 5.12s do 100

BANIAK · Post autor: **BANIAK** » 2011-10-11, 21:45

masz rację,
rozmiar kół wymusiły hamulce z przodu, ale jeżeli zmieści się 16 cali to na tor napewno będzie taki setup-ik.

Ali-En · Post autor: **Ali-En** » 2011-10-11, 22:39

Jak się nie przegina i non stop nie strzela ze sprzęgła to spokojnie można z tą skrzynią przeżyć. Jak komuś bardzo zależy to za ok 10-11k jest zestaw PAR na prostych zębach

T1R nie polecam, w miarę dobrze klei tylko jak jest nowa. No i w sumie jest tania. Potem jej zalety się kończą.
Mój mocno dociążony na gtechu robił 4,59s do 96km/h

BANIAK · Post autor: **BANIAK** » 2011-10-12, 18:25

W dniu dzisiejszym pożegnaliśmy kolejnego NISSAN-a SUNNY ( DAWCE )
Udał się na wieczny i zasłużony odpoczynek...
Uczcijmy to minutą ciszy... hehehe ( problem z głowy - teraz pójdzie na żyletki )

Foto;
Obrazek

a z ciekawostek dzisiaj zawiozłem sprzęgło do p. Radzikowskiego ( wzmacniana okładzina ) i ku mojemu zaskoczeniu okazało się że docisk sprzęgła jest asygnowany logo HKS.

Limon · Post autor: **Limon** » 2011-10-12, 22:29

Ładny prezencik, angole słyną z tego ze zawsze jakies zabawki sie trafią

Kurde ale z 2 strony sie dziwić jak tam idziesz do sklepu i kupujesz a nie tak jak w pl ze sciagasz, jak sciagniesz to jeszcze cła dowalą i ceny pogrzebane

Jakąś chłodnice oleju posiadasz w tym wozie ?

ciapek · Post autor: **ciapek** » 2011-10-13, 16:49

Tak z czystej ciekawości, (pisałeś że wnętrze idealne) parasolka jest ? i czy bedzie przeniesiona na strone kierowcy

Gratuluje zakupu

.

BANIAK · Post autor: **BANIAK** » 2011-10-13, 21:34

co to jest parasolka???