[ Primera] P11.144 by Bombel

johny_fellow · Post autor: **johny_fellow** » 2011-04-20, 08:28

bombel dolewałeś płynu przez chłodnicę? U mnie było tak, że płyn wywalał przez zbiorniczek ale ubywało w chłodnicy, w zbiorniczku było OK. Z mocą było tak, że kręcił normalnie do 3000 RPM, do 5000 RPM z wysiłkiem, a powyżej było niemożliwe. Węże nie puchły, tylko bulgotało w zbiorniczku i stracił moc.

Post autor: **bombel** » 2011-04-20, 10:29

bombel dolewałeś płynu przez chłodnicę?

Nigdzie nie dołałem bo nie było miejsca

Tu o tu pełno

Przy dodawaniu gazu wywalało płyn jeszcze bardziej

Ryba · Post autor: **Ryba** » 2011-04-20, 11:02

kurcze współczuje ... miałem tą samą sytuację ponad rok temu

johny_fellow · Post autor: **johny_fellow** » 2011-04-20, 13:31

bombel pisze:
bombel dolewałeś płynu przez chłodnicę?
Nigdzie nie dołałem bo nie było miejsca Tu o tu pełno

Przy dodawaniu gazu wywalało płyn jeszcze bardziej

Łe, to tylko ciśnienie z tłoka wali. Wymień uszczelkę i hulaj dalej

Ryba · Post autor: **Ryba** » 2011-04-20, 13:39

trochę roboty Cię czeka. Do zlotu raczej spokojnie dasz radę.

johny_fellow · Post autor: **johny_fellow** » 2011-04-20, 13:50

U mnie zajęło to tydzień. Zbieranie części, rozłożenie silnika, planowanie głowicy, złożenie silnika, z wymianą rozrządu i uszczelniaczy zaworowych. A nadmienię, że majster pracował przy niej "po godzinach"

xtomek · Post autor: **xtomek** » 2011-04-20, 20:00

Zaliczyłem już trzy motory, 4 Primerki i żyję. Dasz radę

Taka zabawka w rękach wymaga pielęgnacji i szacunku. Pozdrawiam i trzymam kciuki.
Tomek
p.s.
podłącz niezawodne VE do tego co masz i dopiero będzie radocha

może będzie taniej?
Masz już aku w bagażniku?

sergiej · Post autor: **sergiej** » 2011-04-21, 19:51

bombel wiesz ile ja glowic zalatwilem

:P

Michalllo · Post autor: **Michalllo** » 2011-04-21, 19:55

sergiej, Głowic czy Dziewic

sergiej · Post autor: **sergiej** » 2011-04-29, 08:58

Michalllo pisze:sergiej, Głowic czy Dziewic

co tam rozwalilem to tego nie pamietam albo nie wiem ...wiem ze cos tam peklo tego jestem pewien

bombel jak tam glowa sciagnieta

uszczelka doszla

tylko pamietaj zeby ja dobrze tym razem zalozyc bo potem maluszek bedzie mial rodzenstwo

Post autor: **bombel** » 2011-04-29, 15:54

Uszczelka zamówiona grafit-metal-grafit-metal-grafit dostawa ok 10 maja. Rozwalają mnie tylko ceny śrub od głowy w serwisie 66 zł / szt

Michalllo · Post autor: **Michalllo** » 2011-04-29, 16:28

Bombel mam akurat mnogo śrub od Maximy mogę Ci podesłać

Post autor: **bombel** » 2011-04-29, 18:35

Michalllo pisze:Bombel mam akurat mnogo śrub od Maximy mogę Ci podesłać

Ale nowe czy używki?? No i czy pasują??

Michalllo · Post autor: **Michalllo** » 2011-04-29, 19:35

Używki z Maximy a czy pasują to nie mam zielonego pojęcia

Coobcio · Post autor: **Coobcio** » 2011-04-30, 00:36

bombel pisze:Uszczelka zamówiona grafit-metal-grafit-metal-grafit dostawa ok 10 maja. Rozwalają mnie tylko ceny śrub od głowy w serwisie 66 zł / szt

JUNA by ARP dłuższe o 3mm od seryjnych mogę CI kopslonć za połowę ceny nowych

Idealne pod jakąś grubsza kanapkową uszczelkę...

Post autor: **bombel** » 2011-04-30, 06:35

Coobcio to się odezwę

Coobcio · Post autor: **Coobcio** » 2011-05-02, 16:25

Jak tam składanie idzie na zlot prima będzie gotowa ?
Ps. Grubszą uszczelkę pod łep można dorobić na ul. Gimnazjalnej...

Post autor: **bombel** » 2011-05-02, 16:44

Coobcio byłem dzisiaj u Ciebie pod garażem ale Ciebie nie było. Uszczelka na gimnazjalnej jest zamówiona. Bedzie na 10 maja

Coobcio · Post autor: **Coobcio** » 2011-05-02, 16:56

bombel pisze:Coobcio byłem dzisiaj u Ciebie pod garażem ale Ciebie nie było. Uszczelka na gimnazjalnej jest zamówiona. Bedzie na 10 maja

Jaka grubość, seria ma 1,3mm tak z 1mm by się przydała niższa... Ew. tłoki wklęsłe mogę po taniości ogarnąć takie ze zwykłej P10 trochę mocniejsze od obecnych i na grubych pierścieniach...
Ps. od jutra się garażuję...

MacGayver · Post autor: **MacGayver** » 2011-05-02, 16:59

Coobcio pisze:seria ma 1,3mm tak z 1mm by się przydała niższa...

chyba wyższa

Post autor: **bombel** » 2011-05-02, 17:00

Grubość coś ponad 2 mm. Jemioł ma podobno taka sama w ibizie

Coobcio · Post autor: **Coobcio** » 2011-05-02, 19:29

no wyższa wyższa

Jemiął miał serie - rozwiercone nity i zamiast środkowej części 0,5mm wleciała 1,5mm...

xtomek · Post autor: **xtomek** » 2011-05-03, 10:10

Prosta droga do klubu 300+

Coobcio · Post autor: **Coobcio** » 2011-05-14, 11:21

No jak robota idzie ?
Szykuje się pierwszy odprężony DE, ciekawe jak bardzo z zapłonem będzie można dojechać i czy pojawi się 300+

Michalllo · Post autor: **Michalllo** » 2011-05-14, 11:25

Oby tylko na zlot

Post autor: **bombel** » 2011-05-14, 13:58

Mam dylemat ze śrubami. Ceny są z kosmosu, a normalnych się boję montować

Ryba · Post autor: **Ryba** » 2011-05-14, 15:46

Jak wygląda to cenowo... ?

Post autor: **bombel** » 2011-05-14, 16:33

Ryba pisze:Jak wygląda to cenowo... ?

ARP 600 - 700 zł, normalne 70 zł, Elring 105 zł. Ceny za komplet.

Coobcio ma używki...

Kenet · Post autor: **Kenet** » 2011-05-14, 17:46

Kupuj te zwykłe albo earlingi. Zanim śruby głowicy się poddadzą to już i tak tłoków nie będzie. Ibizę poskładaliśmy odprężoną na używanych śrubach i nie ma problemu.

bodek · Post autor: **bodek** » 2011-05-14, 21:13

Ja uważam, że albo drut albo performance. Brał bym ARP, które i tak posłużą pewnie dożywotnie ale decyzja bombel należy do Ciebie.
Uszczelka czeka na włożenie a wygląda to tak (to jest co innego niż u Jemioła):

Obrazek

Przekładka z 3 warstwami blachy i mięsa, mocne okucia na cylindrach, dodatkowe okucia na kanałach wodnych. Siądzie może ze 3 setki co powinno dać ok 1mm więcej niż w serii i powinno to obniżyć kompresję o jakieś 2,5 bara.
Dodatkowo powinna być już dorobiona wzmocniona uszczelka kolektora wydechowego.

Tak więc bombel zastanawiaj się nad śrubami a od poniedziałku powoli rozbieram wóz.