SAAB 9-5 2.0 TURBO--swedish ferrari-by lukas :))

Coobcio · Post autor: **Coobcio** » 2011-04-22, 00:05

Program na maksa masz lajtowy 0,7bara doładowanie no w piku 0,75 może napompuje, przede wszystkim skupiłem się na dopieszczeniu mapy paliwowej i zapłonowej przy czym jak mniej podnosząc Boost.

Ps. naciskając na sidzie jednocześnie + i - wchodzisz do podglądu parametrów pracy silnika przykładowo pozycja 1 to obroty silnika a 2 to doładowania

Miłej zabawy.

lukasgt · Post autor: **lukasgt** » 2011-04-22, 20:15

dzięki wielkie--autko naprawde cieszy choć nawet po wcxzorajszym strojeniu LPG dziś dławi sie znowu ,przy ostrej jeździe z dołu--coś bullit wspominał że wtryski się mogą zapętlać??

tak czy owak dzis ganiałem, sie z porsche cayenne w najnowszej budzie-zapewne to najsłabsze benzynowe-do 180 było równo,potem saabik go dochodził na miękko

bullitt · Post autor: **bullitt** » 2011-04-22, 20:24

wtryski to dopiero powyżej 1,1-1,2 bara mogą się zapętlać. Tylko zwalcz ten gaz, bo kto mówi że ten check na gazie to normalna sprawa to chyba nie specjalnie się zna

no i gratulacje zabawy z SUV-em

oby tak dalej. Tak jak Ci mówiłem jak rozmawialiśmy, fajny wóz od trójki w górę

Neptune · Post autor: **Neptune** » 2011-04-22, 21:07

lukasgt, miałem okazję w Wawie doświadczyć jako pasażer jak Schab się zbiera i powiem ze żwawo, czuć niuty w zakresie turbiny

Ładnie ciśnie chociaż od startu ze zgrzebaną Primą może być ciężko

jak wcześniej bullitt pisał życie zaczyna się powyżej 2-ki

Ogólnie dupowóz ile by nie miał kucyków bedzie bujał jak mieciutka kanapa, nie czuć nic zmęczenia materiału, na polskich drogach nie trzaska jak nasze nisma

bullitt · Post autor: **bullitt** » 2011-04-22, 21:49

No ja podejrzewam że od mojego Saab-a gdzie turbo daje do 1 bara moja była primera by się do okolic setki zebrała szybciej, a saab-em nawet nie próbuję takich startów, jakoś tak nie pasuje do niego taka jazda

lukasgt · Post autor: **lukasgt** » 2011-04-23, 06:46

locha ciężkawa jest[150kg więcej niz maxima!!]i dużo przyjemniej wyprzedzać bez stresu po 5-6 aut niż startowac ze świateł--może 900 lub 9-3 ale 9-5 to auto klasy PREMIUM

ROKI · Post autor: **ROKI** » 2011-04-23, 07:10

Toz to dostojne auto do ganiania 100km/h +, a nie do ordynarnych startow z pod swiatel ;P hehehehee wazne zeby dawal banana na twarzy i juz, ciekawe kiedy sie okaze ze MAŁOOOOOOOOO KM i Nm

Lukas czyli trasa Minsk- Wawa napewno milej mija teraz

Coobcio · Post autor: **Coobcio** » 2011-04-23, 10:20

Z tym CE na gazie to przewaznie jest zbyt ubogo i saab wyczuwa spalanie stukowe, w pierwszej kolejnosci mruga lampka CE jak sytuacja sie powtozy to CE na stale sie zapala...

lukasgt · Post autor: **lukasgt** » 2011-04-27, 09:23

a tu sie okazało że jest o 30% za bogato--Darek z fiszera powiedział że coś z zapłonami jest i dlatego check zostaje-po wczorajszym strojeniu autko płynnie jedzie z każdych obrotów i CE nie miga-choć świeci się...a trafiło sie wczoraj że przy okazji strojenia nowego leona cupre ganiałem--SAABIK znowu dał rade hehe

z nowości to zostanie nieco zmieniona koncepcja hamulców-miał być zestaw z AERO,ale beda moje stare zaciski z jarzmami z aero plus mega mocne ZIMMERMANY nienawiercane za to grubsze o 2.5mm...! od seryjnego zestawu oraz zacne klocki BENDIX i nowy płyn hamulcowy BENDIX DOT 4

--hihi okazało się że kytoś przedemna zalewał płyn do aut bez ABS

nowiutkie tuleje przednich wachaczy LEMFORDER wymienił mi właśnie BARYŁA[wielkie dzięki bo widzaiałem jakie niesforne te stare tuleje były--autko prowadzi sięniemal wzorcowo teraz,znikło myszkowanie i cała nerwowość-teraz tylko zbieżność i geometria

Coobcio · Post autor: **Coobcio** » 2011-04-27, 22:34

lukasgt pisze:nowiutkie tuleje przednich wachaczy LEMFORDER wymienił mi właśnie BARYŁA[wielkie dzięki bo widzaiałem jakie niesforne te stare tuleje były--autko prowadzi sięniemal wzorcowo teraz,znikło myszkowanie i cała nerwowość-teraz tylko zbieżność i geometria

Byłem też dzisaj u Darka i ogladałem twoje nowe heble jeszcze jak calutkie szare były

Ps. przed zbierznością jeszcze MC persony z AERO pasowało by wrzucić coby bardziej prowadzenie było takie jak w nissanie

lukasgt · Post autor: **lukasgt** » 2011-04-28, 20:57

no przydałoby się zmienić zawias na trochę mocniejszy-ale to wszystko koszta...z czasem do tego dojdzie

Baryla · Post autor: **Baryla** » 2011-04-29, 16:59

Uparte były szczególnie ta z lewej strony, ale jakoś daliśmy rade

fajnie że wóz wreszczie zaczął się prowadzić

zaraz po sofcie wujek Lukas przewiózł mnie na fotelu pasażera fajnie w fotel wgniata szczególnie od 3-go biegu

trzeba konfrontacje zrobic z moją primerką

Neptune · Post autor: **Neptune** » 2011-04-29, 17:04

Hehe też bym się chętnie ustawił

Daj znać Baryla jak Ci poszło

lukasgt · Post autor: **lukasgt** » 2011-05-19, 06:33

no i mamy znowu problem-heble siedza nowe,dotarły siępięknie i spadła ostatnio ich skuteczność...pedał staje sieczasem miękki-może być pompa,a może być coś z ABSem

druga rzecz ,ze czeka mnie zmiana parownika na wydajniejszy bo jednak TOMASETTO ARTIC nie jest trafionym rozwiązaniem-auto cały czas gubi ciśnienie gazu i przełącza na benzyne,czek miga często-z powodu złego składu mieszanki

zamówiony jest KME SILVER do 270km-oby to rozwiązało problem z mieszanką

Coobcio · Post autor: **Coobcio** » 2011-05-19, 07:20

Wyluzuj pośladki, interfejs do gazu będę mieć niebawem to nie straszne spadki ciśnienia gazu CI będą jak masz STAG 4 na pokładzie

lukasgt · Post autor: **lukasgt** » 2011-06-07, 22:27

oczywiście już jest kilka nowości--poprzedni parownik,albo był uszkodzony seryjnie albo zbyt słaby poprostu i więcej robiił kłopotów niżto warte
teraz został zamontowany KME SILVER 270KM--powinien być stabilny i nie robić kłopotów z ciśnieniem gazu

a no i zestawy naprawcze trafiły na tylne heble bo miałem moment że hamował tylko przód

CZEKAM NA INTERFEJS coobciu i porządne dostrojenie

--------
puki co ze strojeniem nie ma co sie tu bawić--auto strasznie zdechło ostatnio,turbina ma cug dopiero od 2700obr a seryjnie max moment przy 1800 ju zsię pojawia--jest kibel totalny,i na dodatek wcale po wyżej 2700 nie ma urywania łba!!!

cos nie tak z turbiną jest ,ale we czwartek autko jedzie do DARKA z fiszera i obiecał zająć się tym problemem

zas z dobrych rzeczy to dziś przytuliłem BLOW OFF dedykowanego ponoć do SAABIKA

--oczywiście juz zamontowany i jakoś tam syczy,ale ze względu na klopoty z doładowaniem jest cicho i nie tak jak ma być

Coobcio · Post autor: **Coobcio** » 2011-06-08, 07:04

Stanadrowa opcja w saabie cię spotkała - jednokierunkowy zaworek w EVAPie zawiódł... kosztuje w granicach 25zł i raz na 250-300tyś km trzeba go wymienić...

lukasgt · Post autor: **lukasgt** » 2011-06-10, 07:11

ten zaworek już ogarnięty był wcześniej--po rozłożeniu turbiny okazało sie ,że jakaś klapka jest uchylona co spaliny przez nią przechodzą,do wymiany tez cała ośka turbiny--dziś odbieram --może POWER WRÓCI?

ROKI · Post autor: **ROKI** » 2011-06-11, 22:05

i jak po naprawie??? wszystko bangla????

lukasgt · Post autor: **lukasgt** » 2011-06-12, 21:02

EVAP ogarnięty, podciśnienia również, naprawiona klapka spalin-autko hula i buczy!! strojenia były wstępne,ale we środe dokładne dostrojenie LPG!

Limon · Post autor: **Limon** » 2011-06-12, 21:28

A jak tam sprzęgło ? Nie lepiej było odrazu zaaplikować td04

lukasgt · Post autor: **lukasgt** » 2011-06-13, 21:16

sprzęgło się kończy ale powoli-bo nie startuje ze świateł ostro

ale jest jakiś kolejny problem-dziś doładowanie według OPEN SID spadło na 0.43 bar w piku ,autko ma 500obr biegu jałowego i gaśnie...

ROKI · Post autor: **ROKI** » 2011-06-14, 14:45

no nie, kurde czyzby to przez gaz???? Cos niebardzo ten schab chce jezdzic

Limon · Post autor: **Limon** » 2011-06-15, 00:46

Juz jest wsio git

Wpadlismy z Coobciem naprawa trwała 5 minut i saabiszcz smiga

Jarzyn · Post autor: **Jarzyn** » 2011-06-15, 01:11

Jakaś nieszczelność? ;P

Coobcio · Post autor: **Coobcio** » 2011-06-15, 01:24

Jarzyn pisze:Jakaś nieszczelność? ;P

Jak to w każdym Saabie, podciśnienia...

PS. Lukas dawaj na Hamownię, ciekaw jestem co na tym moim ultra lajt programiku wyszło

bullitt · Post autor: **bullitt** » 2011-06-15, 14:54

No i może jakiś filmik jak to teraz pod maską syczy sobie

skoro się da to może ja się o takie coś pokuszę u siebie za jakiś czas

lukasgt · Post autor: **lukasgt** » 2011-06-15, 15:51

[IMG

[ Dodano: 2011-06-15, 16:55 ]
[URL=http://www.fotosik.pl/showFullSize.php? ... 8d2483cffe] Obrazek

oto jak wygląda BOV pod maską

co do problemów to jak zwykle COOBCIOn i Limon okazali się pomocni i usuneli usterke-niedopatrzenie montażysty

ps dziwnym tarfem COOBCIOWY SOFT MEGA LIGHTOWY generuje 1.05 bar w szerokim zakresie....banan na twarzy n jest --a jutro strojenie LPG i w piątek chyba hamowanko

ROKI · Post autor: **ROKI** » 2011-06-15, 21:25

to git, wlasnie jakis dynidayb trzeba by ogarnac i pomierzyc potwory hhheheeheheehee

[ Dodano: 2011-06-15, 23:14 ]
hamujesz schaba??

viewtopic.php?p=149138#149138

prosz sie dopisac, juz, juz

Coobcio · Post autor: **Coobcio** » 2011-06-17, 10:41

Lukas powiedz mi jak te klocki BENDIX się mają

Wymagają rozgrzewania by hamowały pełną parą, odporne na temepraturę są. jak z siłą hamownia