SAAB 9-5 2.0 TURBO--swedish ferrari-by lukas :))

lukasgt · Post autor: **lukasgt** » 2011-06-29, 20:27

oto dzisiejsze wyniki z pomiarów na hamowni w MIŃSKU MAZ.

wyjaśnię ,że wczoraj autko przeszło niemal godzinne strojenie AFRu na LPG,i hulało zacnie do 6 000 obr, niestety po 50km juz normalnej jazdy,zaczoł migac CHECK-czyli stare niewyjaśnione problemy z mieszanką oraz zapłonem!!!stąd na hamowni wykres gazowy urywa siędosłownie przy 4 000obr--co i tak pozwoliło na uzyskanie 198km...349nm!!!

za to na PB autko ładnie kręci się do końca,co pozwala na niezłą chyba moc z seryjnej suszarki GARETT GT17,oraz z katalizatorem i seryjnym dolotem,hehe--co powiecie??

ps. temp w dolocie tez nie za niska 56 stopni

Tony · Post autor: **Tony** » 2011-06-29, 20:45

No pięknie

Gratki
To chyba jeden z najlepszych wyników na fabrycznych gratach

Co do lpg , to reduktor wyrabia

Nie ma zbyt dużych spadków ciśnienia

lukasgt · Post autor: **lukasgt** » 2011-06-29, 21:04

reduktor chyba daje radę,wtryski lpg też,zapłon wypada bo pewnie kaseta zapłonowa słaba już...wtryski PB na krańcowej wydajności są ale AFR jest jeszcze ok

ROKI · Post autor: **ROKI** » 2011-06-29, 22:28

jest duza szansa ze jak ogarniesz wszystko to na lpg bedzie lepiej nic Pb heheheheeeeee dobrze juz sie musi odpychac ta limuzyna

Coobcio · Post autor: **Coobcio** » 2011-06-30, 00:19

U Lukasa najprawdopodobniej nie domaga kaseta zapłonowa stąd na LPG góry i doliny, na LPG AFR udało się utrzymać w granicach 12,5 przy pełnym bucie, fakt powinno być ciut bogaciej...

Ps. na tą chwilę możesz sklepać świece do 0,6mm i powinno być znacznie lepiej, ew. na podmiankę można przełożyć kasetę odemnie...

Pss. Hehe coraz bardziej mnie ta marka zaskakuje na seryjnych zielonych wtyrskach paliwa o wydajności na poziomie tych z primery P10 2.0 udało się ugrać 216KM i to przy AFR nie uboższym jak 11,9 więc jest zapas na jakieś 5KM

A co do momentu obrotowego to nie ma problemu, na tą chwilę jest 0,9bara na hamowni i 1bar na drodze, spokojnie do 1,1-1,2 można dopakować, ale to niech Lukas usunie kata i wsadzi grubszą rurę dolotową.
Takie 360-370Nm jest do ugrania i bardzo by się auto ożywiło,

lukasgt · Post autor: **lukasgt** » 2011-06-30, 06:32

a jak to miało być na samym początku??-190km 300nm starczy...ale dobra maksyma MOCY NIGDY ZA WIELE znowu wraca do łask

Limon · Post autor: **Limon** » 2011-07-03, 15:40

Apetyt rośnie w miare jedzenia ;P

Troszke pofalowany ten wykresik ale moc ładna

Coobcio · Post autor: **Coobcio** » 2011-07-04, 09:26

DO Lukasa niedługo wpadnę na strzyżenie tak więc wezmę ze sobą szczelinomierz, klucz do świec i torxa T30

Wówczas wykres na LPG powinien się wyprostować

lukasgt · Post autor: **lukasgt** » 2011-07-04, 18:08

to znaczy SKLEPIESZ ŚWIECZKI??oby to pomogło--chociaz jest jeszcze jedno przypuszczenie,że auto znowu zalewa--SPALA MI JEDNOCZEŚNIE LPG I BENZYNĘ!!!

Coobcio · Post autor: **Coobcio** » 2011-07-05, 08:44

lukasgt pisze:to znaczy SKLEPIESZ ŚWIECZKI??oby to pomogło--chociaz jest jeszcze jedno przypuszczenie,że auto znowu zalewa--SPALA MI JEDNOCZEŚNIE LPG I BENZYNĘ!!!

Spala to i to bo masz większy prób bezpieczeństwa tzn. wcześniej załącza się opcja dotryskiwania, Ciśnienie gazu na reduktorze masz w granicach 1,3bara, dotryski się aktywują jak ono spada poniżej 1bara...

lukasgt · Post autor: **lukasgt** » 2011-07-07, 21:06

no -dokładnie tak to wyglądał- ciśnbienie na reduktorze spadało poniżej 1 bara po dodaniu gazu... juz powinno byc dobrze teraz

xtomek · Post autor: **xtomek** » 2011-07-14, 15:50

Chyba tym potworem dzisiaj Coobcio mnie przewiózł po mieście. Świeczki do sklepania i kaseta do wymiany. Taaak... ale na Pradze, przy 170 na trójce, trochę bolało na prawym

Niuton jak diabli i hamulce też O.K. - masakra`

Za to prowadzenie d..a. Jak to SAAB

Chodził na boki jak głupi.
Pozdro dla Coobcia
p.s.
wolę primę przy 180 na trójce

, oczywiście po lewej i nie na Pradze

Saab dmucha prawie od początku, a Prima jedzie od 4000. Jak przyjedzie Cooba Saabiszczem do Ryk, to porównamy na torze.

Coobcio · Post autor: **Coobcio** » 2011-07-15, 08:23

No jak 420Nm jest od 2500obr.min na II biegu to nie dziwne że miota nim jak szatan - jedyne na to lekarstwo to Szpera...

[ Dodano: 2011-07-15, 09:23 ]
Ps. Lukas proszę ogarnij mi wykresy serii nałożone na Coobciowy lajt program z tej swojej hamowni

xtomek · Post autor: **xtomek** » 2011-07-16, 00:16

Ze`szerpą poszło 180 dzisiaj, ale tylko trochę, jeszcze `żyję . Pozdrawiam

xtomek

Limon · Post autor: **Limon** » 2011-07-18, 11:31

No teraz to wieksze wtryski turbo ;P No i by sprzęgło sie przydalo ogrnać ;P

lukasgt · Post autor: **lukasgt** » 2011-07-21, 20:49

sprzegło już słabe faktycznie,ale slizgac się nie ślizga--gorzej że 3 ze zgrzytem wchodzi...ciekawe czy skrzynkę krótsza daloby zapodać rade??co do innych spraw to czekam na nowe wtryski,bo stare chyba na 110% wydajności pracują,oraz na poprawkę programu-bo zamiast zadanego stabilnego 0.95 bar przeładowuje mi turbo na 1.1 bar,a na ośiągi się to nie przekłada wogóle...

Coobcio · Post autor: **Coobcio** » 2011-07-22, 00:15

Turbo zaczęło CI przeładowywać po wizycie u magików którzy CI grzebali coś przy cięgle... podejrzewam że wystarczy jego odpowiednia regulacja

lukasgt · Post autor: **lukasgt** » 2011-07-24, 18:57

więc podregulujemy ciegno--WIESZ ,ŻE ZAWSZE NAJWIĘKSZE ZAUFANIE MAM DO CIEBIE

ROKI · Post autor: **ROKI** » 2011-07-25, 10:09

czyli auto gania jak nalezy????
podjade w przyszlym tyg. to mnie przewieziesz, ooooooooooooo moze program bede juz miec to na elastycznosc sie zlapiemy

lukasgt · Post autor: **lukasgt** » 2011-08-02, 07:38

przede mna wymiana przepustnicy często wchodzi w tryb awaryjny i nie cieszy jazdą-doładowanie spada na marne 0.4 bar
ps. COOBCIU dzięki za szybką interwencję po zblokowaniu tej przepustnicy

ROKI · Post autor: **ROKI** » 2011-08-25, 21:15

I jak tam wydzior???? ogarniete te drobne awarie

? Jezdzi toto????

lukasgt · Post autor: **lukasgt** » 2011-09-13, 07:40

Wreszcie mogę powiedzieć,że znowu jeździ--miałem poważną awarię

po wymianie jednej przepustnicy niewiele sie zmieniło na lepsze--za to spaliła się cewka na 2 cylindrze,a że mam KASETĘ ZAPŁONOWĄ ,która jest nienaprawialna-to i ja trzeba było wymienić!!

z kasety poszło spięcie-spaliło się ECU,wywaliło mi tez nową przepustnicę,uszkodził się MAP SENSOR a i wyszło,że czujniki doładowania jest uszkodzony i przekłamywał ---nie muszę mówic ,że klękłem nieco finansowo

dodatkowo zmieniłem kompletny wydech na wersję bulgoczącą[bo jest i cicha] z AERO,z ładną owalną końcóweczką w chromie--oczywiści CAT OUT był

Coobcio · Post autor: **Coobcio** » 2011-09-13, 08:50

W ECU mogą paść jedynie końcówki mocy od sterowania przepustnicą, no chyba że gazownik gdzieś zwrcie w instalacji zrobi....
Troszkę pecha masz z tym samochodem - on nie jest jakiś po powodziowy

lukasgt · Post autor: **lukasgt** » 2011-09-13, 20:13

tak jest zapewne-śmierdzi szlamem i jest wszędzie osad z błota...

ROKI · Post autor: **ROKI** » 2011-09-15, 20:54

czekam na strojenie koncowe i zapisuje sie na jazde

ciekawe czy jezdzi tak jak wyglada

lukasgt · Post autor: **lukasgt** » 2011-09-16, 07:12

roki sam zobaczysz jak jeździ już niebawem

mała kosmetyka jeszcze została--wczoraj pan na przeglądzie był zaskoczony w jak dobrym stanie jest ten saabik

ROKI · Post autor: **ROKI** » 2011-09-23, 15:33

Czy juz po tej kosmetyce????

Coobcio · Post autor: **Coobcio** » 2011-09-23, 16:16

Hej Lukas z Baryłą musisz się ustawić on ma z wyglądu i koloru takiego samego Saaba jak twój

Tylko turbo tańsze z zodelu 9-3 oraz czerwone wtryski

Ps. jak maszyna się zachowuje po wymienia świec i wymianie uszczelki od odmy

lukasgt · Post autor: **lukasgt** » 2011-09-23, 19:33

no wróciło ,to do życia

,nie przerywa,pięknie ciągnie z dołu aż po odcinkę

aż dziw bierze ,że miałem POPĘKANĄ PORCELANE NA WSZYSTKICH 4 ŚWIECZKACH,a przecież mienialiśmy je ze 20 tyś km temu...
jedna miała az wytopioną dziurę,,,

ROKI · Post autor: **ROKI** » 2011-09-26, 16:52

czyzby wkoncu auto bylo juz wpelni sprawne????? Korekta programu juz byla???? Dzis widzialem blizniacze 9-5 wypolerowane na lustro i z czarnymi 17calowymi 5 ramiennymi felgami no miodzio cos w stylu M5 - limuzyny z pazurem