DTA- schemat podłączenia

[czajnik]

posiadam DTA I mam schemat podłączenia ale niestety z kabelków nie jestem zbyt dobry. czy ktoś by mi pomógł rozkminić gdzie dokładnie który pin podłączyć i jak ognąc wiezkę bo bez tego ni cholery nie odpale swojego potwora.

[ Dodano: 2013-03-27, 08:41 ]
http://www.dtafast.co.uk/Downloads/Downloads_Index.htm

tu jest schemat. dla E48

[podj]

Czajnik sprecyzuj pytanie bo przecież wszystko masz ładnie rozrysowane. Czego dokładnie nie kumasz??

[czajnik]

rozrysowane mam ładnie ale jak np masz czujnik połozenia wału z 3 pinami to skad mam wiedzieć który jest który? albo map sensor lub tps?jak mówiłem elektronika to nie moja działka. potrafie zmierzyc ładowanie i sprawdzić diody w alternatorze ale ECU to juz nie moja bajka

[podj]

Napisz wiec jaki masz (albo z czego) map, czujnik położenia wału (tu masz chyba coś dołożone), tps (GTI-R?).

Masz kompletne E48

[czajnik]

kompletne E48 tzn?
czyjnik wału mam z punto 1.2 wtraz z kołem zębatym. tps w zasadzie najbardziej do mojego ITB pasuje z 300ZX (Z31), cewka 4 wyjściowa Bosch i tu znów wtyk na 3 piny. Map jeszcze nie kupiłem bo nie wiem jaki bedzie najlepszy i najbardziej kompatybilny. wiemże wtryski muszą być wysokoomowe i takie mam ale wydajność coś koło 305-315 czy 325. mam nadzieje że te wydola do wolnossaka przy ITB.

coś jeszcze potrzeba? aha nie mam pojecia jak podłączyc przekażnik do pompy paliwa i nie wiem jaki zastosować.

[podj]

Czujnik położenia wału
pin 1 do 20 DTA
pin 2 do 18 DTA

Map
pin A do 20 DTA
pin B do 17 DTA
pin C do 6 DTA

TPS zatrzask u góry ( patrząc na odpiętą kostkę TPS) od lewej

1 do 5 DTA
2 do 14 DTA
3 do 20 DTA

Jeżeli chodzi o zasilania ECU i pompy to chyba macie jakieś założenia w swojej klasie.
Oczywiście dane te należy zweryfikować, pisane na szybko. Daj numer cewki jak możesz.

[czajnik]

Jeżeli chodzi o zasilania ECU i pompy to chyba macie jakieś założenia w swojej klasie.

nie rozumiem za bardzo o co mnie pytasz.
numer cewki postaram sie spisać jutro.
czujnik położenia wału ma 3 piny co z pinem 3?gdzie go potpiąć?

[ Dodano: 2013-03-28, 23:34 ]
mysle że to jednak dłuższa rozmowa.bo mam jeszcze x pytań co do tego schematu podłączenia. chyba PW?

[podj]

Osłona przeciw zakłóceniowa czujnika położenia walu do pinu 20 DTA.

Co do zasilania to pewnie obowiązkowy jest jakiś wyłącznik prądu który musi być odpowiednio połączony. Nie wspominając już o tym ,że musi być odpowiedni( bo jest kilka odmian)

[czajnik]

a takto mam zamontowany 6pinowy ale to nie ma wpływu na wiAzke dta

[ Dodano: 2013-03-29, 09:26 ]
czyli mostek pin 1 i pin 3 dla tego czujnika?

[ Dodano: 2013-03-29, 09:27 ]
kabel ekranowany trzeba daC?

[podj]

Pin nr 3 to ekran.

Pr4zełącznik musi być odpowiednio powiązany z przekaźnikiem pompy i silnika

[czajnik]

ja rozumiem że pin 3 to ekran. chodzi o to że czujnik ma 15cm kabla i kostkę. do niej podpinam wiązkę do DTA i rozumiem że ten kabel co idzie do dta ma być dwa przewody plus ekranowanie i przy samym dta pin 1 i pin 3(ekran) zmostkować i razem do 20 w dta.czy dobrze to rozumiem?

wyłącznik pradu ma gasić silnik. ja odcinam zasilanie na stacyjkę i alternator. i to w zupełności wystarczy. po co mam pompę paliwa odcinać?
zawsze tak miałem podłączone i nie było problemu z gaszeniem silnika

[podj]

W sprawie czujnika ma byc tak jak piszesz. Masz jakia schemat jak obecnie masz podpiety ten włącznik?
Pytanko dodatkowe: czy dta odłącza przekaźnik pompy gdy nie ma sygnału z zaplonu?

[czajnik]

no chyba tak. wydaje mi sie że jak nie będzie zasilania dta to wszystko gaśnie.

schematu nie mam ale z tego co kojarzę to zasze z wyłącznikiem jest dostarczany. chodzi o to żeby odłączyć i akumulator i alternator bo jak wiesz to silnika nie zgasisz odpinając akumulator.

[ Dodano: 2013-04-08, 08:56 ]
na razie zająłem sie robieniem body kitu jak sie ogarnę bądą dalej męczył temat