Diesel czy benzyniak?

dylson · Post autor: **dylson** » 2012-01-22, 21:22

covax2 pisze:bo nadają sie tylko do monotonnej stałej jazdy -> LeMans

Tutaj akurat chodzi o przepisy a nie o jakas przewage diesala w monotonnej jezdzie. W lemans i wtcc diesle moga miec turbiny.

smeru · Post autor: **smeru** » 2012-01-23, 08:46

Wyścig Le Mans to kupa. Tam się ustawia zasady pod dany typ silnika tzn. inne dozwolone wartości dla różnych typów silników (zwężki w kolektorach dolotowych, pojemności silnika, doładowanie). Odpowiednio ustawiając te parametry ustala się zwycięzcę.

johny_fellow · Post autor: **johny_fellow** » 2012-01-23, 23:04

Oj tam, oj tam

Ja już się przekonałem co jest lepsze

Mocna benzyna i dobra, droga instalacja LPG. Taka, która nie będzie sprawiała problemów.

Jeżeli to jest elastyczność, to na IV biegu od 50 do ponad 200 km/h można pojechać

Śmigam sporo po mieście i w trasach. Na dystansie 2 km, przy obecnej pogodzie, silnik nagrzeje się na tyle żeby włączyć zasilanie LPG. Także nawet po małej mieścinie, można większość czasu latać na LPG. W trasie - żaden 1.9TDi nie podskoczy

Jak się nie dam, to naprawdę trzeba mieć konkretną maszynę żeby próbować. Ostatnio Bawarka 740D E65 objechała mnie po ok. 45 km oglądania ślicznego tyłeczka MAXI. Objechała mnie dlatego, że byłem zajęty rozmową telefoniczną (oczywiście przez zestaw) i szukaniem czegoś w teczce

Inaczej nie miałby szans

A spalanie - średnio 12-14l LPG. Przy dzisiejszych cenach, to tak jak 6-7l ON.