[ Almera] Mas N16

[bodek]

heh a jednak. Czyli nie domykała się jak należy przez sprężynkę. Ciesze się, że ogarnąłeś temat i wóz pracuje jak należy. Teraz kolektor wtryski i strojonko Będzie grubiej coś czuję.

[Coobcio]

Pięknie pięknie chłopaki działacie i pozostawiacie po sobie pamiątkę dla potomnych
Tak trzymać i złamania 130KM życzę, osobiście nie wiedzieć czemu ale obstawiam że wyjdą 132KM oraz 174Nm

Kto innaczej obstawia

[tomiw]

No to super! Dobrze że udało się ogarnąć i już wiadomo co trzeba zrobić przy takim swapie przepustnicy! Mas wrzucaj graty i jedz na strojenie do Bodka.

Ja obstawiam 133KM 182 NM

[Mas]

Optymiści
Ja nie obstawiam bo jestem właścicielem tego totalizatora
Ale też jestem dobrej myśli.
Ten weekend mam zajęty, ale w przyszłym może uda się podmienić wszystkie graty i finalnie stroić auto.
W ten weekend co najwyżej AFR można sprawdzić i wstępnie podstroić - jak się gdzieś zdążę z Bodkiem ustawić.

[tomiw]

Jakieś newsy ?

[Mas]

Jakieś newsy ?

Newsy będą po weekendzie
Na tą chwilę codziennie podnoszę trochę wachę i testuję po wymianie przepustnicy - vs to co było na zlocie (gdzie często strzelało z wydechu) dodałem 20 punktów na ecumasterze i jeszcze nie strzela ani nie czuć paliwa w spalinach. wygląda na to, że przepustnica była koszmarnym dławikiem. Zobaczymy co wyjdzie po włożeniu kolektora po portingu i finalnym strojeniu - w porównaniu z serią będzie duuużo więcej powietrza
Po tym jak się teraz jeździ myślę, że 130KM spokojnie pęknie a i niuton wydaje się, że też ładnie podskoczył.

[bodek]

Spoko, spoko, zmierzymy afra to zobaczymy co tam wymodziłeś

[Szalony]

Cieszę się, że przepustnica Ci przypasowała ale widzę że miałeś z nią trochę przejść ... ważne że opanowałeś sytuację.... napisz jak wygląda sprawa softu do zapłonu ?

[Mas]

Cieszę się, że przepustnica Ci przypasowała ale widzę że miałeś z nią trochę przejść ... ważne że opanowałeś sytuację.... napisz jak wygląda sprawa softu do zapłonu ?

Przepustnica działa jak należy - przy okazji nasmarowałem gdzie trzeba, więc nie ma tego złego co by na dobre nie wyszło
Softu jeszcze nie mam - czekam Chłopaki z Ecumastera coś tam kombinują teraz,żeby to ogarnąć i wpisać do programu.

[tomiw]

Przypomnij się Jadźwinowi.

[Mas]

Przypomnij się Jadźwinowi.

Przedwczoraj ich zaczepiłem, ale na razie nie mam jeszcze odzewu.

Dzisiaj u Bodka prace postępowały szybko i bez większych problemów
Kolektor podmieniony na przeportowany, wymienione wtryski, założona z powrotem rozpórka i autko wystrojone w pełnym zakresie obrotów i uchyleń przepustnicy na AFR w granicach 12,8-13,8:1.
Nowy kolektor z nowymi wtryskami:

Na swoim miejscu:

Bodek at work :

Przygotowanie do strojenia:


Śmiga aż miło Poprawiła się elastyczność na niskich obrotach, niuton wydaje się że poszedł w górę w całym zakresie + nie opada tak bardzo jak wcześniej powyżej 5000RPM.
G-tech z Bodkiem na pokładzie i pewną ilością gratów w bagażniku pokazał 0-60MPH 9,6s.
Wieczorem podjadę sobie jeszcze może potestować - czas niższy jeszcze o około 0,5s wydaje się być w pełni realny do zrobienia
Tym bardziej cieszy, że katalogowo jest... 11,1s

[bodek]

Hehe, wystarczy już tych moich fotek

Robota była dziś mega przyjemna, w zasadzie zero komplikacji. Trochę było zabawy ze strojeniem. Na dużych wtryskach trzeba było zdjąć do -120 na pełnym ogniu. Pewnie ori dały by radę ale będzie na przyszłość. Auto zbiera się coraz lepiej. Fajnie by było gdyby 130KM zostało złamane.

Dzięki stary za wtyczkę i diodę. Podłączyłem już zmienną fazę do Sunniacza. Następny stopień mocy czas ogarniać

[Coobcio]

AFR w granicach 12,8-13,8 poprawcie to na częściowych uchyleniach powinno być 14,7 coby auto było ekonomiczne, nie czerniło oleju nie paliło jak smok itd... A przy WOT optimum 12,8...

Ps. Bodek jest hardkorowcem jak widzę i bez rękawiczek robi

Co do ściągania paliwa przy WOT to chyba zdjęliście -12 a nie -120 (120 x 0,04V to jest 4,8V odjąć to od bazowego to by wyszło że napięcie jest ujemne)

Tak czy siak fajnie że robota idzie na przód i warto odwiedzić hamkę

Tak z ciekawostek wam powiem że puki ECU Master nie obsługuje zapłonu to przyspieszyć go można właśnie po przez większe wtryski i zjechanie mapą w dół - mniejsze odczyty z przepływomierza powietrza widzi ECU tym bardziej agresywny zapłon i mniej paliwa...

[bodek]

Zdejmowane było stopniowo od -20 gdzie afr był w granicach 9,5 przez -60 - afr ~11 do -120 gdzie afr doszedł do ~13. W zakresie użytkowym afr jest w granicach 14 ale nic, będzie jeszcze okazja do pogmerania. W planie jest jeszcze trochę dłubania.

[ Dodano: 2010-06-27, 10:46 ]
Wczoraj już nie spamiętałem. Skok jest ustawiony na 0.0195v więc wartości ok i trochę dokładniejsze wypełnienie mapy.

[tomiw]

Czekamy więc na hamownię. Ale sporo musieliście zjechać z paliwem u mnie dużo mniej trzeba było ściągnąć z tym ze ja pojeździłem z tymi wtryskami bez strojenia tak z 2 tygodnie

[Coobcio]

tak to sonda lambda czesc roboty wykonala za ecu masera

[Mas]

Dzisiaj G-tech pokazał najlepszy czas 9,36s.
Niestety nawet startując z 2000RPM traciłem trakcję... znaczy, że dało by się coś tu jeszcze urwać
Teraz jeszcze trochę drobnych rzeczy do zrobienia + ogarnąć zapłon (a softu ciągle nie mam ) i można hamownię odwiedzić

[Coobcio]

Jak z 2000 ruszasz i mieli to chyba czas laczki zmienić na bardziej męskie

Ja u siebie z ok 2500-3000 startuje a mam przy tych obrotach już trochę ponad 200Nm

Tak czy siak czas wskazuje że jest lepiej i oby tak dalej

[bodek]

No laczki to podstawa u Masa. Ok. 0,5s do ugrania bo na obecnych trochę słabo jest. Nawet T1R dają radę i po kieszeni nie ciągną.

[Mas]

Jak z 2000 ruszasz i mieli to chyba czas laczki zmienić na bardziej męskie

Ja u siebie z ok 2500-3000 startuje a mam przy tych obrotach już trochę ponad 200Nm

Tak czy siak czas wskazuje że jest lepiej i oby tak dalej

Tak sobie pomyślałem, że podczas strojenia na Cargo opony były już dobrze rozgrzane i jeszcze jakoś lepiły a dzisiaj tylko parę km przejechałem i mogły się nie rozgrzać.
Zresztą przejechałem już na nich ponad 20kkm i o ile tył wygląda jak nówka to przód już się trochę zużył - jakieś 4-5mm do znacznika zostało.
Więc zmiana opon na przodzie i tak zbliża się nieubłaganie
Jakieś 195/60 trzeba by założyć co by sobie poradziły z nowymi (ale ciągle nie za dużymi ) mocami.
W dobrych cenach widziałem np. Yokohama A.drive, Dunlop SP Sport Fastresponse, Yokohama C DRIVE albo takie jak obecne BFGoodrich Profiler 2.
T1-R są niestety tylko 195/50 a to różnica 46mm w wysokości koła
Co byście polecili?

[tomiw]

To może 205/55? tylko 18mm różnicy.

[bodek]

Yokohama C Drive to dobra gumka. Almera kumpla na takich jeździła (czarna z mocnym GA16, chyba młody Żuru ją teraz ujeżdża) i dobra opona to była.

[Mas]

To może 205/55? tylko 18mm różnicy.

Za szeroka - na takich już wozi trochę w koleinach

[ Dodano: 2010-06-29, 20:03 ]

Yokohama C Drive to dobra gumka. Almera kumpla na takich jeździła (czarna z mocnym GA16, chyba młody Żuru ją teraz ujeżdża) i dobra opona to była.

Popatrzę i może po wakacjach właśnie takie kupię

[ Dodano: 2010-06-29, 20:07 ]

Ja u siebie z ok 2500-3000 startuje a mam przy tych obrotach już trochę ponad 200Nm

Wg wykresu ze zlotu to na 2000RPM miałem około 145Nm - teraz jest pewnie trochę więcej i już cienkie oponki nie dają rady przylepić się do asfaltu
Ale będzie lepiej - prawdopodobnie laczki jak wyżej

[tomiw]

To może 205/55? tylko 18mm różnicy.

Za szeroka - na takich już wozi trochę w koleinach

Zdaje Ci się nie jest tak źle, ja tego w ogóle nie odczułem za to przyczepności i droga hamowania duże lepsze.

[lukasgt]

To może 205/55? tylko 18mm różnicy.

Za szeroka - na takich już wozi trochę w koleinach

Zdaje Ci się nie jest tak źle, ja tego w ogóle nie odczułem za to przyczepności i droga hamowania duże lepsze.

oj oj 205 oponka w tak małym aucie naprawdę za szeroka może być-ja w primie ujeżdżam 205/50/15 i jest strasznie w koleinach

[bombel]

Ja tez miałem 205 i auto strasznie sie prowadziło. Po zmianie na 215 jest lepiej. Na nasze drogi to 185 albo 215

[tomiw]

215? a piszą że 205 za szeroka Ale ja też uważam że im szerzej tym fajniej!

[Coobcio]

to nie tak chodzi o szerokość felgi to one decyduje czy wozi wóz czy opona się odkształca...
Np. szerokość felgi 7 cali to na oponie 185 będzie ciągnęło na koleinach bo będzie ona naciągnięta i będzie miała przekrój trapezu a przy 205 ścianki opony będą już na prosto a przy 225 lekko rozchylone ku górze i wówczas będzie opona "miękka" na boki

[Mas]

W temacie opon to już zamówiłem i jutro dotrą do mnie Yokohama C Drive AC01 195/60 czyli troszkę szersze jak obecne
Z ich założeniem na razie poczekam aż wóz powróci do pełnej sprawności, ale o tym za chwilę.

Dzisiaj pod Bodka garażem zaczęliśmy od pomiaru kompresji - pięknie trzyma się w zakresie 13,1-13,4 bar na wszystkich cylindrach
Kolejny punkt programu to zdjęcie pokrywy, zerknięcie jak wygląda tam sytuacja i pokręcenie wałkiem wydechowym.
Widok pod pokrywą jest następujący - Ładnie, czysto i schludnie



Po złożeniu wszystkiego, próba odpalenia auta - a tu lipa - tryb serwisowy
Sprawdziliśmy po kolei, wszystko co dzisiaj ruszaliśmy i nic.
Po odczytaniu kodu z autodiagnostyki wyszło, że to przepływka... (którą zresztą 2 lata temu wymieniałem )
A jakieś 2-3 tygodnie temu, też mi wywaliło checka z kodem przepływki, ale po jego skasowaniu nic się nie działo więc zignorowałem.

Auto jeździ ale brzmi jak połączenie chopper'a z garbusem - wszyscy ludzie na ulicach się oglądali
Ale to obiektywnie się musi Bodek wypowiedzieć bo jechał za mną całą drogę do Sulejówka
Zdecydowanie gubią się zapłony, cała buda się trzęsie.
Ale wracając do domu udało mi się na Siekierkowskim złapać odcinkę na 5 biegu - szkoda, że to było przy 2500RPM...
Jutro mam nadzieję, że uda mi się ustawić z pewnym ziomkiem i sprawdzić przepływkę przez podmiankę na jego. Jak nie pomoże, to w grę mogą jeszcze wchodzić cewki - też sprawdzę...
Chyba, że to jeszcze coś innego padło

[tomiw]

A maf masz podpięty przez det3?? Co pokazuje log? jaki jest kod błędu w ogóle? Ja miałem w tym tygodniu dokładnie ten sam problem, kable od maf idący do det3 się gdzieś wy**chał i co kilka km mi maf odpinało. Myślałem że może det3 się zepsuł albo maf szlak trafił a tu taki drobiazg. Kisiel z pxs zrobi mi całą wiązkę bo miała kilka "stage" i nie wygląda najlepiej ale do tej pory działała poprawnie.