[ Primera] Bziukowy Pro Daily Car P11.144 - NEO VVL rebuild

adrionGT · Post autor: **adrionGT** » 2016-03-29, 16:44

Takich lamp tu brakuje

http://www.sunny78.de/image/WP11-144/image/142.JPG

Bziuk · Post autor: **Bziuk** » 2016-03-29, 21:50

AdrionGT opcja z tymi lampami może i fajna, ale ja chce zachować oryginalny wygląd totalnie, bez żadnych udziwnień i potencjalnych rzeczy do których się mogą przyczepić panowie niebiescy, albo inni ze stacji diagnostycznej np

PrzeRuSco · Post autor: **PrzeRuSco** » 2016-03-30, 07:26

adrionGT z tego co wiem te xenony są na sprzedaż

Post autor: **janusz** » 2016-03-31, 20:37

Dawaj upa

Bziuk · Post autor: **Bziuk** » 2016-03-31, 23:45

już już , dopiero do domu dotarłem, po grzebaninie olejowej trzeba było się coś poruszać na boisku

Także tego.. zebrałem prawie wszystkie graty do porządnej zmiany oleju. Prawie bo niestety archoil 2820 nie dotarł bo "mieli problem z dostawą". Jako że w sumie LM pro-line miałem już obcykaną zdecydowałem się tym razem użyć właśnie takiej płukajki

zestaw gotowy i ruszyłem do roboty

LM wlane, zostawione na 15 min i zlane, jak łatwo się można było domyslić - SYF zleciał ..

Obrazek

sobie tak ciekło i ciekło przez dobre pół godziny..

Kiedy w końcu zleciały wszystkie "siury" , szybka podmiana filtra i do gry wkroczyła COMMA . Czyściła wnętrze serducha przez 20 min po czym opuściła je w formie niezwykle rzadkiej i .. oczywiście czornej jak wyngiel

i tu miałem sprytny plan zdjęcia miski i wyczyszczenia jej dokładnie ze wszystkiego co jeszcze mogło tam zalegać, ale.. trzeba było się zbierać powoli na zaplanowanie granie w piłe, a nie chciałem zostawić auta rozkraczonego w cudzym garażu. Podjąłem więc decyzje, że zalewam docelowym AGIPem 5W50, a zrzucanie michy zostawiam na następną wymianę, wtedy już z archoilem w roli głównej

Z tego miejsca chciałem podziękować naszemu moderatorowi grupy małopolskiej TOFU za udostępnienie miejscówki z kanałem co ułatwiło robotę znacznie, oraz oczywiście naszemu szpecowi JANUSZOWI za pomoc przy doborze gratów oraz cierpliwość do mnie kiedy męczyłem mu tyłek dzwoniąc x razy z tymi samymi pytaniami - mam tylko ostatnie pytanie: Jaką flachę mam zabrać dla Ciebie na ogólnopolski ?:D

A no i zapomniałbym - graty do gazu skompletowane i w ciągu najbliższych dni zagoszczą na pokładzie bziukowoza

Amen.

Zielkq · Post autor: **Zielkq** » 2016-04-01, 03:03

Bziuk, zdjęcia nie działają...

Bziuk · Post autor: **Bziuk** » 2016-04-01, 08:44

Kurde zawsze wrzucam w ten sam sposób.. Jak będę przy kompie ogarne;)

Mam przejechane kilkadziesiąt km po zabiegach olejowo płukankowych w tym rozruch poranny i stwierdzam, że zniknęło mi parę brzęczkow, silnik jest minimalnie cichszy, a na pewno chodzi jakby miał lżej;)

PrzeRuSco · Post autor: **PrzeRuSco** » 2016-04-01, 08:49

Bziuk pisze: A no i zapomniałbym - graty do gazu skompletowane i w ciągu najbliższych dni zagoszczą na pokładzie bziukowoza

Pochwal się co kupiłeś.

Ad@mus · Post autor: **Ad@mus** » 2016-04-01, 11:01

sterownik tech
wtryski baracuda
reduktor kme gold
przewody zasilające fi8
strojenie AFR by Tofu

PrzeRuSco · Post autor: **PrzeRuSco** » 2016-04-01, 11:03

Czyli to samo co ja planuję. Barracuda 130NL/min?

Bziuk · Post autor: **Bziuk** » 2016-04-01, 11:12

No i po co ja mam się udzielać jak tu mam swojego przedstawiciela; d tak, baraccudy 130:)

foo · Post autor: **foo** » 2016-04-01, 14:46

To p11+ve+lpg to serio serio, czy aprilisowo?

Pawel18PL · Post autor: **Pawel18PL** » 2016-04-01, 15:33

A co jest aprilisowe w VE lpg?

Ad@mus · Post autor: **Ad@mus** » 2016-04-01, 16:56

serio serio... to jest dajli wiec LPG byc musi

foo · Post autor: **foo** » 2016-04-01, 17:31

A dajli to nie Movik przypadkiem?

VE pro dajli Pb - ok, spoko. Ale +LPG to nawet biorąc to na pokrętną logikę to wychodzi lpg w Moviku.

No, ale co kto lubi i co potrzebuje

Pawel18PL · Post autor: **Pawel18PL** » 2016-04-01, 18:39

Raczej odwrotnie jest. Primera jak mówiAd@mus to DD+

Post autor: **janusz** » 2016-04-01, 20:40

Bziuk, Comma X-Flow Flush Out to jest olej mineralny o bardzo małym indeksie lepkości - dlatego też jest taki rzadki. To jest też powód, dla którego nie można go użytkować do codziennej jazdy

Bziuk · Post autor: **Bziuk** » 2016-04-03, 01:58

Żaden tam 1 kwietnia, światowy dzień wkrętu czy jak zwał

Już tłumaczę jak to wygląda. Moja profesja sprawia, że pokonuję sporo kilometrów po całej Polsce. Przy całej zajebistości Muwika niestety w trasy się nie nadaje.. dlatego też gazuje Bziukowoza na porządnych gratach bez żadnej oszczędności na instalacji bo na 3 auto póki co mnie nie stać. Plan jest taki, że cała kabelkologia ląduje pod dechą, a pod maską oprócz reduktora i wtrysków schludnie poukładanych i pochowanych jak się da nie będzie nic

Przekalkulowałem sobie i po prostu instalacja gazowa mi się opłaca

Jeszcze wracając do DajHajsu to będzie dupowozem miejskim, a oprócz tego będzie pełnił rolę do której został zakupiony.. ale o tym w innym temacie, w innym terminie...

---------------------------------------------------------------------------------------------------------

spory UP!

Długo się zbierałem do założenia instalacji LPG.. odwlekałem , odwlekałem a kilometry leciały i leciały..

Po długich konsultacjach z naszym LPG majstrem Tofu, wybrałem w końcu zestaw:

-komputer LPG TECH 324
-wtryski Baracudy 130
-Reduktor KME GOLD
-docelowo będzie miedź fi 8

Na pierwszy ogień poszła wiązka, rozczłonkowanie kabelków od wtrysków, wywalenie resztek starej instalacji, poskładanie wszystkiego tak, żeby wróciło do stanu fabrycznego..

Obrazek

Dlaczego wszystko przywrócone do stanu fabrycznego? Ponieważ sterownik wylądował na ECU i kabelki zostały podpięte zaraz przy wtyczce

Było trochę zabawy żeby to wszystko przepchnąć przez ściane grodziową, szczególnie, że do dyspozycji mieliśmy tyłko niezbyt ostre wiertło fi 16..

Obrazek

Po ogarnięciu kabelkologii, żeby faktycznie to wszystko ładnie wyglądało i trzymało się kupy, padła decyzja o zrzuceniu kolektora. Można było spokojnie nawiercić otwory, pociągnąć przewody wodne do reduktora i przy okazji trochę przeczyścić sam ssący

Powoli zączynało to jakoś wyglądać. Główne rzeczy ogarnięte to trzeba było zacząć się zastanawiać nad pierdołami. Gdzie by tu dać centralkę? Umiejscowienie poprzedniego panelu było niezbyt udane także padło na patent o taki..

Obrazek

.. w fazie dopieszczania, ale ogólny zamysł widać

Zostało złożenie wszystkiego do kupy. Moim zdaniem wyszło bardzo schludnie

Sił już starczyło tylko na odpalenie na benzynie - i tu pozytywna niespodzianka - zagadał od kopa, płynnie, z czym ostatnio miałem problem. W niedziele poprawki, strojonko i kosmetyka. Dodatkowo wywaliłem wiszącego, przeszkadzającego i nikomu niepotrzebnego krokowca z kolektora, wskoczyła na jego miejsce ładna miedziana blaszka uszczelniona epoksydem

Ciężka to była sobota , 13 godzin w garażu. Trzymajcie kciuki za pierwszą jazdę na gazie, mam nadzieje, że została faktycznie sama kosmetyka

Amen !

Zielkq · Post autor: **Zielkq** » 2016-04-03, 08:19

Bziuk, opis OK, ale zdjęć nie widać... Zmień serwis zdjęciowy...

foo · Post autor: **foo** » 2016-04-03, 08:29

Serwis ma ok, linki do obrazków coś pokręcił

Bziuk · Post autor: **Bziuk** » 2016-04-03, 09:36

Wszystko jasne, wrzucałem zdjęcia z folderu, który miałem zastrzeżony tylko dla mua

Tak to jest wrzucać zdjęcia po 2 w nocy.. ;P Poprawione, temat z oliwą również

Zielkq · Post autor: **Zielkq** » 2016-04-03, 10:26

Bziuk, to skitrałeś centralkę

Bziuk · Post autor: **Bziuk** » 2016-04-03, 22:13

"przyczajony sterownik, ukryty komp"

Bziukowóz zagadał na gazie

Odbyło się bez większych jaj, jedynie jedno kolanko okazało się mieć jakieś wady fabryczne i puszczało gaz..

Trochę zabawy na postoju, poskładanie całości, maska w dół i pojechał na pierwszą przejażdżkę. Wielkiej różnicy nie wyczuwam między Pb i LPG, dostrojony na ciśnieniu ok 1,3, przełącza się płynnie i cieszy mordkę kiedy dziś do pełna zalałem za 47 pln..

Teraz można tripy napierniczać !

Strzelę jakąś sesję za dnia i jakiś filmik wrzucę bo dziś już czasu brakło

Post autor: **janusz** » 2016-04-03, 22:36

Bziuk, tankowanie do pełna za 50zł -> jak to ładnie brzmi

Bziuk · Post autor: **Bziuk** » 2016-04-03, 22:38

Jak już drogi Januszu przyoszczędzę trochę dzięki LPG to zaleje za 30 i jadę do Ciebie na mod hampli !

Post autor: **janusz** » 2016-04-03, 22:46

Bziuk, spoko

Tylko najpierw pogadaj z Zielkq, kiedy będzie wolny termin w garage miał

tofu · Post autor: **tofu** » 2016-04-03, 23:10

zagadać musiał

choć butla do jazdy na wstecznym dość wcześnie pokazuje kiedy szukać stacji ,,,

co do wtrysków to barakudy HF 130 nie są takie super wydajne wiec trzeba dosyć wysokiego ciśnienia i mnożnika by lały jak trzeba

na razie zestrojone na "Bogato -- niech chwilę polata i pójdzie AFR

jazda była aż mnie żebra bolą id tego lutowania pod siedzeniem fotki są czekam na opinie dobrze czy zle

do tego powiem bo moze nie widać że listwa zasilona z obu stron bez dyszy wtryski ///

drugie VE z pod mojej ręki na LPG ,...

Bziuk · Post autor: **Bziuk** » 2016-04-04, 08:37

No przed nami jeszcze wymiana wielozaworu i wymina miedzi na fi 8, ale póki co jakoś to jedzie

Dzięki Wojtku !

PS: Taka ciekawostka - jak montują gaz w różnych zakładach zdarza się usłyszeć "panie, ten czek endżajn musi wyskoczyć na gazie", a u mnie odwrotnie, po ogarnięciu kabli i założeniu gazu odczyty z sundy prawidłowe i checka ni ma! Jak dobrze, że już mnie nie drażni..

tofu · Post autor: **tofu** » 2016-04-04, 11:29

I oby tak zostało

cloud_9 · Post autor: **cloud_9** » 2016-04-04, 18:52

Ładnie, ładniej niż u mnie, nie wiedziałem, że się da. Parę pytań:

1. Spalanie jak wychodzi?:)
2.Ile masz obrotów na zimnym po przejrzeniu wiązki i zabawach z kolektorem? zmieniło sie coś?
3.Duża różnica w reakcji na pedał gazu? jak puścisz na luz to lubi spaść do 500 obrotów czy nie?:)
4. Nie pluje gazem w kolektor?:)