[ Primera] P10 SLX>P10 GT/VE 206,4/208/214 KM, 215/ 228,5

[Ryba]

dłubcie dłubcie .... niech iskry lecą To by było coś niesamowitego " na skale Europejską" w tego typu wyżyłowania VE. Trzymam kciuki

[Limon]

dłubcie dłubcie .... niech iskry lecą To by było coś niesamowitego " na skale Europejską" w tego typu wyżyłowania VE. Trzymam kciuki

No w uk to dużo VE na forach jest o mocy ponad 240+

[Pawel18PL]

No to zrobią 250 i będzie pozamiatane Gratuluje osiągnięć i trzymam kciuki za dalsze mody.

[xtomek]

No to chyba coś się zaczyna dziać, wiosna idzie dzisiaj:

Coobcio: a więc moja męsko przygotowana głowica ze spręzynkami talerzykami i N1 no i przy okazji jej transplantacji warto by u was także zastosować doprężające tłoki
Tak więc będzie grubo

Trzeba jeszcze szperę dogadać i krótszą skrzynię Vivat N/A

[NadiR]

...a w GT to dawno byliście czy to świeży temat?

[xtomek]

grudniowy numer Powtórka dla Ciebie:

[Marcinek]

Widziałem dzisiaj na żywo przy małcużyńskiego

[lukasz84]

Panowie wielki szacunek(dopiero przeczytałem artykuł).. dla ojca i syna kuzwa a byłem przekonany że jesteście braćmi hehe lub kumplami ... naprawde zazdroszcze takich relacji i wspólnego zamiłowania do marki jaką jest nasz nissan .. super Primera i artykuł także.. hmm a co chcecie zrobić z wałeczkami jak już wlecą te Coobciowe chętnie je przejmę w słusznym celu!!!!.Pzdr

[MRC]

hehe widzę że sporo chętnych na wałeczki

jak tam przygotowania do sezonu ?

[xtomek]

Czarne Sunny N14 GTi 2.0 Neo VVL, GTi-R Look już chyba gotowe na przeszczep głowicy i wałków do motora rudej Zmienimy opony na lekkich felgach i jazda na 1/8 mili

1/8 mili na Men`s Day Data: 4 - 5 czerwca - 1/8 MILI
Typ zawodów: 1/4 mili

Kolejna odsłona Men`s Day coraz bliżej! W tym roku też się pościgamy! Tym razem na 1/8 mili. Wielka impreza organizowana przez Sound of Music 4-5 czerwca na Torze Wyścigów Konnych Służewiec. Na pewno będzie szybko i wściekle

Jako, że to święto mężczyzn, oprócz 1/8 mili będzie wszystko to, co kochacie. Wesołe męskie miasteczko zostanie podzielone na kilka tematycznych dzielnic. Oprócz strefy pokazów m.in. sektor moto, extreme, woda, de luxe, skrzydła, militaria i… 18+. Nie zabraknie kolekcjonerskich, luksusowych samochodów i premier, motocykli, designerskich i technologicznych rarytasów, ekstremalnych i efektownych pokazów kaskaderskich oraz freestyle`u.

Dzięki nowej lokalizacji oraz gospodarzowi służewieckiego toru, Oficjalnemu Partnerowi tegorocznego Men`s Day – LOTTO, zobaczycie też gonitwy innego typu: widowiskowe wyścigi konne.

Dużą porcję adrenaliny dostarczy też Adrenaline Mountain Dew, Sponsor imprezy.

Przybywajcie i bawcie się bez ograniczeń, bo męskie święto jest tylko raz w roku!

Link: http://mensday.pl/

[Kenet]

1/8 Mili to jest lipa straszna, ledwo się trójkę wkłada 17 kwietnia jest 1 eliminacja SSS na bemowie, ja się wybieram i Jemioł, nie może Was zabraknąć. Pozdro

[xtomek]

rudej dwójka wystarczy , a turbinki nie zdążą się rozbujać. A na Bemowie tez będziemy

[yapko]

dobrze na bemowie bede i ja, choćby mieli mnie tam zaholować. po cichutku licze na sparing z rudą

[szopen]

Kurde , a moje sprzęgło gdzieś w połowie Atlantyku...., znowu się z wami nie pościgam

[xtomek]

Bez sprzęgła i tak będziesz w pierwszej trojce Seatom już kiedyś ruda nosa ucięła Nawet lekki Type R dostal o 0,05

[Coobcio]

1/8 Mili to jest lipa straszna, ledwo się trójkę wkłada 17 kwietnia jest 1 eliminacja SSS na bemowie, ja się wybieram i Jemioł, nie może Was zabraknąć. Pozdro

To na bemowie 1/8 czy 1/4

[xtomek]

17 kwietnia Bemowo 1/4
4/5 czerwca Wyścigi 1/8

[Kenet]

Auto gotowe na niedzielę?

[zuru82]

Auto gotowe na niedzielę?

Startujecie w niedziele? My może pooglądać przyjedziemy, jak działka nie wypali to chętnie wpadniem

[Limon]

No wpadajcie ja chyba jade coobcia sunnym do strefy nissan zone a coobcio bedzie chyba swoim cabrio startować

[xtomek]

Na razie nowe świeczki i strojonko u Coobcia. Dól się ładnie poprawił. Dylemat z N1 zostaje Koszty. Po ostatnich VE+T ... 350... prawie, trzeba trochę poczekać z decyzjami.

[yapko]

pisaliście o zawodach...
Bede mógł stać swoim Sunnym obok waszej wychuchanej Primery na Men's Day?

[Jarzyn]

Dla mnie osobiście temat N1 to już trochę za grube wejście w N/A, w obecnej sytuacji bym się skłaniał ku ślimakowi

[xtomek]

Wydmuchany to jest Twój Sunniaczek .W poniedziałek po poludniu odpowiem.

[ Dodano: 2011-05-26, 21:33 ]

Dla mnie osobiście temat N1 to już trochę za grube wejście w N/A, w obecnej sytuacji bym się skłaniał ku ślimakowi

Jak ma być tylko 230 to nie warto
Względem sunny, prima to katastrofa pod względem masy - 1250kG po odleżeniu.

[Jarzyn]

No dokładnie, te Wasze 220 kucy teraz to jest jak dla mnie taki próg opłacalności tego silnika n/a względem "przyrostu frajdy" Teraz to tylko suszara, żeby konkretne przyrosty porobić
No ale też będzie trzeba ładnie boostem się pobawić, żeby nie wyszło auto tylko na prostą, żeby to jakoś po torze śmigało
A Łukasza VET otworzył dość ciekawą perspektywę dla VVLowców

[yapko]

Jarzyn - A S14 z łbem VVL kiedyś widział? tam z rękawa wyskakuje +40 kucy. Nie ma się co oszukiwać ale Łukasza84 VE+T to nie to samo co VETy od dawna latające chociażby w PL/UK. Po prostu VVL ma inne napełnienia/przepływy
Xtomek - Bo wy chcecie zostać w klasie Street dlatego tak dużo wam waży Prima
Na wałkach N1 pewnie nie bedzie dobrego dołu a i przyszłościowo turbo bedzie póżniej wstawało, ale za to jak wstanie to trzeba bedzie już zmieniać bieg. Podsumowując : Street, czy N/A czy T na wałkach N1 nie bedzie miał przyjemnego dołu ( oczywiście może mieć ale kosztem mocy w użytecznym zakresie obrotów na 1/4 mili)

[Jarzyn]

Jarzyn - A S14 z łbem VVL kiedyś widział? tam z rękawa wyskakuje +40 kucy. Nie ma się co oszukiwać ale Łukasza84 VE+T to nie to samo co VETy od dawna latające chociażby w PL/UK. Po prostu VVL ma inne napełnienia/przepływy
Xtomek - Bo wy chcecie zostać w klasie Street dlatego tak dużo wam waży Prima
Na wałkach N1 pewnie nie bedzie dobrego dołu a i przyszłościowo turbo bedzie póżniej wstawało, ale za to jak wstanie to trzeba bedzie już zmieniać bieg. Podsumowując : Street, czy N/A czy T na wałkach N1 nie bedzie miał przyjemnego dołu ( oczywiście może mieć ale kosztem mocy w użytecznym zakresie obrotów na 1/4 mili)

No ale ja nie mówię o RWD Poza tym wyjściowo jak się założy do fwd sr20de łeb VVL to też taki przyrost będzie
A mówiąc o VETach, to masz na myśli ori SR20VET z Xtraila poswapowane, czy głowy VVL na SR20DET RWD nałożone?
Ja sobie zdaję doskonale sprawę, że SR20VE jest n/a i jego turbienie, to co innego, jak dołożenie głowy na stockowo turbiony silnik, wiadomo.
Ale w chwili obecnej to tylko taki wybór pozostaje

[xtomek]

Rzeczywiście, extra 10-15 KM w N/A, czy, co najmniej 100+ z turbiną-trudny wybór. Walki N1 nie załatwiają sprawy, a kosztują jak cholera. Na razie powalczymy o 13.xxx w aktualnej, trochę dopieszczonej przez Coobcia konfiguracji w N/A. Może się uda.
A wyjściowe 220 pod turbo to bardzo dobra zaliczka.

[Ali-En]

Tylko że konie z N/A inaczej jadą niż z turbo. Również charakterystyka silnika jest lepsza, mniej momentu, lepiej się rusza, mniej problemów z trakcją. Na zakrętach lepsza reakcja na gaz. Założenie turbo to również dodatkowe kg, sama turbina swoje waży, IC też, orurowanie itp, i jest to masa dołożona przed przednią osią.
Kiedyś chciałem swapować do CRXa H22 (2.2l z prelude), to krzyczeli wszyscy że masa i się nie będzie prowadzić, lepiej uturbić B16. Po policzeniu ile co waży, okazało się że H22 będzie lżejsze niż B16+T. Ale w końcu swap nie powstał bo samochód sprzedałem i kupiłem AMG

[xtomek]

myślę cały czas, co dalej? 229KM coobcia już mnie nie rajcuje, 0,1 max. przy ciężarnej primie.
Tyle można ugrać.