[ Primera] Nissan Primera P10 GT Turbo

Ryba · Post autor: **Ryba** » 2012-02-11, 09:52

Chłopaki, bez zbędnej dyskusji

2500tys obr. przesadzacie, wiadomo że z Turbiną będzie wielka chęć często przycisnąć pedał gazu. Nie ukrywam że tak będzie

Na codzień mam auto służbowe więc Prima będzie stała w jednym z parkingów wielopoziomowych w moim mieście a gdy zapadnie noc będzie pusto na ulicach będziemy się bawić w ramach zdrowego rozsądku. Na wakacje na wyjazdy weekendowe również bedzie wykorzystywana

To właśnie mam na myśli "dupowożenie"

Zamykając ten temat. Wczoraj dotarła do mnie chłodnica oleju wraz ze specjalną podstawką pod filtr oleju

lukasz84 · Post autor: **lukasz84** » 2012-02-11, 11:50

Zapodaj fote

chłodnicy i pare szczegułów może ilu rzędowa gdzie i za ile może być na pw.

Ryba · Post autor: **Ryba** » 2012-02-11, 12:02

Zastanawiałem się dośc długo nad chłodnicą oleju.. Może jakaś używka, może jakaś większa itp.. Jednak ostatecznie padł wybór na uniwersalna chłodnicę oleju 9 rzędową ( 260x70x50 ). Wygląda całkiem nieźle

Z pewnością popracuje nad jej wyglądem bo trochę straszy

Musze jeszcze pomyśleć nad jej zabezpieczeniem przed kamieniami oraz owadami. Sądzę że jakaś alu gęsta kratka ala TUNING będzie dobrym rozwiązaniem.

Chłodnica mnie kosztowała 139 zł z Alledrogo

Na zdjęciu reg. cisnienia paliwa SARD, wtryski 440 oraz MBC

Pawel18PL · Post autor: **Pawel18PL** » 2012-02-11, 12:03

Sard czy Sard style??

Ryba · Post autor: **Ryba** » 2012-02-11, 12:04

SARD

Przynajmniej tak mnie zapewniał lukasz84 i zapewne tak jest

Neptune · Post autor: **Neptune** » 2012-02-11, 13:04

Nie ma co dywagować o mocy i przydatności auta

Miałem wcześniej napisać dokładnie to co Ryba. Auto użytkowane od czasu do czasu na spoty, zloty, przejażdżki po mieście itp. Ja myślę że i tak mniej niż 280 kuca nie będzie bo przecież Ryba nie będzie chciał być objeżdżany przez turbowóz Neptuna tym bardziej że mieszkamy w jednym mieście 6km od siebie

Nie zmienia to faktu że auto ma być zrobione na tip-top.
Ryba, miałeś mieć dzisiaj egzaminy a Ty na forum siedziesz

Chłodnica oleju wygląda świetnie, fajny gadżet. Używkę z jakiegoś innego auta można dorwać do 50 zł przy czym nie wyglądają profi. Trzeba ją zainstalować pod otwartym grillem a tam już nie ma takiego bicia kamieni. Na dole ICek przysłania otwór w zderzaku i trzeba zostawić nie przysłonięty otwór na chłodzenie cieczy bo będzie się przegrzewał w gorące dni

Myślałem o montażu chłodniczki oleju gdzieś przed nadkolem pod zderzakiem (prawą lampą). Można wymontować halogen, otwór przykryć siatką i będzie idealny patent na wyścigi. W zimę i do jazdy rekreacyjnej halogen można wsadzić co by wizerunku nie psuć

Jeszcze wyjdzie w praniu ile tam miejsca jest realnie. W zderzaku od GT są otwory na chłodzenie hamulców więc nawet z wsadzonym halogenem jakieś powietrze będzie bić w chłodniczkę

Limon · Post autor: **Limon** » 2012-02-11, 13:32

A co to za mbc?

Pawel18PL · Post autor: **Pawel18PL** » 2012-02-11, 13:41

Wygląda properfektowo

Post autor: **bombel** » 2012-02-11, 14:04

Co do chłodniczki oleju to sie obawiam, że przy jeździe na co dzień będziesz miał non stop auto nie dogrzane

Pawel18PL · Post autor: **Pawel18PL** » 2012-02-11, 14:57

Chyba, że podstawka jest z termostatem co otworzy duży obieg przy "dynamiczniejszej" jeździe

Ryba · Post autor: **Ryba** » 2012-02-11, 15:43

Taki też zakupiłem

Neptune · Post autor: **Neptune** » 2012-02-11, 16:56

To wreszcie wziąłeś ten z termostatem?

Wydaje mi się że przy turbowozie niedogrzanie praktycznie nie ma miejsca. U mnie większe problemy były z przegrzaniem a nie na odwrót. Fakt że przy takich temperaturach jak teraz auta są niedogrzane ale raz że w takich warunkach się przeważnie nie jeździ ostro a tymbardziej nie upala się... brak trakcji itd. Jak zauważyłem u siebie pod maską jest normalnie ukrop bardzo szybko się nagrzewa itp nie liczę 3 tyg. w roku gdzie jest ponad -10 st.C.
Są seryjne auta jeżdżące z chłodniczkami olejowymi więc i tutaj zda egzamin tym bardziej że auto dwa razy szybciej się wkręca

Najlepiej będzie sprawdzić samemu jak to jest z temp. oleju w różnych porach roku przy spokojnej jeździe i przy katowaniu. Tym samym dowiemy się czy chłodnica oleju jest w ogóle potrzebna przy naszym "butowaniu".

Ryba · Post autor: **Ryba** » 2012-02-11, 17:08

Neptune pisze: Tym samym dowiemy się czy chłodnica oleju jest w ogóle potrzebna przy naszym "butowaniu".

To Neptun nie podlega chyba dyskusji. W większości doinwestowanych projektach TURBOWOZÓW gdzie nie ma fabrycznie chłodzenia oleju cieczą bądź powietrzem takie dodatkowe patenty są stosowane

W niektórych wersjach silnika SR20 jest chłodnica oleju fabrycznie. Ty taką masz

lukasz84 · Post autor: **lukasz84** » 2012-02-11, 17:18

Generalnie wszystko co było u mnie na wozie jest teraz u Ryby , kmpl. turbo wtryski po mbc properfekt

auto nie do jazdy na co dzień chłodnica mu krzywdy nie zrobi, zegar z temp. oliwy masz :)będziesz widział co się dzieje , ale opcja z zasłanianiem jej na zimę jak najbardziej słuszna ,anissan będzie jeżdżony zimą??

Ryba · Post autor: **Ryba** » 2012-02-11, 17:48

zobaczymy lukaszu

Na chwilę obecną okazyjnie gdzieś pojadę a tak to stoi

Teraz jest tyle soli na drodze że zaraz był bym cały biały

W dalszym ciągu poszukuje jakiegoś garażu... i nic

Post autor: **bombel** » 2012-02-11, 17:49

Ryba pisze:W dalszym ciągu poszukuje jakiegoś garażu... i nic

Mam tak samo jak Ty

Seboo991 · Post autor: **Seboo991** » 2012-02-12, 22:28

bombel pisze:
Ryba pisze:W dalszym ciągu poszukuje jakiegoś garażu... i nic
Mam tak samo jak Ty

Primere turbo a w nieeeejjj...

przepraszam za Ofa ale nie mogłem sie powstrzymać

PumaRST · Post autor: **PumaRST** » 2012-02-13, 06:57

Ryba, a podstawkę którą wziąłeś?? bo mnie też raczej czeka montaż chłodnicy. Ale w n15 wychodzi mi na to ze będę musial też przenieść filtr oleju

Ryba · Post autor: **Ryba** » 2012-02-13, 19:30

http://allegro.pl/podstawka-po-filtr-mo ... 21415.html

Jeśli chodzi o przeniesienie filtra oleju to raczej nie będziesz miał z tym problemu, jednak będzie trzeba wywalić parę stówek

Puma ale po co chcesz przenieść filtr

nossbuk · Post autor: **nossbuk** » 2012-02-13, 19:49

a może zamiast chłodnicy oleju wykombinować miskę z żeberkami ?

Pawel18PL · Post autor: **Pawel18PL** » 2012-02-13, 19:58

nossbuk pisze:a może zamiast chłodnicy oleju wykombinować miskę z żeberkami ?

Problem mógłby być z jej zmieszczeniem i wspawaniem króćca od spływu oleju...

Ryba · Post autor: **Ryba** » 2012-02-13, 20:05

Może i efekt ten sam ale chyba za dużo rzeźby

kupione wiec dyskusja zbedna

Zostały tylko kable w oplocie

killer2000 · Post autor: **killer2000** » 2012-02-13, 22:09

Ryba weż jakieś zdjęcie tego motorku świeżego na 1 strone wrzuć u siebie w temacie

PumaRST · Post autor: **PumaRST** » 2012-02-13, 22:41

Ryba pisze:Puma ale po co chcesz przenieść filtr

bo w N15 nie zmieści się wyjście pod filtr. już mam tam adapter dla czujników i jest ciasno. dalej ty tylko przenoszenie filtra

Ryba · Post autor: **Ryba** » 2012-02-13, 23:23

http://allegro.pl/podstawka-pod-filtr-o ... 94552.html

Tu masz podstawkę gdzie możesz zamontować chłodnice oleju oraz czujniki

Chyba to rozwiąże twój problem masz wszystko w jednym adapterze

Pawel18PL · Post autor: **Pawel18PL** » 2012-02-14, 09:52

Kurcze Ryba weź zobacz jak masz silnik wyjęty jak długi jest króciec na który nakładasz filtr oleju i najlepiej zrób mi zdjęcie razem z seryjną podstawką. Ja mam jakiś pedalsko długi ten króciec i nie wchodzi standardowa podkładka, a jak bym seryjną wyciągnął, brzeszczotem ją potraktował to byłaby może bardziej chętna do współpracy bo u mnie chłodnica oleju wskazana

PumaRST · Post autor: **PumaRST** » 2012-02-14, 10:57

dzięki Ryba, jedyne ale to brak termostatu

Shadows · Post autor: **Shadows** » 2012-02-14, 14:22

Odpisz na PW bd wdzieczny

Ryba · Post autor: **Ryba** » 2012-02-16, 18:47

Małe postępy w temacie.

WG rozwiercone, turbina wyczyszczona, flansze przygotowane pod nowe miedziane uszczelki .

Małe pytanie. Gdzie znajdę i jaką pastę mam kupić by uszczelnić łączenie turbiny z kolektorem oraz DP

Foto:

Pawel18PL · Post autor: **Pawel18PL** » 2012-02-16, 19:16

Zwykła pasta do uszczelniania wydechów by wystarczyła?? Do dostania w każdym IC.
PS tłumików już nie ma.